soldjah

salut, ba c'est cool ça :icon_biggrin: un peu moins que tu es fait 100 bornes avec une lubrification approximative du turbo en plein rodage par contre :rolleyes: après tu l'avais peut être juste pas bloqué? ++

salut geo, pour l’essuie glace arrière faut voir si tu t'en sers jamais, pour ma part je sais que ce serais impossible j'en ai trop besoin encore pour venir au taf ce matin il a marché tout le long de la route après ça fait beau sans mais avec un aerotwin ça fait bien aussi et au moins le jour ou tu en a besoin tu l'as ++

salut, elle est encore toute neuve ta S :icon_biggrin: bonne année a toi également c'est pour renvoyer de l'air refroidis sortie d'échangeurs plutôt que de l'air chaud sortie turbo dans ton induction ++

salut, bienvenue et belle S ;) ++

sur le TT c'est monté d'origine mais normalement c'est exclusivement pour lever la voiture avec un pont donc sur les 4 points en même temps je pense que ça doit être quand même bon du moins pas forcément pire que de lever au niveau des vis de berceau...c'est ce que je fait sur le G4 et le S3 pour l'avant :rolleyes:

moi je me rappelle aucun montage de bras de golf 5 sur G4 comme je précisais un peu au dessus donc je pense pas que ça se monte sinon y'aurais au moins quelques personnes à le faire et je pense pas que ça reviennent moins cher de mettre du G5 par rapport au G4 après je peux me tromper non justement les adaptables au bras crochet bosch sont pour A3 et G4 donc ils baillent pas coté passager, j'avais des valeo sur la G4 que j'ai changé par des bosch y'a peu de temps et ils faisaient 2cm de moins que les valeo justement

les ch-r en gris feront terrible ;) tu pourras donner un retour quand ça fera quelques fois que tu as monté et descendu ta caisse par les logements, je voulais acheter ça pour ma G4 y'a un moment car les emplacement de bas de caisses sont pliés dessus mais j'hésitais justement après qu'on m'est dit que c'était pas renforcé comme sur ton liens ceux du S3 sont un peu pliés aussi :mur:

salut geof, magnifique le full xenon et le volant dans la B6 aussi ;) ++

je sais qu'il y'en a sur wagenshop, un kit dans les 100e pour de l'occase y'en a quand même régulièrement su lbc mais c'est sur qui y'en a pas tout le temps je me souviens pas de montage de bras de golf 5 sur G4 donc je pense pas que ce soit les mêmes mais je peux pas être catégorique, essai de regarder sur golf4 forum si y'en a qui en on monté édit le liens http://www.wagen-shop.com/fr/home/111-kit-essuie-glace-avant-aerotwin-complet-1j1955409d-10d-25a-26a-pieces-dorigine.html

salut, juste les balais tu peux mettre des aerotwins pour bras crochet de golf 4/A3, ceux de golf 5 doivent être aerotwins d'origine donc c'est pas une accroche crochet donc sans les bras non si c'est les bras ceux de golf 4 aerotwins, pour les golf 5 je sais pas mais tu auras pas de différence avec des bras de golf 5 par rapport à l'aspect juste ils seront peut être pas adapté par contre pour l'arrière c'est bon pour le bras de golf 5 aerotwin

:vomi:quand j'ai vue l'arrière j'ai cru qui s'en était pris une dans le cul au début, non non c'est normal c'est feux bizarre :bigsmile: je tiens a préciser que j'avais même pas reconnu une 8l au premier regard, je cherché :icon41:

salut, bienvenue ;) ++

oui ils sont pas très vieux, je sais pas exactement de qu'elle date, l'ancien proprio avait pas retrouvé la facture, certainement que c'est l'assurance qui la mais c'est des hella OEM ;)

salut, comme hangus m'a fait sortir faire des photos de la N75 j'en ai profité pour faire une ou 2 pics même si la voiture est pas propre propre avec sa petite cousine vw ++

