yoyochao

c'est ca exmatisse un bon ami le marco... a peu etre bientot

je n'en doute pas pour etre expert il fo bon nombre d'anné mais j'ai peut etre augmenter la puissance du vehicule mais monter des frein vraiment plus consequent c'est vrai qu'il faudrais un passage au mine et encoe plein de bla bla je prefere rester comme ca...

je fais remonter le petit topic car mon a4 vas avoir une nouvelle robe mais j'hesite entre 3 couleurs... sois noir metaliser avec contour de vitre chrome + detaille chromer... gris avus ?? je ne sais pas si c'est le nom excate ou alors le bleu nogaro .... je demande 2 3 avis des fois que cela puisse m'aider a me decider ...

exmatisse est se que tu connais l'ecurie PMJ super kart je sais qu'il est importateur de chassi pvp c'est un ami a moi il est situer dans le 71... pour me preter un 125 a boite en TM racing ca il voudra mais pour un 250 ca m'etonnerai qu'il me le laisse comme ca tout seul sans doute vindra t'il si il dois y avoir une sorti je passerai le voir ...

j'men doutais un peu mais je voulais avoir un avis pour savoir si l'electronique pouvais couper net ou si un autreelement etaissusceptible de deconner... la reprog est deja prevu... je ne vais pas laisser ca comme ca et quelqu'un qui fais du bidouillage changerais t'il rampe d'injecteur, pompe , regulateur, la reprog ca vas etre fais,dump valve, electrovane,montage échangeur frontal,ligne y est passer aussi... pour le freinage c total s4 en 321 avec les 8 plaquette qui vont bien ?? apres si c'est toujours bidouiller... j'retourne sur mon aprilia rs et le le kit 70 ...

t'a interrai a nous tenir au jus

fallais pas le mal traiter ton scooter... il c'est enfui c'est dommage pour toi c'est sur mais ca fais bien chier pour une semaine quand tu vois que toi tu met 2 antivole il disparait et que j'ai laisser ma 50 2 nuit en ville dehors et elle n'a pas bouger... sinon met un alamre de type explosif sur le scooter si on coupe l'antivole ca explose tout ... j'suis happy d'etre dans ma campagne juste pour ca ...

j'ai trouver se petit clip vraiment sympa donc j'ai envoe de vous en faire profiter clip

idem für mich je l'ai eu a 18 ans ma titine...

personne ?

lol essaye de la vendre un peu plus cher ... si c'est fas temps pis sinon passe me voir en pv

j'ai ca sur mon 1.8t et aparement ca vient d'un espece de clapet anti retour de clim... je sais c bisard mais c de la que vient le bruit

meme une jante alu fendu et "carré" est reparable... je devrais pas dire ca car c'est comme ca qu'on les trouve pas cher maintenant il vont les faire reparer... pour une jante en 15"" a redresser une entreprise a coté de chez moi prend 30 euro... bien sur ensuite c poncage et peinture a faire par le proprio mais je peux vous assurrez que le travail est super bien fait je vous prendrais des photo si j'en retrouve... avis au amateur pour la correspondance...

bonjours comme vous pouvez le lire dans ma presentation je possede un a4 1.8t le turbo d'origine a ete changer par un k04 waste gate preregler a 1.1 bar collecteur d's3 et nouvelle dump valve(forged) mais lorsque je pars a bas regime en ecrasant a fond quand j'arrive a "l'accroche"de turbo ma pression fais un bon a 1.1 bar puis coupe et vascille 2 3 fois de 0.7 a 1 et se stabilise a 0.7 bars... jusqu'au rupteur comme je n'est encore pas effectuer ma repprogramation boitier je me demande si le probleme vient de l'electronique qui n'arrive pas a gerer et coupe (protection moteur) ou si mon probleme viendrais de la waste gate qui deconnerais ... je n'ai pas le temps de faire la repprog avant fevrier donc je voudrais cnnaitre vos avis merci bien

pour un turbo essence c'est aussi normale car "a cause du turbo" les gaz qui s'echappe sont plus chaud donc plus de condensation...

a mon tour aussi mais a partir de 18 cm de neige c plus roulable y'en a bcp plus haut que la voiture et pour l'histoire des pneux neige ... je suis en 225/40/17 et en pneu ete c'est vrai que je me suis fais quelque glissade du train ar mais pour l'avant no probleme ca tracque et ca freine tres bien.... et l'autre en vu d'avant

quand tu vois que pour une paire de jante et un rabaissement il te taquine.... tu sais se n'est pas pour sous estimé les expert mais lequel peux voir que tu a un k04 a la place d'un k03 pour les freins ca ne fais qu'augmenter la securite vis a vis du freinage je vous ferez ds photo en details avant et apres car la titine vas passer en peinture

voila voila un petit nouveau sur le forum qui vas d'ailleur me servir pour pas mal de chose je compte sur ses pasionné pour commencer l'histoire je me prenome yoann 19 ans etudiant en bts j'etais passionné VAG depuis ma jeunesse et j'ai commencer par un golf 1 cab puis de galere en galere avec se cab ( y devait etre hanté) j'ai acheter un a4 dattant de 97 avec un 1.8t le moteur a 43.000 km (echange standar complet de chez audi avec facture) la voiture est equiper et typé s4 il y a capot + phare des nouveau model bouclier avant de s4 tout le train avant de la s4 avec frein en 321 etrier qui vont avec barre stab et suspate aussi le tout poser sur des jante en 17 avec du 225/45/17 et posé a -4(normal) maintenant question moteur montage turbo k04 a la place de celui d'origine collecteur de s3 catalyseur inox grosse alveole dump valve forge electrovane qui vas avec silencieux s4 il me reste a monter un echangeur frontal (coquille soudée) faire reprogrammer ma puce car avec le k04 il ne font psa copain supprimer l'intermediaire pi demonter cette atelage .... et aussi de l'entretient (pneus,roulement) bon assez parler voila quelque photo de ma titine voila voila je profite de se poste pour demander si quelq'un aurait des connescance en reprogramation de boitier car pour le moment ma seul source est au usa ca fait loin et cher et je cherche aussi un interieur cuir ..... a bientot