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murcilago

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Tout ce qui a été posté par murcilago

  1. murcilago
    Qui sait... :bigsmile:
  2. murcilago
    Si je dis pas de bétises et si j'ai bien suivi, voici la config : Ligne inox BFR Turbo RS4 Echangeurs RS4 Embrayage RS4 Volant moteur alu Collecteurs céramiques Injecteurs Grosse pompe à essence Pipe d'admission Reprog MRC N75 K (RS2) Dump Bosch 710N Bougies RS2 :coucou:
  3. murcilago
    je suis en freinage RS4 B7 et non RS6. C'est presque pareil (disques 365mm et etrier Brembo 8 pistons) sauf que c'est plug & play. ;)
  4. murcilago
    @ Tonio : le rs4 de ta vidéo sort environ 900cv et ne sert qu'a faire des runs. Il casse des moteurs et des boites a la pelle... :rolleyes: @ Joe : Je ne vais pas au VWT mais on aura bien l'occassion de se croiser un jour et concernant ta cartographie, le banc partenaire est celui de KSF Motorsport. :coucou:
  5. murcilago
    je vais tester les 380mm en Brembo comme sur le RS6 MTM Clubsport de Frederic.
  6. murcilago
    Fabio possède une 997 2S et pas une 996 4S. ;)
  7. murcilago
    Je vais passer en 380 mm comme Piero :bigsmile: En plaquette, j'ai du Pagid jaune aux 4 coins.
  8. murcilago
    Le RS4 B5 est en étriers double pistons sur disque 360mm a l'avant. Simple piston sur disque 312mm pour l'arrière.
  9. murcilago
    Viens faire un tour en metropole du nord, tu comprendras... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :coucou:
  10. murcilago
    @ BlackCSL : :bigthumbup: Je change plus souvent de disques de frein que de pneus... 6000 kms avec les derniers... :rolleyes:
  11. murcilago
    Laurent, tu pourrais laver ta caisse... Dégueulasse... :fouet:
  12. murcilago
    :coucou: Pascal, En principe, je la récupère samedi... en principe... :bigsmile: Je passerai dimanche si c'est le cas. ;)
  13. murcilago
    Merci BlackCSL :jap:
  14. murcilago
    Bienvenue. :coucou:
  15. murcilago
    Contact S4/RS4 ou Mihnéa par MP. Y'a peut-être moyen aux dires d'S4/RS4. ;) Salut Robert, dure a trouver une ZR1 pour tester. :bigsmile: J'ai un test de prévu contre un Z06 avec quelques pièces peut-être même avec un compresseur prochainement. :eldiablo: :bigsmile: Même sans m'énerver, y'a une louchée de prévu en cours d'année... :eldiablo:
  16. murcilago
    Je vais me renseigner... :coucou:
  17. murcilago
    J'avais zappé ton PS. Le M5 n'a pas édité retouché par KSF ou MRC. Juste les passages au banc.
  18. murcilago
    Pas de soucis, je sais exactement ou tu voulais en venir et on est d'accord sur chacun des points que tu cites. Ps : Le grand sage avait raison... :bigsmile:
  19. murcilago
    @ Gils3 : tu crois réellement que je n'ai qu'un moteur avec chassis et frein de merde ? :bigsmile:
  20. murcilago
    Ben je crois effectivement que c'est mort pour le GT-R Mais avec une bonne préparation, la GT-R est une arme redoutable. Et là, j'aurai du soucis a me faire.
  21. murcilago
    Voici la courbe en attendant l'évolution 2009... :eldiablo: 51° relevé a l'admission lors de cette prise. :coucou:
  22. murcilago
    Mon RS4 B5 a été reprogrammé par Mihnéa au SP98 donc, plus jamais de SP95 pour celle-ci mais bien avant cette nouvelle cartographie, je sentais déjà une difference entre les 2 carburants. Idem pour ma twingo 1.2 turbo, elle est préconisée pour les 2 carburants mais malgré sa faible puissance, elle me parait toujours plus vive au SP98.
  23. murcilago
    Bof, pas beaucoups plus que le S3 de Tonio. :eldiablo:
  24. murcilago
    Il parait qu'il y a un S3 avec des chevaux ici ? :bigsmile: Content pour toi Tonio :coucou:
  25. murcilago
    :MdrDevil: Je pense qu'ASAP est monté bien plus souvent que toi a bord du RS6 MTM Clubsport... Et du bon coté lui... ;)
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