Krissdu44-85

salut seb555, comme moi (regarde mon post tout en haut le 1er de cette page) ce boitier ne fonctionne pas pour enlever le voyant je pense qu'on a un autre problème (moi j'ai soudé les cosses sous les sièges et pareil que dale..) genre l'airbag derrière la boite à gants... perso j'ai laissé tombé et puis ça passe encore au CT (pour combien de temps par-contre ??) en 2018...mais pas le voyant diag à coté depuis 01/2017...

sinon ma B6 a roulé 3500kms au mois d'aout et aucun soucis...à part mon feu stop AR gauche qui fonctionne plus un certain temps et dès fois en roulant, le voyant au compteur du défaut feux stop s'éteint et le feu remarche...qualqu'un a une idée ?

et des cales oui ça tiens mieux niveau tenue de route, mais le roulis reste le même...je vois pas pourquoi la caisse pencherait moins.. faut changer les barres anti-roulis si on veut moins de roulis par du plus gros, ou changer les amortos/ressorts par du plus dur

non le post est pas général, c'est la mien, enfin celui de MA B6 ! allez parler en MP, je pense que cerait plus simple... bon les bilstein je connais, j'en est mont sur des 205 GTi 1.9 etc et là réçament sur ma M3 (kit B12, c'est à dire 4 amortos B8 et 4 ressort Eibach) B6 et B8 c'est pareil niveau dureté, comme dit au dessus, le B8 est pour gros abaissement (au delà de -35mm) donc le corps de l'amorto est un peu moins long

pas sur à 100% mais je pense donc que je vais vendre mon "avant" vers octobre prochain...avis aux intérréssés... elle aura + ou - 200000 kms, combien je pourrai en tirer en gros ? il y a une section vente ici sans pour ça avoir à s'incrire ?

moi aussi le 2eme...mais ça marche pas pour moi...mon auto a un problème autre que sous les sièges...

elle a 194500km...et une B7 berline en tdi 115 me tanterait moitier à la place :icon6:

oui les jantes 17 (moi c'est les étoiles 5 batons en 7.5 x 17) font consommer plus c'est clair par rapport à mes jantes d'origine en 7 x 16... 4kg aussi de plus par roues...et baisse de perf ce qui fait près de 0.5L/100km de plus en conso...

salut fredusa :icon6: donc non auncuns travaux sur la B6 au niveaux suspensions...tout est encore d'origine mais je roule en 17' avec mes étoiles mais c'est haut :icon_lol: d'ailleurs sacré perte de perf en 17'...pis 0,3-0,4L de conso en plus :icon_frown: alors la suite je sais pas..elle passe au CT dans 2-3mois et je vais voir ensuite si je change tout ou pas... + tout est bien usé dans le train AV aussi...ça risque de me couté un bras si je change biellettes train AV + 4 ressorts/amortos...et est-ce que ça vaut le coup ??

tu me diras comment tu t'y prends...car moi aussi ça commence à déconner de se coté :meanie: (pour l'instant que le HP qui déconne..)

tu as un soucis, une fuite ou j'en sais rien :reflexion: car c'est quasi ce que je consomme en M3 (3L éssence 6 cylindres... :icon_lol: ) en roulant cool et pourquoi moi quand je fais le plein ça me met 1150 - 1200kms ? c'est une 4 roues motrices t'as caisse et tu freines beaucoup ( t'es plaquettes te font combien de kms environ ? ) ?

Non je l'ai mis juste au dessus de ton méssage, le mode éco se bloc pas forcément si clim en panne, j'en est fait l'expérience avec ma fuite de gaz... et le petit filtre détendeur (que j'ai pris en photo au dessus), oui 30€ chez Audi mais comme j ai mis au dessus, faut le prendre chez oscaro, il vaut que dale 3 - 4€.. juste attention à prendre la bonne couleur...

salut et appelé aussi filtre "étrangleur" chez Audi

Hello, mon expérience sur A4 B6 tdi 130 bv6 du 12/2004 il y a 1 mois, j'ai eu une panne de clim (bouteille déshydratante HS) et donc le gaz s'est barré et plus de froid ( fuite détecté au traceur bien sur..) je précise de ce que j'ai lu ici, que moi le mode ECO n'était pas bloqué, je pouvait mettre en AUTO ou ECO...mais pas de froid... donc si votre mode ECO est bloqué, c'est pas un problème de gaz je pense...et je précise que mon ventilo extérieur ne tournait plus... plus de gaz et plus de ventilo qui tourne au niveau de la calandre... donc bilan ; - passé le traceur (+ ou - 30€, finalement gratuit j'ai pas payé :icon6: ) - une recharge à 50€ - une bouteille déshydratante 50€ - petit filtre circuit de gaz * (que j'ai acheté moi-même car il pouvait pas le commandé au garage, j'ai payé 7€ port compris sur oscar*) - et main d'oeuvre total, 2h/100€... voilà le petit filtre qui se trouve à l'entrée au niveau du bouchon pour recharger le gaz, dont je pense que 99% des gens ne le change pas :icon_biggrin: attention il y a plusieurs couleurs, voir avec son numéro VIN, blanc orange et noir...une question de diamètre intérieur je crois donc voilà le tarif, ça m'a couté 207€ le tout et une clim qui remarche au top

bonjour quelqu'un aurait une photo de l'endroit précis ? merci

ah merde, je me suis trompé de daubic... :vert: c'est à cause du titre trompeur (il y a la B8 120cv éssence oui...) mal détaillé aussi :bien:

64cv de gain et 110 Nm....sacré diff je trouve donc tu as un turbal...il va prendre chère après :bigthumbup: EDIT, c'est pas plutôt un 1.8T ton moulin et il fait pas que 23Nm ? me disait aussi que 120cv pour un 2.0L ça faisait light quand même Lol..... >>> http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/1l8-tfsi-120-ch.php ou là >>> http://www.compare-auto.net/audi/a4/1-8-tfsi-120--/fiche-technique-49

;) bon ça y est clim opérationnel et c'était bien le mécano qui avait fait une boulette...les joints mal montés, et 191500 kms pour info la mémère :icon_biggrin:

bah oui.......une bouteille defectueuse..? et c'est quoi cette couleur verte fluo qui fuyait aux raccords de la bouteille ?

ouai c'est clair...et ok pour le coup de trottoir...

ouai commence à me saouler cette auto... mais là j'ai vu d'où venait la fuite, une couleur verte fluo aux raccords de la bouteille déshydratante qu il ont changé.. et le mec ose me dire que ça viendrait de mes raccords usés...gros doute quoi...le mec soit il a flingué les 2 joints ou pas assez sérré... je croise les doigts, pas envie de re-casquer...car l'auto aurait besoin de faire d'autres frais (éffacer voyant airbag, kit bielettes, changer suspension/ressorts court...)

bon ce weekend sur la cote et grosse chaleur et sans clim !!! car clim en panne dégouté

du 41

le problème c'est que chez audi, ils s'y croit et ils te font payer plein pot et bien plus chère que d'autres marques... enfin bon là le soucis de Mvince à de la "chance" car facture bien minoré...mais c'est très rare ça sinon j'ai pas compris par-contre le soucis qu'elle tirait à droite...quel rapport avec la panne, audi ou le dépanneur ce serait pris un troitoir par ex ??

et ça donne quoi en conso ? 120cv pas un peu juste ? (connais pas le couple...et turbo ou pas de turbo ?) belle bête sinon ;) pour le problème de basses (ma B6 en a à gaver...impréssionant ma femme me fait baisser la basse à chaque fois..) parfois tu peux changer les enceintes, ça changes rien ou presque...car ça vient du poste, par ex si c'est un bas de gamme