Mr Yellow

j'etais parti sur une vibration metallique mais ca se trouve tu passes occasionnellement sur 3 pattes ce qui explique la vibration et donc c'est un des deux etages finaux de puissance qui deconne

t'as quoi comme ligne? si elle est mal montée, elle peut etre a la limite de toucher la coque et lors de la montée en t° toucher vraiment d'ou vibration fluctuante selon la t° ca le fait particulierement avec les lignes inox qui se deforment bcp avec la t°, mais j'imagine qu'avec de l'origine c'est possible aussi le coup des bobines BM est connu, probable qu'elles coutent moins cher normalement y'a des defauts d'allumage au vagcom, il me semble, si une bobine est HS? t'as pas un etage de puissance mort avec passage occasionnel sur 5 voir 4 cylindres.... je sais pas si ressort au vag com de la meme maniere

pour l'esp suffit d'appuyer sur le bouton, le voyant s'allume alors au tableau de bord pour le VM je ne sais pas

OUVERTURE DU CIRCUIT À 7H45 LE DIMANCHE MATIN, L'ACCUEIL DOIT ETRE FINI A 8H30... si tout le monde arrive en meme temps, on va se prendre une 1/2 de retard :coucou: Les autocollants d'acces seront distribués a l'acceuil. oui on peut payer sur place, c'est 10 euros

ben, sur RS4, quand tu as une durit d'eau qui arrive au turbo (078 121 491 F) et une autre qui en repart (078 121 597 E) tu en conclues quoi? sur S4 je sais pas...mais c'est surement pareil, l'architecture est proche c'est la pompe a eau secondaire (entre les bancs de cylindres, sous le collecteur d'admission) qui alimente les paliers de turbos, retour vers le bloc direct quand mon palier de turbo a laché, grosse fumée blanche, on voyait plus l'autoroute derriere

pour moi fumée blanche et turbo HS les turbos du RS4 sont refroidis par l'eau, et je pense que sur S4 aussi t'as ton palier qu'est en train de lacher sinon culasse

Merci!

Bonjour à tous SRSclubsport organise une sortie sur le magnifique circuit du Mas du Clos le 17 mai 2009. Je vous rappelle que ce circuit avait été fermé il y a 1 an, il rouvre ses portes et bien entendu les dates sont prises d'assaut...SRSclubsport a reservé cette date pour une sortie privée. Nous avons decidé d'y associer AudiPassion afin de passer une journée mémorable... Voici les liens: - le sujet de discussion sur SRSclubsport - le sujet d'organisation sur SRSclubsport Cette sortie est organisée par Murcilago et Valerian qui ont deja organisé la sortie de Mornay l'année derniere. Il n'y a pas d'obligation à s'inscrire sur SRS -ce sujet sera suivi ici et tous les renseignements utiles seront transmis ici- mais ce serait plus simple pour l'organisation. Voici la liste des inscrits à ce jour: Murcilago : Audi RS4 FouSortiDeLaZil : Lotus Exige Rico : Audi S5 carbon : Audi RS4 S2-S4 : Audi S2 frédéric : Lotus Exige yemgi : IS200 Magnum21 : Audi S4 Valérian : New S3 stefs91 : Audi RS4 Franck-S4 : Audi S4 S3 Richie : Audi S3 Guillaume : Audi RS2 braise2fe : Audi RS4 asap : Audi S3/S6 adriano : Audi RS4 evos4 : Audi S4 serge44 :Serge44 : Serge L AUDI coupé S2 Serge44 : Philippe C Porsche 3.2 Serge44 : David R Porsche 3.2 Serge44 : Samuel D Porsche 996 Turbo Serge44 : Christophe F Porsche 997 GT3 Dimi : Audi RS2 ??? Guillaume (Patrick) : Lotus Exige EVORS : Audi RS2 delphtorcat : Audi A6 ??? evos4 : Audi S4 Fabrice : Lotus EXIGE S (vu à mornay) Sébastien : Porsche GT3 Patrick : Porsche GT3 RS Benjamin : Porsche GT3 (vu à mornay) Cyril : Porsche GT3 ou 964 RS (vu à mornay) Christophe : Supra (vu à mornay)

Salut pour etre precis: - les pilotes paient 235 euros, le repas est inclus, il n'y a pas de formule piste sans repas - les accompagnants des pilotes ne paient que le repas, soit 35 euros - les visiteurs paient 10 euros, libre a eux de prendre ou ne pas prendre le repas. donc un accompagnant inscrit par un pilote ne paie en definitive que 25 euros, repas inclus, par rapport au visiteur. Il n'y aura aucune modification des choix sur place et il n'est pas possible de laisser les repas au choix pour les pilotes et les accompagnants de ces derniers car c'est ingérable, et de plus le repas/traiteur inclus dans le forfait fait partie du standing de cette manifestation.

il faut s'inscrire sur SRS si possible y'a plusieurs sujets sur cet evenement il faut m'envoyer le cheque et s'inscrire sur S&S en cochant que l'inscription vient de SRS, pour justifier du tarif SRS il y aura des sessions par groupe selon le vehicule et l'experience, en general une session toutes les 20 min il y a des pilotes pro et la possibilité de prendre des stages de pilotage...et il y a pas mal d'inscrits qui sont pas manchots.....

le bouton pour faire sauter l'esp d'origine ne le desactive pas completement, pour cela il faut faire sauter le fusible, l' interrupteur peut avoir ce role le cache fusibles est relativement souple, il suffit donc d'appuyer dessus pour enclencher le systeme autre piste, le branchement est plus compliqué et si le cache appui sur le bouton alors c'est une securite alarme...on fait sauter le cache, l'alarme se declenche bref, faut etre sur du branchement, et pas juste avoir jeté un oeil

hello il y a actuellement 21 auto inscrite depuis SRSclubsport, en provenance d'AP ou de SRS, ou de copains... je viens de "rentrer" 1 GT3 et une C2S, ce qui fait deux GT3 merci a tous :coucou:

avec plaisir!

tiens..... Extremex.... ca fait un bail! :coucou:

Controle de géométrie du véhicule: Courbe de pincement positif au niveau du train avant : reglage Explications : En cas de compression/detente de la roue, le pincement de celle-ci varie en fonction de la course de compression/detente. Les valeurs de pincement qui en resultent sont designees par courbe de pincement positif. Le reglage de la constante de pincement "S" s'effectue en deplacant verticalement la rotule de barre de direction lorsque le vehicule est souleve => page 44-44. L'ordinateur de controle de geometrie determine la constante de pincement "S" à partir d'une valeur mesuree alors que le vehicule se trouve en position initiale et d'une valeur mesuree alors que le vehicule se trouve en position surelevee. Les valeurs reelles sont comparees aux valeurs assignees, puis affichees à l'ecran. En fonction du type de chassis-suspension, differents adaptateurs sont necessaires pour soulever le vehicule => page 44-29. Nota : Un mauvais reglage de la constante de pincement entraine des modifications de la trajectoire du vehicule durant le processus de freinage/acceleration ou au passage d'ondulations de la chaussee. Constante de pincement "S" : reglage - Desserrer l'ecrou six pans -A- (qui verouille la position de l'axe de rotule de direction). - Dévisser la vis -B- d'environ 4 mm. (petite vis de reglage/butée) - Repousser la rotule de barre de direction vers le bas jusqu'en butée. - Visser la vis -B- jusqu'à ce que la valeur assignée soit atteinte avec précision. - Serrer l'écrou six pans -A- ‡ 50 Nm et controler la valeur. - Bloquer la vis -B- à 7 Nm. - Abaisser le véhicule en position initiale. - Dévisser les broches filetées. (?) - Sur les véhicules avec chassis-suspension standard, faire travailler plusieurs fois la suspension. Constante de pincement : controle à l'issue du réglage L'appareil de controle de géométrie vérifie à nouveau la constante de pincement. Si lors du second controle, les valeurs de mesure se situent dans la plage de tolérance de la valeur de controle, le réglage est correct. Si les valeurs de mesure se situent en dehors de la plage de tolérance de la valeur de controle, il est nécessaire de réitérer le réglage aprés avoir soulevé le véhicule. Je n'ai pas mis les images car je ne sais pas capturer l'image d'elsa sous Windows, j'ai pu choper que le texte. Laurent

Membres SRS/AudiPassion: Murcilago RS4 MRC 700 Chris56 TT mk2 Fabio 996 carrera 4S Izzy S3 mk2 Rico S5 Bibendum RS4 MRC Asap S6 ou S3 Carbon RS4 MRC gfk51 RS4 serge44 S2 yemgi Lexus IS200 evo Kikicool S3 mk2 FouSortiDeLazil S3 Dimi S3 Laurent RS4 mtm...s'il est fini Inscriptions hors forum: Z3, lotus ou R8, Gallardo, GT3

bonjour on vient de depasser les 30 sorties, payées :coucou: je vous mettrai la liste des autos engagées histoire de vous mettre l'eau a la bouche :bigsmile:

Comme vous pouvez le constater dans le sujet suivant, en premiere page, http://www.srsclubsport.fr/viewtopic.php?f=70&t=856, il y a pour le moment 30 inscriptions piste reunies, et 7 pistes payées. Il manque qqs personnes qui, je le sais, me feront parvenir un cheque en temps et en heure (dont moi :bigsmile: ) et je pense donc que l'on va arriver à reunir le nombre d'inscriptions piste requise pour obtenir le tarif partenaire toute l'année, meme a l'unité! Cependant, ce n'est pas le nombre d'inscrits qui prime mais le nombre d'inscriptions reglées, avant le 25/01/09... Au dela de cette date, le partenariat SRS/S&S tombe à l'eau, et deja on peut rajouter 50 euros pour aller tourner au Bugatti.... :angel: ...et annoncer cela à ceux qui ont eu la gentillesse d'avoir fait leur cheque en temps et heure (particulierement à ceux qui se sont inscrits sur plusieurs sorties), c'est un peu casse gueule pour SRSclubsport (meme si c'etait clairement annoncé....) et en plus extremement desagreable pour moi qui gere ca. Je pense donc qu'il est temps de se bouger, et non de compter sur les autres pour beneficier tranquillement des avantages...sans les inconvénients. D'ailleurs, si le partenariat a lieu, ceux qui ce seront inscrits sans avoir envoyé leur cheque en seront exclus definitivement.... ca aussi c'etait clairement annoncé :bangin:

06A 145 710N

quel est ton probleme?

bonjour je relance le sujet pour vous donner qqs nouvelles a priori sont inscrits 15 personnes, la majorité en audi S et RS, presentes sur AP et/ou SRSclubsport voici la liste, beaucoup de pseudo sont communs aux differents forums: Murcilago (RS...? :bigsmile: ) Chris56 (TT) Fabio (997 exRS4) Izzy (S3) Rico (S5) Bibendum (RS4) Asap (S3 ou S6... ou les deux) Carbon (RS4) gfk51 (RS4) serge44 (S2) Lolo_910R (RS4) il y aura surement aussi une RS6 mtm clubsport, et j'espere 1 ou deux 80 supertourismes Il y a d'autres inscrits mais pas en audi et non presents sur les forums les paiements commencent a arriver et j'ai bon espoir qu'on arrive a obtenir le tarif partenaire, pour toute l'année S&S m'annonce qu ela sortie et prereservée a 30%, et il n'a pas encore fait la pub voila ou on en est :coucou:

bonjour pas de problemes pour les accompagnants, chaque conducteur a droit a 1 accompagnant le tarif est de 10 euros par accompagnant 1 accompagnant gratuit si on arrive a obtenir le tarif partenaire PS: le forum SRSclubsport est en maintenance, la connection est impossible depuis cette nuit

du nouveau coté tarifs: on peut avoir la sortie pour 235 euros, mais il faut se bouger.... partenariat SRS/slick&stock au total, comme on essaie de privilegier ce nouveau tarif, ce sera: - soit tarif de bases S&S, a savoir 285 euros repas compris, 10€ l'accompagnant - soit tarif partenaire SRS/S&S a 235 euros, repas compris, 1 accompagnant inclus.

Bonjour a tous avec l'aimable autorisation de Sylvain j'ouvre ce sujet pour vous presenter la sortie au Mans le 8 mars 2009 avec Slick et Stock. SRSclubsport va y participer avec, pour le moment, une prevision d'une 15 aine de vehicules, essentiellement des audi S et RS. Tarif: 285 euros, traiteur inclu pour le pilote Possibilité de faire la sortie pour 235 euros, voir ci apres: Le sujet concernant cette sortie, sur SRSclubsport se trouve là. Le sujet pour s'inscrire est ici. Ce dernier sujet doit rester clair et concis, donc ne comporter que les questions en raport direct avec l'organisation. A ce propos, j'ai modifié les items proposés lors de l'inscription, puisque l'organisation de cette sortie est officiellement lancée. Je remercie donc ceux qui s'etaient deja inscrits de bien vouloir se reinscrire en consequence. La sortie se remplit gentiment du coté de Slick et Stock, il ne faut donc pas trop tarder... pas d'urgence mais il faudra quand meme reserver les places courant/fin janvier. Ne doivent s'inscrire dans le deuxieme sujet que ceux qui sont pret a bloquer leur WE dés a present. SRSclubsport se charge de la liaison avec Slick et Stock, et vous serez regulierement informés du nombre de places restante, pour pouvoir vous inscrire plus tard. SRSclubsport va s'organiser pour l' hotel et le resto du samedi soir afin d'etre tous ensemble et que personne ne se retrouve largué, mais vous pouvez bien entendu vous inscrire directement aupres de Slick et Stock. Par contre seules les personnes prenant leur inscription piste aupres de SRSclubsport beneficieront de cette organisation, ceux qui s'inscrive directement aupres de Slick & Stock s'occupent eux meme de l'hotel et de la restauration. Des qu'on aura plus d'info sur l'hotel et le resto retenus, on mettra les prix et les renseignements utiles. Bien sur, ce qui prime actuellement c'est les inscriptions piste... et celles ci conditionnent le reste. Vous serez très rapidement informés des modalités de paiement. Je tacherai de copier dans ce sujet les infos qui seront mises sur SRSclubsport, sachant que la centralisation des inscriptions se fait sur SRSclubsport, et que je ne pourrais pas suivre facilement les deux sujets en même temps sur les deux forums. Voilà... donc si ça vous intéresse, faites le savoir. Bonne soirée et joyeuses fêtes a tous. Laurent

un copain allemand qui roule en Rs6 m'a expliqué pourquoi on trouve facilement des autos peu km en allemagne.... et lui il n'acheterait jamais une caisse la bas :bigthumbup: