yoyochao

le volant moteur vient juste de sortir de la fraiseuse pour ce qui et du poids de départ 6.610kg pour le poids d’arrivés se serra la surprise se soir :lol:

Merci merci !! c'est un boulot tranquille sur ces polos .... tout ce passe presque bien quand on attaque le demontage et les temps sont relativement court ... sa donne meme l'impression d'avancer a vitesse grand V .... La suite sera mercredi soir maintenant

Bon voila yoyo pour le rapport du soir .... -> On verra la meteo annoncé pour les day's .... si il pleut je ne pense pas .... sinon oui je monterais a voir avec quel auto .... Donc suite de mon histoire d'embrayage .... la solution retenue sera celle de : -> Repose d'un disque d'embrayage que j'avais en rabe et qui n'a que 30.000 km certifié ... -> Mise en place d'une butée neuve Sach ... -> Changement des joints spy de vilo et de boite pour etre tranquille -> Vidange de boite a la 75W90 ... + additif boite fragile et le plus interessant -> Pose d'un volant moteur bien allégé !!! sur ce point un grand merci a Old Speed Motors Pour la rapiditée d'execution !!! Donc ce soir on retourne au chaud dans le garage pour s'attaquer a la polo ... A NAN NAN NAN celle la c'est sa ptite soeur qui etait la dimanche :lol: :lol: :lol: pour la suivre voir le topic de land' 8) 8) Donc remise en place de la polo et prise d'altitude !! Puis 1H30 plus tard voila la boite par terre .... et l'embrayage demonter) voici la boite qui aura droit a un bon decapage Puis les dégats de l'embrayage .... Donc decollage du disque .... et scalpage de celui ci :lol: Voila de plus pret ..... Et pour finir .... Une petite video de la butée d'embrayage un peu "seche" ..... Donc vous n'aurez pas de nouvelle demain ... car je pars recupérer totu ce pti monde dans les coins de magny cours ... mais mercredi vous aurez des nouvelle en mode remontage !!! :twisted: :twisted: :twisted:

et bien donc voila voila .... la polo a donc passer son para hier matin ..... et bien vu la descente que je lui ai fait faire ... le para était plus que dans les choux :lol: Après 2 H de dur labeur je suis enfin arriver a un résultat sympa 8) un peu de carrossage au 4 coin ... une chasse bien sympa et un angle de parra au pti oignon j'ai enfin des train assez insisif .... Donc suite a sa montage de ma sonde d'huile et pti photo du moulin sous le soleil .... Après un bon àpres midi de bricole (sur LA schlass cox cette fois ...) Nos deux titines était réunis avec un combi mourant dans la rue .... Du coup sortit de la boite a flotte et du ventilateur pour une tite balade ^^ Je grimpe le pere bullmout a coter de moi ... et on part a la coquette du car wash pour la polo et du réglage de boite pour la cox ensemble .... Retour de ballade convainquant .... donc récupération du bibi et retour a la maison pour l'apérooo -> et voila une petite photo de groupe Made in CVC ..... le pays ou air and water cooled font la fete ensemble :lol: Et si vous êtes arrivé jusque la vous aller enfin avoir droit a votre photo de la polo :lol: .... Prise hier en début de soirée et soleil couchant .... Sinon hier session test .... et oui j'ai un copine polo GTI pour tester .... Niveau différence entre nous .... -> lui a une boite de 1.4 16s (qui tire plus long) -> il est monté en 15'' sur du 165/45/16 .... - Donc a l'essaie de reprise a l'arrache on se suis tranquilloux .... Compteur au fond a droite .... RAS 8) 8) - Test de reprise en 4eme -> Il me cale d'office 1 caisse d’écart puis l’écart se stabilise ... -Test de reprise en 3 eme -> sa se tient on reste cote a cote jusqua arriver a fond .... Donc au final la réfection y aurais fais plus que du bien !!!! Mais il y a toujours un mais Depuis l'achat de la polo l'embrayage était un peu bizare .... j'avais laisser couler ce details car malgres une pedale bien dur tout allais bien ... et la au retrogradage un bruit pas tres sympa c'est fais entendre.... sa vibre et sa gratte bizarrement .... L'embrayage accroche bien ... il est même plus tendre ... mais y'a un drôle de bruit ... et si je le fais patiner 2 seconde sa sent tres vite le ferrodo .... donc un truc qui vas pas ... -> Je suis en attente d'une réponse pour un embrayage Sport .... -> Sinon je reprendrais du SACH .... -> Et forcement Kit a démonter sa le volant moteur partira sur une cure de régime intense ....

Bon et bien je n'ai pas fais Bcp de photo .... 1 seule en faite ... Donc pour finir aujourd’hui -> Fixation définitive des mano ( Il bougeais un peu) -> Mise en place des 2 cales de 5 pour l'ar ... -> Changement de la dernière sonde moteur qui déconnais -> Remontage des clignos -> Nettoyage et aspiration de la polo (restera plastique et vitre a faire) -> Rangement du sous sol Et voila titine est prête pour partir au réglage des trains roulant demain .... Mission 9H00 sur le banc de para 8) Restera : -> Trouver des ecrous de roue plus long ... -> Peindre mes montant de porte -> Peindre mes centre de jante et quelques autre surprise que vous apercevrez tout au long du topic :lol:

Bon bon alors ce soir on a continuer la remise au propre de la polo .... Donc pour finir les manos j'ai passer tous les fil au propre .... et j'en ai profiter pour remettre au propre les fil du poste .... et oui voila l’état ou etait les fil sour ces tonnes de scotch !! Lamentable .... En mode remise au propre .... Étamage propre + gaine thermos partout .... et voila le tout refait .... avec les connexions des manos intégré au faisceaux ... Puis remontage du tout avec l’intégration des manos et enfin tout marche .... -> Donc démarrage a froid + ralentit 4.2 Bars de pression d'huile ..... Pour continuer depuis le montage des wheels je voulais tester en élargissant un peu .... Donc ce soir j'ai poser 2 calles un peu plus large ... j'ai donc tester 35 et 40 mm Donc niveau calle je serais a 35mm pour l'ar et pour l'avant je verrais une fois le para fait ... Voila la photo a la base .... et voila donc le final ..... Demain j'ajusterais les bord d'aile pour pas que sa frotte .... Et voila ..... Sinon les cligno sont peint et en séchage ... mais pas de photo vous verrez sa demain quand je vernirais et les recollerais .... Donc a demain pour la derniere ligne droite ...

jolie achat !! et le nettoyage commence d'etre correct !! vivement la suite

Bon sinon ce soir .... j'ai pas avancer comme je voulais mais je suis rentré tard ... j'ai participer a un pti boulot sur un porsche 356 .... :heart: ... Donc j'ai pris mon temps :face: ... Je vous la montrerais a l'occasion -> Bon revenons a cette polo .... Donc a midi réception de ce qu'il faut pour le reniflar .... et oui la ou j'me dis que je suis un peu zinzin c'est que je pose de la durite silicone 4 plis pour évacuer des vapeurs d'huile .... Piquage des vapeur d'essence dans la durite ... plus simple a mettre en place ... et l'adaptateur de la même famille qui se reprend sur sur le reniflard ... Et pour évacuer les gaz dépollués j'ai changé le tuyaux chinois tout mou par de la vrai durite et placer sa sous la caisse de façon fixe ... Ensuite on a attaqué les choses sérieuses niveau manomètre .... intégration du faisceaux des nouvelles sonde au faisceaux d'origine .... ici sonde de pression d'huile ... Puis j'ai préparer et gainé un fil pour installer ma sonde de température d'huile en lieu et place du bouchon de vidange ... Voila donc ce pti monde en attente ... (je n'ai toujours pas recu l'adaptateur) ... Ensuite preparation du reste du faisceaux pour repartir dans l'habitacle .... oui on vois juste 2 gaine lisse .... et alors !!! Puis on eventre la partie passager de la polo ..... Ceci afin de remonter attraper l'entrée principale du faisceaux moteur .... car mes fil revienne par cette partie la ... Ensuite on prepare l'ensemble gaine + fil a etre passé et a redescendre le long de la cloison ... on torsade sa avec du fil de fer .... on scotch ... et la plus de batterie .... mais je n'ai pas finis il me manque 30 Cm de fil ... la loose ... demain je raboute totu ce pti monde prepare de belle soudure + gaine thermo et vous refait des photo .... Au premier essais je suis heureux de voir ma pompe a huile afficher clairement 3.5 bars au ralentit et 5.2 bars stabiliser a 3500 RPM a demain pour la suite ...

Jm'e disais aussi que je suis vachement pret du trottoire quand je conduit Expldrrrr Bon bon et bien une fois n'est pas coutume .... pti rapport de la soirée ... Donc apres avoir fais une bonne session de course (5€) .... Et apres reception de quelques elements a midi je n'ai pas pu m'empecher de refoutre les mains dedant ... les premiers tours de roue approches .. Donc ce soir mission BMC CDA .... Et suite a ma margarine .... j'avais eu une remarque comem quoi je ferais les glignotant au caramel .... et bien que cela ne tiennent j'ai pris la chose au mot ... et voila le resultat Pour la pose d'une BMC CDA : -> Afin d'ajuster la durite recut muniser vous d'un couteau a roti electrique et de votre durite .... -> N'appuyer pas trop fort ... la durite finira par ce couper .... Chose essentiel tener le couteau bien droit 8) ->Au bout de quelques seconde ... vous pourrez voir un resultat plus que satisfesant ... Bref .... Ensuite retour dans le garage pour les chose serieuse .... :lol: Donc debut de mise en place et ajustage de la BMC ... j'ai du couper pratiquement 50 % de la durite pour que tout j'ajuste au poil .... BMC centrée par rapport a l'admission ... Ensuite apres avoir fais un montage a blanc .... On attaque la patte qui maintiendra la BMC en place ... quelques coup de martaux plus loin et de la visserie VW ... la BMC est fixe par rapport au moteur ... Ensuite apres mon montage a blanc j'ai mis en place 2 petit pion qui maintiendrons le BOA en place le long de la distribution ... ici 1 de mis et 1 trou percé pour le second ... les 2 mis qui maintiendront le BOA avec 2 colson noir ... Ensuite percage de la face avant pour aspirer l'air directement en frontal .... il merite de respirer ces pti 1.6 :lol: -> Percage pil poil au diametre du BOA pour eviter de faire passer de l'air partout ... + leger tordage des tuyaux de clim pour favoriser le passage ... Mise en place du Boa .... j'ai pris un silicone double pli + renfort !!! je trouve sa vraiment top !!! et bcp moin cher que du piping alu .... il me manque les colson noir ... je n'ai plus que des blanc ... Donc finition de tout sa demain .... Mais j'ai fais tenir en place ce pti monde pour vous montrer .... Voila donc le resultat .... Et je ne me suis pas vraiement arreter la .... a votre avis que vas t'il ce passer demain .... petit indice ....

mdr pour le cric c'est simple tu te sers de celui d'origine pour relever un peu la caisse et apres tu fou l'hydrolique ou alors un cric special voiture basse ... oui celle de land est un peu hard a faire rouler mdr mais du coup j'ai chercher et j'ai continuer un peu de bosser aujourd’hui 8) Donc bon par ou commencer ... aller restons dehors pour le moment ... Donc préparation des montants de porte pour recevoir une tite couche de noir brillant ... j'ai fais mes démarcations j’espère pouvoir faire sa dans la semaine :face: Ensuite comme je l'avais dis mes clignos avant me dérangeaient ... trop de chrome par rapport au phare .... j'avais 2 option : 1- Les fumer 2- essayer de leur faire le meme traitement que mes phares ... Ayant un cligno plein d'eau je me suis dis mort pour mort essayons quelque chose ... ( j'avais déjà aperçu un topic du genre sur une jetta 2007 ou le gars démontait les feux ar ....) et donc apres un petit peu de temps ... et pas mal de précaution .... les deux sont enfin séparé !!!! -> Photo du traitement prochainement .... Puis pour continuer j'me suis lancer sur l'intérieur ..... j'ai donc remplacer sa (Kenwood tromblon d’époque qui ne fessait même pas MP3) par sa (gamma d'origine + chargeur 6 cd d'origine aussi :heart: ) Merci land au passage :afro: Et donc comme je le disais la polo a prévu d'aller faire un peu de piste ... Pour éviter tout problème sur le haut moteur et afin de surveiller la mécanique 2 manomètres viendront prendre place dans la petite (Pression et tempé d'huile) .... la platine support mano est donc en place ... Big merci a Schlass aussi du coup :vzerre: et ou donc est elle placée .... dans une polo il y a peut de place vous aller me dire .... et pour moi hors de question de percer ou dévorer mon tableau de bord .... et bien voila la réponse en image :heart: Cette polo devient donc un produit CVC .... :heart:

merci les mecs ^^ oui tout a fais utilisable ! Apres un ajustage certain au pti oignon des certain élément ... -> arrête d'ail a diminuer -> Demi lune a faire dans le longeron droit pour pas que le cardan le chatouille ... et pour la hauteur cyril .... tu as raison j'ai environ 4 cm de plus que celle de landry ... mais au moins je roule sereinement

detailling prevu apres la suite des evenement ... pour les coquille de retro elle devrait passer grise daytona comme les phares et le fond des jante .... et d'autre détails arriveront !!

Merci merci a tous de suivre le topic :D Bon bon et bien nous arrivons a toucher le bout .... Samedi matin elle passe au para ... car la les trains sont plus que dans les choux :) si le RDV du para est pris vous devez vous douter qu'il s'en est encore passer aujourd'hui .... Oui j'ai donc monté les phares avant ... et au final ma catastrophe n'est pas si visible ... donc les phares resterons un peu plus lgtp que prévu sur la polo En plus j'aime bien le pti look que sa lui donne 8) et voila :lol: Bon ok ok je vous met la suite .... donc tout est monté .... et bien voila .... -5 mm encore sur l'avant (il ne me reste que 10 mm de filetage) - 25 mm sur le cul ... j'ai ramener le carrossage de façon raisonnable ..... et le résultat est la ... les première touchette se sont faite sentir ... pourtant je ne suis pas sortit de la cours ... petite vue sur son nez .... il faudrait que je face les cligno avec le même traitement que les phare ... et pti vu de ses fesses maintenant je suis en attende des tuyaux pour finir le récupérateur d'huile et de mes manos ...

Bon bon ... raport quotidien :lol: -> Aujourd'hui etait un grand jour :lol: Donc pour commencer j'me suis attaquer au phare ... le vernis etant sec ... plus qu'a les remonter ... -> en 1 integration d'une petite dedicace au CVC ... dicrete ... Seul ceux qui auront l'oeil le remarqueront .... Et maintenant je vais vous devoiler ma technique a la con pour peindre le masque de phare .... Sur les polo le chrome est plus que fragile ... il faut directement oublier tout ce qui est scotch sous peine de tout decoller quand on le decole ... (jai fais des essais sur des partit cacher du phare ...) -> Donc apres mettre bien creuser la tete ... il me fallais quelques chose ---- Qui n'habime pas le chrome ---- Facile a retirer Apres plusieur essais bon ou moin bon .... et bien il est rester en liste la marguarine .... -> gras donc la peinture ne collera pas ... -> S'enleve simplement a l'eau chaude une fois peinture + vernis sec .... -> voila le resultat apres peinture ... on voit bien que la ou j'ai toucher rien n'a collé .. et voila apres netoyyage ... et bien malgres juste de l'eau chaude pour viré la peinture j'ai un phare qui a perdu du chrome .... sa m'emmerde ... petit apercu de la delimitation que sa donne ... j'en etait assez satisfait .... le deuxieme phare a plus merdé ... je ne sais pas pourquoi .. -> Donc remontage de ceux ci sans modifier les masques ... et 2 Xenons neuf arrive sous peux pour pendre la place ... je ne peindrais que le cache avant du phare et pas le masque complet ... Et voila donc un phare remonté .... Le deuxieme est en attente de sechage de la patte de reglage de hauteur qui avais casser au demontage ... Sinon pour la suite ... et une suite plutot tres interessante je pense :twisted: -> Comme il pleut non stop je ne peindrais les jantes que plus tard quand je pourrais me mettre dehors ... sans risque d'averse ... donc montage a blanc pour le moment -> Montage des calles ... 8) 8) -> et quand on en arrive la ... le resultat final n'est pas tres loin ... :heart: :heart: -> ceci indique generalement que la hauteur de caisse sera tres interessante ... l'ecrabouillage de cric hydrolique :lol: Et la voila enfin dehors ... avec un carossage un peu violent pour l'avant ... reglage des train prévu dans la semaine .... :twisted: et donc la voila en latéral .... je vais donc aller la faire pas loin du fond de filer pour l'avant et enlever encore 15 a 20 mm pour le cul j'ai été trop peureux sur le premier reglage .... et la voila de retour dans le sous sol tout ranger .... j'ai hate de recevoir les mano et la tuyauterie qu'il manque pour finir sa l'emmener au reglage des train et aller cruiser un peu avec !! Demain si la patte de pahre tient -> Remontage du par choc avant et ajustage de la hauteur de caisse 8) Merci a vous tous d'etre arriver au bout de mon grand article du soir :lol:

