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accobra48

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Tout ce qui a été posté par accobra48

  1. accobra48
    Je viens d’immatriculer mon G63 en France (j’avais initialement prévu de l’immatriculer à l’étranger), je n’ai pas eu à payer cette taxe. A priori elle n’est pas encore appliquée Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. accobra48
    Oui mis à part deux côtés fissurées après avoir été trop gourmand dans les dunes... C’était aussi un peu pour le boulot, on organise pour des clients des raid aventures en moto et en SSV dans le sud marocain. On a fait 4 jours de repérage pour les prochains parcours. L’activité reprend en Septembre... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. accobra48
    Pas trop de news, j’étais un peu occupé ces derniers temps... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. accobra48
    Surtout que les BMW ça ne freine pas... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. accobra48
    Tu as enlevé les catalyseurs? Si tu veux que ça marche vraiment tu peux monter mes turbos TTE850, ils sont chez KSF et sont à vendre Les gros turbos permettent d’avoir beaucoup plus de puissance en haut de la courbe (avec les turbos d’origine ça pleine un peu au dessus de 5 500tr/mn...) Bon enfin tout est relatif, avec plus de 700ch ça pousse fort mais bon tu verras, on s’y habitue vite Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. accobra48
    Tu as fais quoi comme préparation sur ta caisse? Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  7. accobra48
    En Atmo c’est bien aussi mais c’est moins performant que le V8 4.2 compressé qui est monté actuellement. L’idée c’est de faire une caisse de course délire pour rouler en « open pit lane »... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. accobra48
    Exactement Jeremy on va monter le V10 en bi-turbo dans le deuxième châssis de la GT3. L’idée c’est de monter une Evo 2 de la Venturi. 1200ch - 1100 Kg... on doit rallonger le châssis de quelques centimètres et monter des roues plus larges (et donc modifier la carrosserie)... On va récupérer l’intérieur d’une R8LMS de course et monter un faisceau électrique sur mesure. Gros chantier en perspective mais c’est super intéressant. Franck va s’occuper du réglage moteur et de la préparation électronique. Pour la GT3 d’origine, on a trouvé la panne, le compresseur est endommagé. Heureusement j’en ai 3 de réserve (fabrication MTM, c’est plus dispo). On va remonter la caisse chez Franck en juin pour la passer au banc et optimiser les réglages). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. accobra48
    Petit tour chez KSF pour récupérer une partie du nouveau projet Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. accobra48
    Ça c’est cool, je passe chez KSF mercredi... Un autre projet en perspective Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. accobra48
    Cette semaine on a pas mal bricolé... A l’atelier en France... Montage du pont de BMW M5 sur la Mercedes R107: Il reste encore à faire la transmission, finir la ligne d’échappement (sur mesure intégralement), les commandes de la boîte mécanique de BMW M3... et enfin mettre en route. On a sorti le moteur de la Venturi pour y monter les pistons forgés. La RS6 est toujours au point mort, on attend les pièces moteur pour envoyer le bloc à l’usinage. Ah oui et dernier truc, j’ai commandé les Akrapovic pour le G63... ça va faire un son de malade [emoji56] Et au Maroc... Le radiateur en aluminium du Def a lâché, j’en ai fait faire un sur mesure en cuivre. On l’a monté hier soir, c’est nickel. Il a un look très « artisanal à la marocaine » mais il est plus efficace et probablement plus solide que le radiateur Aluminium acheté aux USA ($$$ en plus) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. accobra48
    Alors Jeremy, ça donne quoi cette demi ligne? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  13. accobra48
    C’est du 22 pouces comme les MTM. J’ai pas voulu monter du 23, je trouve que c’est trop gros pour un C6 alors que sur le C7 ça passe bien... J’ai prévu de rabaisser un peu la caisse comme celle de « plus noir ». Ce sont les mêmes jantes (en full black) que Franck a mises sur son R8, on les voit sur la vidéo tournée chez KSF ;) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. accobra48
    Les nouvelles jantes sont arrivées... les Turbos TTH1100 C'est pour la semaine prochaine ;) Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  15. accobra48
    C'est bon ça mais pour rouler en France C'est juste pas possible... Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  16. accobra48
    On a déjà regardé pour faire mais il n’y a pas assez de place [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. accobra48
    Le gars sort 1200 avec le kit Nitro, si non 972 sans la Nitro. Franck m’a dit que c’est compliqué d’arriver à sortir 1000ch en sans plomb 98, peut être qu’on y arrivera avec les TTH1100 mais il n’y croit pas trop, c’est la taille des collecteurs qui limite les possibilités. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. accobra48
    Entre 120 et 140 ça fait un peu de bruit mais au dessus de 180 ça va [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. accobra48
    J’attend la version 1500 cv ;) Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  20. accobra48
    Il y a des chances, elle y est encore pour un petit moment... ;) Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  21. accobra48
    Trop tard c’est commandé... Zut alors on va être un peu juste avec les TTH 1100 [emoji23] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  22. accobra48
    Des vrais pros du detailing sur ce forum... Il faut qu'on monte une boîte pour faire du detailing [emoji16] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  23. accobra48
    Si il y a une solution pour faire tourner deux cartographies je suis preneur ça fait un moment que je cherche... Peut être que LR performance ont une solution technique? Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  24. accobra48
    Elle est stockée ou la deuxième cartographie? KSF me certifie que c’est impossible de mettre deux cartographies sur un RS6. Par contre c’est possible sur les autres moteurs VAG... Faire une cartographie qui permet de tourner avec les deux carburants ok mais si c’est ca, c’est effectivement les deux calculateurs qui compenseront en fonction de la lecture des informations des sondes. Si il y a une solution pour tourner réellement avec deux cartographies je suis très intéressé car j’aimerai pouvoir activer ou désactiver le kit méthanol et pour faire ça il faut réellement deux cartographies différentes... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. accobra48
    http:// https://www.maniac-auto.com/fr/ [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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