Ritchy

T'ai envoyé mon mail par mp, pas reçu?

Essaye encore, ça doit être bon maintenant.

Ok

J'avais pas lu ton post de réponse à youry....donc pour te répondre sur le sujet (je suis le premier en france a avoir subi ce problème et ma voiture a passé beaucoup de tests), ca arrive au kick down en mode auto de manière aléatoire, et audi a développé une mise à jour pour ce problème en plus des valves. Un jour de boulot en concession, et changement significatif du ressenti dans les changements de rapport.

Pour le coup, je suis pas d'accord youry....steem, si ta voiture est passée en mode dégradé par la suite (necessité d'un reset contact pour renormaliser), tu es atteint par un mal courant des RS5 des 6 premiers mois de commercialisation. La concession va te changer 2 valves carburant et te mettre à jour boite+moteur. Pour le coup tu n'auras plus aucun accoup au retrogradage en première.

Hello Steem! Merci de ce CR des plus complets. Il me semble que nous avions discuté de l'amortissement avant l'acquisition de ta belle.... Et je crois connaitre ton auto, cette config est rare, et je l'avais essayée avant de commander la mienne. Je connais le vendeur qui a fait les premiers km avec. Félicitations, très belle voiture !

La RS5 est loin d'être ridicule, à ma grande surprise, face à la R8 V10. Petite acceleration jusqu'à -bip- km/h avec une RS5 noire du côté de Chartres, et la R8 a beau donner l'impression de faire tourner la terre 2 fois plus vite, même s'il y avait un écart, la RS5 ne disparaissait si vite que ça dans le rétro... Celle ci avait peut-être tous les chevaux promis. A mon avis, l'écart doit bien se creuser au delà de 230km/h. :coucou:

Pas de news, good news ! Les relations clients Audi France m'ont appelé hier, adorables....ils s'excusent de l'attente, etc. Bref rien à redire. Ils me disent comprendre que je ne souhaite pas revoir ma RS5 après tout ce temps, que les choses s'orientent en ce sens, mais que je n'aurais une réponse définitive qu'au retour de vacances des décideurs. Avec une R8, ça me va....déjà 3500km en 2 semaines. Ca ne pouvait tomber mieux, énormément de déplacements prévus et sans les enfants. Sinon, j'étais à Moscou hier soir, et 2 RS5 zéro-G y étaient présentées à côté de la place rouge. Une gris suzuka (à priori) et une rouge. J'ai quelques photos sur le tel. J'avais oublié à quel point cette voiture est jolie...l'impression de retrouver la femme de sa vie après avoir passé 15j avec la plus folle des maitresses. Tout ceci pour aboutir à ça: - quelle spécificité a la zéro-G ? - aucune idée de ce que donnera le lift, mais que cette voiture est belle! - en espérant que j'aboutisse avec Audi à un changement de voiture, sans parler de complément à rajouter, entre une new RS5 et une R8, j'aurais du mal à me décider. :coucou:

J'verrais bien un petit truc comme ça pour la suite.... :malelovies: http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=c751117082011150642 Et pour moi un ptit truc comme ça :malelovies: http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=c129425082011152410 :coucou:

Après, si t'as 435ch comme -presque- toutes, ils vont rien faire, c'est sur. Ils doivent commencer à bouger pour moins de 400ch.

Bon, je deviens vraiment accro. Outre le fait que je pense sérieusement à la R8 V10 pour succeder à la RS5, c'est tout bête, mais je me sens enfin soulagé d'avoir une considération professionnelle de mon problème par Audi. Ca ressemblait tellement à un triste sketche jusqu'à présent... Il était temps. J'ai mes 2 potes avocat qui commencaient à remplir un joli dossier. Et de mon côté une jolie publicité d'Audi et de sa RS5 sur tous les forums de la planète. Bon...je repars faire un tour de manège.

voire 2 ou 3.... :bigsmile:

On verra bien....en attendant, déjà 1000km, et la magie opère comme jamais. Ca sera juste impossible de me séparer d'elle ! Ritchy, en plein coup de foudre. :coucou:

Je confirme, bestial! Une vraie drogue que ce V10 dans le dos... Je me demande si ce n'est pas fait exprès, commercialement. Persuadé qu'ils veulent m'orienter sur une R8, avec la quasi certitude aujourd'hui que je ne reverrai plus ma RS5. Et le pire, c'est que c'est sur le point de marcher. La RS5 est géniale, mais comment y revenir après cette bombe qu'est la R8 V10. Sinon, premier plein offert par Audi, et comme la S5, un simple papier à signer pour l'assurance. Aucune caution, aucune limite de km, ni d'usure...

Ptain, le monstre....Anti depresseur assuré! Photos asap (ce we) J'y retourne....

Je viens de recuperer la bête....une R8 V10 gris daytona!!!! Ils peuvent garder la RS5.....suis plus du tout pressé!

Je viens de recevoir un message de mon contact allemagne....effectivement, ça s'oriente vers un "new product improved version". J'en saisi pas toute la finesse, mais je pense que pour une fois, c'est pas mauvais signe.

Enfin des news.... L'affaire est désormais intégralement gérée par l'allemagne (technique+commecial). La france n'a plus la main. Selon ma concession, ils ne trouvent pas le plem, ou impossibilité d'en tirer 450ch, et ça s'oriente vers un changement de voiture. Chose que je ne souhaite pas, je n'aime pas le FL. Et le seul truc qui m'aurait branché (volant a méplat), a été corrigé grace à Youry. Même si le nouveau volant aura un design different (commandes, logos...) En attendant, prêt d'une R8, livrée dans la concession près de chez moi demain !!!!! Je rends sans regret la S5, très sympa jusqu'à 4000trs, mais un peu ennuyeuse au dessus. Les enfants chez les grands parents, j'ai prévu un petit trip de 2000 bornes ce we pour roder la belle.

Hello doc ! Les dernières news, c'est que je n'en aurais pas avant septembre ! ces gros nuls gardent ma voiture, et n'en ont rien à faire que je passe des mois sans. Personne en août pour prendre des décisions. J'ai demandé à ce qu'ils me la changent, ils ont accusé réception de ma lettre, et c'est tout. J'ai ausi demandé pendant l'attente à ce qu'il me changent ce veau de S5 par une RS5 ou R8. le service relations clients cherchait un véhicule dispo la semaine dernière....et toujours pas de news. Sinon, pour ce qui concerne vraiment la RS5, je t'ai répondu dans l'autre post en ce qui concerne le réservoir. Par aileurs, je n'ai pas constaté d'évolution majeure de la consommation entre le rodage et 10000km. Mais je fais pas trop gaffe non plus, le plus ralant étant de passer tout le temps à la pompe. Conso d'huile, j'ai fait une vidange à 2500km, et depuis l'ODB m'a damandé de faire l'appoint d'1L qu'une seule fois, à 9500km. Bref 1L tous les 7000km pour ma part. Aucun signe de "stagnation" de puissance à 7000trs, même en le sachant, j'avais quand même l'impression que ça poussait fort. Totalement imperceptible, je verrais une fois la puissance revenue (si ils ne me changent pas la voiture) si c'est flagrant dans l'autre sens. Voilà....bon amusement.

Merci Petitbiston, mais je vais laisser faire les choses maintenant. J'ai sorti la grosse artillerie, la balle est désormais dans leur camp....

Zéro news, si ce n'est qu'elle est en phase "3". Préparation pour aller en allemagne. Mais tout le monde en vacances, donc personne pour prendre une décision. De mon coté, procédure lancée avec l'avocat, courrier a/r à benoit tiers PDG d'Audi ainsi qu'au patron de ma conces pour en avoir une neuve. D'ici peu, je me déchaine sur les forums, et j'envoie des copies de l'historique de gestion d'Audi à toutes les revues auto.

Hello les zamis... Plein de changements en ce moment dans ma vie, et la voiture est passée en arrière plan. Ce qui ne m'a pas empêché aujourd'hui d'incendier toute la chaine Audi. Ils ont une butée à vendredi pour me fournir des infos. La voiture est toujours en France, et même s'ils communiquent avec l'Allemagne, ils ne veulent toujours pas l'envoyer là bas. Je pense que mon problème n'est pas classique, il ne s'agit d'un simple moteur un peu faible, mais d'un problème mécanique plus important. Ils butent pour en trouver la cause, mais ne veulent pas perdre la face en la renvoyant de suite en Allemagne. J'ai eu le directeur de ma conces, ça s'oriente vers un changement de voiture. Or je déteste le facelift à l'avant, et oriente le débat sur un retour chez Audi AG avec pose de freins céramiques (entre autres) à titre de dedommagement commercial pour l'attente qui sera alors bien superieure à un mois... Je vous tiens au courant.

Félicitations ! Heureux pour toi que ton projet marche. A+

Ben on peut pas dire qu'ils se défonsent pour donner des infos. Je n'ai su que par la concession (en les appelant...) qu'ils venaient de la passer au banc, et qu'elle donnait dans les 410ch. Valeur qui devait soit disant encore être validée. Bref, je me suis ennervé, ultimatum pour lundi pour avoir une info qui tienne la route (valeur, allure de la courbe, transfert pour l'allemagne, date de restitution...). Au delà, le directeur commercial rentre en jeu pour m'en négocier une neuve. Sympa la S5, mais ça commence à être long.

Thibault, je dois avouer ne pas trop me souvenir du mode inop. Je n'ai pas récupéré encore ton tel, je t'appelle ASAP, on essayera une aide online. Pour la RS5, j'ai eu 2 propositions arrivées en même temps. D'un côté la filière allemagne, avec retour à la maison mère et prêt d'une très chouette auto (R8). Et celle que j'ai préférée, plus simple à gérer en cas de problème par la suite, avec la France. La voiture est partie ce matin et vraissemblablement passage sur banc Audi demain. En prêt une S5 grise toute neuve. Ca a un beau son, une belle illusion bas dans les tours, puis....tout mou. Entre temps, appel au service relations clientèle, pour leur dire ce que je pensais de leur gestion pendant ces 2 derniers mois....une catastrophe ce service. Suite très bientôt... :coucou: