jl32

Bonsoir à tous et à toi sTTéphane, je n'ai toujours pas résolu le problème à cause d'incompatibilité horaire entre VW Assistance, les ateliers Audi et moi-même. J'ai eu l'atelier de Montrouge au téléphone, le chef d'atelier est d'accord pour vérifier la batterie la semaine prochaine et me la changer éventuellement, tout ça sous garantie :hot: (l'A2 est d'août 2004). je vous tiens au courant et Happy New Year Folks !!

La batterie de mon A2 est à plat, je ne peux plus démarrer. C'est celle d'origine. J'ai annulé la dépanneuse promise par les comiques de VW Assistance car elle devait venir juste pour faire un démarrage par câbles et il me fallait poireauter 1 heure. Savez-vous combien de temps est garantie la batterie d'origine car j'ai obtenu des infos contradictoires (2 ou 3 ans) ? Mon A2 est de fin juillet 2004. Si elle n'est plus garantie je crois que je vais la changer moi-même. Pour la référence, c'est facile il suffit de se référer à la batterie à changer. Par contre je ne sais effectivement pas s'il faut des outils particuliers et s'il ya des précautions à prendre. Quelqu'un aurait-il un tuto de changement de batterie svp ? thanks see you

Salut, la batterie de mon A2 est (presque) complétement à plat, je ne peux plus démarrer et j'ai appelé Audi (euh VW en fait !) Assistance. Je rencontre plusieurs problèmes : 1) la dépanneuse passe pour faire uniquement le démarrage par câbles. A moi ensuite de me débrouiller pour rejoindre une concession Audi. Il me faut donc être dépanné durant les heures d'ouverture des ateliers et NE PAS CALER durant le trajet. Je voulais la déposer à Montrouge, heureusement que j'ai appelé avant car l'atelier est fermé aujourd'hui ! J'ai donc annulé la dépanneuse. 2) VW Assistance me dit que la batterie est garantie 2 ans alors que je lis sur la catalogue forfaits enrtetiens 2006 Audi que les batteries sont garanties 3 ans. Donc c'est 2 ou 3 ans svp ? J'ai acheté mon A2 neuve fin juillet 2004. 3) Si la batterie n'est plus garantie autant que je la change moi-même mais je ne sais pas s'il y a des précautions, outils et manipulations particulières et personne ne sait chez les A2istes ici ? merci d'avance. see you

Hello guys, j'ai oublié de vous informer de la suite de ma petite histoire. Suite à mon dépôt de dossier Audi France m'a rappelé et confirmé que l'huile utilisée par Mozac pour ma révision LL, et indiquée "huile Castrol LL" sur la facture sans autre précision, est une huile norme 502.00 au lieu des 503.00 préconisée par Audi et qu'il s'agissait d'une erreur de l'atelier de cette concession. Audi France m'a conseillé de reprendre contact avec ce garage. Le problème c'est que j'avais déjà recontacté Mozac avant la réponse d'Audi France et que j'ai eu comme réponse : "vous faîtes erreur, vous avez tort et nous avons raison et ceci est confirmé par notre chef d'atelier Jean-Paul" :blink: Bon ce n'est pas trop grave, je vais éviter les concessions de ce groupe à l'avenir. see you.

Oh un A-two-iste à Paris !! Salut pouick, les posts concernant les alarmes n'ont pas trop de succès car nous sommes tous un peu paranoïaques avec nos Audi. Moi j'ai pris l'alarme d'origine (péri + volumétrique + anti-soulèvement) donc très bien intégrée. Le truc sympa c'est que tu peux ouvrir le coffre "directement" avec le bouton de la télécommande sans devoir neutraliser l'alarme avant. Lors de la fermeture du coffre et s'il n'y pas eu d'ouverture de portières, l'alarme est automatiquement réactivée. En fait il faut veiller : - au choix d'une bonne marque, - trouver un installateur compétent (pas facile), - bien se faire préciser sur le devis les fonctionnalités souhaitées. Je peux te donner une adresse en RP (et en MP). see you

Avé, le lien google images de Verdaine ne marche plus donc je ne sais pas si nous parlons exactement de la même chose mais j'ai une trousse de secours dans le coffre sur le passage de roue gauche, trousse fournie lors de l'achat de ma titine neuve (FSI pasck) en juillet 2004. Voilou :rolleyes:

