mk2cs

Alors, j'ai fait faire des cales, en effet pour un autre montage avec des étrier brembo aussi. Mon pote les a faite en fortal et on a eu du mal à les tarauder ... J'ai aussi récupérer des étriers de A8 pour le freinage en 360 ... ET depuis, j'ai essayer une A6 4G 3.0 TFSI et comment dire, le gap est important avec le C6, confort, disponibilité, boite auto ... je suis en pleine réflexion. Mais si vous chercher quelqu'un en haute Savoie pour faire des équerres, et bien MP ... Je mettrai des photos semaine prochaine. Je vais passer les miennes au tonneaux pour casser les angles

J'ai fais un test, et il faut moins de 122 grammes, donc c'est mort pour le 3.0 tfsi... je vais du coup, peut être regarder pour changer l voiture de Mme aussi

Merci, en effet. Je dois pouvoir acheter une A6 C7 3 TFSI, obtenir al vignette critair 1 et avoir la prime. Je vais continuer à enqueter sur les criteres ... Il y a cette phrase qui me conforte et me gene, moi, je suis non imposable, donc cela doit pouvoir marcher. : "Les ménages imposables et les personnes morales ne pourront plus avoir la prime pour l'achat d'une voiture avec vignette Crit'Air 2" La C7 en 3 litre TFSI est critair 1,alors, il se fit à quoi, à la vignette ou aux rejets ? Aux rejets je suppose ...

OK, merci. Et je comptais bien faire reprendre une voiture de 1984 pour avoir le droit à la prime ...

Sur mon A6 C6, tu as des suspensions pneumatiques et en plus des hauteurs, la loi est modifiée. C'est vachement plus dur en dynamic qu'en confort.... Il doit y avoir cela aussi sur la C7... mais sans le suspensions pneumatique. J'ai joué avec le MMI, connecté mon tel, j'ai vue les modes, ou j'ai révé ? ? ? Je crois que je me suis trouvé une voiture, avec siège ventilé, mais pas le système de conservation de al distance de sécurité avec le régulateur, cela se rajoute vous pensez ?

Il y a cela : https://www.goapr.com/products/throttle_body_30tfsi.html

J'ai encore fait le plain d'ETHANOL, on ne s'en lasse pas ... des 250 CV !

La voiture que j'ai trouvé possède plusieurs lois d’amortissement, réglable au MMI, mai spas de suspension pneumatique. je n'ai pas regardé si il y avait les capteurs de hauteur sur chaque train, cette version doit exister ...

Sur une des voitures que j'ai trouvé, il y a des ressorts mais une suspension avec plusieurs lois de fonctionnement. celle-ci aussi est déconseillée ? ? ?

Bjr, il est pas en alu le porte moyeux ?

C'est quoi la suspension auto ? Celle qui règle la hauteur de caisse ?

SUPER MERCI ! J'ai vue une facture avec une des voitures que j'ai été voir, et il y a écrit vidange de boite 347euro. Ah les s****s, on ne peut même pas compter sur eux .... Quand je l'ai essayer, après avoir éplucher les factures, je me suis dit que en effet, il étant temps de faire la vidange suivante, par rapport à d'autres que j'ai essayées. J'avais déjà sélectionné Dr BVA, mais je me suis dit que j'allais le faire moi, afin de maitriser le truc, et le faire tous les 45 000 kms ... 350, cela allait encore, 500 euro, je préfère acheter de l'alu pour m'usiner un jeu de jante Super merci encore, que je suis crédule de penser qu'audi fait cela correctement ...

Merci des infos, j'ai lu ton poste TOTOR, enfin tous les posts sur les A6 3.0 TFSI Alors reprog avec les watts : 690 euro, la poulie et la courroie : 200 euro. J'ai des roues en 19 de bentley, qui me vont bien. Des étriers de Cayenne qui traine, que je monterai avec des disques neuf. J'ai un copain qui me doit des services pour les supports d'étrier . La vidange de BVA chez Audi est à 342 euro et en effet, la reprog chez MTI je pense dont je ne connais pas le tarif. J'ai bine prévu quelques roros, et j'ai trouvé une voiture française à un tarif correct. Je me demande et d'ailleurs j'ai posé la question à travers un post, du type de vignette critair ! Le top, c'est sont silence et la disponibilité du moteur. Sans compter les progrès de la boite de vitesse par rapport a la tiptronic ...

Bonjour, je m'interroge à ce sujet, car en regardant la ce qu'il y a sur le site du gouvernement, pour moi, ce n'est pas clair. Pour la prime à la casse, si la voiture est crit air 1, cela marche. Mais le seuil de CO² semble être au dessus du seuil pour avoir la prime .... L'état, c'est bien toujours compliqué, help me please !

J'ai déjà parcouru les posts des propriétaires ici présent .... Je n'ai pas beaucoup dormi en fait... Elle m'a séduite, encore plus que cela. Un confort de dingue, une dispo moteur impressionnante. Et si la voiture est aussi sobre que celle de Pierroti, passage direct à l'éthanol avec la poulie courroie et le kit inlet de chez APR.... https://www.goapr.com/products/throttle_body_30tfsi.html#purchase Un reprog de la boite de vitesse, une vidange tous les 45 000 kms de celle-ci, la meilleure huile du monde dans le moteur et cela devrait être bien pour les 10 ans à venir. Belle journée

C'est royal en effet et le STRONIC n'est pas mal non plus ...

Bsr, je viens d'essayer une 3 litre TSFI avant et je suis amoureux... J'ai bien essayer le lien afin de vérifier le VIN donner dans un autre post, mais c'est payant : https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi/ Sinon, je ne connais pas la version, comme le vendeur d'ailleurs. Il y a des boutons pour la clim bizone, des sieges cuir noir, phares/essuye glace automatique, suspension 6 modes. Il y a t il un post comme pour la C6 avec toutes les versions, je ne l'ai pas trouvé. La boite doit être une S-tronic, mais je ne sais pas si c'est une 6 ou 7 vitesses

Bsr, alors, aujourd'hui, j'ai essayé une A6 4F 3 litres TFSI, et quel pied .... Un truc de dingue, je me tate, avec une reprog ethanol, cela doit être d'enfer. Qui va être a vendre si je convaincs madame ?

Bsr, après recharge intégrale de la batterie, plus aucun défaut. Rien au VAG com. Je surveille , cependant, elle marche comme avant. Aucun défaut, charge batterie ok. Etrange, merci

ok, super, merci. Il me semblait bien aussi que cela faisait beaucoup de défaut en une seule fois. J'ai bien changé les bougies, mais cela fonctionnait parfaitement après. Donc je vais tenter cela. je la reprends demain pour 500 kms, la batterie sera full du chargement lente de la nuit. Avez vous une idée du temps maxi que tient une batterie de ce type sans rouler ? 2 ou 3 semaines ? cdt