Bon suite d'aujourd'hui je me suis attelé a placer mon oil catch tank .... Et oui je n'ai pas envie de libérer l'huile partout en vrac dans mon compartiment moteur .... Donc ayant virer tout le système de canister(recyclage des vapeur d'essence) le récupérateur viendra prendre place dans le trou qu'il y a ... Donc placement approximatif de celui ci ... Soudage de papate qui vont bien .. pour le placer et le fixer définitivement ... et pti coup d'anti rouille + peinture sur la bestiole ... ( ok ok j'ai un peu débordé :lol: ) Et le voila donc en place prêt a recevoir ces vapeur d'huile et d'essence ... je remet aussi la sortit des vapeur réservoir a celui ci ! J'ai pris la photo avec le phare en place pour montrer que sa passe bien ... j'ai du tailler un peu l’arête de longeron a cette endroit pour éviter qui touche quelques part ! J'ai commander le reducteur + coude et manchon en silicone noire pour raccorder le reniflar au oil catch tank ... reception mercredi prochain .. Sinon j'ai aussi vernis mes fond de phare ... la il sèche ... demain je m'occupe des masque et je devrais voir a tout remonter .... J'ai aussi recup de la visserie mercedes pour mettre les roues .... j'ai monter 1 roue ar et une AV pour voir les largeur ... les cales seront donc de 30 pour l’arrière et 25 pour l'avant Donc demain vous devriez avoir les premières photo de la polo sur ces roue ... :heart: j'ai hâte .... Petit aparté pour les gars qui roule en 6N2 GTI .... la société bougiecord m'a fournis un faisceau d'allumage neuf .... Et au montage un petit soucis est apparut ... (ces faisceaux sont plus ou moins standard ... ) Donc pour explication -> Cylindre N° 3 .... le fil est un peu court ... il est légèrement tendu sans pour autant réellement poser de problème au montage ... ici la partie un poil tendu ... sans pour autant tirer sur la prise ... -> Cylindre N°2 .... la c'est juste immontable ... Fil bcp trop court ... Ici la diff de longueur entre mon faisceau silicone et le bougiecord (le plus court est le bougiecord) a la mise en place tension maxi .... j'ai fissuré l'emmanchement de bobine en le retirant la première fois et il bute juste sur la vis de bobine .... et il est impossible de le mettre dans le guide fil .... Ce soucis est déjà remonter chez bougiecord qui analyse le problème -> Soit il rallongeront les fils en question pour plus de standardisation sur ce modèle de fil .... -> Soit une référence spécifique a la polo 6N2 GTI sera produite ... La suite demain !!!! (si vous etes arriver a la fin de mon article )