Avé, je n'ai pas vraiment tout compris au raisonnement ci-dessus mais la dernière phrase me laisse perplexe ! Car, sauf à disposer de preuves affirmant le contraire, le client est supposé de bonne foi. De plus rien ne prouve qu'il n'a pas acheté sa voiture dans cet état sans en être informé. En quoi les client aimables devraient-ils patir de quoi que ce soit dans une concession Audi ? :maiscnulca: Enfin, moi qui suis très maniaque (entretien suivi scrupuleusement, pas de chocs contre les trottoirs et autres véhicules en me garant, nettoyage approfondi ...) , j'ai déjà laissé mon véhicule à la concession sans avoir pu la laver avant, une mémé vient de m'érafler le passage de roue arrière gauche, ma jante avant gauche est éraflée (pas de ma faute) et à l'intérieur le plastique de la console tombe en morceau du côté conducteur à cause d'un produit anti-moustique passée sur ma jambe (conduite en short arrgg ...). Donc à première vue et de loin elle peut ressembler à une poubelle (!!??). Voilà, enfin je vous fait part d'une anecdote que je ne voulais pas réléver mais là, je dois nous faire un coup de sang : j'ai appelé l'année dernière Longjumeau pour un problème de forts craquements de l'Open-Sky (A2 sous garantie) et bien on m'a répondu que le garage, à cause d'un planning chargé, privilégiait les entretiens et réparations "classiques" (j'ai compris pas de prise en charge sous garantie) et que je devais retourner là où j'ai acheté le véhicule (oui mais à 500 kms de mon lieu de résidence !) Bof bof JL

Salut, il y a donc un régime spécial pour les automobiles ? Car normalement pour tout achat de n'importe quel produit au sein de la zone euro, la TVA doit être réglée dans le pays d'achat (c'est ce que je viens de faire pour un produit de 4000 euros acheté en Allemagne et livré en France). Comment se fait-il que nous, automobilistes français, ayons accepté ce surcoût (allo Bercy ... y a arnaque sous roche là ...) ? C'est dingue ça ! :sumo: JL

Ah oui j'oubliais : on peut reprendre mon message précédent avec l'autre faute que Mozac a commise : Rien n'apparaît sur la facture concernant les freins et on ne m'a rien dit à ce sujet lors que j'ai repris ma voiture. le vendredi soir. Je rappelle le lundi : "et concernant les friens demandais-je ?, - on n'a rien fait monsieur, - et le liquide de freins ? - on n'a pas changé, - pourquoi ? - le mécano a oublié monsieur !". Donc mon A2 a 24 mois et on m'indique sur la facture "prochain entretien selon affichage TDB ou 2 ans". D'après Mozac on peut conserver le même liquide de freins 4 ans et pour Audi il faut le changer tous les 2 ans. Il s'agit donc d'une nouvelle faute professionnelle. Je possède des voitures depuis 20 ans (je me fais vieux :P ) et c'est la 1ère fois que l'on me fait le coup du liquide de freins oublié; c'est aussi mon 1er entretien avec Audi. N'y aurait-il pas un rapport ? :blink: JL

Pardon d'insister lourdement ici mais cela me semble important car c'est un argument (insatisfait chronique) que l'on retrouve souvent en France lors de l'évaluation de la qualité des services et autres tâches et sur ce forum en particulier. En lisant avec attention mes messages précédents, vous comprendrez qu'il faut faire une distinction entre : 1) ce qui est subjectif (les satisfaits ou "insatisfaits") : qualité de l'accueil, attente, amabilité du personnel où les avis peuvent diverger de façon importantte, 2) une faute professionnelle qui est tout à fait quantifiable : l'atelier Mozac met de l'huile spécification 502.00 en précisant que le prochain entretien doit avoir lieu dans 2 ans ou selon l'affichage au tableau de bord (j'ai le bidon d'huile restant et la mention du prochain entretien sur ma facture). OR cette huile correspond à un entretien à intervalle fixe (1 an ou 15 000 kms) d'après AUDI. Il existe un type d'huile spécifique pour les entretiens LL VW Audi 503.00 ce que j'ai signalé à Mozac sans succès. Donc en cas de pépin moteur et si l'on souhaite faire jouer la garantie légale, Mozac se désengagera car il est uniquement indiqué "entretien périodique Long Life et huile SLX synthèse 0W30" sur la facture" alors que l'expert Audi vérifiera que l'huile utilisée n'est pas conforme aux préconisations du constructeuret donc c'est le client qui sera lésé. Morgan va dire que je suis pointilleux et je lui réponds par avance : pourquoi Mozac ne suit-il pas les recommandations faites par Audi qui sont très claires et simples à mettre en oeuvre ? Bonne journée. JL :)

Bonjour, ne va surtout pas à Mozac, même si Morgan te dit le contraire, car j'en viens pour le 1er entretien de mon A2 FSI et ils ne sont pas compétents du tout !!!!! 1) je demande un entretien LL (d'ailleurs facturé comme tel) et ils ont mis de l'huile pour entretien à intervalle fixe (spécification 502.00) au lieu de la spécification 503.00 comme recommandée dans le carnet d'entretien. Au téléphone Mozac me dit que je suis bête et que j'ai rien compris (ben voyons !!), 2) le mécanicien "a oublié" de changer le liquide de frein. Voilà l'explication donnée par l'accueil de Mozac après ma réclamation, 3) Ils n'ont pas changé le balai d'essui glace car ils n'en avaient pas en stock et non pas eu l'intelligence d'en commander un dès que j'ai pris rendez-vous alors que j'avais précisé au téléphone qu'il faudrait changer le filtre à pollen et le balai. A éviter donc. JL P.S. : j'ai signalé ces problèmes à AUdi France par email et téléphone mais personne n'a daigné me répondre. Donc cela confirme la mauvaise réputation d'Audi en France et dont on parle beaucoup sur ce forum par ailleurs !

Salut leroux & dof ! voui les jantes de l'A2 de notre nouvel ami sont en 16 pouces avec du 185/50 comme pneus. Moi je trouve la mienne un peu "molle" en 16 pouces !! :)

Avé, ils persistent les bougres ! Mozac m'a rappelé la semaine dernière et m'a expliqué que j'avais tout faux et eux tout juste puisque, je cite, "cela fait des années que l'on fait des révisions longlife comme cela, il faut donc nous faire confiance" (sic !). Ils répètent donc les mêmes erreurs depuis des années. J'ai eu beau expliquer qu'il suffit de suivre les recommandations (simplissimes) du carnet d'entretien et mettre de l'huile VW 503.00 pour un service LL, ma charmante interlocutrice ne semblait pas comprendre !! Le chef d'atelier confirme que l'huile 502.00 mise est conforme aux entretiens LL. Il s'agissait donc de ma 1ère révision chez Audi. Je dirais donc que, même s'ils sont aimables et qu'ils ont lavé mon A2 qui était très sale, les gens de Mozac ne sont pas compétents (à moins que les spécifications de l'entretien LL aient changé en 2006 mais je ne pense pas - en 2005 il fallait les normes 503.00 ou 504.00). J'ai contacté Audi France il y a une semaine et Audi Allemagne mais pas de réponses. Evidemment si le SAV AUdi en France ne sait même pas faire un entretien je crois que ce sera ma 1ère et dernière Audi (sauf si je m'expatrie à l'étranger !). Dernier point, je ne sais pas si mon mail a bien été envoyé en Allemagne car j'ai fait ça directement sur le site audi.de et en anglais. Quelqu'un pourrait-il me donner un mail direct à Ingolstadt (en mp) juste pour signaler de façon courtoise le comique de la situation ! Merci :coucou: JL

Bonjour, allez je vous raconte toute l'histoire : ma p'tite A2 (1.6 FSI) que j'ai achetée neuve en juillet 2004 me dit : pense à mon entretien LL c'est maintenant. Etant sur Paris mais venant voir la famille répartie entre Bellerive et Clermont et ne pouvant aller à Lapalisse chez M. Michalet (le Saint Graal apparemment), je prends rendez-vous le 30 juin dernier à Mozac, donc pour un entretien LL selon les indications de l'ordinateur. A.S est peut-être charmante mais je n'ai vérifié en détail la facture qu'aujourd'hui et voilà les problèmes que je découvre : - le changement du liquide de freins n'a pas été fait or il aurait dû être effectué selon les recommandations du carnet d'entretien. Donc si je fais le prochain entretien dans 24 mois environ, cela veut dire que le même liquide de frein aura été conservé 4 ans !!!! - j'ai trouvé un bidon d'huile dans mon coffre : Castrol SLX LongTec norme VW 502.00 au lieu des 503.00 préconisé pour un entretien LL (j'ai même acheté une huile Shell LL en 504.00 pour faire l'appoint l'an dernier). Appel à Mozac et réponse de ma charmante interlocutrice : "Non Jean-Paul n'est pas là, je ne sais pas pourquoi le liquide de frein n'a pas été changé, l'huile qu'on a mise dans votre voiture est bien une huile LL !! " (il suffit pourtant de lire la notice d'utilisation de mon A2 et d'aller sur le site castrol Là pour se rendre compte qu'il y a erreur !). Donc en résumé j'ai payé 280 euros pour une vidange "normale" et le changement du filtre à pollen. Je vais être obligé de retourner dans une concession Audi :( pour le changement du liquide de frein dans un mois et pour une nouvelle vidange dans un an !! Donc si quelqu'un peut transmettre mon mécontentement de vive voix à Jean-Paul je le remercie par avance. See you JL

Avé, je ne vais pas reposter mes photos ici mais sinon vous pouvez suivre ce lien si le coeur vous en dit : Ma p'tite A2 A + :) JL

Salut, merci pour l'info. Je lis que Monsieur Michalet est cité deux fois donc je crois qu'il m'a gagné comme client. Vous allez rire mais je suis resté en Long Life donc je n'ai pas fait encore de révision (achat neuf en juillet 2004), j'ai simplement changé le filtre et nettoyé le circuit de clim. Ma p'tite A2 et son moteur FSI mérite bien un garage au top mais bon ce n'est pas une S4 ou RS4 non plus ! Je vous tiens au courant dès que ma 1ère révision LL est faite sur l'accueil et la compétence de ce garage. C U JL

Salut les FSIistes, je n'ai pas mesuré ça avec précision mais il me semble que ce serait vers 2800 pour moi. D'ailleurs c'est ce que j'avais appelé "l'effet turbo vers 3000 trs/mn" à un forumeur qui demandait des infos sur ce moteur. J'ai dû le laisser perplexe car pas eu de nouvelles see you jl

Ave à toi futur A2iste ! ici tu (peut-être devrais-je vous vouvoyez ?) trouveras les photos de la mienne : 1.6 FSI de juillet 2004 (restylée donc) ------> http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=5892 Pourquoi s'inquiéter des réparations (voulais-tu dire révisions ?) à 60M et 90M kms ? forfait révision 60M kms (RP) 2005 : FSI = 412 euros, TDI = 437 euros. Coridialement JL

Bonjour, j'ai acheté mon audi neuve en août 2004. Ma seule expérience est le garage du Donjon (St geneviève des bois) en septembre 2004 pour un problème de craquements de TO. En vrac : - attente trop longue pour déposer le véhicule, - essai du responsable SAV qui conduit n'importe comment (pas glop pour mon moteur), - véhicule de remplacement payé au prix fort, - jante avant gauche avec un gros choc (je ne l'ai vu que le lendemain), - pas de solution trouvée pour mon problème (quels craquements Monsieur ?), - le top : m'appelle la semaine suivante pour me demander pourquoi je ne suis pas venu !!!!!! - la programmation de l'auto-lock des portières demandée a bien été faite. Donc la prestation globale n'est pas du tout satisfaisante. Il y a d'autres topics dans cette section où vous trouverez plus d'infos.

merci les gars pour vos réponses. Effectivement cela fait un moment que je parcoure ce forum en long et en large et que j'interviens de temps en temps sur le forum A2. Je vais naviguer entre Clermont et Vichy et vais aller jeter un oeil aux différentes concessions. Si pas bon feeling je reste en long life (vu que l'ODB m'indique encore 15 000 kms avant le prochain entretien) en faisant l'appoint d'huile régulièrement. Pour l'instant j'ai fait peu de ville donc ça pourrait le faire. Ciao.

merci beaucoup les gars pour toutes ces réponses ! Ce site est une véritable mine d'informations. P.S. : pas d'audi dans le département 03 ?

OUuuiiinnnnnnnnnn !!! Il n'y a personne ici ????????????

Avé, déjà (presqu') un an que j'ai acheté ma p'tite A2 FSI. Vu ce que j'ai lu ici sur les concessions à Paris et RP et mon expèrience des plus mitigée avec les concessions du 91 (pour un problème de craquements de l'Open Sky), je préférerais la faire réviser ailleurs. J'ai donc vu cette concession, près de l'aérodrome Vichy-Charmeil, ce n'est pas trop loin de chez mes parents. Est-ce que quelqu'un connait ? Des avis positifs ? Ce serait donc pour la révision des 15000 kms et vérification des craquements du toit ouvrant plus quelques a-coups moteur bizarroïdes. Je n'ai rien trouvé comme informations sur cette concession ici. Merci les gars et c'est pour bientôt alors j'espère que tout le monde n'est pas à la plage.

Pour le cuir c'est fait exprès nous (ma femme et moi) n'en voulions pas ce qui fait que notre Pack avec les options s'avère plus chère qu'une Pack Plus ! En fait on a hésité avec une S-Line (jantes 17 pouces, chassis sport et sièges cuir-tissu) puis on a eu peur pour notre dos et nos jantes (parking souterrain dans une grande ville). Je mets exclusivement du SP98 le moins soufré possible (Premium, Excellium chez BP, Total ...).

j'ai vu tes photos, jolie voiture !. Tu peux voir les photos de la mienne dans le topic "Mais où est-il ?" (oui je sais c'est zarbi)