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Numa975

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Tout ce qui a été posté par Numa975

  1. C'est quand même loin d'un son d'un bon gros V8 :icon_biggrin:
  2. C'est surtout que le monomasse est plus léger et permet une monté plus rapide dans les tours (je ne connais pas d'autres avantages). Après pour moi ça apporte aussi beaucoup de problèmes, dont justement celui des vibrations et du non-amortissement des fluctuations du couple moteur, destructif pour la BV.
  3. Effectivement c'est plutôt chelou les jantes lol Pack alu, sympa !
  4. Les sièges Recaro c'est seulement RS4 je crois ...
  5. LUK c'est bimasse oui je sais (c'est le fournisseur OEM)
  6. En provenance des US tu aura toujours de la douane à payer. Ma référence reste ECSTuning.
  7. Mouais, je laisse tomber alors mdr
  8. Sach c'est monomasse ?
  9. 16 balles ? ça vaut le coup à ce prix la !
  10. Jvais m'y atteler fin printemps/début été prochain. D'ici la ma S4 devrait pas rouler beaucoup malheuresement.
  11. Ça va je vois que jsuis pas le seul à faire traîner le changement du filtre essence mdr
  12. Ouais la merde... Ske la c'est pour ta pomme.
  13. T'a fais ça toi même ou garage ?
  14. Si le changement de joint ne résous rien, faudra que tu recherche un défaut de pièce, soit de la culasse soit du cache culbuteur (défaut de planéité, d'état de surface, fissure ...) Sinon t'a vraiment pas eu de chance et t'es tombé sur un joint de mauvaise qualité, mais ça m'étonnerai si ta fuite recommence au même endroit.
  15. De nouveau ? même endroit ?
  16. 23000 bornes ? ah ouais quand même ! Un achat passionné, et non de raison :p
  17. Au pire, j'ai entendu parlé d'un truc (je trouve pas d'autre mot) a brancher sur la prise allume cigare et à une prise 220v, ça tient la batterie chargée via l'allume cigare.
  18. Rien du tout perso, le jour où elle aura du mal à démarrer je sort les câbles :icon_lol:
  19. C'est vrai, c'est à signaler ! Ces petits boitier pas cher à connecter sur son téléphone ne lisent que les paramètres génériques. Oubliez donc la lecture des déphaseurs par exemple (exclusivité Audi = VagCom) !
  20. En tout cas, ce genre de boitier est toujours pratique dans la boite à gants pour diagnostiquer rapidement un "check engine sauvage [qui] apparaît" (xD). Accessoirement ça remplace aussi le mano de pression turbo dans la grille de ventilation (et le MAF pour en déduire ses HP) ^^
  21. Torque est une référence, mais je le trouve pas super lisible.
  22. Les applis comme ça sont légion, une recherche "OBD" dans l'apple store ou le play store te le prouverons. Après t'a un boitier à brancher sur la prise OBD, la connexion vers ton portable/ordinateur se fait en Wi-Fi ou Bluetooth J'ai celui la moi : http://www.obdlink.com/lxbt/
  23. C'est l'app que j'utilise aussi. Elle est gratuite, mais le boitier lui ne l'est pas ^^
  24. Ligne 2x70mm : section de passage 7697mm² Lgne 1x90mm : 6359mm² La 2x70 sera plus performante, plus libre.
  25. moins de soudure et de collier :icon_biggrin: :icon_lol: Non plus sérieusement, tant que la section de passage est la même (ou supérieur), ça change rien.
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