je verrais bien comment sa passe Si sa ne va spas je poserais les calles de 25 pour rerentré un peu tous sa ;-) mais merci a vous des reponses ;-)

les anciens venait de chez NSB concept .... Mais la je suis en attente depuis plus d'un mois pour 2 foutu mano (pression et tempé d'huile) pour ma polo

oui c'est ce qui est prévu .... voila 2 photos des bestioles ... j'en ai deja utilisé sur M3 E46 et un montage turbo sur une mk2 .... c'est les meilleurs que j'ai trouvée jusqu'ici j'espere juste qu'il y aura la place de placer tout ce monde sur les down pipe .... car sa releve quand meme un peu l'ensemble ...

Bon bon hier soir j'ai réceptionner mes vis de cale BTR en 12.9 ... j'ai donc fais un essais de calles .... Pour l'ar sa sera sans doute les 30 mm qui resteront en place :lol: et voila comment elle tombe avec l'aile ... j'attend la reception des ecrou de roue pour la reposer au sol et regler la hauteur de facon convenable dirons nous 8) j'ai aussi peint mon dernier phare ... ce soir si j'ai un peu de place et que le temps m'embete pas trop je vernis le tout avec une petite surprise dans les phares :lol: sa sera discret mais sa devrait etre sympa ... j'ai aussi looker pour fixer mon oil catch tank et l'emplacement est tout trouver .... j'essayerais de faire une patte et de la soudé a la caisse ce soir aussi si j'ai le temps et la motivation !

me revoila apres un peu d'absence ... pas mal prix entre boulot et auto nan pour le moment les disque sont toujours au chaud chez moi ... je suis plus apres ma polo GTI ... Pour l'audi RAS .... Sonde de tempé d'eau changer .... depuis plus de soucis de sonde .... elle vient de passer ces 200.000 km comme une fleur ... la vidange arrive avec .... je vais partir sur du castrol en 10W60 .... et voir pour supprimer ces defaut de sonde lambda ... et oui 4 foutu sonde sur ce moteur et decata sa allume et j'aime pas ^^ voila en gros rien de bien neuf ...

Hello effectivement j'attaque ce montage .... pour les disque oui c'est des disque zimmerman prevu pour des audi ... a voir au debut du montage ... mais je copie un montage existant d'un ami autrichien .... Je ferais suivre des que j'attaque mais pour le moment je suis plus apres ma polo GTI UK qu'autre chose

merci merci !!!! la suite sera plus interessante pour le fofo car je devrais m'attaquer a la S4 par la suite :race:

et ouaip sa tourne 8) et meme po mal comme sa !! reste une sonde a changer mais j'me fais pas de soucis !! a midi reception de ce qui vas bien pour la suite ! mon pti oil catch tank .... si j'ai le temps il sera monté ce soir ou apres demain .... me restera a commander l'adaptateur pour la grosse durite de reniflar et un embout a rajouter dessus pour les vapeur d'essence .... Bref sa avance ...

de retour Apres 5 jour au worther see :heart: voila quelques nouvelles ... et oui nous etions que lundi mais je n'ai pas tenu !! :lol: il fallait que je taff apres ma polo .. -> Vis pour mise en place des calles (OK -> reception mecredi) -> Boulonnerie pour les merco (OK-> Mikro ou dim a sa !!) -> Capteur position arbres a cames (OK -> recu et deja monté) Et donc hier soir n'y tenant plus .... et ayant une autre polo gti sous la main (Merci pour tout mon veux land') et un quentin en soutient voila un petit indice ..... si vous regardez bien vous devriez avoir la reponse du demarage ou non du moteur :| :albino: oui oui la photo donne une reponse claire .... Je vous en dirait plus plus tard :geek:

merci a toi !!! oui cette tite polo aura une bonne petite refection !! j'compte bien la garder un pti moment .... Sinon voila ce que j'ai réceptionne hier soir ^^ je suis bien content elle son juste parfaite !! super boulot du mec qui a respecté mes plans a la lettre ... Et comme sur le plan les 3 épaisseur alignée