Audiman-Bzh

Merci :coucou: L'attente va être longue, mais tellement bien récompensée, j'ai vraiement hâte de la voir de mes yeux en blanc amalfi

J'ai pas eut le temps de m'y attarder, mais je pense que cette infos de pression de pneu est disponible sur l'écran du SIC et non du MMI, peut être les icones en bas a droite (même si çà ressemble plus a des sièges qu'a des pneus !!)

pas de soucis normalement pour commander le pack S-Line extèrieur, il m'a été proposé ce matin lors de ma commande :coucou: Les jantes 17' du modèle de la photo de @Corwin sont celles de série sur la S-Line

C'est dans le Menu CAR du MMI, puis dans un sous menu d'un des 3 mode de réglage possible, une fois la manip apprise, le MMI étant très intuitif, ça ne devrais pas prendre plus de 10s. Reste juste a savoir si la modif s'applique quand la voiture est en marche...

Il est possible de désactiver l'éclairage de jours par le MMI, çà permet de ne pas trop se faire remarquer si besoin :coucou:

La S-Line a de série beaucoup d'équipement que j'aurais prit en option sur l'ambition, notamment les xenons, Led intèrieur, jantes de 17, ciel de pavillon noir

A voir la photo je regrette pas mon choix du blanc amalfi!!

C'est une Ambition que j'ai essayé, pour le start and stop avec la boite S-tronic, lorsque l'on reste appuyer un moment sur le frein le moteur s'arrête et repart dés qu'on lache la pedale, sur une boite manuel il faut passer au point mort. Sur l'essai il ne c'est coupé qu'une fois a un stop du coup j'ai pas trop vus ce que ça donne. une belle A1 en expo a la concession ce matin Trailer publicitaire assez sympa :

Apparement le délai actuel communiqué par Audi au concession est de 8semaines pour les commandes prise cette semaine mais prévient que certaines options rallongent considérablement le délai : Bose, arche contrasté, siège sport S ( option de la sline) La demande sur le TDI risque d'être plus forte que sur les TFSI, il est donc possible que le delai soit plus long

Salut à tous, J'ai signé ce matin pour une A1 S-Line 1.2 TFSi, en options j'ai rajouté Clim auto Rétro chauffant Radar de recul Désactivation airbag passager et pour la couleur je me suis décider pour une Blanc Amalfi. Date de livraison prévue le 30 octobre, montant de la facture, 21 562euros avec pack de mise en circulation( sans gravage de vitre inutile a mon assurance) le commercial m'a accrordé 662euros de remise

Il y a une vidéo sur you tube du contrôle qualitée........... Pour patienter !!

Avec ou sans xenon, l'A1 est équipéede série de feux de jours, le design des optiques halogène est dans le style de la voiture mais je reste sur le choix du xenon : Le design des optiques xenon est vraiement typique sur l'A1, ça lui donne un caractère bien sportif et les feux de jours LED imitant une forme de paupière sont devenus le signe distinctif des AUDI : l'option xenon sera suremment très recherchée en occasion, il peu donc être judicieux de pas s'en priver a la commande, Même si la majorité des acheteurs de A1 prendront les xenons uniquement pour le côté esthétique, l'avantage principal du xenon c'est surtout son efficacité de nuit surtout en feux de route : l'halogène ( en utilisant des ampoules homologuées) ne peu pas rivaliser

:malelovies: sobre et efficaçe merci pour les photos :coucou:

En parlant de sans plomb : du 95 ou du 98 l'octane du 98 est meilleur donc il est censé offrir un meilleur rendement que le 95 car il "explose mieu" ( en théorie )

Pour ceux qui souhaitent utilisée l'E10, calculé bien votre coup car il entraine une surconsommation qui gomme le gain a la pompe. Par ailleurs l'E10 et l'E85 sont très corrosif, et même si les moteurs moderne sont censés supporter ces carburants, on n'est pas a l'abri de détèriorer les joints ou autres ( échapement ?) avec les années.

Les arches sont effectivement en option, et rallonge apparemment le délai de livraison. Pour le vol aucune couleur ou moteur n'est a l'abri, mais une rouge a moin de risque qu'une noir plus passe partout tout comme le 1.4TFSI qui reste le moteur le plus rock and roll de la gamme actuel sinon vous avez vue ce que donne le blanc amalfi en vrai ? Il semble tirer beaucoup sur le beige, et sur les vidéos trouver sur le net, parfois il rend bien blanc ( gebre blanc ibis des TT) parfois il parfait un poil beige,

:coucou: Essai avec femme et enfant, donc installation des deux sièges auto a l'arrière de l'A1, faut faire preuve d'un peu d'agilitée mais une fois les enfants attachés, les sièges avant en place, j'ai été assez surpris de l'espace restant pour les jambes : je m'attendais a ce que ce soit un peu juste vue le gabarit extèrieur de la voiture et en fait c'est vraiement parfait, juste parfait :jap: . Quelques infos du commercial sur le fonctionnement de la boite S-Tronic, puis je me suis installé au volant, réglage du siège, rétro, volant la position des conduite est simple a trouver et se revelera très efficace et confortable au cours de l'essai. Porte fermée, la première impression que j'ai eut et d'être confiné dans le "cockpit" d'une voiture sportive et non dans une petite citadine : la faible hauteur des fenêtres des portières avec une vue parfaite sur les magnifiques rétroviseurs, la forme du volant, la planche de bord au formes dynamiques d'ou ressorte les commandes de clim , la molette du MMI et ses boutons annexes, l'écran qui surplombe l'ensemble et les aérateurs, les poignés de porte ou s'engouffrent les tweeters du système audio: magnifique :malelovies: , J'ai eut l'impresion un court instant de me trouver au volant d'une TT, Le moteur était déjà en route mais il est tellement discret que je m'apprêtais à vouloir démarrer, Ordre au pied gauche de ne plus bouger, j'enclenche la boite sur D et nous voilà partis. La direction est toute douce, le volant agréable dans les mains, les sièges sport maintiennent très bien. Les rapports montent sans que je ne le sente, seul l'aiguille de compte tour trahis les changements de vitesses, je me demande bien si le moteur tourne vraiement, 70-80, le silence est de rigueur, mon fils cherche le bouton pour ouvrir la vitre arrière... Je m'engage sur une portion de 4 voie, cale le régulateur à 120, le silence est toujours de rigueur, on en profite alors pour regarder les divers "jouets" que nous propose l'habitacle pour passer le temps en attendant que le moteur soit chaud, Un petit tour dans les réglages CAR du MMI, sur la radio, test des boutons du volant, et j'aperçois alors les reflets des feux de jours LED sur la carosserie de la voiture qui me précède :malelovies: Il est temps de voir comment se comporte l'A1 et se que offre son chassis sport : passage sur position S de la boite, et forte pression sur l'accélérateur, le moteur rugit et nous expédie bien au delà des limitation de vitesse la tenue de route est parfaite, je sens un sourire me venir au lèvre : un régal, passage d'un rond point, la voiture vire parfaitement bien et en sortis deux pressions sur la palette - du volant et la voiture s'élance : le maintiens des siège est vraiement parfait, la dierction de la voiture est très précise, et on la sens bien se durcir avec l'accélération ce qui est très sécurisant. Un petit morceau de ville avant de prendre une route très sinueuse au rythme de croisisère légal : la boite travail bien, la voiture entre et sort des virages sans broncher les suspensions laissent remonter les défauts du revêtement de la route, ce qui ferais vibrer le moindre objet dans les vides poches, Nous voilà de retour à la concession, un petit débat sur la couleur ( blanc ou noir ? :unsure: ) intérompue par un grand fracas remontés des suspensions : ah c'est juste le petit rail du portail : un poil ferme la suspension pour le coup Mon fils n'a toujours pas trouver le bouton pour ouvrir la vitre arrière ! il doit suremment être déçue que Audi n'est pas prévue plus de fantaisie pour les passagers arrières. Moi conducteur je sort de la voiture avec d'excellente sensation, ravie d'avoir découvert cette A1 et une envie folle d'aller signer mon bon de commande pour une sline 1.4tfsi, :malelovies: Bon l'acaht d'une voiture se fait en famille donc on a le week-end pour régler les derniers détail, la finition suremment une S-line, la couleur, moi blanc madame noir, le moteur madame diesel, moi 1.4 tfsi, mais le porte monnaie va suremment nous orienter vers une 1.2tfsi, reste le côté financement et vente de la voiture actuel a régler avant une décision ferme :coucou: de courte vidéo : Vidéo 1 Vidéo 2 Vidéo 3 Pour les délai, le commercial a une note de AUDI FRANCE, qui précise que certain équipement rallonge le temps de procduction Arche de toit constrastée, Système Audio Bose, Siège sport S Une solution pour les arches de toit peu-être de les faire peindre en concession au moment de la livraison

:coucou: Quelques petites photos prise à la va vite lors de mon essai de l'A1 ce matin Ambition 1.4TFSI S-Tronic : j'ai fait quelques vidéo, le temps de les héberger et je les posts sur le forum

Quelques petites modifs sont éventuellement à prévoir lors de la sortie de la version sportback, pour harmoniser les modèles Un restylage peu intervenir mais je pense pas avant 2ans :)

Mieu vaut que tu fasse enlever le sigle par la concession au moment de la livraison ou le faire par toi même, c'est très simple a retirer avec un sèche cheveu et un fil de nylon à pêche si tu modifie cela peu rallonger (ou pas) le delai tout dépend

Ce sont des Good-Year Efficient

:coucou: Petite visite chez Audi QUIMPER (29) cette après-midi afin de découvrir l'A1, J'ai donc admirer avec délice la ligne de la voiture, ainsi que contempler la finesse et raffinement de l'habitacle et de ses subtilitées :malelovies: Le modèle présentée est une A1 Ambition 1.4TFSI S-tronic, avec pas mal d'option :

Sublime !!

Salut, :coucou: Le vol de voiture touche tous types de véhicules mais les véhicules de marques allemandes et puissantes sont particulièremment ciblés car très recherché dans certains pays. Les Audi sont donc des cibles potentiel et la généralisation des systèmes antidémarrage, verouillage auto et alarme rendent très difficile la subtilisation de la voitures sans ses clés : ces véhicules sont donc le plus souvent volés en car-jacking et home-jacking, trop souvent avec violence il appartient a chaque conducteur d'évaluer le niveau de vigilance qu'il doit appliquer en fonction du type de voiture qu'il conduit et du lieu ou il circule