salut hangus, les pics sur la voiture ++

salut, nickel ;) en espérant que tu retrouves quelques poneys du coup, tu as regardé ta N75 alors? ++

merci tony, hangus c'est une pics sur la voiture que tu veux? si c'est le cas je la ferais demain quand il fera jour sinon j'ai fait une pics de la N75 A durite induction B turbo C waste gate ++

salut, je crois bien avoir trouvé mon souci de pression (mon turbo donné que 0,5bars cf plus haut), en fait je me suis dit je vais changé la N75 et en démontant celle qui était avant je me suis dit y'a un souci par rapport à la longue tige du T, je me suis dit ça peut pas être ce sens là du coup je regarde et trouve un post de bk ou il montre une photo du sens de branchement des tuyaux et en effet y'avais un souci :icon_biggrin: en gros la waste gate était branché à la place de la durite d'induction, la durite d'induction à la place du turbo et le turbo à la place de la waste gate :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: vraiment à l'envers quoi même pas 2 inverser mais bien les 3 :icon_biggrin: du coup j'ai branché les tuyaux dans le bon sens et sa pousse bien plus, on sent beaucoup mieux le turbal :sol: j'ai pas pu vérifier en faisant des logs mais dés que j'ai un pc windows je le fais mais en tout cas je sent bien la dif en roulant :race: ++

le liens d'un topic de bk concernant les logs ;) http://forums.audipassion.com/topic/150074-vagcom-et-les-logs/

salut, pareil que aurel je préfère comme ça ;) en tout cas avec les BBS ou celle-çi elle est magnifique :bien:

salut, petite question, aujourd'hui j'ai fais des logs avec mon frangin sur le S3, mauvaise nouvelle aucun logs d'enregistré sur le PC :mur: , je pense du au fait que c'était un PC avec windows 10 ou problème d'installation car malheureusement le PC avec lequel j'ai toujours utilisé vagcom ne tiens plu la charge et mon autre pc étant un mac ça passe pas donc je voulais logué le 115 et 002 pour la pression de turbo et le débitmètre mais du coup c'est mort, j'essaierais de refaire avec un pc en windows 8 cependant j'ai dis a mon frangin de gardé un oeil sur la pression de turbo et il m'a dit ça dépasse pas 1,5 bars :icon8: du coup quand je suis reparti de chez lui je me suis dit vue que j'ai pas de logs du débitmètre je teste en le débranchant et en partant débitmètre débranché la voiture marché pareil voir un peu plus fort :reflexion: du coup je suppose qu'il est pas en bonne état??? le débitmètre à 30000km mais 5ans et en plus c'est un échange standard MX la N75 est d'origine donc fin 2001 j'essayerais au plus vite de faire des logs dés que j'ai accuse à un pc en windows 8 sinon 0 défaut sur le calculateur moteur au diag ++

c'est bien ce qui me semblé ;) ça doit faire un putain de bruit ton truc :ripeer: y'en a qui doivent être surpris quand ils te croisent :race:

c'est quoi ton filtre a air?ça fait chelou sur la photo limite une grille lol la taille de la durite de sural lol ça doit fermé tout juste ton capot :icon_biggrin: en tout cas un tag de malade bravo :marcelpoire:

salut uruk hai d2, merci beaucoup pour mon contacteur d'embrayage j'ai vérifié tout à l'heure au vagcom, la valeur ne bougé pas quand j'appuyé sur la pédale, j'ai démonté du coup et fait aller un peu le contacteur à la main puis replacé dans son emplacement!!!pour le moment ça fonctionne au vagcom, j'essayerais sur la route pour voir si ça revient en default en espérant que non et surtout que j'ai plus cette prise de tours à chaque passage de vitesse ++

ça doit vraiment très bien tourner, j'ai un pote qui a un golf 5 R32 et déjà ça tourne bien mais avec le turbo en plus et une bonne prépa :icon_eek: