Quattro2a

J'ai profité des beaux rayons de soleil de ces derniers jours pour remplacer les quatre pneus Khumo qui étaient monté sur le RS par des P ZERO en R02 d'origine, ça en jette tout de suite un peu plus

Merci beaucoup Francis 🙏🏻

Salut à tous, je déterre un peu ce sujet car j’ai une question d’ordre technique. Je souhaite retrouver des goujons d’origine Audi car mon RS3 a été équipé d’élargisseurs de voies par le précédent propriétaire et il ne retrouve plus les goujons d’origine. Je sais que les goujons sont en M14 x 1,5 mais je n’arrive pas à trouver la longueur du filetage d’origine, quelqu’un aurait l’info s’il vous plait ?

Bah je sais pas trop, je me dis que ce n'est probablement pas homologué et que ça risque peut-être d'abimer les trains roulant ?

Quelques nouvelles du RS3, il a passé son entretien. chez Audi il y a deux semaines et tout est ok, j'en suis toujours autant ravi ! Je me suis aperçu qu'il y avait des élargisses de voies à l'avant et à l'arrière, je me tâte à les enlever, ça ne risque rien de rouler comme ça ?

Merci @Frix 🙏🏻 Et oui mon cher @Mimil rs3, de l'eau s'est écoulée sous les ponts ! Mais la passion est toujours là 😅 Je n'ai toujours pas pigé l'histoire des disques de freins, il y a deux références dont une avec une hauteur de disque de 53mm et l'autre en 60mm... je suppose que c'est une histoire lié à l'option v/max débridée à 280km/h mais je n'en ai pas la certitude, quelqu'un saurait ? Content pour toi @FrancisYam, en mars je lui fait faire un checkup complet avec révision, liquide de frein, bougies etc... Pour les puristes, je vous laisse une petite vidéo du champ du 5 cylindres 😍 IMG_9725.mov

Merci du conseil Jean-Jacques mais même chez Oscaro ils me proposent les deux références, une référence avec une épaisseur bol compris de 52,6mm et l’autre en 59,6mm

Voilà @Frix

Merci beaucoup @Frix, j'ai vérifié dans mon carnet d'entretien sur cette petite étiquette et aucun code 4P4 ou 4P1... j'ai juste 4R4 ou 4X4 qui ressemble à ça

J'amène ma contribution, voici le catalogue RS3 avec les tarifs mis à jour au 30.03.2018 Tarif Audi RS3 400 - 03.pdf

Salut à tous, je déterre un peu ce sujet car j'ai besoin d'infos. Mes disques avants sont en fin de vie et je dois les remplacer, sauf que je ne veux pas donner 2.300€ à Audi... je n'arrive pas à trouver le modèle exact car j'ai le choix entre deux références soit la 8V0615301S avec un code POUR:4P4 ou la référence 8V0615301R pour véhicule avec PR:4P1 Savez-vous à quoi correspond ces codes PR ?

Merci pour votre accueil @FrancisYam content de te revoir et de savoir que tu possèdes toujours ton joli jouet ! 76.000 bornes quand même ! Rien a signaler ?

Salut à tous, Après un passage de trois ans et demi en Audi électrique, l'odeur de l'essence brulée et du pop & bang me manquait trop !!! J'ai mis quelques mois à trouver la configuration que je souhaitais, je recherchais à la base une voiture plaisir et non familiale, donc plutôt un TTRS à moteur DAZA (oui je sais je suis très contradictoire dans ma tête ), mais au vu des prix stratosphériques pour un modèle qui tiens la route, j'ai abandonné rapidement et dévié mes recherches sur un BMW Z4 M40i (6 cylindres 3.0, 340ch et 500Nm). Même combat, les prix sont devenus n'importe quoi pour un modèle obligatoirement de 2019 ou avant juillet 2020 (déjà fapé), car après il y a les nouvelles normes EUR6 RDE II chez BMW qui castrent encore plus le son du 6 cylindres. Pour rajouter un peu plus de complication, mes enfants voulant impérativement une voiture plaisir cinq places (afin de pouvoir tous les trois en profiter), j'ai du donc oublier le coupé et le cabriolet. Du coup ayant gardé un si bon souvenir du 2.5 TFSI et souhaitant réellement une caisse plaisir, je me suis mis à lorgner sur un RS3 à moteur DAZA (2017 ou 2018). Je le voulais rouge ou bleu, j'ai eu la chance de pouvoir choisir entre ces deux couleurs et c'est le bleu qui l'a emporté malgré un kilométrage plus important mais avec une liste d'options à rallonge et un suivi d'entretien quasi parfait. Voilà donc je vous présente mon nouveau jouet récupéré en principauté de Monaco mi-novembre, c'est un RS3 de mai 2018 avec tout juste 40.000km. Quel plaisir de pouvoir à nouveau rouler avec ce 5 cylindres de folie, j'ai toujours la banane à son volant Je vous laisse quelques photos faites ce matin sur le chemin de l'école, j'essayerais d'en reprendre à l'occasion.

Vraiment tres sympa 🤩

Autant pour moi 😱

Salut Alexis, ça fait un bail ! Alors, tu en es où avec ton RS3 ? Tu t'en sépare ou tu garde ?

Quelque chose me dit qu'un 5 cylindres va bientôt revenir dans la famille

Moi personnellement je n'ai jamais eu aucun problème hormis une fois la balise de détresse qui était en carafe mais le message d'erreur a disparu au bout d'une après-midi.

Salut @tofone, me concernant au bous de 30.000km et 40 mois d'utilisation je n'ai recensé aucun problème !

@tofone, @SPYMAN a tout dit ! Je rajouterais simplement que sur le S les freins avants sont plus important, tu as 503ch et 973Nm de couple au total avec le boost activé et il y a des élargisseurs d'ailes présents à l'avant et à l'arrière. Sinon pour vous tenir informé je suis toujours très très content de mon e-tron même si j'aurais déjà dû le rendre il y a trois mois, mais je le garde encore un peu Je suis en contact avec ma commerciale depuis janvier de cette année pour une éventuelle remplacante mais elle est dans l'incapacité de me proposer un tarif raisonnable. Mon contrat me donne la possibilité d'étendre ma location jusqu'à 60 mois, donc autant rentabilisé l'apport et rouler dans une belle auto encore un peu. Je regardes ci et là sur la toile sans vraiment trop savoir vers où me diriger pour la prochaine, je trouve l'électrique formidable au quotidien et sur les longs trajets mais le thermique me manque cruellement Donc j'ai plusieurs hypothèses, soit je pars sur un coupé deux places style Z4 M40i, TTRS ou même RS3 8Y, ou alors je repars sur un SUV style X5 45e ou X3M, sans perdre à l'idée que je peux repartir sur une électrique mais dans cette situation là je trouve que les loyer ont explosé. Je vous avoue que je suis un peu perdu !

@SPYMAN, tu devrais peut-être vérifier ton parallélisme ou ta pression des pneus plus souvent car ça me parait léger 20.000km avec un train de pneus. les miens ont 15.000km et sont toujours impeccable

@REV78, c’est à coup sûr la faute aux trains de satellites de l’ami Musk 😅 @LucSkiAilleurs, dans le montant droit du coffre, lorsqu’il est ouvert, il y a une petite étiquette grise avec noté dessus le numéro de série de ton e-tron ainsi que le mois et l’année de fabrication de ce dernier 😉

@Pascal 34, entretien préconisé tous les 24 mois/30.000km et la roue de secours est une option de mémoire

C'est dingue ça ! Ton e-tron est de fabrication quel mois/année ? Aucun problème sur le miens pour l'instant...

J'ai eu ce message une fois sur mon véhicule il y. a moins d'un mois, j'ai redémarré en pensant à un bug mais rien à faire il resta même après plusieurs arrêt et redémarrage. Dans la même journée et au bout de plusieurs kilomètres parcouru ça a disparu, mystère