fredusa

salut je viens de suivre le sujet , pour ton airbag , moi sur l airbag volant j’ai démonté entièrement les câbles qui vont a la masse pulvérisé du nettoyant contact est resserrés les cosses, tout est rentrés dans l ordre après un coup de vcds effacé code erreur ! sur ces p !!!!! Audi ces souvent des faux contact !

salut Me voici de retour , donc depuis ma ré-programmation très légère j'ai fait 100 km est ma consommation a baisser 1,100 ml donc aujourd’hui je suis a 6,5 l au 100 km ce qui est raisonnable est correct mais je pense pouvoir descendre a 3 Mgrs/strs .pour cela avec vcds je pense que c est possible ! Apparemment cela fait bien 10 000 km donc je doit faire la vidange tant mieux comme cela je suis certains quelle sera bien faite ! :icon_wink: pour la clim une recharge et un contrôle !

Moi je pense que mon embrayage est une peu fatigué mais je suis pas sur , quand j'ai acheter la voiture bien sur j'ai testé il était bon . Normalement il faut pas touché a EPROM sur cette voiture, mais tout ce fait par la prise odb contrairement au modèle a4 version 1 qui non pas de prise odb sous le tableau de bord. Qui ta fait la reprogrammation ? Combien cela coute ? pour les scellés, tu veux dire visses sans tête ,c est très facile a enlever j’ai du le faire sur la mienne a cause de trop de faux contact ! de plus je voulais avoir le numéro de série du boitier .

salut sebet Ok je pensez que tu avais mis ap , ou alors je me suis trompé de sujet ? blistein oui moi aussi javais des b6 sport sur ma a4 Quattro b5 mais pour moi ce sont des sport confort , pas vraiment ce que je cherche , moi je veux très dur , de plus jai un peu moins de roulis mais pas suffisamment, en plus des ressort court eibach - 40 mm et barre anti roulis HR de 32 mm AV,est bien je suis pas satisfait du tout !! :reflexion: La prochaine fois je prend soit des b8 blistein soit koni ou ap fileté ou en kit avec ressort , bizarrement je suis content sur ma dernière audi b6 le châssis est plus précis , braque plus court , plus léger aussi avec des amortisseurs sport qui ont était changé certainement il y a pas longtemps par des Monreo sport. Ils ont trés peu de roulis , et excellent amortisseur mais je veux aucun roulis ! je préfère ces derniers a blistein Pour les cales je savait que cela donne moins de roulis ? mais en acier alors pas aluminium trop dangereux ! je vais voir ; mais aussi avec des barres anti rapprochement . Pour les photos ces bizarre jais rien reçus ?

salut sebet500 Tu parle du 1.8 mais c'est essence , tu veux dire 1.9 tdi avf 130 ch ! ce moteur avec une câble galetto est une simple cartographie le tours est joué ! ok jai compris une cales de roues , a bon moins de roulis ? je te donne mon mail en privé pour les suspensions ap tu en pense quoi ?

salut sebet500 je viens de lire ton message tu parle de cales je vois pas ou tu installe celles ci ? il y a des ressorts sur la voiture mais des cales ? si tu veut amélioré ta voiture ou faire une reprogrammation 170ch et 38 nm je doute que l embrayage résiste tu va patinée en accélération ! avec un embrayage renforcé oui ! tu a xooimage pour les photos , tu pense quoi des ap elle sont très ferme sans aucun roulis ? je peut te laisser mon émail :bien: si tu peut m envoyer des photos !

salut khrissdu44 Tout d'abord c est dommage tout le monde parle ap supension mais personne ne les achètes , par contre tous les modèle genre JR bleu est autres a 200€ oublier a 20 000 km elle sont morte !! 200.000kms c est rien pour ce moteur !! il est très faible et peut attendre 500.000kms sans problème !moi honnêtement je la garderais ! De plus le modèle B6 et b7 sont les même technologie basé sur le même châssis est intérieur , juste un coup de ravalement de façade et feux arrière pour moi aucun intérêt la B8 oui ! Surtout évite les moteurs 115 ch et 140 ch qui sont les pires moteur en fiabilité sauf le 140ch a partir de 2008 le 105 oui il est fiable , le 116 ch aussi , le 136 ch me semble fiable et tous les moteur V6 seulement avec boite manuelle , sans boite triptonic pas fiable Concernant les trains avant triangle et autres tu trouve des kits sur ebay pas cher a 100 € tu a tous les bras inférieur , supérieur rotule direction de qualité est fabriquer en Allemagne est garantie 3 ans ! .

salut Il faut mettre la clés dans le neiman est appuyer 15seconde sur la touche ouverture ou sur la portière .

salut Kriss 44 Oui je suis d’accord si effectivement les jantes sont plus grande , plus lourdes ,avec plus de surface de pneu évidement cela consomme un peu plus ! 0,2 a 0,5 l mais pas 2, 5 a 3 litres supplémentaire , quand je regarde vos consommations elle donne de 5 L a 6 ,5 maximum moi je fait du 7,5 a 8 L pour du diesel mais ma conduite est ultra cool ? Mes jantes d' origine 17 pouces on était remplacer par des 17 pouces ac wheels xxl 5 branches de 7 kilos unités contre 12 pour les jante Audi est cela na pas changé grand chose ! mais par contre en supprimant EGR oui je note une baisse 7,4 L Sur caradisiac il parle de la 100 ch et 130 ch a tendance a ce déprogrammé d 'après eux , alors je me suis mis a la recherche d'une nouvelle cartographie a la fois d' origine est une a 138 ch Avant la reprogrammation j 'était avec vcds a l'injection actuel a 5,5 , minimum 5,2 mg/str et 0,60lh au ralenti a 90 ° maintenant avec 138 ch je suis a 4,4 mg/str et 0,40lh au ralenti donc on voit bien qu' une reprogrammation abaisse la consommation et j'ai tester la voiture hier et effectivement elle pousse plus sans aucun problème de mise en mode dégradé ,par contre j’ai fait une erreur sur la vanne EGR le collier de serrage de la durite , avec les vibration a coupée le tuyau de retour gazoil qui se trouve au dessus j’ai mis de l' expoxy spécial plastique abs est tout est rentré dans ordre . je me suis demander si le gars qui fait la courroie distribution na pas mis trop d' avance a l injection !? sans faire exprès, si la facture de l ancien propriétaire et pas est bidonnée pourquoi? Parce que la vidange a était fait en mars 2016 est aujourd’hui a peine 1000km de plus il avait 500km après vidange ce qui fait au total fait 1500km je doit déjà faire la vidange des 10000km ?? bizarre je vais tout contrôler sur cette voiture parce ce que j'ai pas confiance , le garage qui ma vendu la voiture , dont j'ai eu beaucoup de problèmes sans que le garagiste ne veulent prendre en charge les réparations ! Si quelqu’un sait comment mettre des photo sur le site cela m aiderais :icon_wink:

Salut W34 Tu peux me dire ou le trouvé ? est quel est le prix

salut krissdu44 A tu fait changé les suspensions par des ap ? les ressort court de - 35 ou 40 mm tu passe partout , après sur les dos d’ânes avec 5 personnes chargé il faut monté doucement ! les ressort ne font que rabaisser les suspensions il non rien de sport , jai déjà vu fait des ressort sport sur mesure chez stac les ressorts sont le double de diamètre il sont énormes rien a voir avec la plupart des marques vendu sur le marché . Sinon tu a aluform et ets pourchier qui sont mes moins cher du marché chez blistein et Koni .Sur mon audi a4 b5 jais acheter des blistein b6 soit disant sport mais c’est plutôt des sport confort ! la prochaine fois je vais prendre les blistein b8 ou koni sport ! j’aimerais bien avoir les avis sur ap les normale avec ressort pas les filetés même si le prix est très intéressant il existe les ST fabriqué par kw a voir

Salut sebet 500 j'ai fait ma demande hier a Audi il disent que des jantes 17 pouces fait consommé 1 l de plus ? honnêtement elle sont d' origine ! le gars qui l avait avant moi consommé 6,5 l au 100 km il l' avait spécifier dans l annonce . donc je comprend pas j'ai aucune erreur sur le moteur avec vcds , tout fonctionne parfaitement mis a part quelques intermittence volet clim, support hydrostatique moteur hs, ABS et ESP du a l intégration régulateur qui fonctionne parfaitement ? Pour les fichiers ce sont des tout fait acheter sur ebay avec des fichiers pour reprogrammer et augmenter la puissance , il existe winols mais c'est assez compliqué ! Mais honnêtement cela na rien changé , il me reste une solution faire un contrôle des compressions voir l usure du moteur , regarder tout l'injection , les débits avec vcds , changé le câblage des injecteurs puis ci c'est toujours un problème changé les injecteurs ! le turbo lui fonctionne il me semble que tout est ok , si tu veux un peut amélioré les performances je te conseille de supprimé EGR avec un tube inox et durite silicone on gagne en couple et accélération je peut toujours mettre du nettoyant turbo , ça peut pas lui faire de mal j'ai déjà fait plusieurs nettoyages injecteur et nettoyage a l hydrogène mais cela na rien fait et honnêtement hydrogène nettoie rien dans admission ni la vanne EGR visionné avant avec une camera dans le collecteur jusqu'au soupapes, puis après le traitement , rien est parti juste un peu de calamine sur les soupapes mais pas extraordinaire ! Avec la camera je vais regarder les cylindres en interne voir s'il aurait eu des rayures ! voila :yawn: voila !

salut a tous ! Apparemment personne sur ce sujet , donc je viens de tester la GV sur le turbo avec un tuyau et seringue pour faire une dépression , et regarder la tige si elle bouge et tout fonctionne parfaitement aucun problème de ce coté ci ! En cas jais mis du dégrippant sur celle ci, mais elle bouge bien ! j'ai fait une reprogrammation avec fichier d 'origine , acheter sur le web et cable galeto 1260 la procédure a parfaitement marché c est assez simple avec des fichiers tout prêt et peu revenir a ma programmation d' origine !i il me semble que je consomme un peut moins 500 ml mais bon pas encore ça ! :ripeer:

Salut tony lapoisse Un nom qui me convient :icon_lol: alors pour répondre a t'as question pour la vanne egr, elle fuit au niveaux du joint torique jais parler au garage qui me la vendu avec soit disant une garantie 3 mois il a rien voulue entendre sur la vanne egr a remplacer ni pour la pompe tandem jais appeler 50 fois a son garage c’est pas une blague il ne décroche jamais , je suis tenace il a craqué mais rien a faire il veux rien prendre a charge c'est un escroc je suis pas le seul a mettre un mauvais avis sur le net , elle était très peu encrasser juste au niveaux du piston démonté celle ci nettoyer , puis démontage du collecteur admission bombe jex four puis karcher s arkozy pour enlever cette racaille :icon_lol: puis jeter en enfer par essence fumée hyper noire ! attention au voisinage , puis karcher a chaud puis recommencer a essence :trunks: et encore karcher. pochette de joint neuf remonté et condamnée avec 2 plaques de chaque coté du tubes . Honnêtement je consomme moins de 0,2 l en moins mais c’est tout ! Par contre je viens acheter un kit suppression totale vanne egr avec tube et durite silicone et bien je peut vous dire que j'ai gagné en couple et puissance avec, le tuyau de la vanne egr connecté dessus et moins de puissance avec une visse dessus ? Pour le turbo tu fait bien de le dire jais regarder le jeu des ailette il semble correct par contre dernièrement sans faire attention j'ai déconnecter le tuyau du GV elle était en mode sécurité a 3000 trs je comprenez pas j'ai changé la sonde g71 mais rien ! C’était bien ce tuyau de 6mm sinon maintenant elle marche mieux qu'avant ! mis a part le voyant abs et esp allumé depuis installation du régulateur et maintenant airbag volant allumé depuis 2 jours je fait que de la voie rapide de 100 km par jours max et route quasiment droite nationale ! la dernière fois avec la moiter du plein j'ai fait 300 kms et aucune fuite gasoil ! :sic:

salut krissdu44 je suis désoler je reçois pas les nouveaux messages , je viens de lire aujourd’hui tu a certainement raison les consommations sont celle d'une essence , je suis halluciné moi qui penser consommé 6 a 6.5 L les pneus sont 235 45 17 ou 4 roues motrice en pneus Bridgestone pour les plaquettes je peut pas te dire j ai acheter la voiture il y a 1 an la pompe tandem fuit au moment de l achat je me suis pas aperçus le contrôle technique avez 6 mois et j aurai aimé qu il soit fait avant l achat ! le lendemain en enlevant le cache moteur je me suis aperçus une fuite derrière le moteur , je pensez que c'etait une durite du liquide de refroidissement mal vissé , mais non apparemment !! 2 semaines après panne totale impossible a démarré :mur: un dépanneur est venu chez moi est me dit le capteur arbres a cames est mort , je l écoute change celui ci par un équivalent , erreur des micro coupure est aucun démarrage ? en fait il faut savoir que le capteur d arbres a cames n’empêche pas de démarré il faut insister pendant 10 a 15 secondes sur le démarreur elle démarre bien sur quand la pompe est réparée Donc pochette de joint et remis câble d'origine arbres a cames aujourd’hui elle démarre au quart de tours ! Après changé le colorsta et sonde température hs pas de baisse significative malheureusement !! a t'il une sonde lambda ? D’après certains infos sur le net les moteurs 100 ch est 130 on tendance a ce dérégler niveaux programmation il faudrait peut être réinstaller une programmation d’origine ? :reflexion:

salut a tous ! D’autres infos de cette marque ; on a pas de photos , ni les avis après montage d’autres personne on monté sur des audi A 4 ?

salut a tous ! D’autres infos de cette marque ; on a pas de photos , ni les avis après montage d’autres personne on monté sur des audi A 4 ?

salut a tous voila depuis 2 jours plus de lève vitres je sais pas pourquoi une fois mis la clés dans le neiman il fonctionne pas , mais par contre a l extérieur avec la télécommande , je peut montés et descendre les vitres ?? Avec les bouton sur accoudoir je peut les faire fonctionner de l 'extérieur quand je monte est descend avec la télécommande ?? pareil avec la clé sur la serrure de porte je peut monté les vitres est descendre Donc premièrement je conclus que c’est pas les moteurs , ni les bouton de levage , le fusible vert sous le tableau a était changé , mais rien non plus ? j entend parle de boitier confort ou servitude le problème je vois pas ou il est ? A l’arrière coté droit jais c j'ai la pompe qui se trouve dans la trappe dans le coffre coté roue ok je me demande si un relais ne fait pas défaut il y a tellement sous le tableau de bord ! si quelqu’un peut m' aider merci :confused4: :amis:

salut Quand je lis vos consommation c est juste hallucinant mon Audi a 4 b6 130ch boite 6 Quattro pack plus 175000 kms en 235 45 17 je fait 690 km avec le plein , je roule dans les norme sans être tout le temps dans le couple , je passe très vite les vitesses pour rouler sur le dernier rapport en roulant souple ! Mon odb me dit 7,5 litres mais je fait plus entre 8 litres et presque 10 Litres avec la clim . Avec le plein mon obd me dit 900 km et je fait beaucoup moins ??? Dernièrement j'ai changé et sonde de température eau la consommation n'a pas baissée de plus jai d’énorme problèmes de capteurs type intermittent avec vag com , niveau moteur cela semble ok , mis a par la sonde dernièrement g72 , support moteur , abs esp parce je viens d'installer un module pour le régulateur de vitesse ! Je parle pas du reste, depuis mon achat tous ce que j'ai eu comme problème moi qui pensez quelle était fiable et consommer peu :rolleyes:

salut Mon régulateur fonctionne mais a 50% , il peut s' activé a partir de 30 kmh ok pas de problème , je monte la vitesse augmente , je descend la vitesse baisse par contre quad je pousse en avant et arrière j’ai aucune fonctions ? j' avais aussi acheter les fiches au niveau calculateur est module celle ci ne sont plus aucune utilité elle neuve dans l'emballage Audi je les vends si quelqu’un en a besoin .

Salut titi Tu a installer un commodo avec le module dans ta voiture , tout d abord je voudrais ajouter que n’importe quoi est dit a ce sujet , certaines informations sont fausses! par exemple tout les modules ou calculateurs ne sont pas adaptable ! d’abord avant toute chose aller chez Audi et avec le numéro châssis demandé lui quel module est adaptable ? Faut savoir que j'ai écouter tout ce qui est dit a ce sujet montage régulateur sur plein de forums et les compatibilité sont fausses ? Exemple javais un S module non adaptable ça ok le F aussi non adaptable ne prend pas en charge le régulateur , par contre javais acheter un L soit disant adaptable et bien pas du tout comme quoi ! Si vous avez un volant multifonction ces différent, que sans multifonction ,les modules ne sont pas adaptables l"un a l autre ! Exemple pour ma voiture avec volant sport 3 branches seul le le module Q. P . N était fonctionnel sur ma voiture pas les autres L.M..R comme quoi j’ai galéré pendant des semaines a faire les codes pour réinitialisé le module est entrées les nouveaux code rien a faire ! mème avec un professionnel est vcds ou vas 505 le module était pas compatible ! Galéré pour le rendre le module au vendeur sur ebay avec litige heureusement payer par paypal , il ma renvoyer un N qui lui installer est fonctionnel , je te dirait comment il faut faire si tu a le bon module est comment activé si tu arrive pas !

Bonjour tout le monde !! j'ai acheter dernièrement une Audi a4 b6 130ch pack plus moteur avf avec pas mal de problème résolu aujourd’hui ingénierie Audi est compliqué sur ce modèle avec des capteurs partout !! acheter un kit sur ebay régulateur de vitesse commodo , cache , calculateur avec la ref 8E0 953 549 L origine était 8E0 953 549 F non compatible ! Une fois monté les voyant abs , frein , et esp allumé le G85 a du bouger une fois remonté , malgré tous les paramètre mis impossible a enlever , je suis aller chez Audi il mon dit que pour le reprogrammer il fallait déboursé 90 € mais avant regarder ci il est compatible , ce dont nous avons fait est apparemment seul le M,N,P est compatible !!! je comprend pas jai odb et régulateur de vitesse , sur le tutoriel il dit compatible avec L donc retour au point de départ ! A moins qu il faut faire un autre code ? Il mon dit que c’était pour un modèle volant multifonctions quelqu un peut il m aider merci

salut tout le monde je viens de lire vos consommations , c’est intéressant mais moi je consomme a odb 7.4 l avec mon audi A4 tdi 130 ch boite 6 v quattro jantes 17 pouces la pompe tandem fuit cela est réparée , A au fait ne jetez pas votre pompe tandem elle se répare pour 50 € cela fait moins de déchet dans la nature ! au lieux de 600€ chez audi . je me demande ci cette fuite na pas causé de fausse valeurs sur odb , tous ce que je sais c’est que avec 1/2 plein je fait 400 kilomètres avec 1.9 tdi 130ch alors qu'avec mon ancienne audi A4 tdi break 110ch quattro, jantes 15 je faisais 600 km en gros 5,7 litres au 100 km et 1200 km max avec le plein d’ailleurs je vend cette dernière 160.000 kms en excellent état je suis très maniaque !