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murphy99

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Tout ce qui a été posté par murphy99

  1. murphy99
    Toujours aussi belle cette A4 A vrai dire, niveau look je la préfère même à la B9.
  2. murphy99
    Alors cette A4, ça roule ?
  3. murphy99
    Nickel, tout roule alors
  4. murphy99
    Top
  5. murphy99
    Alors ces niveaux, pas de conso à signaler ?
  6. murphy99
    Mieux vaut tard que jamais
  7. murphy99
    Je confirme, il faut utiliser la clim toute l'année pour ne pas avoir de soucis. Sinon les joints de la pompe s'assèchent et le gaz finit par s'échapper.
  8. murphy99

    Choix A4 berline

    murphy99 a répondu à un(e) sujet de ruivax dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Dans ce cas je te conseille de patienter encore un peu. Si tu tombes sur un modèle avec des soucis ce sera encore moins bon pour ton budget. Mais donne nous ta fourchette effectivement poir se faire une idée. On trouve des tfsi 170ch autour des 12k€.
  9. murphy99

    Choix A4 berline

    murphy99 a répondu à un(e) sujet de ruivax dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Oui il faut éviter tous les tfsi de la phase 1. Partir plutôt sur le tfsi du modèle restylé de 2012, en 120 ou 170ch. Perso je te conseille le 170ch qui consomme moins que le 120ch... certes c'est plus que 150ch mais qui peut le plus peut le moins
  10. murphy99
    Sérieux tu consommes plus en tdi ? Tu as peut être le pied très très lourd
  11. murphy99
    Surtout en quattro, pas mal du tout.
  12. murphy99
    Salut, C'est pas compliqué si tu veux être sûr il faut prendre un moteur EA888 de 3ème génération (Gen3). Ils sont faciles à repérer puisqu'ils n'ont pas la même puissance que les 2ème génération. 170ch pour le 1.8L et 225 pour le 2.0L. Quelques infos sur ce moteur ici : http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=118 Je pense qu'avant 2012 c'est mort.
  13. murphy99
    Oui vu qu'ils les ont remplacés sur le 1.8 en 2012 probablement qu'ils l'ont fait en même temps sur le 2.0
  14. murphy99
    Apparemment le joint sur les pistons qui provoque les consommations excessives d'huile a été corrigé à partir des motorisations EA888 de 3ème génération (Gen3), qui sont effectivement arrivées avec le restylage de 2012. C'est à dire la motorisation 170ch pour le 1.8 et la 225ch pour le 2.0. Quelques infos sur ce moteur ici : http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=118
  15. murphy99
    Bellissima et toute propre
  16. murphy99
    Super ce petit retour très complet Au niveau de l'audio, tu as une option spécifique ou c'est la sono standard qui a un super son ?
  17. murphy99
    Magnifique ton bolide, félicitations
  18. murphy99

    Conseil avant achat

    murphy99 a répondu à un(e) sujet de Banok dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Nous sommes d'accord
  19. murphy99
    Top, n'hésite pas à nous la présenter ensuite
  20. murphy99

    Conseil avant achat

    murphy99 a répondu à un(e) sujet de Banok dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Oui xénons indispensable pour moi, limite plus que le gps
  21. murphy99

    Conseil avant achat

    murphy99 a répondu à un(e) sujet de Banok dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Oui, même si cela semble être le même moteur tu as certainement des différences niveau boite, arbre de transmission, refroidissement... Moi je partirai sur le 170 qui n'est pas forcément plus cher.
  22. murphy99

    Conseil avant achat

    murphy99 a répondu à un(e) sujet de Banok dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Salut Par contre 120ch seront peut être un peu justes, pourquoi ne pas partir sur le 1.8 tfsi 170 chevaux ? J'ai l'impression en plus qu'il y en a davantage sur le marché de l'occasion. Et de plus, j'ai vu que ce moteur consommait moins que le 120ch.
  23. murphy99
    J'ai aussi la conduite exclusive avec ma femme mais personnellement je ne prête jamais ma voiture Si tu pense la prêter de temps en temps mieux vaut ne pas prendre cette option.
  24. murphy99
    Vraiment magnifique
  25. murphy99
    Pour moi ça correspond à l'antidémarrage codé qui doit être présent sur tous les véhicule (monté en série et pas une option).
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