Dourix

Merci beaucoup :bien: Si la voiture t'intéresse, elle est à vendre :bigsmile:

Bonjour :) Déjà super topic et bon tuto sur le Pionner :bien: J'ai une question sur ton moteur: Je compte acheter une A3 Cabriolet 2,0 TFSI 200 et je voulais savoir ce que ca donnait niveau sonorité? Est ce que l'échappement se fait entendre ou est ce fort feutré? Merci d'avance :jap:

Bonjour :coucou: Voilà comme prévu, je compte me séparer de l'A4 aux alentours du mois de mars. Je vais repasser à l'essence et sûrement reprendre un cabriolet :P Donc ceux qui veulent se positionner sur ma voiture peuvent déjà me contacter par MP :jap:

Par avance, une bonne soirée de nouvel an à tous et meilleurs voeux :bien:

J'ai besoin de vos connaissances: J'ai mon ordinateur qui m'annonce à entretien dans 40 jours. Mais je vais pas le faire vu qu'il a déjà été fait par le garage qui me l'a vendu (pas Audi). Comment faire un reset du message? Je précise que ce n'est pas la vidange qu'on peut réinitialiser via le MMI mais l'autre entretien. Merci d'avance! :jap:

Bonsoir à vous deux :) De une, la voiture est d'occasion! Donc les enceintes déjà rodées. De deux, oui le Bose sans caisoon de basses dans la S4 donnait beaucoup plus de graves percutants que le B&O! J'ai tout vérifié, tout fonctionne! Et le problème de l'A4, c'est que les portières vont générées des bruits désagréables rapidement, donc difficile de mettre les basses à fond :( Ma source audio est principalement CD et de type différent, du gravé à l'original donc de quoi bien testé. Les basses ne sont pas profondes sinon pour le reste meduim aigu le système est terrible :bien: Quel réglage avez vous? :jap:

Salut Vava :coucou: Oui, on se balade entre les forums! Mais c'est un minimum en ayant une Audi d'être présent sur Audipassion!!!

Merci :coucou: Oui c'est vrai que pour mon bonheur il ne manque pas grand chose, à la limite un toit ouvrant.

Tu as acheté ta voiture là bas ou tu les connais personnellement?

Bonjour :) Et je peux te dire que le top (en diesel) aurait vraiment été le 240 Quattro, quand je vois les routes grasses ou verglassées actuellement, je suis obligé de doser l'accélération car sinon ca patine très facilement et dur d'exploiter la puissance! Je suis près de Lille. Et toi? Sinon, je vais peut être pouvoir t'aider, j'ai constaté effectivement des remontées désagréables, mais pas forcement à 130. Je le sens même sur voies rapides à 100. En fait, c'est une impression comme si on roulait sur une multitude de petits cailloux, comme si la route n'etait pas lisse! Et j'ai eu la bonne idée d'essayer le mode confort avec l'amortissement moins dur et l'effet a quasiment disparu :oui: Donc si on parle de la même chose, je pense que c'est bien lié à l'amortissement. On fait ce qu'on peut :bien: Merci, oui pour l'instant je suis totalemnt satisfait, le bond en avant de cette B8 par rapport aux B6/B7 est bien réel ;)

Merci Billeuz :coucou:

Bonjour à tous :coucou: Bon voilà, je suis passé au diesel :D D'abord temporairement avant un retour à l'essence courant d'année normalement :) Bon c'est un 6 cylindres, c'est déjà ça :cyp: Pour faire bref, j'avais des à coups réguliers sur la S4 qu'Audi n'arrivait pas à résoudre, je me suis donc arrangé en force avec le garage pour qu'il me la reprenne sous forme d'échange, et dans la liste proposée il y avait cette Audi A4 B8 :) C'est une première main, état réellement comme neuf intérieur et extérieur :oui: Le gars devait faire que de l'autoroutes au vue des options du type Side Assist et Drive Select :) Carnet d'entretien et de mise en route présent avec tout l'historique, elle n'est passée que chez Audi et tout est à jour :bien: J'ai craqué déjà sur l'esthétique, car il faut dire qu'elle présente bien en noir, jantes 18p et rabaissée :sol: Pour moi un sans faute, autant une A4 de base tout comme une E90 je la trouve banale autant là avec les options qui vont bien elle est très classe et dynamique à la fois :bien: A noter que ce qui différencie un 4 d'un 6 cylindres, c'est la double sortie d'échappement opposée. Pour le moteur, c'est un V6 TDI Common Rail moderne, issu du bloc 3,0 mais en 2,7 de cylindrée. Il fait 190ch et 400Nm, comme la 325d en etant dispo très bas. Il est associé à la boîte Multitronic revisitée en version 8 vitesses. La voiture est une traction, elle est dispo en Quattro qu'avec le 240ch. L'équipement de base de l'Ambition Luxe est déjà bien garni avec entre autres: Chargeur 6CD GPS Plus 16/9 couleur (rapide et très agréable à l'oeil) Pack éclairage Sellerie cuir Milano Sièges électriques Téléphonie Bluetooth Clim auto Confort Plus 3 zones A celà la mienne inclus pour 11000 euros d'options (merci à l'acheteur en neuf): Jantes 18 pouces en 245/40/18 Feux Xénons Plus avec diurnes à leds Parking System Advanced avec radar avant et caméra de recul Audi Side Assist Désactivation de l'airbag passager Pack rangement Rétros extérieurs escamotables électriquement Sièges chauffants Sièges sport avec lombaires Volant sport Amortissement piloté avec 3 modes Abaissement de 20mm de la caisse Audi Drive Select Direction Dynamique avec 3 modes Peinture métalisée Audi Music Interface pour Ipod Système audiophonique Bang & Olufsen 14 HP Et surtout, j'adore la combinaison extérieur noir avec l'intérieur et sièges sport en Brun Mustang Voici les impressions que j'avais laissé lors de mon retour :) J'ai récupéré la belle hier après midi et j'ai déjà roulé 300 bornes avec avec tous types de parcours. Esthétiquement, il y a pas photo, c'est la plus belle voiture que j'ai eu. (pas loin avec ma 330ci) Même si c'est ma 4ie noire d'affilée, celle ci a vraiment un côté classe indéniable, déjà sur le parking elle faisait son petit effet :P Faut dire aussi qu'elle est désiglée et a donc les 2 sorties séparées, ca peut la faire passer pour un 3,2 essence L'intérieur est du même niveau, le cuir Milano brun mustang est superbe est très bien assorti avec le noir extérieur. La présentation des commandes, l'ambiance qui se dégage de l'intérieur est géniale, à des années lumières de BMW Parlons de suite de l'installation audio à plus de 1000 euros.... Bien mais un peu déçu. En fait, sur la S4 j'avais le Bose et je trouve le B&O beaucoup moins couillu surtout au niveau des basses. Sur la même musique, le rendu n'est pas le même, avec un côté forcement plus Surround sur ce dernier mais je regrette la profondeur des graves. La conduite. C'est un grand point positif! Le réglage aux petits oignons du Drive Select permet d'avoir 2 visages. Un vrai tapis volant en Confort sur autoroutes et une voiture bien tenue en Dynamlque. Avoir Amortisssement réglable et Direction est un vrai plus :bien: Par contre c'est trop tôt pour parler de la direction, il faut s'y faire :jap: En tous cas, on ne sent pas le poids du V6 sur l'avant, franchement niveau tenue de route, on est pas loin de la E90, le poids ne se fait pas sentir, la répartition est bonne, un vrai plaisir à conduire. L'insonorisation est démentielle, une vrai cathédrale, du beau boulot :bien: Pour la sonorité du moteur, un bon point aussi, on ne l'entend pas!!! Pas l'impression d'être dans un diesel et en sollicitation on perçoit un feulement de V6 agréable, que de progrès! Je trouve sincèrement ce 2,7 associé à la Multitronic excellent. La boîte est super moderne, douce à la fois, impossible de sentir le passage de rapport, on a l'impression d'avoir de la puissance tout le temps et elle est très réactive, le mode D suffit largement. Et ce V6 est aussi au final assez péchu. Ca pousse "fort" assez vite, les relances sont top, franchement je m'attendais pas à si bien. Bon là où j'ai vu les limites c'est en sorties de péages, pied dedans au bout d'un moment il ne se passait plus grand chose :ange: en comparaison avec mes précédentes voitures :bah: Mais bon, je fais pas le difficile. D'ailleurs j'amerais essayer le 3,0 240 voir ce qu'il donne car le 2,7 est déjà bien sympa est pas handicapé par les 4RM. Pour conclure, je trouve vraiment que cette voiture est bien née, elle met 10 ans dans la gueule à une E90 en terme d'intérieur et même en conduite où on a l'impression d'être dans une voiture plus moderne et de segment supérieur. A aujourd'hui il y a pas photo entre les 2, je dis ça de manière objective d'ailleurs. Vivement la nouvelle Série 3 qui, si elle se rapproche de la Série 5, serait alors vraiment en frontal et ca sera alors intéressant. Et un autre résumé lors d'une balade samedi dernier :) Je reviens d'une balade solo en mode "dynamic" du Drive Select dans les chemins de campagne du Nord. Et bien j'ai pris un peu de plaisir à le cravacher ce diesel! En fait, j'ai trouvé son premier défaut par contre. Que je connaissais d'ailleurs, sa motricité sur routes grasses. 400Nm sur le train avant malgré les pneus Conti Sportcontact 3 neufs, ca passe pas trop. C'est Noel avant l'heure au TDB, il faut pas grand chose pour que ca patine... Je me suis même mis à "rêver" de la même config mais en 3,0 V6 TDI 240 Quattro, là ca aurait été impec. En fait, mon dernier diesel etait le 2,5 V6 TDI 180 et je constate à chaque sortie l'évolution des blocs diesel. Ici on l'entend pas, où alors un feulement agréable à l'oreille et aucun trou ni à coups, c'est impressionnnant. Ca pousse dès 1000 tours et plutôt correctement. Sans compter un chassis très bon, aucune sensation de lourdeur comme sur mon S4 B6 et le plaisir de conduite est au rendez vous. Là où je me pose des questions, c'est que pour l'instant j'en suis même à avoir oublié les sensations de l'essence, je n'ai pas de manque. Qui sont vite revenues quand je suis passé à côté d'une Boxter qui démarrait. Sinon, pour notre "ami" qui disait que Audi c'etait Premium à partir de l'A6, j'ai bien rigolé tout à l'heure au volant en y pensant, je sais pas si c'est ma finition Ambition Luxe avec cuir et MMI qui me donnaient cette impression mais j'avais vraiment le sentiment d'être dans une gamme supérieure. TDB massif, belle finition, équipement au top, pas de couinements, franchement que du luxe, je n'avais jamais connu ça avant. 2ie défaut du jour: La conso :bah: En fait je vais finir mon premier plein et je vais atteindre 600 bornes. Et j'ai du 8,5 en mixte à l'ODB depuis le début du plein. Je faisais même pas 1l de plus avec ma 330ci de 231ch. A noter que ma voiture est donnée constructeur à 6,6. Donc mon conseil du jour: Les gars, achetez de l'essence en neuf, faites vous plaisir, l'idée de la consommation est révolue. Hormis ça, super caisse, j'ai demandé la même au Père Noel en V6 265ch Quattro Stronic, je verrai le 25 si elle est sous le sapin. Place aux photos! Photos du garage: Photos dans un endroit devenu mythique :D Après le premier lavage: Photos by night :sol:

Je viens de rouler pas mal et donc bien essayé le système. Je me suis mis en "tous", Surround au 3/4 et basses au 3/4. Le rendu est correct, toujours un manque de coffre pour moi au niveau des basses inférieures par rapport au Bose. Ca cogne beaucoup moins mais ca reste bon. Je m'attendais à mieux mais c'est le Bose qui fausse mon jugement :jap:

Malheureusement je n'ai pas le GPS Advanced mais le GPS du modèle 2008 donc pas de lecture DVD. J'ai fais mes tests sur CD originaux :jap:

Je viens d'aller vérifier, mon boomer de grave dans la plage arrière fonctionne bien. Je viens de tester avec de la dance et de la techno pour tester les graves, je suis de plus en plus déçu :angry: C'est fade. Que je regrette mon Bose, il avait une pèche et sans réglage lui en plus!

Merci à vous 2. J'ai déjà passé du temps avec les réglages. Déjà, je trouve le mode "tout" assez plat", le mode "conducteur" est plus péchu mais trop de son sort du HP central. Quel mode utilisez vous? Sinon, en Surround, je vois pas trop de différence, je l'ai mis au 3/4. Et vous :jap:

Bonjour :) J'ai récupéré il y a 1 semaine ma nouvelle A4, une 2,7 TDI Ambition Luxe avec des options comme le système audio très cher et recommandé! J'aimerais faire un point sur l'option Bang & Olufsen et surtout avoir votre retour. Je précise que je poste dans la section A4 car dnas la section multimédia c'est mort et pas de retour :jap: J'ai passé du temps hier à tout essayer et c'est une vrai deception. Quand je vois le prix de l'option, je suis vraiment déçu. Mon ancien Bose dans mon cabriolet S4 malgré l'absence de HP de grave dans la plage arrière lui met la fessé en terme de puissance, surtout dans les graves. Là il n'y a pas de coffre en bas, les basses vraiment pas terribles ni pures et de surcroit, le mobilier de ma portière fait du bruit dès que je monte le son... Je vais quand même vérifier tout à l'heure s'il y a bien un HP de grave dans la plage arrière car là je me pose des questions. Pour les proprios, avez vous le même ressenti? Merci :jap:

Bonjour, Je viens de recevoir mon A4 équipé du fameux B&O :) Mais je n'ai pas de notice, aucun support pour me présenter les différents modes. J'ai déjà passé du temps à essayer et j'aimerais votre retour sur le réglage que vous avez choisi entre "conducteur" "avant" "arrière" ou "tout". En fait je trouve que le système est inférieur à mon ancien Bose, pas de grave, manque de coffre en bas, j'ai peut être du mal le régler. Et le Surround, vous l'avez réglé sur quoi et avec quel effet? Merci d'avance pour votre retour et si vous avez une doc ou présentation, c'est top :bien:

Bonjour, après 7 mois de galère avec cette voiture, je l'ai fais reprendre par le garage... Enfin débarrassé, 5000 de frais dessus et toujours des à coups, 2 concessions de faite, Audi France dessus, personne trouve :colere: Fin du calvaire :rolleyes: