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skwal31

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Tout ce qui a été posté par skwal31

  1. Je constate dans ton lien que je ne suis pas le seul à avoir ce problème de réponse pour cette huile de DA. Et déjà en 2013 le problème existait ! je continu à vraiment prendre les CC audi pour des incompétents...c'est pénible. Je prendrais le temps de faire quelques mécanos différents et je suis persuadé d'obtenir autant de réponse différentes que de mécano !
  2. Le niveau est légèrement en dessous du mini.
  3. Merci RABITO, tes informations sur super intéressantes. C'est ton huile sur la photo ? la mienne à la même couleur. La CC de Toulouse, enfin le magasinier, à été incapable de me renseigné. Pour lui, si pas la même couleur, il faudrait vidanger et remplir avec la seule référence qu'il connaisse G004000M2 de couleur verte. moi je voudrais simplement faire un appoint... Ils sont vraiment nuls dans cette CC...
  4. Je voudrais faire l'appoint d'huile de DA, donc pas de vidange pour le moment. Suis passé en CC et la référence G002000 (huile minérale) préconisée sur le bouchon, n'est pas connue chez AUDI ! ils n'ont et n'ont eu que la référence G004000M2 qui est de couleur verte. La couleur de mon huile n'est pas verte mais plutôt jaunâtre. 2009 et 195000 km. J'hésite à faire l'appoint ne sachant pas si ces huiles sont compatibles. Avez vous des avis sur le sujet ? J'ai trouvé plusieurs post sur ce sujet, avec en conclusion une vidange... Merci pour votre aide. L'un d'entre vous aurait la procédure ELSA pour cette vidange ? j'ai lu moteur tournant puis surtout pas... uniquement à l'arrêt roue avant dans le vide.... enfin, le web c'est bien, mais a ses limites...
  5. ça m'intéresse RABITO. Merci pour ta recherche, j'ai le même problème.
  6. J'avais pas pensé à cette configuration là !
  7. Bonsoir, un peu trop loin pour moi, même si cela aurait pu être l'occasion de "rouler" pour rencontrer la grande famille ! Merci pour la proposition.
  8. Concernant la vidange de boite tiptro, la cc AUDI à Labège m'a facturé 350 € la viande de la boite. Mais c'était une erreur dans le devis, car ils ont l'habitude de chiffrer des devis pour les multitronics, mais rarement pour les titptronics. Donc, après "petite" négociation, ils se sont assis sur 300 €.
  9. En parallèle sur les deux bornes à chaque extrémité du circuit imprimé. Sur la photo, la résistance n'était pas encore soudée, jusque coincée pour les essais. Tu pas te tromper.
  10. Je t'invite à lire ce post et notamment la page 5.
  11. Rien au VAG COM. En revanche, sur certain modèle d'A6 cela fonctionne et d'autre pas. As tu installé une résistance sur les modules ?
  12. 155 % ! Non c'est beaucoup trop. + 54 % c'est déjà pas mal... 😉
  13. Bon résultat ? Moi j'utilise de la glycérine, vendu en pharmacie. 4 € le demi litre.
  14. Avec quoi tu as nettoyé les joints ?
  15. salut SCHUMICORSE je post peut mais je suis quasi quotidiennement le forum... Le TFSI se porte à merveille et j'éprouve toujours énormément de plaisir à faire des km avec....Pourtant c'était pas le but au début :)
  16. Beau temps aujourd'hui lavage et quelques photos pour le fun.
  17. Idem. Nettoyage semestriel des cuirs au GT12.
  18. Salut, félicitation ! Tu peux préciser un peu ton véhicule ? tu es propriétaire depuis combien de temps ?
  19. tant mieux. Depuis l'acquisition de la mienne, régulièrement je prends la côte entre le sol et l'aile avec un mètre...on est vraiment des tarés quand même !
  20. Salut RABITO, l'accumulateur de pression est'il le même pour le allroad ? Je ne vois vraiment pas ou il se situe ?
  21. Même symptôme sur mon V6 TFSI...poussoirs hydrauliques. Rien de grave, un léger coup d'accélérateur au démarrage pour les amorcer. Certain roule avec depuis 100 000 km.
  22. Merci pour le partage. Vraiment instructif.
  23. Super ! merci. On a hâte
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