soldjah

Déjà pour l'embrayage dit lui je te donne 200e de plus et tu le fais si c'est le tarif :petard: tarif audi 2010 ht volant 647e mecanisme 146e disque 148e butée 54e

salut bam, des news ici?

salut lootch, bon la peinture commence aujourd'hui si tu as mis tout en apret :icon_biggrin:

salut, ouep bk pour le moment ça tourne nickel, j'ai fais environ 150km avec sans souci et pas de défaut revenu, je vais quand même virer la N249 après être chercher de la durite ;) merci en tout cas ;) tony c'est un ovni ça voiture lol par contre j'ai l'impression que mon turbo charge 4/500 tours plus tôt que le tiens sur tes logs tony, sinon c'est sur qu'en pression et débitmètre tu es bien plus haut, elle a peut être une très légère prépa la tienne lol je ferais des logs après avoir retirer la N249 ;) au fait j'ai oublié de dire, j'ai reçu un cata milltek :icon_biggrin: merci lootch :icon6: donc bientôt montage cata/ligne, distri + pas mal d'autre petite bricole et elle sera prête pour la reprog :icon_biggrin: j'attends le devis du garage ++

salut tony, bk m'a dit que c'était normal 170g/s pour du 210cv stock et pour mes défaut au vag il m'a dit de regardé les durites au niveau du colecteur d'admission et en effet celle qui va à la N249 était un peu craquelé quand je l'avais regardé, j'ai coupé un morceau et remis (avant les logs), je vais aller chercher 1m de durite pour virer complètement la N249 et je ferais des logs après par contre peut être que le fait que je venais juste de réinitialisé le papillon fausse un peu les logs non? en tout cas pas de défaut revenu et ça marche :icon_biggrin: après bien 150km fait merci a vous 2 d'être passé sur mon thread ;) et à bk pour ses conseils toujours avisés :bien: ++

salut geo, nickel ;)

en milieu de page http://forums.audipassion.com/topic/159178-s3-evo-nog-de-geoffroy-67/page-3 on voit sur la première pics du moteur ;) ou sur cette pics à gauche http://imageshack.com/i/mkc4v2j

j'avais vue sur le thread de geo donc à trouvé dans la centaine de page :icon_lol:

c'est sur le tuyau du régulateur d'essence qui faut le branché ;)

salut, bienvenue ;) je penses que tu dois être bon pour la conso a 140/150 sans régulateur du coups? 1900km pour la ramener ça a du te faire un belle aperçue de la fiabilité ;) sinon c'est clair quand rouge c'est pas commun comme j'avais dit sur ton autre thread ++

c'est ce que j'ai fais sur les 3 premier hangus ;) enfin pas jusqu'au rupteur :ripeer: sinon j'ai toujours en dessous de 170g/s au débitmètre presque :mur: la pression de turbo à l'air de bien suivre la consigne donc je pense pas qu'il y est de fuite bon après limite je serais contant que mon souci soit lier au débitmètre car quoi qui l'arrive avec ses valeurs je vais le changer :icon_biggrin:

