murphy99

Voici les courbes de couple et de puissance des 2 motorisations (source Zeperfs). A bas-moyen régime les courbes sont similaires donc tu ne sentiras pas la différence entre les deux. En revanche à plus haut régime le 204cv tracte au couple maximum de 400Nm jusqu'à 3500 tours, alors que le 190cv va commencer à s'essouffler dès les 3000 tours. La différence se joue donc uniquement sur les phases d'accélération, quand tu seras au dessus des 3000 tours par minute : le 204cv va accélérer davantage car sa plage d'utilisation est plus large. En revanche en conduite confort ou en tractant une caravane par exemple, tu ne verras pas de différence

Salut Fais nous un petit schéma électrique et je devrais pouvoir te dire ce qui ne va pas

Tu auras peut être un peu plus de couple en haut dans les tours.

C'est clair, je n'ai jamais vu ça Ca ne va jamais tenir ses jonctions. Sans compter les risques de court-circuit... Je conseille d'investir dans un fer à souder ça ne coûte pas grand chose. Et avec de la gaine termo, aucun risque et le résultat est propre

On attend le résultat

Bizarre ton affaire en effet. Je ne vois pas de lien avec le nettoyage intérieur du pare-brise.

Ben dans ce cas cela allumerait les 2 feux non ?

Elle est de quelle année ?

Oui la jauge est spécifique à chaque moteur, le mieux est de la commander en concession pour avoir le bon modèle. A défaut tu risque de ne pas mettre le bon niveau. Un rajout de 2L me paraît énorme pour un moteur 4 cylindre, en général il y a 1L entre le mini et le maxi. Donc à mon avis soit il n'y en avait pas assez au départ, soit tu en a ajouté trop. Surveille bien la conso d'huile au 1000km effectivement, si tu arrives à 0.5L malheureusement ce n'est pas bon du tout.

Cool Elle a l'air bien sympathique. Effectivement il n'y a pas de jauge manuelle, le niveau est visible uniquement à l'ODB sur certains modèles. Par contre sur le moteur EA888 gen2 je crois que tu peux acheter une jauge manuelle, regarde en principe tu dois avoir un emplacement sur ton moteur, fermé par un bouchon.

Damned, on ne t'arrête plus

@Newbee91Il y a effectivement certainement une part de chance car on peut toujours avoir un pépin. Ma méthode pour limiter les risques est déjà d'éviter les véhicules et les motorisations qui ont des maladies connues et problématiques. L'avantage des véhicules de 6-8 ans c'est qu'en général on a du recul, les problèmes récurrents sont connus. Et par expérience il se trouve que comme je les garde assez longtemps en général je tombe sur tous les problèmes connus du modèle Un bon point aussi c'est de choisir les derniers millésimes d'un modèle. En général ils sont fiabilisés car les problèmes ont été corrigés, et de plus ça permet en général de faire une bonne affaire au niveau du prix. Par exemple je pense que sur l'A4 B8 années 2014-2015 il y aura bientôt si ce n'est pas déjà le cas de très bonnes affaires à faire. Après je choisis également des véhicules qui sont connus du garage qui le vend et dont il a assuré l'entretien. L'idéal c'est de choisir des premières mains effectivement, mais c'est assez rare. Comme le dit @Christo90 il existe effectivement des propriétaires soigneux heureusement. Le coup des pneus c'est une bonne idée effectivement. Après, l'état intérieur de la voiture ça donne aussi une bonne idée, ainsi que la régularité des entretiens. Des fois d'ailleurs rien que l'annonce en dit long

Tu me fais peur, j'achète toujours des véhicules qui ont entre 6 et 8 ans Jusqu'ici je n'ai jamais eu de gros pépins en gardant les véhicules 5-6 ans. Après le problème ici concerne une option qui n'est pas "indispensable" et qui n'est pas disponible sur tout les véhicules, même si c'est toujours un plus niveau sécurité. Et c'est aussi un des premiers modèles de B9.

Je suis plutôt d'accord avec vous sur l'obligation de résultat, maintenant comme l'indique David dans les faits ce n'est pas si simple. J'ai eu le cas avec une panne sur un ancien véhicule que seul un concessionnaire de la marque pouvait réparer, et comme ils sont en situation de monopole pas simple de les faire plier. Heureusement dans mon cas cela a résolu le problème. Sans doute effectivement qu'il faudra un peu "montrer les dents".

Salut C'est le genre de bug qui doit être pénible à la longue, même s'il n'empêche pas de rouler Je pense que changer le système doit probablement être assez coûteux. Solution alternative, il faudrait voir s'il n'est pas tout simplement possible de le désactiver via le VCDS pour ne plus avoir le message via l'ODB ?

Le silentbloc de boite peut être ?

N'hésite pas à nous faire une petite présentation avec quelques photos

Avec un bon petit tuto sur youtube, tu dois pouvoir y arriver

J'ai vu aussi qu'on pouvait monter un boîtier sinairyu pour bénéficier de Android auto (ou Apple carplay) sur l'écran de la B9, quelque soit le MMi. Pas mal de membres l'ont fait et ça a l'air de bien fonctionner. Le boîtier peut gérer également des caméras avant et arrière en seconde monte pour ceux qui n'ont pas l'option. Infos ici : https://forums.audipassion.com/topic/207485-carplay-android-auto-dans-nos-audi-seconde-monte/page/63/?tab=comments#comment-4662143

Bonjour Je ne peux pas t'aider pour le roulement, peut être que le mieux est de faire un diagnostic dans un petit garage et de voir si l'ancien proprio ne peut pas prendre en charge une partie des travaux. Pour l'huile, j'espère que tu n'auras pas de soucis, vérifie bien ton niveau tous les 1000km au début, on ne sait jamais

Je n'ai pas beaucoup d'infos, j'ai juste lu ça ici : Améliorer le son - A4 B9 - (depuis 2015) - AudiPassion [4Legend.com] Il s'agit de ces HP là, dispos chez SebastoAuto à 138€ : Kit 2 voies séparées ISU200 - Focal | Focal Maintenant, pas sécurité je pense que le mieux est de démonter avant d'acheter les HP, pour s'assurer que c'est bien le kit qui correspond. Sur youtube tu trouves facilement des tutos pour démonter la garniture de porte et remplacer les HP + les tweeters sur les côtés à l'avant.

Nice

Bon j'ai fait quelques recherches sur les possibilités d'amélioration de l'audio de base sur la B9. A priori on peut remplacer les HP par des Focal ISU200 à l'avant et ISU165 à l'arrière. L'opération n'a pas l'air bien compliquée. Si ça permet d'avoir un son plus correct ça me va (sans avoir à ajouter un ampli et un caisson de basse ).

Salut Je reconnais cette voiture, ce sont les photos de l'annonce Effectivement elle est bien optionnée et le tarif était bien placé, elle m'intéressait à l'époque mais finalement j'ai acheté un autre véhicule. Toujours satisfait de ton joujou ?

Hello Regarde ici : [Tuto] - Installation Attelage démontable sans clé - A4 B9 - (depuis 2015) - AudiPassion [4Legend.com]