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Ritchy

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Tout ce qui a été posté par Ritchy

  1. Ritchy
    Euh non, pas tout à fait....on ne lève pas le doute sur la valeur absolue de la puissance, en revanche on repère toutes les anomalies de courbe, et les delta comparés aux autres voitures identiques passées sur banc. Sans parler du delta avant/après prépa. Bref, quand ma RS5 délivrait 30ch de moins que celle de Youry, tout ça sur les seuls 1000 derniers tours....il y avait de quoi poser la question (et obtenir une réponse) d'Audi.
  2. Ritchy
    Les bancs sont nickels! Seules les souffleries diffèrent. Et pour donner l'équivalent d'apport d'air à 200 où 250 km/h, il faut du matériel de fou, donc très cher. Les turbos y sont moins sensibles, d'où des valeurs plus flatteuses. Idem pour les autos à moteur arrière, conçus pr fonctionner avec un flux plus contrarié.
  3. Ritchy
    Ils ont toujours été là. Suffit de mettre la bonne quantité d'air (contrairement à l'ex RS4). Dans ces conditions la plus mauvaise (je parle de pré-facelift) donne 435ch, et les meilleures 480ch. Mon ex donnait 445ch, mais avec un problème de calage à hauts régimes. Sans ça, la courbe était superposable à celle de Youry, soit quelque chose de l'ordre de 470ch. D'après ce que j'ai compris, il y aura beaucoup moins d'écart entre 2 moteurs sur le facelift, les standards de qualité et de précision ayant été améliorés. Après, est-ce que ça va être aligné sur les meilleurs pré-facelift (480ch) ou sur la moyenne générale (450/460ch), je ne sais pas. En tout cas, le mécano me disait qu'Audi n'était plus très inquiet sur le problème, laissant supposer qu'elles soient désormais toutes au delà de 450ch. Donc un mini de l'ordre de 420ch sur bancs classiques (DM performance, Youry, Digi, etc....) A vérifier sur ma prochaine RS5 dès que le rodage se termine, et sur les futures RS4 du forum....
  4. Ritchy
    Pourquoi ne pas ouvrir un topic sur le sujet (avec un renvoi à partir de chaque section - toute la gamme dispose des mêmes palettes) Ok pour moi en tout cas, en alu ref 10 40 00 100 :icon_smile:
  5. Ritchy
    On peut pas lancer un achat groupé? Top en carbone, mais comme on voit la palette d'origine (alu), je ne pense pas que l'association des 2 fasse très joli...à moins de repeindre ces dernières en noir.
  6. Ritchy
    Ca m'interesse, mais je ne trouve pas de lien vers un revendeur qui dispose de cette référence....(alu pour ma part)
  7. Ritchy
    J'ai eu une S5 V8 pendant quelques semaines, il n'y a pas plus pataud....et rassurant! J'aurais rêvé d'un 1/10000ème de survirage. Bref je pense qu'elle a un soucis. Fais vérifier le train arrière. Avant, essaie quand même en mode confort plutôt que auto (si c'est la même chose que la RS5). :icon_smile:
  8. Ritchy
    Les RS4 B7 qui sortent à peu près 370ch sur les bancs classiques....en sortent à peine 10 de plus sur les ultra ventilés. Pour ma part, j'ai 3 exemples concrets, dont celui de Youry. Les RS5 (les plus mauvaises) qui sortent en moyenne 400ch sur les bancs classiques, en sortent 40 de plus sur les très ventilés. 4 exemples concrets. Dont mon ex qui sortait 391ch chez DM, 406 chez Youry, en a sorti 445 sur maha gros ventilos. Je ne saurais en revanche pas l'expliquer... Pour les 20ch de gagnés sur les RS4 B8 et RS5 FL, il y a d'une part des nouvelles normes de prod concernant le 4.2, et surtout la direction qui passe d'hydraulique à électrique, avec un gain de 7KW (9/10 ch), selon un technicien de ma concession.
  9. Ritchy
    Les RS4 B8 et RS5 FL sortiront même 20 ch de plus....
  10. Ritchy
    Une petite en noir panthère:
  11. Ritchy
  12. Ritchy
    Attention! Précision: les rotors que j'ai sont en silver, pas titane...
  13. Ritchy
    trays, avec plaisir dès je valide les V sur la voiture. Je devrais très prochainement avoir une photo de RS5 équipée de ces jantes, je pense qu'elles font moins classe, mais plus sportives que les rotors. Pour la couleur, la plupart du temps (surtout en RP), d'après ceux qui ont opté pour le noir panthère, impossible de faire la difference avec le noir fantôme. Il faut attendre le soleil, ou la lumière rasante du soir pour en apercevoir les détails (peinture très pailletée, avec reflets violets). Et même, la R8 du dessus, pourtant au soleil, ne renvoie pas ces reflets multicolores. Bref, l'esprit full black sera totalement préservé. Un zoom sur un TT RS de cette couleur:
  14. Ritchy
    Super heureux avec la couleur, ça changera de l'éternel noir fantôme. Pour les jantes, les goûts et les couleurs....je n'aimais pas en photo, mais j'ai adoré en vrai sur la RS4 au salon de Genève. Et puis je sature totalement des rotors! Visuelement, pour avoir passé 2h entre la RS4 et la RS5, les V paraissent de diamètre supérieur. Au pire, si l'association avec la RS5 n'est pas heureuse, j'ai à la cave un jeu de 4 rotors avec Michelin super sport, tout neuf. Les nouvelles v devraient être faciles à revendre. :icon_smile:
  15. Ritchy
    Tout le monde est le bienvenu ici....c'est un achat passion pour moi, et je me voyais mal rouler dans une auto qui ne me coresponde pas à 100%. Autant acheter une occasion. Et c'est valable pour toutes voitures d'ailleurs, quel qu'en soit le prix. Il aurait manqué les bonnes jantes, le pack coffre, l'adaptive light, le side assist ou encore la prise 220V.....j'aurais gardé la voiture, bien évidemment. Surtout avec la ristourne consentie. Mais là, sans B&O, sièges chauffants ou rétros rabattables...c'est impossible à récupérer en post montage, et également impossible à revendre sur le marché de l'occasion.
  16. Ritchy
    J'espère....j'ai eu le temps de bien réfléchir à la config! Le noir panthère cristal sur une R8 GT:
  17. Ritchy
    Un aperçu des jantes:
  18. Ritchy
    Sur ce coup là, tu peux....l'option échappement sport est recherchée (accessoirement assortie au pack esthétique avec les embouts noirs), la direction dynamique est boudée, notamment suite aux articles sport auto.
  19. Ritchy
    Au final par rapport à la précédente: - noir panthère cristal en remplacement du fantôme - chauffage sièges avant + arrière (cadeau de la concession) - jantes V titanium 20' de la new RS4 - tel 8W bluetooth (qui vient en plus de l'option prépa 2W avec support dans l'accoudoir - je pensais ces 2 options incompatibles)
  20. Ritchy
    Quelle influence le doc.....je viens de modifier pour noir panthère crystal. Une photo a été déterminante également (sur TT), avec un côté violet que je trouve original et magnifique!
  21. Ritchy
    Je te conseille à 1000% le switch...
  22. Ritchy
    Pour le premier retour d'expérience, le DRC a de toute évidence été modifié. En mode dynanique, c'est bien plus amorti, j'ai roulé plus de 100km dans cette configuration sans sentir le moindre sautillement. Pour la direction dynamique, c'est déconseillé de tous....Youry qui l'avait pourtant choisie m'a avoué qu'aujourd'hui il ne la reprendrait pas si c'était à refaire. Ca génère des réactions très anti naturelles. Sans cette option, je n'ai rien à redire sur le feeling. Concernant ma config (puisque je me retrouve au même point que toi jralonso, je me pose la question du noir panthère à la place du fantôme. Quelques photos d'un propri britanique:
  23. Ritchy
    Whaou popoff, première fois que je te vois te tromper.... :ripeer: La dernière, c'est une S5 avec rotors titane :icon_smile:
  24. Ritchy
    Merci les copains. Je pense effectivement que c'est préférable. J'étais déjà en train de commander des caches B&O et faire des devis pour un ampli et de nouvelles enceintes...c'était mal barré! et puis ces boutons noirs car inutilsés, j'ai horreur de ça. Pour l'occasion, je viens de jeter un coup d'oeuil sur le catalogue, et de nouvelles options apparaissent...j'ai jusqu'à demain matin pour me décider. J'aurais besoin de votre avis sur l'active lane assist (en complément du side assist, que j'ai découvert, absolument génial!), les nouvelles jantes en V 20' (RS4), et enfin sur le noir panthère comparé au fantôme. Pour finir, est-ce que l'option 8W bluetooth (qui permet internet) interdit la préparation pour tel portable bluetooth ?. J'aime bien mettre en charge l'Iphone dans l'accoudoir.... Merci de vos réponses.
  25. Ritchy
    Bon j'ai gardé la première RS5 6 mois, celle-ci....3 jours! L'indemnisation était conséquente, mais si c'est pour faire une fixette à chaque instant sur les jolies options manquantes....je vais me pourrir la vie. La RS5 c'est une passion, pas un compromis. Donc commande d'une nouvelle RS5 (je vais en profiter pour rajouter l'option que j'avais oubliée, à savoir internet dans la voiture via le tel 8W) demain matin. On m'a promis un délai TRES court. J'en saurais plus demain.
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