Aller au contenu

Jess85

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 822

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    Super enfin de retour. Avec plaisir pour Haute Saintonge, on se met ça l'année prochaine et puis FLC aussi.
  2. Jess85
    La durite est bien prévu avec ESP conduite à gauche ?
  3. Jess85
    Tu l'as prise où la durite d'admission ? Plaquettes DS2500 ?
  4. Jess85
    Moi aussi PI d'origine avec TT de 2000 mais faut avouer qu'il est un peu fatigué
  5. Jess85
    J'ai peut-être trouvé ton bonheur mon Tom https://www.kwsuspensions.net/productfinder/Audi_TT_Coupe__8N__8N3_1.8T_Benzin_132KW_1781ccm_3bLQS3c*5qyDAfM*PyyodQ../67/Anti_Sway_Bar/68515004
  6. Jess85
    Ah oui quand même, un p'tit dépucelage au programme
  7. Jess85

    S3 soldjah

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Jusqu'à 4000 tr/min le F23 est mieux, par contre après.... Tu as pris un kit avec admission + collecteur + descente du turbo etc ? Ton bloc n'a pas été renforcé depuis le F23 ? Les bielles Maxpeedingrods peuvent prendre combien (je crois que tu as autre chose mais c'est juste pour savoir) ? Va falloir mettre le haldex en 50/50.
  8. Jess85
    Tu prévois une p'tite prepa sur la GTI ? J'ai la même mais en GTD.
  9. Jess85

    S3 soldjah

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'était + pour comparer le bas de la courbe de puissance vis à vis du F23. 461.1ch nouveau record 1.8T du forum !! Marche bien le k03 !! En + ça marche bien jusqu'à 6500 là, finit la courbe de diesel. Le SACHS doit bien morfler quand même avec un couple pareil.
  10. Jess85
    A l'avant toujours en 225 ?
  11. Jess85
    C'est toujours agréable
  12. Jess85
    Oui je ne voulais pas sous entendre que le problème qu'il a eu était lié à la batterie, mais c'était pour dire que c'était compatible avec nos TT et que le gain est là
  13. Jess85
    Plisken avait monté du H&R et il faisait un peu de circuit avec, faut voir...
  14. Jess85
    Oui, il y a Eibach aussi, je crois que BK à ça sur son TT "180"
  15. Jess85
    Moi j'avais pas senti de différence mais bon -15kg par si par là ça fini par se ressentir Pour la batterie, afont90 avant tragédie, avait installé ce modèle là et le gain en poids est conséquent surtout à l'avant.
  16. Jess85
    Batterie lithium ?
  17. Jess85
    Tiens je ne savais pas que le quattro sport avait des élargisseurs d'ailes spécifiques, aurais-tu une photo ?
  18. Jess85
    Si tu comptes faire du circuit c'est pour moi indispensable et vu le prix c'est pas la ruine.
  19. Jess85
    Oui mais tu vas avoir le même souci que Tom à terme... Et puis nos barres stab apportent un net + par rapport à l'origine...
  20. Jess85
    Souvent les KAD aspirent l'air chaud sous le capot et dégradent du coup les perfs. C'est vrai que certain passage au banc se font capot ouvert donc forcément... Et puis même capot fermé sur une ligne droite la perf peut être là, mais sur plusieurs tour de circuit on peut oublier.
  21. Jess85
    Garde moi le sujet pour plus tard, ça me permettra encore de faire évoluer le TT.
  22. Jess85
    Tu aurais pu faire un stage 2 en fait. Le ram air dégraderait les performances selon les dire, mieux vaudrait un filtre non huilé dans la boite à air d'origine.
  23. Jess85
    Pas mal pour un stage 1 ! Faut pas + de couple par contre ou alors un peu + avec une courbe moins franche. Tu as quoi comme pièces ?
  24. Jess85
    KW V2 avec réglage hauteur et compression roue par roue en fonction du poids de la caisse, je serais même dans la voiture lors du réglage .
  25. Jess85
    Quelques news, donc jante + moyeu + roulement de morts et peut-être l'étrier mais à vérifier. Le problème venait du manque de serrage car 3 filetages de moyeu sans dommage... Du coup, vu qu'il faut refaire un réglage du train avant etc, je passe à la prépa du châssis prévu fin octobre. (je vais avoir des Bilstein B12 à vendre).
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...