murphy99

Je crois qu'il y a un tuto sur le forum.

Après il reste la solution de la remorque

Effectivement je comprends que tu sois frustré, mais avec toutes ces options sur la nouvelle tu devrais retrouver tout ce qui manquait Moi sur mon ancienne 318i le chassis était top mais en revanche avec seulement 129ch elle manquait vraiment de puissance. Du coup j'ai fini par prendre une bonne occase en diesel, mais c'est vrai que la plage d'utilisation de l'essence et son silence, c'est vraiment plus sympa. J'en arrivais à kiffer les bruits de la voiture mais en diesel ils sont masqués Niveau puissance 184ch c'est suffisant pour moi, on ressent vraiment la propulsion lors des accélérations (contrairement à la 318i où c'est difficilement perceptible). Retourner sur un chassis de berline avec motorisation essence serait vraiment le top. L'avantage de l'Audi c'est que le moteur de 190ch est plus coupleux que la 320i. Mais en contrepartie c'est en traction, donc il faut effectivement que j'essaie pour me rendre compte si ça m'irait ou pas Un membre de ce forum (un autre David ) était passé d'une série 3 à une A4 B8 avec le 2.0 TFSI 225ch en traction et il en était pleinement satisfait.

Ha ha je comprends c'est du vécu avec mon ancienne série 3. Une fois j'étais revenu avec une cuisine complète, c'était chaud mais j'ai pu tout rentrer, même la place du passager était prise par les cartons lol

Merci, en fait c'est le nom de la concession qui me l'a vendue, mais du coup ça tombe bien avec la couleur

Merci pour vos retours. Le mieux ce serait que je fasse un essai pour me rendre compte

Bonjour à tous J'ai longtemps cherché la section pour présenter mon véhicule sans jamais la trouver Il s'agit donc d'un X1 pack M Sport avec motorisation 20d de 184ch en 100% propulsion Voici les options principales : - Bi-xénons avec angel eyes - jantes 18, pares chocs M, volant sport, levier de vitesse M - Sièges sport cuir - Système de navigation professionnel avec bluetooth et USB - Commande vocale - Climatisation bi-zone - PDC avant et arrière - Pack rangement - Système Hi-fi avec ampli - Aide au démarrage en côte Voici quelques photos.

Ca décroche tant que ça avec le 190cv sur toute sinueuse ? Avec la Bm je kiffe ce genre de route surtout en zone montagneuse quand ça monte c'est vraiment le pied. Il n'y a pas grand monde qui arrive à suivre même sans aller très vite (je suis prudent et je ne prends pas de risques, pour moi c'était plutôt lié au manque de puissance des véhicules qui sont derrière). Mais je n'ai jamais roulé avec des tractions de plus de 150ch. Je ne suis pas vraiment fan du quattro (plus de frottements donc plus de conso, plus de poids sur le véhicule, plus d'entretien, plus d'éléments mécaniques donc de risque de panne...) Les départs arrêtés ça ne me dérange pas trop je n'en fais pas.

Bien vu, je pensais à la fiabilité

Arg je ne vois pas, une japonaise j'imagine

Deux fois moins cher qu'Audi mais ça reste très cher. Je compatis.

Effectivement, dans ce cas je te conseillerai de refaire une vidange pour être sûr qu'il n'y a pas d'autres copeaux. Et surtout remplacer l'huile avec la bonne viscosité.

L'hydrogène n'est pas disponible à l'état naturel, ce n'est donc pas une énergie primaire contrairement au pétrole. Il doit forcément être fabriqué à partir d'une autre source d'énergie et donc ça ne résout pas le problème du remplacement du pétrole. Il faut passer par une autre énergie pour le fabriquer (nucléaire, éolien, hydraulique...). C'est sur cette autre source d'énergie qu'il faut travailler pour venir remplacer le pétrole. L'éolien a un rendement uniquement de 25% contre 90% pour le nucléaire du fait qu'il n'y a pas de vent en permanence. Il n'y aura donc jamais assez d'éolien en France pour couvrir tous nos besoins même si on pouvait construire des parcs énormes. Et cela couterait trop cher. De plus l'électricité pouvant difficilement être stockée, s'il n'y a pas de vent ou de soleil pour le photovoltaïque autant dire que ces énergies renouvelables ne peuvent venir qu'en complément d'une autre. Au jour d'aujourd'hui à part le nucléaire je ne vois pas ce qui pourrait remplacer le pétrole, à moins de fabriquer des centrales à charbon et à gaz qui polluent l'atmosphère L'avantage de l'hydrogène est qu'il permet de stocker l'énergie, mais l'inconvénient il y a beaucoup de pertes et donc il faut beaucoup d'énergie électrique pour le fabriquer (d'où le fait que cela soit difficile de le proposer à tout public, les batteries de voitures ont moins de pertes). Si l'hydrogène devait marcher en remplacement du pétrole pour tout le monde, il faudrait donc au préalable trouver une nouvelle source d'énergie abondante. A ce jour le seul projet viable que je vois est le projet ITER.

0w30 ou 5w40 à la limite, mais 0w20 c'est quasi de la flotte à froid.

0w20 c'est la préco constructeur ? Inquiétant en effet ces copeaux qui viennent d'une pièce du moteur...

D'accord avec toi, perso je ne fais pas plus de 12 000 km avec de l'huile.

Effectivement j'avais regardé sur Europcar à un moment et quand tu choisissais l'A4 ils indiquaient que tu pouvais te retrouver potentiellement avec une DS5 Merci pour vos retours en tout cas, sur Audi rent à côté de chez moi j'ai vu qu'il y avait comme choix l'A4 avant et l'A5 sportback.

La voiture électrique je pense que oui c'est l'avenir, par contre à batterie telles qu'elles existent aujourd'hui je dis non. Quand je vois qu'une Zoe pèse 1500 kg et est donc plus lourde que mon SUV, je me dis qu'il y a quand même un gros problème L'énergie perdue à déplacer le poids de la batterie n'est que pure perte, ce n'est pas très écologique. En conclusion pour moi l'électrique à batterie c'est bien pour les petits trajets mais à condition de ne pas avoir une batterie qui pèse la moitié du poids du véhicule. Sur un vélo par exemple c'est bien

J'ai oublié de préciser pour les week-end ou pour les vacances ; mais je viens de voir que @Frix a répondu merci je vais jeter un oeil à Audi rent.

Tu es même crit'air 1 vu que tu roules à l'essence

Et bam, la fin de la circulation des véhicules classés Crit'air 3, 4 et 5 au sein des zones à faibles émissions a été repoussée de 2025 à 2030. De quoi rouler encore en thermique un moment Véhicules polluants : les sénateurs repoussent le calendrier sur les restrictions de circulation | Public Senat

Salut Petite question tu loues où pour avoir une A4 ou A5 en location ? merci

Oui c'est plus pratique mais le problème c'est qu'il faut être chez soi pour la livraison et généralement ça m'arrange pas trop Bon j'en déduis que ça reste faisable dans l'A5

Salut Tu pars sur quoi du coup ?

Une led, des fois ça peut éclairer fort mais le mieux aurait été qu'ils en mettent plusieurs en effet