salut, j'ai réinitialisé le papillon, la elle a bien fonctionné sur 20/30km, je vais m'en servir encore aujourd'hui pour voir j'en ai profité pour faire des logs en 3em ,Groupe A:,'115,,,,Groupe B:,'002,,,,Groupe C:, Non actif ,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,,,, ,Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,(G28),,,Sensor (G70),Repère,,,, Marqueur,temps, /min, %, mbar, mbar,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,, ,0.31,2000,38.3,990.0,1000.0,0.01,2000,31.6,3.40,14.67,,,,, ,0.91,2160,90.2,1830.0,1100.0,0.60,2040,75.9,7.48,35.81,,,,, ,1.52,2360,115.8,1800.0,1370.0,1.21,2240,101.5,9.86,49.97,,,,, ,2.12,2640,146.6,1760.0,1720.0,1.81,2520,129.3,12.24,68.28,,,,, ,2.72,3000,153.4,1740.0,1810.0,2.42,2800,153.4,14.96,82.31,,,,, ,3.33,3320,148.9,1770.0,1780.0,3.02,3160,151.1,14.28,89.31,,,,, ,3.93,3680,151.9,1770.0,1790.0,3.63,3520,149.6,13.94,102.94,,,,, ,4.53,4000,151.9,1770.0,1750.0,4.23,3840,150.4,14.28,110.53,,,,, ,5.14,4320,151.9,1810.0,1780.0,4.83,4160,151.9,14.28,120.78,,,,, ,5.74,4600,154.9,1830.0,1810.0,5.44,4440,154.1,14.28,134.22,,,,, ,6.34,4880,154.9,1820.0,1790.0,6.04,4720,156.4,14.28,141.17,,,,, ,6.95,5160,150.4,1830.0,1830.0,6.65,5040,153.4,14.28,149.36,,,,, ,7.55,5440,154.1,1840.0,1810.0,7.25,5320,153.4,14.28,156.06,,,,, ,8.15,5680,152.6,1830.0,1850.0,7.85,5560,152.6,14.28,163.03,,,,, ,50.38,2080,51.1,1360.0,970.0,50.09,2040,15.0,1.70,5.83,,,,, ,51.00,2200,93.2,1810.0,1150.0,50.68,2120,82.0,8.16,36.83,,,,, ,51.59,2400,122.6,1790.0,1440.0,51.30,2320,106.8,10.54,53.31,,,,, ,52.20,2680,149.6,1760.0,1790.0,51.90,2560,137.6,13.26,74.92,,,,, ,52.81,2960,152.6,1740.0,1800.0,52.51,2840,152.6,14.96,83.58,,,,, ,53.41,3280,148.1,1760.0,1760.0,53.11,3120,148.9,14.28,89.33,,,,, ,54.01,3560,149.6,1780.0,1760.0,53.71,3400,149.6,14.28,96.64,,,,, ,54.62,3840,148.9,1770.0,1770.0,54.32,3680,149.6,13.94,106.47,,,,, ,55.22,4080,151.1,1780.0,1760.0,54.92,3960,149.6,13.94,113.89,,,,, ,55.83,4360,151.1,1810.0,1770.0,55.53,4240,149.6,13.94,122.22,,,,, ,56.43,4600,154.9,1830.0,1780.0,56.13,4480,152.6,14.28,132.86,,,,, ,57.03,4840,154.9,1820.0,1810.0,56.73,4720,153.4,13.94,140.72,,,,, ,57.64,5080,154.1,1820.0,1780.0,57.34,4960,154.1,14.28,147.58,,,,, ,58.24,5320,153.4,1830.0,1800.0,57.94,5200,151.1,13.94,150.22,,,,, ,58.85,5560,155.6,1840.0,1800.0,58.54,5440,153.4,14.28,158.75,,,,, ,59.45,5760,149.6,1820.0,1840.0,59.15,5680,151.1,13.94,167.19,,,,, ,60.06,5960,146.6,1790.0,1710.0,59.75,5880,148.9,13.94,164.14,,,,, ,60.66,6160,136.8,1760.0,1660.0,60.36,6080,137.6,12.92,163.58,,,,, ,61.26,6240,132.3,1060.0,1480.0,60.97,6240,136.1,12.58,161.81,,,,, ,115.56,1960,29.3,1320.0,980.0,115.25,1960,21.8,2.04,8.28,,,,, ,116.17,2120,88.0,1790.0,1100.0,115.86,2040,78.2,7.48,34.25,,,,, ,116.77,2320,115.0,1810.0,1380.0,116.47,2200,100.0,9.86,48.42,,,,, ,117.37,2600,144.4,1740.0,1730.0,117.07,2440,130.1,12.58,67.03,,,,, ,117.98,2880,148.9,1740.0,1770.0,117.67,2760,148.9,14.62,78.33,,,,, ,118.58,3240,146.6,1750.0,1770.0,118.28,3040,148.1,13.94,86.25,,,,, ,119.18,3560,149.6,1770.0,1770.0,118.88,3400,145.9,13.94,95.22,,,,, ,119.79,3880,148.1,1770.0,1750.0,119.48,3720,150.4,13.94,107.94,,,,, ,120.39,4160,148.1,1790.0,1740.0,120.09,4000,146.6,13.60,112.00,,,,, ,120.99,4480,150.4,1830.0,1770.0,120.69,4320,148.9,13.94,123.00,,,,, ,121.60,4760,154.9,1820.0,1830.0,121.30,4640,154.1,14.28,139.94,,,,, ,122.20,5080,152.6,1830.0,1800.0,121.90,4920,153.4,14.28,145.08,,,,, ,122.80,5360,151.9,1840.0,1840.0,122.50,5200,152.6,14.28,150.64,,,,, ,123.42,5640,154.1,1840.0,1850.0,123.12,5480,153.4,14.28,161.89,,,,, ,124.01,5880,149.6,1810.0,1830.0,123.71,5760,148.9,13.94,168.33,,,,, ,124.61,6080,141.4,1780.0,1770.0,124.31,6000,144.4,13.60,167.50 1er 2em 3em ,234.43,800,21.1,990.0,990.0,234.73,760,21.1,2.04,3.31,,,,, ,235.03,760,21.1,990.0,990.0,235.33,960,34.6,4.08,8.11,,,,, ,235.64,1280,40.6,990.0,990.0,235.95,1240,49.6,5.10,13.89,,,,, ,236.25,1240,59.4,990.0,1000.0,236.55,1080,64.7,6.12,14.92,,,,, ,236.84,1120,73.7,1160.0,1020.0,237.14,1440,78.2,7.48,23.83,,,,, ,237.45,1840,82.7,1560.0,1100.0,237.76,2280,96.2,9.18,46.75,,,,, ,238.06,2760,115.0,1670.0,1360.0,238.36,3360,139.1,12.58,103.31,,,,, ,238.66,4120,150.4,1800.0,1770.0,238.96,4800,152.6,13.26,141.56,,,,, ,239.27,5480,150.4,1920.0,1810.0,239.57,5720,159.4,11.90,130.69,,,,, ,239.87,5400,12.0,990.0,1470.0,240.17,5000,12.8,1.36,4.83,,,,, ,240.47,4640,24.1,1350.0,1050.0,240.77,4040,109.0,10.54,101.61,,,,, ,241.07,4200,142.9,1770.0,1690.0,241.38,4560,144.4,13.60,126.56,,,,, ,241.68,4880,148.1,1830.0,1730.0,241.98,5200,154.1,14.28,154.08,,,,, ,242.28,5480,157.1,1890.0,1800.0,242.58,5800,153.4,14.28,173.28,,,,, ,242.89,6080,151.1,1820.0,1790.0,243.19,6360,143.6,13.60,171.17,,,,, ,243.49,6400,142.1,990.0,1630.0,243.79,6000,12.0,1.36,5.33,,,,, ,244.09,5520,12.8,990.0,1200.0,244.39,5200,27.1,4.08,36.53,,,,, ,244.70,4440,116.5,1740.0,1360.0,245.00,4680,148.1,13.94,133.56,,,,, ,245.30,4800,149.6,1830.0,1750.0,245.60,4960,149.6,13.94,141.86,,,,, ,245.90,5120,152.6,1840.0,1820.0,246.20,5240,150.4,13.94,153.00,,,,, ,246.51,5400,154.1,1850.0,1820.0,246.81,5520,154.1,14.28,164.56,,,,, ,247.12,5680,153.4,1830.0,1840.0,247.41,5800,151.1,14.28,167.58,,,,, ,247.71,5920,146.6,1800.0,1800.0,248.01,6040,143.6,13.60,166.64,,,,, ,248.32,6160,141.4,1760.0,1710.0,248.62,6240,134.6,12.58,166.31,,,,, ,248.93,6280,102.3,990.0,1560.0,249.23,6240,12.0,1.36,6.53,,,,, ,249.52,6200,12.8,990.0,1190.0,249.84,6120,12.8,1.70,13.11,,,,, déjà je crois bien que mon débimetre est HS ++

sur le truc de ross tech y'a quand même un liens avec l'électrovanne du canister sur un default bon premier truc débitmètre, régulateur de pression, pompe a essence, fuite de durite mais y'a quand même le G80 si tout n'est pas concluant en problème possible :tourne: c'est possible que ça foute la merde si la G80 reste ouverte en permanence, style prise d'air? j'ai trouvé une méthode de verif de cette électrovanne sur le fofo avec vag com je le ferais demain moteur 01 base 04 groupe 70 lancer sur GO, normalement la N80 ce mets en route et on a soit EVAP ok ou no ok je me suis aperçu que le type d'audi m'a pas donné la bonne ref pour le capteur de pression alors que je lui est dit c'est celle-çi et il m'a dit c'est la même ref et bien sur c'est fermé demain :mur: j'essayerais de faire des logs de débitmètre aussi 17544/P1136/004406 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean Possible Solutions Check Mass Air Flow (MAF) Sensor Check Fuel Pressure Regulator Check Fuel Pump Check Intake/Exhaust System for Leaks Check Secondary Air Injection for Leaks Check Vacuum Lines for Leaks Special Notes Fuel Trim Info When this fault is stored and external vacuum leaks are not found, less obvious problems may be present: Check Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve (N80) Check Brake Booster and Hoses Check Electric Vacuum Pump ( If Applicable ) Check Crankcase Ventilation System for faulty components. When the PCV or Crankcase Ventilation System is faulty, vacuum is typically present under the oil cap and misfire faults are common.

c'est cette sonde dont tu me parlais petit biston https://www.oscaro.com/capteur-temperature-de-l-air-d-admission-bosch-0-280-130-085-28312-3939-p je pense pas que c'est lier si c'est une sonde de température d'admission, je regarderais demain ce que ça me dit comme température avec le tag com demain

ça sent bon ;) pourquoi tu as fait que la boitier du toit?

le capteur de pression de turbo?possible la des fois elle fonctionne bien et après elle ce mets en safe sinon pour le canister c'est le bruit qui me semble bizarre comme les jouets des chiens lol c'est sur que c'est pas lié ;) après avoir effacer les default et refait 30/40km y'a c'est 3 la qui sont revenu 17705 - Liaison compresseur-papillon Chute de pression P1297 - 35-00 - 16891 - Régulation du ralenti Régime supérieur à la valeur assignée P0507 - 35-00 - 17544 - Banc 1 adaptation du mélange (add.) Système trop pauvre P1136 - 35-00 - et pareil au début pas en safe et après quelques accéle en mode safe normal si il calcule trop pauvre par contre une prise d'air serais constante j'ai étais chercher un capteur de pression de turbo on verra je le changerais demain et j'ai repéré celui dont tu parlé petit biston, c'est encore un autre, je sais pas a quoi il sert

diag fait, bon je dois avoir une prise d'air quelques part 17972 - Unité de cmde de papillon (J338) Sous-tension dans le réglage de base P1564 - 35-10 - - Intermittent 17705 - Liaison compresseur-papillon Chute de pression P1297 - 35-00 - 16891 - Régulation du ralenti Régime supérieur à la valeur assignée P0507 - 35-00 - 17544 - Banc 1 adaptation du mélange (add.) Système trop pauvre P1136 - 35-00 - des idées? quand j'ai effacé celui là reviens direct 17705 - Liaison compresseur-papillon Chute de pression P1297 - 35-00 - aussi j'ai test un autre debimetre entre deux

Salut a tous, j'ai un souci -_- j'ai un bruit bizarre au niveau du canister/filtre a charbon, quand j'éteins la voiture j'ai entendu comme un klaxon mais beaucoup moins fort par intermittence, du coup je démonte le cache au niveau du bocal de LDR car j'entendais bien que ça venais de par là :D quand je bouche le petit trou d'air qui est sur le canister ça ne le fait plu et ça reprend après :rolleyes: y'a déjà eu quelqu'un qui a eu ça? En plus de ça mon ralenti est trop haut et elle a du ce remettre en safe, elle a rien dans le cul et j'entend pas siffler le turbo :mur: est ce que c'est lié :nixweiss: Je vais aller cherché un pc windows pour faire un drag déjà J'ai regardé vite fait les durites sous le collecteur d'admission, j'ai pas l'impression que ça fuit ++

salut, bienvenue ++

salut lootch, rien de méchant pour le dp c'est cool ;) la hauteur de caisse nickel :malelovies: :malelovies: encore un beau colis :icon_biggrin: ++

salut, bienvenue à toi et a ta S ;) ++

salut lootch, ça avance ici, moteur en place au top ;) plu que la peinture du coup ++

salut, rouge c'est pas commun ++

salut, nickel tout ça bizarre pour tes vibrations mais je penses pas que c'est a causes du volant moteur, je me demande même si ça serais pas le contraire, c'est a dire plus bas dans les tours que tu aurais des vibrations si ça serait lui, par contre peut être un silent bloc moteur défectueux ou trop rigide ++

ça risque de vibrer non?