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Krissdu44-85

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  1. Krissdu44-85
    la question à savoir, c'est de quand date ta batterie...voir les factures de l'ancien proprio ou directement sur la batterie, et donc si elle a plus de 5ans c'est normal
  2. Krissdu44-85
    au faite avec tes B4, tu as changé les butées par des neuves ?? car des butées trop longues, tu viens taper trop vite...en butée !! du vécu, on m'avait livré des trop longues, du coup je l'ai avait coupées dans les rainures comme il faut, et plus de problèmes
  3. Krissdu44-85
    salut jean-jaques, quand tu as changé tes amortos, tu as ressentis une différence de dureté en pompant à la main les B4 par rapport aux amortos d'origine ?? sinon je crois pas qu'il y est 2 type de B4..mais qu'un seul.. pour revenir au confort des A4 B6, d'origine même en chassis confort comme les nôtres, c'est un peu ferme d'origine, comparé aux française que j'ai eu avant, genre 306 406 407...les française sont plus performante sur se point, ça filtre et secoue nettement mieux qu'une A4 B6...je parle dans du gros bosselé...tout en ayant une superbe tenue de route aussi et ça vire à plat également...tu devrais peut-être essayer des françaises si c'est limite pour ta santé, car les françaises ont des sièges bien plus épais et moelleux aussi bien souvent...
  4. Krissdu44-85
    oui c'est ça, dans les 6€ chez vw, (et tu la tout de suite où le lendemain ) soit pas plus chère car toi tu dois payer le port sinon fais gaffe à enlever l'ancienne et remettre la nouvelle comme je le mettait au dessus, car fragile cette daube et ma distri, faut que je mis penche...elle a bientôt 6ans et 108 000km dans les pattes
  5. Krissdu44-85
    bon je reviens d'un pti garage pour un devis de distri....ça pique - 678€ pour courroie de distri + galets + pompe à eau + courroie accessoire... - 1050€ pour courroie de distri + galets + pompe à eau + courroie accessoire + galets + poulie débrayable... prix avec main d'oueuvre et TTC bien sûr... qu'en pensez-vous....?
  6. Krissdu44-85
    puis je viens de penser, j'ai un collègue qui a une b8 Tdi (je sais plus la puissance mais c'est pas un v6..) et il a que des emmerdes... donc je pense à éviter les B8 au final si tu veux être tranquille moi je pense que de toutes les A4, de la plus fiable à la moins fiable, c'est simple c'est les B5 les plus fiables, ensuite b6, b7, b8...
  7. Krissdu44-85
    salut, très belle mais très chère...tu as des B8 à 7000€ essence ou diesel...après si t'es vraiment fan de la B6, vas-y...
  8. Krissdu44-85
    moi c'était vraiment derrière le bloc au dessus de la boite (coté tableau de bord) à cause du joint de pompe tandem...donc ça c'est nickel mais par-contre, c'est revenu bien noir sur le coté...vers le démarreur/ EGR, tout le coté du bloc...bizarre...et toi,tiens nous au courant
  9. Krissdu44-85
    et bravo pour les 400 000km !!! et t'as pas de fuite(s) d'huile ?? moi 220 000km et le moteur est noir d'huile, surtout coté turbo
  10. Krissdu44-85
    salut, j'ai eu la même chose, avec le soleil ça s'ouvrait...et le matin pratiquement jamais...c'est le moteur du coffre (65€ chez Audi) faiblard, qui n'a plus assez de puissance
  11. Krissdu44-85
    ok merci et ça la descendue de combien de mm un peu près réellement ? pas trop ferme ?
  12. Krissdu44-85
    Salut letodpy et re-bienvenue là ahhh un autre problème des b6, la jauge d'huile...avec le froid surement et l'age...6.90€ chez vw la jauge en fevrier dernier fais bien gaffe à retirer tout le bas de la jauge qui reste dans le moteur, avec une pince à bec par ex et SANS faire tomber de bout de plastique jaune dans le moteur...car ça vient par morceaux...pas facile...si tu te sent pas capable, va en garage le faire faire, et pour remettre la jauge neuve, faut chauffer le bas de la jauge neuve avec un sèche cheuveux par ex, car ça rentre pas sinon A+
  13. Krissdu44-85
    hahah....je sais pas mais moi qui est passé de la 406 à l'A4 B6, j'ai trouvé la B6 bien plus à l'étroit, c'es tout...Ps; j'ai 3 gamins...si t'es célibataire je comprend...
  14. Krissdu44-85
    et pourquoi tu as pas laissé le poste d'origine ? bon moi c'est simple din concert mais ça marche super fort d'origine même en usb sinon tu avais se modèle (que je voulais acheter mais trop de modifs pour moi de devoir passer en double din) : avec changeur 6 Cd intégré (je sais démodé lol ) et rien t'empêche de brancher ton tel ou usb dessus
  15. Krissdu44-85
    1m92, on doit se sentir à l'étroit dans une B6, il t'aurais fallu une A6 C5 ou C6 ^^
  16. Krissdu44-85
    c'est pas mal du tout..moi perso (voir mon topic) j'avais payé 50€ de mémoire le plafond, pris sur une autre B6 sur LBC, et 1.30h de démontage et 1.30h de remontage ça se fait bien, faut juste faire gaffe de rien casser et aux airbags rideaux au plafond...
  17. Krissdu44-85
    quoi comme marque la biellette ? car il y a de tout sur le net..
  18. Krissdu44-85
    de combien 5 ou 10 mm ? car après ça va dépasser ou toucher de partout (et défoncer tes passages de roues Ar en plastique...) c'est quoi la largeur et l'ET de tes jantes ?
  19. Krissdu44-85
    après mon roulement, ma fuite, encore une couille avec la B6...décidément...pour la fiabilité faut pas aller chez Audi... vous l'aurez compris, mécanisme de lève vitre conducteur Hs...45€ en valéo, ça va c'est correct donc c'est relativement facile, - faut faire gaffe à pas déchirer le joint de vitre en enlevant le cadre, - de ne pas casser les clips de panneau de porte (quasi impossible j'en est pété 4 sur 7 ou 8...1€ pièce environ chez vw) - avant de le démonter, de bien repérer le sens (cinématique) du mécanisme d'origine (photo) car le neuf était bien différent bref 2h plus tard tout re-fonctionnait
  20. Krissdu44-85
    très belle...des cales aux jantes ? mais perso il en faut pas plus niveau stickers...tout le monde sait que c'est une Audi...
  21. Krissdu44-85
    un pti garage toutes marques tout neuf, un jeune (une connaissance, un ancien voisin) qui vient de s'installer
  22. Krissdu44-85
    de mémoire je suis pas si sûr, en fin tu nous diras non en faite je me trompe, je crois que c'est pour les rétros rabattable que c'est le bordel à installer quand ton auto a pas l'option
  23. Krissdu44-85
    glaces de rétros chauffante tu parles je suppose...il y a une manique à faire et pas juste poser les mirroirs ?
  24. Krissdu44-85
    moi 0 euro...et j'ai même eu en prêt une A3 8L...le karsher eau chaude ça craint rien sur diesel si tu fais gaffe aus prises etc..et le moteur revient comme neuf
  25. Krissdu44-85
    tu entends le démarreur qui se lance quand tu tournes la clef au moins ?
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