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:nanana: sur le q7 le bandeau du haut est plus large,vas chez megatron vers les derniers pages,il a récupéré les boutons du q7,tu verras la différence

Exactement,se faire surprendre dans son sommeil façon GIGN,t as pas le temps de réaliser quoi que ce soit.le plus important est que toi, ta femme et tes petits n ont rien physiquement,je ne parle pas psychologiquement car la évidemment vous êtes en train de douiller.le plus important maintenant est de déménager car tu ne dois sûrement pas te sentir en sécurité,j imagine que ça doit être plus facile à dire qu à faire.Bon courage jojo.

C'est pour ça que je pensais à la meme équipe

059145201E,pour boite auto,t'as le choix entre 2 galets tendeur,auto ou manuelle 50,41 € TTC au lieu de 130,08 € TTC Ajouter au panier GALET TENDEUR DE COURROIE D'ACCESSOIRE GATES : T39099 DriveAlign® à partir de nº de châssis : 4F-5-124 001 à partir de nº de châssis : 4F-6-017 476 à partir de nº de châssis : 4F-6-172 454 jusqu'à nº de châssis : 4F-6-172 453 jusqu'à nº de châssis : 4F-7-029 698 Numéro d'organisation : 7808-21499 Périphériques entraînés : Dynamo Type d'entraînement : Boîte automatique Fiche Détaillée 51,23 € TTC au lieu de 132,12 € TTC Ajouter au panier GALET TENDEUR DE COURROIE D'ACCESSOIRE GATES : T39043 DriveAlign® à partir de nº de châssis : 4F-6-172 454 à partir de nº de châssis : 4F-7-029 699 jusqu'à nº de châssis : 4F-5-124 000 jusqu'à nº de châssis : 4F-6-017 475 jusqu'à nº de châssis : 4F-7-029 698 Modèle type : Avant Modèle type : Sedan Numéro d'organisation : 7808-21443 Périphériques entraînés : Dynamo Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle Fiche Détaillée

Je modifie"beaucoup de RS6"

Hallucinant ce que vous venez de vivre,j en reviens pas.t as raison,plus qu a déménager.c était la même équipe, c est pas possible,et il voulait spécifiquement ce véhicule.je te souhaite bon courage pour la suite à toi et ta famille même si ça ne changera à ce que vous venez de vivre.

HS,les joueurs du Bayern ont reçu leur véhicule de fonction,pour la plupart des RS,plus de RS6

Justement,pour ces vannes là,peux t'on obturer le petit tuyau qui va à la soupape de dépression,virer la pipe en inox et mettre une plaque losange à la place comme on fait sur les passat tdi 130 ou A4 B6,bien sur sans avoir de probleme odb?

Rabito,t as changé de pseudo,maintenant c est rabiot

Je voulais voir pour la réf de ta courroie mais moi aussi je suis perdu,je voudrais pas te dire de conneries,apelle avec ta liste comme ça tu seras tranquille.pour la pompe à eau et le carlostat, c est du démontage et remontage basic sauf que tu vas perdre pas mal de liquide de refroidissement. Regarde dans la procédure atelier audi, ça se trouve y a ce qui faut pour la pompe à eau et le carlostat

ça correspond aux galets sans rainiures car il reçoit le dos de la courroie,oscaro les appelle aussi galet enrouleur.Je serai toi,fais ta liste de piece avec la marque que tu veux et apelle oscaro avec ta carte grise car dans mon cas je m'etais planté sur le galet enrouleur et j'ai du en recommander un en urgence chez un autre fournisseur.apres peut etre chez toi y'a des fournisseurs avec des bons prix,tu vas les voir direct car faut pas se planter sur les pieces car quand tu veux remonter t'es bloqué et là c'est les grosses boules,tu dois tout laisser en plan

Donc tu changes le galet enrouleur 3,le galet de renvoi 2,le galet tendeur 7,la poulie dumper 9.Le reste ,t'as pas à y toucher.C'est quoi ton numero de chassis?Ton code moteur BPP?

Ok.écoute,la seule différence des 2 config c'est le galet 5.Tu changes le galet tendeur,les galets 2,3 et 5 si tu as le 5,la poulie dumper 9,plus la courroie.400 E environ le tout,ça dépend de la dumper.En tout cas,sympa vivian31 de le dépanner.Pour les réf des pieces,carte grise,bon courage tu vois ou que ça brille?c'est l'huile qui se barre du soufflet et qui coule direct sur la courroie

je ne vois pas le galet 5 à moins qu'il ait disparu.Le 9 c'est la poulie dumper.Comment ça ,tout est remonté?

t'es sur que t'es dans cette configuration,car sur ton audi je ne vois pas le galet de renvoi numéro 5.Le galet 2 galet de renvoi donc pas le meme que le galet 3 qui est enrouleur et possède des rainiures pour recevoir les rainiures de la courroie.2460 mm 2 galets,2490 mm 3 galets,les cotes des courroies.Vu que c'est démonté,comme dit Nova change ta poulie dumper,change ton galet tendeur car s'il suinte ça coule directement sur ta courroie,j'ai eu le cas,c'est pour ça que j'ai changé,change tes galets aussi,tes roulements de galet sont soi au bout ou bientot au bout.Tu repars pour 6,8 ans si tu changes tout

cherche chez megatron,tu aurras la réponse à tes questions.C'est pas les réservations qu'il faut toucher mais les boutons eux memes.Je l'ai fait ainsi qu'AL49,Romain mais pas de tuto.

A ce rythme ils vont te changer la Lip mobile

Ok.t as un véhicule de prêt ?

Logiquement c est tout bon.tu devrais repartir avec une boîte neuve.par contre ça explique pas la fuite.t as des détails du problème?je te souhaite sincèrement là meilleure issue,c est à dire prise en charge à 100%.

J ai pri gates.dayco c est top.skf gates tout ça se vaut.

Tu l avais pri en concession audi?espérons que c un joint spi ou quelque chose de pas grave,ils essayent toujours de gratter même sous garantie.mon ancienne passat était sous garantie,il m avait fait payer le disque d embrayage prétextant que c est une pièce d usure.j espère qu'ils seront honnête avec toi.

1 litre de kérosène avec le plein,ça doit bien nettoyer les injecteurs, non?il faudrait trouver quelque chose pour nettoyer la vanne egr et le radiateur refroidissement des gaz car quand ça tombe en panne c est cher en pièce et la main d oeuvre,faut tomber pas mal de chose pour accèder à tout ça,il faudrait quelque chose d efficace qui passe la dedans sans demonter.

ça,ça l'air d'etre bien mais pour essence

C'est vrai que ça redémarre assez facilement.je pense qu en complément un nettoyage hydroclean pour nettoyer tête de soupape plus vanne egr et radiateur recyclage des gaz d echappement plus une vidange par dessus tout ça et là t es vraiment tranquille.

Ok,merci,ça confirme bien qu on est pas obligé de les changer.je l ai fait sur la mienne,sur un autre 2,7 et un 3 L, je n ai jamais changé ces joints sauf les métallique.bon courage pour la suite,c est du boulot plaisant à faire même si c est un peu sale.