Dourix

Très très belle! :bien: Tu es Corse?

Ouai enfin l'argument risque de pannes, dans ces cas là tu n'achètes pas une voiture moderne bourrée d'électronique avec des risques élevées. Imagine la mienne avec de l'ACC, du park pilot, de la suspension pneumatique, de la vision nocturne, etc. etc. tu peux aussi flipper constamment que quelque chose puisse se dérégler après tu vies plus et surtout tu ne profites pas de ta voiture. Pour les 20P, je les ai sur la mienne, ce n'est une RS6 et pourtant ca lu va très bien... J'avais essayé une A6 Avant Sline 19P avant d'acheter la mienne et je trouvais que les 19 manquaient un poil de carrure par rapport au gabarit de l'A6. Bon après c'est purement une histoire de goût.

Bonjour. Etonnant ta dernière phrase, ne pas vouloir de toit ouvrant panoramique Opensky alors que c'est un vrai plus en: Luminosité apport en air look revente En plus si vraiment ca te saoule, tu peux fermer le store. Je trouve au contraire que sur un break/Allroad c'est un vrai avantage. Tout comme les 20P niveau look même si là c'est plus subjectif et les 19P sont déjà bien :)

Bienvenue :) Par contre le titre est trompeur tout comme ton intro, il manque TDI dans l'appellation car je croyais découvrir un 3,0 essence en venant ici :langue:

Pas tort là dessus effectivement, je n'avais pas pensé au diamètre :jap:

Salut. Je ne comprends pas trop ta remarque. Il dit avoir mis des pièces d'Audi S6. Donc par définition c'est de l'OEM et donc encore une fois par définition ca ne peut être que raisonnable et feutré puisque c'est fait pour une Audi à la base. Ce ne sont pas des pots tuning ou débridés, ca doit rester ouaté puisque la S6 est tout sauf bruyante (voir même souvent qualifiée de trop peu démonstrative niveau son...)

Bonjour à tous. Je voudrais savoir s'il est obligatoire de passer chez Audi pour mettre à zéro l'indicateur de révision car il s'allume depuis semaine dernière alors que la voiture est passée en révsion en Juin et il y a moins de 4500 kms! Je pense qu'ils ne l'avaient pas remis à zéro. Je ne parle pas de la remise à zéro de l'indicateur de vidange via MMI mais bien de la révision. Merci d'avance! :)

Bonjour. Vous habitez tous en montagne ceux qui investissent dans des pneus hiver? Car franchement depuis 2/3 ans il n'y a d'hier que dans le nom, il fait tellement doux que cette saison n'existe plus vraiment, j'habite le nord et je n'ai quasi pas eu de verglas ni de neige l'année dernière. Je ne m'ennuis vraiment plus à faire la rotation sur mes voitures... Je trouve l'investissement totalement inutile par les temps qui courent, sauf encore une fois pour les régions de l'Est sensibles au vrai hiver :)

Très belle! Pour les leds je confirme, tu n'as pas l'option éclarage d'ambiance QQ2. Tu as juste le pack de base.

Il a écrit clapet pas électro valves... Ce sont des clapets mécaniques je présume s'ouvrant suivant la sollicitation des gazs.

Superbes photos. Néanmoins, l'arrière est choquant, on dirait un SUV haut sur pattes, sûrement dû aux grosses jantes ca fait très moche de l'arrière je trouve elle est totalement surélevée!

Mouai, très douteux, il manque juste mini 3000 euros par rapport à sa vraie valeur... Les trucs italiens perso j'y vais moi.

:bien:

Bon week end à tous :roi:

Euh, tu parles du V8 ou du V6t? Car j'ai essayé le V8, effectivement il est peut démonstratif mais néanmoins ca avance, c'est trompeur. Pour le V6T, l'ayant en 300ch dans mon A6 il est déjà bien performant, alors à mon avis dans une S5 V6T plus puissante à 333ch je pense que tu dois bien te tromper ;) 0 à 100 en 4,9 juste pour rappel sur la phase 2!

Et là l'affichage de l'ACC :)

Vous noterez aussi l'affichage des limitations de vitesse intégré

Tiens j'ai roulé avec le night vision dimanche soir. Il est quand même sacrément bien foutu sur l'A6. Je l'avais déjà sur Série 5 E60 et le système faisait vraiment plus vieillot et moins pratique sur l'écran central, normal aussi pas la même génération. J'ai pas pu tester l'alerte de traversée de piéton mais voici quand même une photo de la vue avec voiture devant :) ​

Bon week end :)

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Toutes les peintures se micro rayent c'est évident. Par contre comme il est dit, si tu fais un entretien là dessus régulier ca part relativement facilement car c'est léger et comme dit le vernis est dur donc c'est moins marqué pour les plus grosses rayures (ou alors il faut y aller bien fort)

Bonjour à tous. J'ai lu le topic et je suis vraiment surpris des réglages utilisés pour l'Individual. Rouler constamment en Dynamic niveau moteur je ne vois pas trop l'intérêt et pire l'amortissement pneumatique en confort, quelle horreur. C'est super sur routes déguelasse mais alors pour le reste, c'est mou, ca pompe, c'est vraiment désagréable, il n'y a aucun maintien. Le mode Auto est quand même le plus agréable partout. Sinon belle voiture :)

Hello :) Petite virée cet après midi, j'ai pu "exploiter" le monstre sur départementales, je me suis bien amusé :D Mode Dynamic oblige, donc tous les paramètres en Sport (amortissement, direction, boite, moteur, différentiel Quattro) j'ai enchainé les virages à vive allure et c'est quand même un vrai rail le bestiau! Ca bouge pas, même les virages abordés un peu vite ca vire bien sans roulis nuisible, on ne sent pas la voiture qui plonge ou se déporte, on relance derrière et ca pousse en continue avec le souffle du compresseur bien présent dans les tours :love: La Stronic est rapide, et je ne retrouve pas les défauts souvent énumérés sur les diesel avec une boite cherchant à tout prix les très bas régimes, je trouve que la gestion est très bonne et en mode sport la réactivité est top! Cela m'a permis aussi de bien tester ma nouvelle configuration pour l'échappement, le résultat est que j'ai du grave bien présent en bas régimes et jusque 3000 tours puis au dessus c'est le son du moteur et compresseur qui couvre, j'avais jamais connu ça auparavant. Ca fait vraiment 2 aspects, échappement et moteur à la carte, étonnant. Et confirmation que je n'ai plus de résonnance nuisible, c'est bien appréciable également, l'échappement se faisant discret en usage normal. Je dirais que c'est équivalent à un silencieux homologué. On est néanmoins loin d'un BMW Performance sur 35i :ange: Bon vous aurez bien compris que je suis conquis, et je ne remets pas une pièce sur l'atmosphère intérieure et la qualité, c'est indescriptible :sol:

Merci Thierry! :)