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skwal31

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  1. skwal31
    J'ai de nouveau fait appel aux services d'ADS Jante pour la réfection à neuf des jantes de notre VOLVO C70...résultat parfait ! Avant : Après :
  2. skwal31
    nettoyage complet des roues et inversion. J'ai utilisé mon nouvel outil
  3. skwal31
    Je ne peux t'apporter d'aide sur les dysfonctionnements qui sont vraiment pas cohérents avec le "faible kilométrage" de ce véhicule...j'ai beaucoup de doute sur les 166000 km réels de cet all road ! Peux tu nous en dire davantage sur l'origine de ton achat pour essayer de comprendre la situation ?
  4. skwal31
    Très propre 👍 et la console tu l’as laisse bois ?
  5. skwal31
    Oui, je m'en suis inspiré !
  6. skwal31
    Petite bricole du jour. Utile pour nettoyer mes roues une fois démontées !
  7. skwal31
    As tu rencontré des difficultés pour la dépose de cette fameuse vis ?
  8. skwal31
    Un petit fournisseur de composant éléctronique sur Toulouse...mais tu dois trouver cela sur le net sans problème. Résistance 82 ohms et 5 W. Faut juste t'assurer de sa dimension pour quelle puisse rentrer dans l'espace réservé au module d'éclairage.
  9. skwal31
    Tu peux simplement la mettre sur le module comme ça avec un point de soudure à l'étain. (tu supprime le cache et le tout rentre dans son logement. :
  10. skwal31
    Bon continuation !
  11. skwal31
    Sans objet !
  12. skwal31
    Oui refroidissement (moteur et ATF) alternateur et redimensionnement pompe ATF !
  13. skwal31
    oui absolument.
  14. skwal31
    J'émets également de sérieux doute sur la panne de boite de vitesse (et les compétences des CC...). Le convertisseur de couple, est lui, plus exposé aux pannes. Il existe des pro de boites automatiques, et je pense qu'il te faudrait vraiment passer par cette phase avant d'envisager l'étape suivante. L'achat d'un véhicule d'occasion sans un vrai pedigrée limpide est difficile lorsque l'on est à la 3ème voir 4 ème main... mais il garanti la vie du dit véhicule. Une question qui me vient, ce véhicule a t'il tracté ? si oui, avec l'attelage d'origine audi ? Car, beaucoup de propriétaire font monter/ou monte eux même des attelages de seconde monte sur leur audi avec transmission auto, hors, lorsque l'on choisi cette option à l'achat, le circuit hydraulique, la pompe et le refroidissement de la boite est renforcée. (ce qui explique aussi le cout de l'option...)
  15. skwal31
    Quand je pense que certain font subir des modifications de puissance et de couple moteur/transmission ! de 440 N/m à 550 voir 580 N/m !?! Cette boite a t'elle été vidangé au moins une fois sur 300 000 km ? pas sur du tout.
  16. skwal31
    Oups ! je me réponds en confirmant qu'il s'agit d'une tiptronic puisque c'est une quattro !
  17. skwal31
    Modèle de 2005, est ce une boite tiptronic ou multironic ?
  18. skwal31
    Quelle année et quel kilométrage ? voiture d'origine française ? acquisition via particulier ou garage ? Présente nous ton véhicule car il est toujours interessant pour les membres de connaitre l'historique des véhicules avec ce type de panne. Merci pour ta contribution et je te souhaite de t'en sortir au mieux.
  19. skwal31
    Pour ma part, une seule résistance sur l'un des deux modules a suffit pour trompé le calculateur. Pas de chauffe des modules !
  20. skwal31
    je comprends mieux...donc pas de serrage angulaire à la clef dynamo.
  21. skwal31
    200Nm +180° ça représente une force énorme au final ? cela veut dire que une fois à 200Nm, on fait 180 ° de plus avec la clé ?!?
  22. skwal31
    Non Pascal, pas de schéma car je ne l'ai pas débroché lorsque j'ai vu que ce n'était pas les mêmes !
  23. skwal31
    Yes ! cool alors.
  24. skwal31
    Merci Jean-Pierre pour ton retour. cela me conforte donc que le relais est un équivalent. A remplacer donc prochainement.
  25. skwal31
    Petite nouvelle dans la famille ! La clio rouge de 1,2L et 65cv que mon épouse conduisait quotidiennement est partie avec ma fille pour suivre ses études à CASTRES. diu coup, connaissant les goûts de mon épouse en matière de véhicule j'ai choisi celui ci ! VOLVO C70 D4 177cv BVA 115000km année 2011. 2 L 5 cylindres diesel
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