TOY

Quattro petit cachotier :ripeer:

Jolie ta RS :bien: Tu bosses au Lux ?

Ça réduit la durée de vie de ces éléments, mais c'est une question que tu te poses quand t'as voiture arrive vers les 150-200Mkm... Après ça dépends de ton utilisation, une voiture stock qui fait du circuit serra surement plus usée qu'une voiture reprog avec un usage normal a kilométrage identique :icon_wink: Le seul truc a éviter c'est les launch contrôle après reprog. Mais bon même sans reprog c'est pas top :icon_redface: Pour moi les entretiens long life tous les 30Mkm c'est pas top surtout sur ce genre de moteur. Si tu comptes garder la voiture un moment autant rapprocher les intervalles a 15-20Mkm.

Je lui ai aussi envoyé un mail pour savoir si il vendait son Milltek :icon_lol:

Le bruit est cyclique et suit la vitesse de la roue, mais bizarrement ca ne me le fait pas tout le temps. On verra bien ce qu'ils vont me trouver :icon_lol:

J'ai bien peur que ça vienne des freins également... C'est un bruit normal selon toi ? Bon dans tous les cas j'ai rdv chez Audi lundi prochain :pleure2:

Hello tout le monde, je viens de remarquer un bruit étrange sur freinage appuyé à faible vitesse lorsque je marque un arrêt. Le bruit vient de l'avant de la voiture. J'ai l'impression d'avoir le même bruit mais moins prononcé lorsque je braque à fond. C'est un bruit métallique genre "clang clang clang". Une idée ?

Je sais plus exactement, mais c’était les 10% habituels sur la reprog + 50e pour le montage des by-pass. Oui c'est sur qu'il y a tout et n'importe quoi niveau préparateur, mais la compétence de BR et Shiftech n'est plus a prouver. :icon_smile:

Pareil, stage 1+ chez BR avec montage des bypass et ouverture des clapets sur les rapports 1,2,3 en mode sport :bien: Les deux préparateurs sont top et se valent, t'as rien a craindre. Les mauvais retours que tu trouves sur la toile, c'est de la gueguerre entre préparateurs. De toute façon c'est une map generique affinee(ou pas) selon ta voiture. Les personnes qui ont un soucis après reprog ont pour la plupart une faiblesse moteur bien avant de le reprogrammer :icon_wink:

Il te revient à combien Mimil ? Je me tate aussi pour le prendre, peut être si on le commande à deux ils nous font encore un petit rabais :icon6: Sinon Quattro ça donne quoi niveau bruit, ça a évolué depuis que tu l'as installé ?

c'est plus de la sportive ça :ripeer: J'adore la ligne du X6, mais je trouve ça dommage de mettre un si beau moteur dans un paquebot :icon_cry: Le Macan par contre j'en suis complètement allergique... Mais on va dire que c'est en grande partie a cause de la clientèle que ça attire. Au Lux on en voit à la pelle, bien sur c'est 90% du LOA d'entreprise diesel 240cv, des proprios qui ne connaissent rien en voiture et qui te regarde de haut car ils roulent en "Porsche". J'étais aux portes ouvertes Porsche et les mecs les moins imbus de leurs personne c'était ceux qui s'amenaient en GT3, 911 turbo etc... des vrais passionnés en jean t-shirt et casquette Porsche. Le reste c'était de la clientèle poupouette tirée à quatre épingle, accompagné de la typique pimbêche mode robe du réveillon et lunettes de soleil dans le showroom. :madgo: Mais bon heureusement qu'ils sont la, car y a pas plus jouissif que de les voir picorer dans ton retroviseurs en roulant une simple audi a3 :zoumzoumzeng:

Si au moment de la vente tu te débarrasses de ton catback milltek fait moi signe :icon_biggrin: Je te vois bien faire ta tournée en R8 avec le macaron. Tu vas créer des vocations chez les jeunes :icon_lol: Par contre Macan, X6M ? :think:

Déjà en vente ? :icon_confused:

J'ai pu voir et entendre les deux en passant près de chez toi semaine dernière. Personnellement je trouve quand même la BMW un cran au dessus. Après c'est pas la même philosophie, la BMW est plus tape a l’œil. La RS se fait remarquer aussi, mais en grande partie grâce a l’échappement :icon_eek: La question est plus de savoir quelle est le meilleur deal entre les deux, car si tu choisis la RS3 cette année, il y a de fortes chances que tu sois en M4 l’année suivante et vice versa :icon_lol: Par contre après avoir vu M3 et M4, j'aurais plus tendance a partir sur la M3 (pourtant je suis fan des coupée...). Je trouve la M3 plus bodybuildée, avec un cul a tomber, alors que la M4 on a du mal a faire la différence avec une série 4 pack M...

Oui la garantie constructeur est liée a la voiture, pas a l'acheteur :icon_wink: Passe un coup de fil a une concess Audi avec le numéro de châssis pour être sur :icon_smile:

Mimil j'ai aussi l'option 3 ans de garantie (Maxi 100 000km), la mienne de fin 2012 est encore en garantie jusque 2017 :icon_smile: Et c'est une extension de garantie constructeur, donc tu as les mêmes garanties que lors de tes deux premières années :icon_wink:

Salut Nico ! :welcome: Quelque chose de prévu sur ta RS ou elle va rester stock ?

pas de RNSE :nixweiss: Mais elle parait clean. Pour l'import compte juste 1k d'ecotaxe pour l'immatriculation d'une 2011 :icon_wink:

https://www.youtube.com/watch?v=ltHA8AdZkGg :icon_wink:

Salut mister_lagaff Un alsacien de plus dans la section, bienvenu à toi ! Concernant l'ecotaxe sur une voiture étrangère, tu prends le tableau des tarifs 2015 et tu enlèves -10% par années entamés. Sinon tu fais le feignant et tu utilises ça https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiQucnzlP7JAhUE0hoKHQ_rAosQFggiMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.isere.gouv.fr%2Fcontent%2Fdownload%2F5225%2F34294%2Ffile%2Fcalculateur-2012.htm&usg=AFQjCNEZH3R98rpg1Xoupnu9NUz_-Zz5pQ&sig2=bWRxmT-pWQcz29tAMsRC_g&bvm=bv.110151844,d.d2 Pour ma RS de 2012 importée du Luxembourg en Septembre j'ai payé 1600 et des brouettes d'écotaxe + 1000 de carte grise. Pour la taxe annuelle j'en sais rien, mais bon 160e... Concernant les sièges ils sont magnifiques et quasiment introuvable en seconde monte. Si t'as l'occasion d'en trouver une avec les sièges F1 fonce :icon_smile: Pour le rappel des freins AV c'est plaquettes, disques et modification de l'écope d'air droite. Mais si le rappelle et pas fait négocie le prix et part sur des disques plaquettes de type PFC, Movit ça sera toujours mieux que ce que va te mettre Audi :whip: Si tu as d'autres questions n'hésites pas !

Mode non sport : - fermé sur tous les rapports - ouvert au delà de 3500 tr sur tous les rapports :icon_wink:

Bravo Quattro ! merci pour la video, on voit déjà bien la diff même à l'arrêt. Si je tombe sur une bonne occase ça sera ma prochaine modif :marcelpoire: Et pour les pétarades je suis tombe sur ça la semaine dernière https://www.youtube.com/watch?v=cQM63v0BOhg J'ai demande au préparateur, c'est une map spécial comme on peut trouver sur clio RS(crackle map) par contre il faut être full decat sous peine de flinguer les catalyseurs. Mais le son est :love:

T'es à Strasbourg Mind ? Joyeux Noel à toi :icon_smile:

ahhh :D avec video j'espere ! :icon_biggrin:

à part les deux semaines de retard oui... Sinon y en a eu quand même pour 5k, ça douille la paire de porte chez Audi :icon_biggrin: Mais retrouver une paire de cou***es ça na pas de prix, bye bye la Fiat 500 :icon_lol: