murcilago

Bonjour, J'ai fait changer ma distribution et mon embrayage a 90000 kms sur mon S6 chez MTM en RP. 2 semaines après, sur autoroute mon s6 s'arrete net. Bilan, moteur V8 a changer ainsi que les 2 culasses.(18000 euros) Explication : pièce défectueuse fourni par Audi. (galet) La compétence de MTM n'a jamais été mis en cause. Après 6 mois d'expertise, je vient de la récuperer. 70% a la charge d'Audi et MTM a pris les 30 % restant a sa charge. Voilà pour mon expérience. :coucou:

Bonjour, 32 ans a l'achat de mon S6 et 33 ans aujourd'hui. :coucou:

Elle est magnifique :bien: mais le budget n'est pas le même que pour un RS6. Enfin, quand on aime, on ne compte pas ou moins. Bravo pour cette magnifique acquisition.

Chapeau bas :jap:

bonjour, je trouve aussi ton S6 un peu haut, voici une photo du mien qui semble plus bas bien qu'étant d'origine en ressorts et amortisseurs. A vérifier.

idem :(

Magnifique, j'adore :malelovies:

tu es mieux placé que moi pour juger la tiptro mais tu confirmes mon sentiment. Entierement d'accord avec toi sur la prise de roulis et sur le reste. Pour ma part, nous étions a 230 km/h sur la 3ème voie de l'anneau avec le S6 et l'impression ressentie est vraiment spéciale visuellement, impossible a expliquer. Une experience unique cet anneau...

Mon S6 est entretenu chez MTM en region parisienne. Distribution complète avec galets, pompe a eau etc... ainsi que 8 bougies, filtre d'habitacle, filtre a huile, huile 15W60 Castrol 300v le mans et lave glace. Montant total TTC 2381 euros dont 1487 euros de distribution.

J'ai hate de connaitre ton avis sur la question mais ayant déjà une tiptro, je pense que tu ne pourras être que conquis par la nouvelle. A confirmer...

Non, je n'ai pas essayé la S8. je l'ai photographié pour le plaisir des yeux car je la trouve vraiment magnifique mais la philosophie de l'auto est identique a la new S6. ils m'ont donc vivement dirigé vers le RS4. Concernant l'utilisation des palettes, c'est amusant mais j'ai toujours ce sentiment de temps de reponse un peu long malgré que je trouve que ce temps s'est reduit entre la titronic des 2 générations de S6. Si cela t'interesse, voici quelques clichés su S8.

Effectivement, elle totalisait 5800 km. J'ai eu la même reflexion de chez la personne d'Audi mais quand même... Exactement, S6 et S8 ne sont pas dans la même categorie qu'un RS4. Pour ma part, c'est RS4 mais, il y a aussi un large public pour les S6 et S8.

Bonjour a tous, Voilà, c'est fait, j'ai essayé le S6. Arrivé sur place, un petit tour en Q7 3.0 quattro pour rejoindre la piste ou nous attendent, S6, S8, new TT, S4 et RS4. une petite expliquation concernant les differences entre mon actuel S6 et le nouveau puis reperage des divers exercices a réaliser en passager: freinage d'urgence sur piste détrempée, slalom, évitement puis rendement moteur et enfin, 2 tours sur l'anneau de vitesse relevé a 45°. Chacun des tests sont réalisés avec puis sans les aides electroniques a la conduite. Après avoir réaliser 2 fois chacun des exercices on peut dire que les aides a la conduites sont réellement très utiles et efficaces. La tenue de route est ahurissante et le moteur a une très belle sonorité. Pour ma part, j'ai beaucoup de mal a me faire a la tiptronic, je prefere de loin ma BM6 car j'ai vraiment l'impression que le passage des rapports est un peu long. je précise être resté en mode S sauf pour le rendement moteur ou j'ai utilisé les palettes. Je regrette aussi la prise de roulis que je trouve importante sur le slalom. En gros, le S6 est une puissante berline très confortable et utilisable au quotidien mais malgré son V10, je ne changerai pas mon S6 BM6 car j'ai plus de sensations a son volant. Voyant ma petite deception et suite a mes explications, mon accompagnateur me dit que c'est le RS4 qu'il me faut (faute d'un new RS6) Me voilà donc au volant du RS4 et là, rien a voir, je retrouve ma bonne vieille BM6 et le bruit du V8 beaucoup moins filtré, de vrais bacquets et un slalom prit 30 km/h plus rapide qu'avec le S6 et sans roulis. Pour conclure, le RS4 me convient mieux et est plus typé sport et piste. Le S6 est une superbe auto au quotidien, typé confort car les sensations sont trop aseptisées a mon gout mais attention, les chronos sont pourtant bien là. Vivement le RS6...

Souhaitant me separer de mon actuel S6, l'une des l'hotesses se trouvant sur le stand Audi du salon de l'auto, a trouvé oportun de me proposer cet essai. Rien de plus.

Bonjour a tous :coucou: J'ai RDV samedi prochain sur la piste de Mortefontaine pour un essai d'une heure au volant du nouvelle S6. Que vaut ce V10 par rapport a mon actuel V8 BM6 ? Reponse, photos et impression a suivre...

Sublime, tout simplement. :bien:

bonjour, personnellement, je te le déconseille car la différence est vraiment minime voir inexistante et tu risques d'être très déçu du resultat. En générale, cela ne vaut la peine que sur les moteurs turbocompressés :bien: et a condition de passer par un préparateur de renom mais pour les atmos :bleble: et je ne rentre même pas dans les problèmes qu'encours ta tiptronic.

J'ai compris le message, désolé, ce n'était pas le but.

Aucun concours dans ce post. j'aimerai juste connaitre la difference entre bridé et non bridé. Sinon concernant le faite qu'elle tire court, c'est suffissant pour aller au bureau et emmener les enfants a l'école. Pour le sport, il y a beaucoup mieux qu'un S6...

Bonjour, poussant assez régulierement mon S6 BM6 sur autoroute et quand le trafic le permet, j'ai toujours été étonné par la vitesse indiqué sur mon compteur. Après renseignement auprès de MTM, mon S6 est une version non bridée a 250km/h. Parmis les propriétaires de version limité a 250 km/h et parmis ceux qui les ont déjà tenté, pourriez-vous m'indiquer la vitesse indiqué a vos compteurs ? Pour info, le mien affiche 285 km/h sur route plane.

Je confirme, mon badge Télépéage fonctionne correctement dans la mienne.

Bonjour, personnellement, je ne débourserai pas non plus au delà de 15000 euros pour un S6 de 189000 km et, a condition que son historique soit très clair. A ce kilométrage, les frais doivent pleuvoir donc mieux vaut être prudent.

:coucou: A voter. :bien:

Tiptro ou BM6 ? Bonne route a toi et encore une fois, excellent choix.

Très bon choix, Elle semble en parfait état et je te souhaite de prendre autant de plaisir a son volant que j'en prend avec la mienne.