Numa975

Bien ce qui me semblait ^^

p/n = part number = numéro de série ^^ Pour la France tu vas plutôt tomber sur des sites généralistes genre Oscaro, ça vaut ce que ça vaut ...

N75 p/n 078906283B Débitmètre p/n selon année véhicule (= selon numéro chassi) 078906461B ou 06C133471A Recherche Google.fr tu va vite trouver.

C'est ça le truc, ya pas de bon sites genre ECS en Europe, du coup c'est la merde pour les pièces ... J'ai 4 sites différents, tous Canada/US. Pour moi c'est le top c'est sûr, mais pour vous pas génial :/ ECS c'est vraiment ma référence, je sais pas si t'a eu l'occasion de passer du temps dans leur catalogue, mais tu trouve toutes les pièces pour nos S/RS. Une solution qui marche pas trop mal c'est de choper les numéros de séries des pièces que tu veux (référencés sur ECS ou avec une part base) et de faire une recherche Google, tu tombe vite sur des vendeurs FR. Exemple avec la bobine BERU, part number 058905105, une recherche Google.fr et je trouve vite une référence Bosch sur Oscaro : https://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-bosch-0-986-221-011-78335-689-p?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=058905105.p&utm_campaign=689-bobine-allumage-conc&utm_content=dc!pcrid!52294029426!plid!!986221011&gclid=CjwKEAiA6YDBBRDwtpTQnYzx5lASJAC57ObMfGW3ZiezQcEZ2_z0uAQCv6GVPv9A2H2dkG7N1JXzNRoCFDXw_wcB#ectrans=1 C'est pas BERU, mais si tu connais un peu les marques tu sais que Bosch tu peux y aller sans souci. La référence BERU sur un autre site : http://www.piecesauto24.com/beru/990702

Pour les bobines, certains ;) Module c'est du Bosch :

Surtout pas de l'OEM lol, ya aussi bien pour moins cher (tu trouve directement chez les marques qui fournisse Audi, sans la marge Audi !) Exemple sur ECS : bobine "Audi" 96$ bobine "Beru" (fournisseur OEM Audi) 49$ C'est comme Apple hein :icon_biggrin: Audi tu paye la marque c'est tout ! Autre exemple : le volant moteur : Pièce estanpillé "Audi" : 1159$ Pièce estanpillé "LuK" (fournisseur OEM Audi) : 543$ :bleble:

Le gars m'a envoyé des photos avec plus de détails : possibilité d'avoir une impression 3D du logo S4 et Quattro :

Bobines, bougie, DM, N75, DV ... c'est des consommables tout ça (certains plus que d'autre), donc oui à changer à un moment donné.

Bha au moins ça change un peu ;) J'aime bien la lame sous le PC avant !

à tester, j'avais prévu remettre l'ABS en ordre de marche car sans répartiteur de freinage mes roues arrières bloquent avant les roues avant, c'est pas top. Par contre si l'ABS m'empêche de faire du talon-pointe, il va aller se faire fou*** :icon_biggrin: Entonnant quand même EDIT : j'ai posé la question sur un groupe anglophone, je vous tient au courant.

Jviens de penser à ça : j'ai pas d'ESP et mon ABS est déconnecté. ça peut changer quelque chose ?

Ah ouais, sur S ou RS jonathandla ?

Ah oui ... pas vu d'horloge analogique par contre :/

Oui oui tkt le mec il fait toute les versions et combinaison possible (Km/h ou MPH, °C ou °F) je t'ai bien envoyé la version Km/h et°C ;)

Ebay, MP ^^ C'est juste un covering, ça change pas l'éclairage des leds derrière. Donc pour le coup le blanc et le rouge seront inversé. Jvais voir si c'est faisable de remplacer les leds.

Oui oui ^^ le boitier qui remplace le chargeur CD pour pouvoir lire ses mp3 sur une clé usb ou brancher un lecteur via jack 3.5 un nouvel écran LCD pour le tableau de bord, ça sera pas du luxe ! et le truc inutile donc indispensable, un kit de remplacement des fond de compteurs, dans le style RS ! Tout sera installés à Noël, donc non c'est pas en avance ^^

Il me semble que K03 et K04 sont pareil côté échappement. A confirmer.

J'ai pas de coupure d'allumage, micro ou non. Sur S4 je précise ... mais chelou si la S le permet mais pas la RS. Technique particulière non, juste trouver la bonne position du pied droit (c'est plutôt du pointe-pointe)

ça c'est du double débrayage, technique qui n'a pas grande utilité sur nos boites synchronisés (bon oui ok, tu limite l'usure des synchros ...) Mais le vrai talon-pointe (celui où tu freine et accélère en même temps) est tout à fait réalisable, je le fait bien sur ma S4 ... :icon_razz: même si là encore j'adapte : c'est du faux talon-pointe puisque je ne passe pas par la case point mort pour synchroniser les arbres de boite (aucune utilité elle est synchronisée). ça permet juste d'annuler les effets du rétrogradage "auto-école" (à-coup + transfert de masse avec éventuellement blocage des roues) et repartir plus vite (les copains restent loin derrière mdr). ça préserve l'embrayage en plus (pas de patinage) :)

Cadeaux de Noël commandés, petite cure de jeunesse en perspective !

Non tu crois ? :icon_lol:

Gros +1 au pire tu suis les recommandations du manuel ;)

Le ciel est jolie sur la première.

C'est faisable, perso je l'ai pas fait à mon dernier changement de liquide, pas le temps ni la technique pour le faire (pas assez étudié la question).

C'est clair !