accobra48

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Tout ce qui a été posté par accobra48

  1. 4G au freinage ça surprend la première fois [emoji23]. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. C’est le team qui transporte la voiture et le matériel avec une semi remorque. Il faut beaucoup de matériel (et beaucoup de pneus...) pour faire tourner une GP2.
  3. J’ai pas trop de photos... Avec les Michelin semi slick c’est un vrai karting [emoji3]
  4. Je pense que le RS6 sera bientôt fini et avec le COVID les autres projets ont bien avancé aussi... le SLK 55 AMG est terminé [emoji106] Il s’agit d’une version R171 de 2005, pour les modifications: - Conversion en boîte manuelle - Compresseur, arbres à cames, pistons (7200tt/mn - 600cv) - Jantes forgées 19 pouces - Feux LED - Pack Carbone black Series - Combinés filetés - Bielettes réglables - Barres anti roulis gros diamètre
  5. A priori la voiture est roulante, Franck fini le rodage
  6. J’ai gardé la pompe d’origine mais il faudrait que j’installe un bac tampon pour éviter que ça déjauge. Si j’ai pas 3/4 d’essence la pompe n’est plus immergée pendant les phase d’accélération sur les premiers rapports... et la voiture cale. Je n’ai pas encore cherché quoi mettre.
  7. J’aimerai bien la récupérer début septembre... Je pense que c’est jouable
  8. Il n’y a aucune raison que pour une vitesse donnée, la valeur du régime moteur change après une reprogrammation. La seule chose qui peut agir sur ce paramètre c’est de modifier les rapports de boîte (modification physique) ou de changer la dimension des pneumatique (jantes plus grandes et pneus de plus grand diamètre).
  9. Si quand même, j’aimerai la récupérer avant la fin de l’année, pour monter au ski c’est l’outil idéal [emoji6]. En ce moment j’en ai pas besoin, l’été je préfère rouler en cabriolet
  10. Sur le GL c’est bien pratique, c’est vraiment plug & Play y compris les commandes au volant. Je ne suis pas au courant de cette modification des dump valves...
  11. Pour le GL oui c’est monté mais je n’ai jamais reçu celui commandé pour le RS6. Le colis à été égaré et le vendeur m’a remboursé. Étant donné que la voiture est toujours sur la table d’opération chez KSF je n’ai pas encore repassé la commande.
  12. J’ai pas trop suivi l’avancement, avec ces histoires de confinements je ne suis pas vraiment pressé non plus. Je ne sais pas si KSF est ouvert ou non...
  13. Plus ou moins, sur la mienne il y a quelques bricoles en plus: bloc réalésé à 5,2L, pistons et des bielles forgées, kit méthanol... L’objectif c’est 1000cv avec de la fiabilité, au final on aura probablement entre 1000 et 1100...
  14. J’avoue que depuis le début j’ai pas de chance avec ce RS6... Casse d’un disque céramique, casse moteur, et maintenant in soucis de dernière minute...
  15. Pas mal d projets en parallèle en effet [emoji56] La GT3 Venturi est finie d’un point de vue carrosserie, on va attaquer la préparation moteur cette année (Remplacement du compresseur MTM par deux compresseurs Rotrex), objectif 800cv sur le 4.2L Audi. Et en ce moment c’est surtout le petit SLK 55AMG R171 qui m’occupe l’esprit. On remplace la vieille boîte auto par une boîte mécanique (la boîte auto ne digérait pas les 600cv de la préparation Kleeman), j’ai hâte de tester l’engin...
  16. Le rodage a été fait par contre il y a eu un petit soucis... En charge de l’huile passe dans le circuit d’eau [emoji33]. Il y a un petit soucis d’étanchéité dans le circuit, il faut sortir le moteur et le remettre à nu. Le problème est identifié et va être résolu.
  17. Pas encore, j’ai pas eu le temps de m’en occuper... Je pense que ce sera bon pour janvier/ février [emoji120]