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Arisen
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Tout ce qui a été posté par Arisen
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Effectivement la bombe parait le meilleur moyen. En plus des vitres et joints ne pas oublier les rétros qui s'ils sont dégivrants ne se déplient pas forcément à l'ouverture. J'ai eu droit à un bruit mécanique assez inquiétant et le rétro gauche est resté bloqué à moitié ouvert tandis que le droit ne bougeait pas. Heureusement après un coup de bombe et une fermeture/ouverture avec la commande tout est rentré dans l'ordre. Mieux vaut anticiper quand même et dégivrer toutes les parties mobiles (retros, portières, buses de lavage des xénon)
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arrêt du moteur et start and stop
Arisen a répondu à un(e) sujet de dadap29 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Il est également possible via VCDS de garder en mémoire la déconnexion du S&S. Si je déconnecte la fonction elle reste déconnectée même après redémarrage jusqu'à ce que je décide de la réactiver. En revanche la modification a été faite par un spécialiste. Je n'ai pas plus d'informations. -
Comment voir si j'ai le start and stop sur mon A5?
Arisen a répondu à un(e) sujet de bigbang63 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
C'est peut être aussi un peu mieux pour notre planète par delà les considérations financières et si on a du mal avec l'électrique. J'ai un autre véhicule équipé du système qui comptabilise le temps d'arret moteur avec le S&S. J'arrive parfois à plus de 20 mn sur mon parcours quotidien pour me rendre au bureau dans les bouchons... ca prête a réflexion. Dommage qu'en parallèle les logiciels VAG soient truqués avec des moteurs finalement plus polluants qu'ils sont sensé être. -
Bonjour Apparemment le site n'est pas accessible. Et Audi ne pose pas de souci à calibrer un système qu'ils n'ont pas installé ?
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Et un membre du forum a t il déja fait cette adaptation ?
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Comment voir si j'ai le start and stop sur mon A5?
Arisen a répondu à un(e) sujet de bigbang63 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour Le système est plutôt à utiliser sur des arrêts aux feux ou de longue durée. Dans les bouchons il est beaucoup trop sollicité et il vaut mieux le désactiver. -
Donc le radar est bien fourni dans le kit avec le commodo du régulateur ? Ils vont apprécier chez Audi si on leur apporte un vehicule modifié ailleurs en leur demandant de paufiner les réglages... Qu'est ce qui oblige à passer en concession pour le calibrage ?
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Et le kit comprend le radar de calandre, le calculateur, le commodo etc ? Il ne faut pas modifier la calandre ou installer un support ?
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Merci de l'information. En revanche le descriptif traduit automatiquement de l'allemand est assez approximatif et peu clair.
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Bonjour à tous La question est simple : est-il possible de faire monter cette option a posteriori sachant que je dispose déjà du régulateur ? Je sais que la transformation est compliquée et implique le montage de pas mal de nouveaux éléments mais est-il possible déjà de trouver un kit (et ou) ? Sachant qu'Audi ne fait pas ce type de modification, un spécialiste de l'électronique véhicule pourra t il s'en charger ? Merci de vos infos et bonne journée.
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Règlage des feux croisement et route
Arisen a répondu à un(e) sujet de ROGAUDI dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour Sur les FL il y a deux vis plastique blanches sur les blocs optiques qui permettent le réglage manuel du site des feux. Elles existent peut-etre aussi sur les anciens modèles. -
MMI 3G+ et information temps de distance GPS
Arisen a répondu à un(e) sujet de alainchich dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
Ce que je ne comprends pas c'est qu'ils n'aient pas amélioré l'algorithme avec les années pour avoir un moins un système performant. Là on est dans un système coûteux mais on paie en plus pour quelque chose qui ne semble pas fonctionner correctement. En tout cas personne ici ne semble avoir de solution ? J'ai toujours l'espoir d'avoir mal paramétré quelque chose ou plutôt que l'ensemble des paramétrages définis créé le problème. Des avis ? -
un Picard en A5 Quattro 3L V6 TDI Cab :)
Arisen a répondu à un(e) sujet de ruitos dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Il y a deux choses les trottoirs du fait d'un flan très réduit et les trous. Mais pour les trottoirs les 19" sont aussi vulnérables. Pour les trous la seule chose à faire est de les dévoiler si le choc est trop violent mais le tarif reste abordable. Plus ennuyeux quand c'est par deux... C'est comme rabaisser un chassis on est plus vulnérable pour les ralentisseurs ou les parkings. Les élargisseurs de voies fatiguent plus les trains roulants, les reprogrammations l'embrayage ou la boite et ainsi de suite... -
un Picard en A5 Quattro 3L V6 TDI Cab :)
Arisen a répondu à un(e) sujet de ruitos dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour Ruitos Très jolies jantes vraiment ! Soyez prudent... Je crois qu'une plaque d'égout mal enterrée m'a encore fait des tours... la direction vibre depuis le choc... -
Pourtant suite a hernie alors que je venais de changer mes pneus mon specialiste m'a imposé de changer les deux sur le meme essieu
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tuto Remplacement anti-Brouillards
Arisen a répondu à un(e) sujet de madintaiwan dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Pour info on peut bien passer par les caches mais il semblerait qu'ils soient mieux fixés que sur les non FL. Il faut un tournevis fin pour glisser entre le cache et le pare choc (attention a ne pas ripper) et une certaine pression pour pouvoir détacher les premieres agraphes. Il faut ensuite tirer encore un peu pour déclipser le reste du cache en le tirant un peu vers le bas. Les agraphes sont assez retors. A chaque craquement sec j'ai cru casser le clip mais non... Ensuite on reprend le tuto. J'ai du changer les joints rouges des nouvelles lampes en les remplacant pas ceux des anciennes plus fines pour pouvoir correctement verrouiller le support sinon impossible de rebrancher le connecteur. Au remontage bien pousser pour clipser toutes les agraphes. -
filou95 avez vous installé avec succès le mirroring sur votre MMI 3G + ou avez vous juste trouvé des liens sur le sujet ? Ce n'est pas exactement la même chose. Le mirroring fait fantasmer beaucoup de monde mais je n'ai trouvé aucun topic démontrant que ca fonctionne en France. Les seules adaptations concernent l'AMI et l'Audi Connect en seconde monte. Et c'est different du mirroring.
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Il ne devait pas y avoir trop d'écart j'imagine
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3 mm entre les deux trains mais il faut la meme usure sur chaque train.
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C'est vivement conseillé mais pas imperatif. Il ne faut pas trop de difference d'usure entre le train av et ar sinon on fatigue le differentiel. Et si un pneu est degrade il faut changer les 2.
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Ah ce sont donc les warnings et les feux stops ? Je n'ai rien remarqué sur le tableau de bord... Mais donc vous confirmez que ca fonctionne sur la FL ?
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Bonjour J'ai testé plusieurs fois de nuit sur autoroute dégagée au point de déclencher l'ABS et je n'ai rien vu. Si ca s'active, cela doit se voir sur les répétiteurs sur les rétroviseurs j'imagine. A moins que ce ne soient les feux de stop qui clignotent ?
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MMI 3G+ et information temps de distance GPS
Arisen a répondu à un(e) sujet de alainchich dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
Bienvenue dans le monde du Premium... et pour un système bien moins performant que n'importe quelle appli GPS. -
Bonjour Une simple petite question : est-il possible d'activer l'option warning en freinage d'urgence sur la FL ? Le passage au VCDS n'a apparemment pas permis de l'activer.
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tuto Remplacement anti-Brouillards
Arisen a répondu à un(e) sujet de madintaiwan dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour J'ai essayé par le passage de roue mais je ne parviens pas après à sortir le support, je n'ai pas assez de marge de manoeuvre.