Bonjour a tous, je me vois confronté à un truc bizarre. Une liste de défaut impressionnant après avoir fait 4000 kms en 3 jours. OK, un peu vers 200 kms en allemagne dès que je le pouvais et sinon plutôt à la cote. Quel pied d'être à 200 en toute légalité sans arrière pensée. Maintenant, j'ai pris 225 maxi les doigts dan le nez, mais je n'aurais pas pu prendre plus au vue de la circulation. Cela change des 80 km/h lorsque qu'il y a des travaux sur leurs autoroute, car quand les allemands commencent un chantier, cela a l'air colossal ! ! ! C'est impressionnant. Enfi, voyant moteur allumé en orange alors que je roule cool entre salzbourg et munich. je vous mets le log après. J'ai tout effacé depuis voir ce qui revient mais on dirait un problème électrique avec des parasites ou un truc comme cela qui pourrit tout et de fait, beaucoup de code défaut... Logs : Adresse 01: Moteur (AUK) Labels:. 06E-910-559-BKH.clb No. pièce Log: 4F2 910 559 G Mat: 4F1 907 559 D Pièce: 3.2l V6 FSI 0030 Révision: --H21--- No. de série: Codage: 010D0003190F0520 No. Atelier: WSC 66565 257 00032 VCID: 306FF35AA3983CCA6D-8064 5 Codes défaut trouvés: 005491 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Coupure P1573 - 009 - Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 75 Compteur de RAZ: 40 Kilométrage: 228349 km Heure: 0 Date: 2019.03.23 Temps: 10:23:45 Capture: Tr/min: 1408 /min Masse Air/Tour.: 174.4 mg/tps Température: 61.5°C Charge parti. Charge: 33.3 % Vitesse: 18.0 km/h 004440 - Transmetteur de press. de tubulure d´admission (G71) Signal implausible P1158 - 007 - Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 12 Compteur de RAZ: 40 Kilométrage: 228358 km Heure: 0 Date: 2019.03.25 Temps: 06:57:09 Capture: Tr/min: 1536 /min Masse Air/Tour.: 92.7 mg/tps Température: 91.5°C Décélération Tension: 13.67 V Vitesse: 37.0 km/h 000104 - Pression tubulure adm./masse d'air<->Angle de papillon P0068 - 006 - Ecart - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 10100001 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 12 Compteur de RAZ: 40 Kilométrage: 228358 km Heure: 0 Date: 2019.03.25 Temps: 06:57:09 Capture: Tr/min: 1536 /min Masse Air/Tour.: 92.7 mg/tps Température: 91.5°C Décélération Tension: 13.57 V Bits: 00000010 005715 - Lire la mémoire de défauts du calculateur d´ABS P1653 - 008 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 29 Kilométrage: 229565 km Heure: 0 Date: 2019.04.05 Temps: 09:58:06 Capture: Tr/min: 864 /min Masse Air/Tour.: 169.0 mg/tps Température: 40.5°C Ralenti Charge: 25.9 % Vitesse: 0.0 km/h 004506 - Capteur de pression de carburant (G247) P119A - 007 - Défaut - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 4 Compteur de RAZ: 40 Kilométrage: 231623 km Heure: 0 Date: 2019.04.08 Temps: 19:03:46 Capture: Tr/min: 2784 /min Masse Air/Tour.: 403.3 mg/tps Température: 90.0°C Charge parti. Pression: 59.5 bar Vitesse: 138.0 km/h Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 4F0-910-517.lbl No. pièce Log: 4F0 910 517 AD Mat: 4F0 614 517 AA Pièce: ESP8 quattro H01 0070 Révision: 00000000 No. de série: 00000000000000 Codage: 0016799 No. Atelier: WSC 02325 758 00200 VCID: 66C3550251DCA27A47-8032 1 Code défaut trouvé: 00285 - Capteur de vitesse AV D (G45) 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 113 Kilométrage: 229565 km Heure: 0 Date: 2019.04.05 Temps: 09:58:06 Capture: Valeur hex: 0x0000 Valeur hex: 0x43A2 Valeur hex: 0x0007 Valeur hex: 0xB1A8 Valeur hex: 0x00FF ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 4F0-910-279.lbl No. pièce Log: 4F0 910 279 K Mat: 4F0 907 279 Pièce: ILM Fahrer H18 0250 Révision: 00000000 No. de série: 4F0907279 Codage: 0002122 No. Atelier: WSC 02335 758 00200 VCID: 3169F65EA89235C262-8064 Sous-système 1 - No. pièce: 4F1 910 113 C Labels: 1KX-955-119.CLB Pièce: Wischer AudiC6 H05 0210 Codage: 00064784 No. Atelier: WSC 02335 Sous-système 2 - No. pièce: 4E0 910 557 A Labels: 8K0-955-559.CLB Pièce: REGENLICHTSENSORH13 0090 Codage: 00146221 No. Atelier: WSC 02335 1 Code défaut trouvé: 01494 - Ampoule de feu de position G (M1) 011 - Coupure Capture: Etat du défaut: 01101011 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 84 Kilométrage: 229564 km Heure: 0 Date: 2019.04.05 Temps: 14:09:00 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 34: Correct. assiette Labels: 4F0-910-553.clb No. pièce Log: 4F0 910 553 C Mat: 4F0 907 553 A Pièce: J197 LUFTFEDER H18 0030 No. de série: 00871003182600 Codage: 0000210 No. Atelier: WSC 43123 001 1048576 VCID: 24470F0AE760906A99-8070 2 Codes défaut trouvés: 00143 - Vanne de réglage d´amortissement AV D (N337) 011 - Coupure - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101011 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 113 Kilométrage: 229565 km Heure: 0 Date: 2019.04.05 Temps: 09:46:21 01316 - Calculateur de freins 013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101101 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 113 Kilométrage: 229565 km Heure: 0 Date: 2019.04.05 Temps: 09:58:07 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels:. 4F0-910-289.lbl No. pièce Log: 4F0 910 289 H Mat: 4F0 907 289 H Pièce: Komfortgeraet H25 0200 Révision: 02000025 No. de série: 01057141180000 Codage: 0131717 No. Atelier: WSC 02335 758 00200 VCID: 2F6DF026BEA6233274-807A 1 Code défaut trouvé: 01504 - Feu de plaque -X 009 - Rupture/c.c. à la masse - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101001 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 98 Kilométrage: 228349 km Heure: 0 Date: 2019.03.24 Temps: 12:27:57 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 47: Sonorisation (J525) Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4F0 910 223 K Mat: 4F0 035 223 L Pièce: Amp.-ASK-RD H07 0250 Révision: S0900000 Codage: 040001 No. Atelier: WSC 02399 823 56573 VCID: 26431502515C627A87-8072 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 Code défaut trouvé: 00870 - Woofer AV G (R21) 011 - Coupure - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101011 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 107 Kilométrage: 228905 km Heure: 0 Date: 2019.04.02 Temps: 06:12:44 Capture: Tension: 12.00 V Température: 6.0°C Bits: 00000011 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 61: Régul. batterie Labels: 4F0-910-181.lbl No. pièce Log: 4F0 910 181 E Mat: 4F0 915 181 A Pièce: J0644 BEM H12 0590 Révision: 00000000 No. de série: 00000000119226 No. Atelier: WSC 06330 995 89516 VCID: 23450C16E26E9752E0-8076 Sous-système 1 - No. pièce: 4F0 915 105 D Pièce: von VA0 2707311852 Codage: 344630393135313035442056413032373037333131383532 No. Atelier: WSC 00000 384 00290 5 Codes défaut trouvés: 02272 - Courant de repos Vitesse 1 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 228349 km Heure: 0 Date: 2019.03.23 Temps: 10:05:02 02273 - Courant de repos Vitesse 2 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 228349 km Heure: 0 Date: 2019.03.23 Temps: 10:11:28 02276 - Courant de repos Vitesse 5 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 228349 km Heure: 0 Date: 2019.03.23 Temps: 10:11:38 02274 - Courant de repos Vitesse 3 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 228349 km Heure: 0 Date: 2019.03.24 Temps: 13:57:44 02277 - Courant de repos Vitesse 6 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 228349 km Heure: 0 Date: 2019.03.24 Temps: 13:57:54 ------------------------------------------------------------------------------- Il s'est passé un truc à 228349 kms. Je roulai je pense. Il faudrait que je calcul mes kms et le moment ou cela apparait mais je pense. Je ne suis pas certain... Bon, je vais changer les ampoules HS, bien sur, mais pour le reste, je me tate, et vous demande votre avis !

Bonsoir tout le monde ! Bon, et bien cette audi m'a fait une misere qui a mis a mal mes capacités cognitive ! le flexible de la descente d'échappement droite a cassé sur la route de lille. Du coup, démontage de la descente, pas facile au niveau du collecteur. Puis trouver un flexible afin de le remplacer, soudure, remontage. J'en ai profiter afin de ressouder le pot qui avat tendance à s'ouvrir ! Je ne me voyais pas acheter une descentes à 700 euro HT chez audi. Sinon, toujours aussi content de la reprog ethanol, ca marche super, et pas cher. Les disques en 360 mm sont là,cela ne va pas tarder !

Le terme exacte est la voie qui est réduite, pas l'empattement

Je pense aussi car là, de plus, on le ressent, le clang clang ...

Bonsoir, aujourd'hui je vais essayer une A5 2 tfsi stronic quattro et tout se passe bien sauf au passage du point mort sur la voiture en arrivanr au feu. Je dirai un double clang, accoups et je reproduit facilement. La voiture n'a que 100 000 kms et la boite aurait été vidangé à 80 000 mais il n'y a pas trace ni dans la carnet, ni dans les factures. C'est un gentil vendeur de voiture d'occasion qui l'aurait fait comme tout le reste mais ne voulait pas donner la facture au client .... Je me pose la question de ce double clang, et seulement au passage au point mort, tout le reste fonctionne parfaitement bien, quelquesoit le mode, les palettes, le levier, c'est nickel ! Avez vous de 'expérience sur le sujet s'il vous plait ?