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Gomze

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Tout ce qui a été posté par Gomze

  1. Ok je vais regarder un peu plus via vcds Je vous tiendrais informé et merci à vous
  2. Salut les pilotes, est il possible d activer les sièges F1 en bouton sport en seconde monte via vcds??
  3. Le coût est faible si tu démonte toi même le radiateur auxiliaire, par contre la modif est facturé 600 euros chez un pro
  4. Elle est en flex et sûrement possible à remettre en origine
  5. Elle sort 420cv en stage 1, le mieux contact le
  6. Je connais le proprio du RS4 e85, elle a étais faite chez le même préparateur que la mienne
  7. Tu peux passer quand tu veaux, tu est le bienvenu. 😋😀😀
  8. Tu auras un voyant pollution, fais changer tes tresses et vide tes precata Cette option te coûtera relativement peu chère pour un résultat comparable à des cata sport milltek ou autres Par contre faut reprogrammer pour enlever le voyant ou déplacer une sonde lambda
  9. Je suis la, débranche ta batterie et rebranché 5 min après Cela va réinstaller et virer tes codes défaut.... Si un voyant reviens ou pzrsiste, obliger de passer un coup de vcds ..... En plus cela coûte plus rien sur la bay investi lool
  10. C une option gratuite le volant multifonctions Le F1 est celui de série
  11. Oui cela corrige dans une certaine mesure Mais en aucun cas tu peux optimiser à fond les avances comme si tu étais en full e85 Car la possibilité des tables est limités sur un calculo Par contre sur atmo entre full e85 et flex Il n y a pas une grosse différence en puissance
  12. Enfaite il te font une carto pour des avances comparables à du sp98 en mini Ainsi tu peux rouler en 98 ou e85
  13. Enfaite plus tu as d octane, plus tu peut y mettre de l avance à l allumage Donc en flex tu auras mini le taux d octane du SP 98, donc tu peut y coller autant d avance que au sp98... Sur une carto full e85 tu as 106 d octane, donc tu balance plus d avance que au 98 C pour cela que le e85 est plus performant
  14. Non Pombal le e85 en flex est bien au moins aussi performante que du sp98 grâce au taux d octane... Donc même en flex tu as mini 98 octane pour ta carto Et en full e85 tu peux exploiter 106 octane Mais sur un moteur atmosphérique la différence entre flex et full e85 est pas énorme ...... Par contre sur turbo c vraiment différent
  15. Après une flex e85 est aussi performante que une 98 .....et le carburant est moins chère J ai discuter avec Bebel racing qui règle des formule 1 Très connu sur de gros montages Il m'a dit le e85 est largement meilleur sur tous points comparer à du sp98.....
  16. Oui en Allemagne, Belgique, Lux les RS4 B5 atteignent des prix fou .....j ai un ami qui a revendu son RS4 B5 avec 175000km état impeccable d origine 28000 au Lux ..... Espérons que les B7 fasse la même
  17. Perso sur la mienne j ai fait faire Decalaminage, reprog, et embrayage et vm et je en suis loin des 12000.....je pense que même chez Michel on en est loin ....
  18. Oui cela fait très peur même.....!!!! Il y a eu quoi de fait pour 11200 roro ??
  19. Gomze

    Siège à mémoire

    Ok merci à vous 😋😋😋
  20. Bonjour je suis un proprio de rs4 et mon papa qui habite loin de chez moi veux revendre son rs3 8p Un acheteur la appelé pour lui demander si ses sièges étais à mémoire Donc ma question est peut être bête mais comment savoir si les sièges sont à mémoire ??? Bonne route à vous
  21. Le prix aurait étais correct en neuf ..........maisbc trop chère Par contre j' ai un plan pour de l occasion ......donc je verrai en septembre....
  22. Oui possible....
  23. Je ne saurais te repondre, rouler à l e85 sans gestion c pas le top D origine sans reprogrammation un calculateur sais en général enrichir pour un mélange 50/50 sp98/e85 Voilà Toi tu est reprog donc je ne saurais te répondre Cela dépend de ta prog et par qui cela a étais fait
  24. Salut je ne connais pas le moteur du s5 Par contre renseigne toi sur les injecteurs et les pompes hp, si presque identique à un moteur bns, une gestion est envisageable sans changement de pièces .... Tu est de quel région ??
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