TOY

Ca y ressemble c'est vrai :icon_razz: Mais pas de radar au Luxembourg, donc encore moins pour les feux rouges. Mais ça va bientôt changer :icon_redface: Bon sinon des news de la bête ! Je l'ai amenne chez Audi pour le fameux problème de freins et également car ma voiture tire toujours sur la droite malgres 3 géométrie chez Audi... Verdicte : je ne retournerai plus jamais dans cette concession, car a part faire du TDI ils sont bon a rien. Pour les freins apparemment Audi benelux refuse de prendre en charge car le rappelle a déjà était fait. Pour la direction ma voiture est encore moins précise qu'avant un vrai chewingum et c'est vraiment pas rassurant. Ne trouvant pas non plus par quoi la remplacer je decide donc de la garder et de m'attaquer a tous ses défauts :ninja: -Ne pas pouvoir écouter la musique en Bluetooth : J'ai commandé tune2air de ViseeO, apparemment le meilleur adaptateur AMI/Bluethoot pour le streaming audio, 90 boules quand même :blink: -La direction en mousse : Pose de Bilstein B14 et géométrie petits oignons chez Lambert Performance, préparateur châssis et freins bien connu dans la région. -Ces freins de m**** : Encore 5000km et je remplace par des freins 8 pistons Audi (RS4, RS6, R8, RS3 8V) + plaquettes RS3 8V ou PFC + disques origine ou RS3 8V Et puis pourquoi pas un Milltek pour compléter le tout ^_^

Oui il doit les récupère sur ce site, c'est une espèce de Flickr/Instagram pour la communauté des carspotter. Il y a plusieurs carspotter a Luxembourg, en même temps y a de quoi photographier la bas :icon_razz: http://www.autogespot.com/

Wooops spotted :icon_biggrin:

Il reste le bruit du 5cyl c'est indéniable et la 8v me fait rêver je vais pas le nier ! En plus je suis sur que je serais le premier a jouer de la palette pour faire ces pétarades. Mais rien que le fait qu'un vulgaire 4cyl de 120cv peux te faire la même chose me foutrait les boules si j'avais une 8v. Et comme tu dis la a45 c'est juste une farce, et quand je vois pour la video reportage du développement de la FRS3, ou le chef de projet lache que l’échappement est a chier (c'est un 4cyl ecoboost en même temps... :icon_redface: ) et ensuite demande a l’équipe de développement de rajouter des pétarades car "c'est ce que les jeunes veulent maintenant" Et puis c'est même pas un travail a l’échappement, au final ce n'est qu'une gestion trop riche de l'arrive d'essence et un apport d'o2 force dans la ligne. Un petit trou bien place dans la ligne de la Xantia a papy te ferra le même résultat :spanking:

Énorme ton compte rendu :icon_lol: Perso je trouve l’échappement de la rs3 8p avec les Bypass très bon et ça ne sonne pas faux. Alors ok c'est top les explosions et tout mais maintenant t'as juste l'impression d'entendre les mêmes bruits, que ce soit du 4cyl (a45, FRS3, cooper S, même Abarth...) au nouveau v8 AMG. Je suis déçu que ces bruits(rajoute) prennent le pas sur un vrai échappement travaille. :icon_redface: Je préfère x1000 le son de l'ancien 6.3 AMG sans tous ces artifices :rolleyes:

Elle est intéressante et puis y a un bon nombre de factures. Faut voir l'historique en détail :icon_smile:

Oui tu active/désactive comme tu veux c'est top :icon_biggrin: Les Recaros... :love: T'as bien raison, surtout qu'il y a le choix en ce moment ! Par contre prends avec garantie si tu peux, car les freins c'est vraiment de la merde. Le rappel avait été fait l’année dernière, j'ai fait 15 milles bornes et ils sont de nouveau voiles. Le pire c'est que j’ai jamais tape dedans, je comprends pas comment ils ont pu se voiler...

Les voila : http://www.ebay.fr/itm/Schaltwippen-Verlangerung-fur-Audi-A3-and-Audi-S3-Paddle-Shifter-Extensions-/201440989692?hash=item2ee6d191fc:g:EDEAAOSwsB9WDbdb

Celles dont je te parle en alu sont les mêmes que les sportec et elles étaient a 80e il me semble, je vais essayer de retrouver le lien :icon_wink: Je voulais en acheter aussi au début mais au final je trouve plus pratique d'utiliser le levier... La voila http://www.leboncoin.fr/voitures/924958433.htm?ca=1_s Pour info j'ai rdv la semaine prochaine chez Audi pour faire changer disques et plaquettes en garantie :icon_smile2:

J'en avais vu des pas mal en alu, je vais essayé de retrouver le vendeur ebay. Sinon tu as sportec qui en vends des pas mal aussi. http://www.sportec.ch/page9138.html Tu m'as envoyé un message au passage pour ma RS, mais elle ne doit plus t’intéresser :icon_razz:

Je pense que tous ceux qui s’intéresse a reprogrammer leurs véhicule le font en connaissance de cause des éléments que tu as cite plus haut :secret: Sur RS3 8P pas de programme de détection de reprogrammation qui revoit directement l'info chez Audi France (contrairement aux nouvelles Audi ou BMW). Donc l’appréciation de refuser une prise en garantie revient au chef d'atelier. A part si le chef d'atelier a une éthique irréprochable, c'est pas dans son intérêt de te dénoncer car il va perdre un client... En plus c'est pas lui qui sort l'argent pour la prise en garantie donc il s'en tamponne :icon_biggrin: Et cote assurance dans la pratique mettre un spacer pour faire ressortir ses jantes est tout aussi préjudiciable que faire une reprogrammation. Pas besoin de te dire lequel de ces éléments est le plus détectable, de plus les assurances ne s’amusent pas a payer les frais pour faire démonter le calculo et mandater un expert pour l'analyser a chaque accident de la route. Si c’était le cas ça ferait longtemps qu'ils seraient sur la paille ou que nos mensualités auraient explosé... Après si tu fais un pète avec dommage corporel et que sur ta voiture t'as un gros autocollant BR perf et un spoiler de subaru WRC, ton assureur va se frotter les mains :pd:

Pour l'instant la cote reste vraiment haute je trouve et tant que la 8v ne descendra pas plus ça ne va pas bouger. Pour l'instant on trouve pas de 8v en dessous de 55k en Allemagne donc 60k en import avec l'ecotaxe... Vu que les commandes sont déjà bloquées et les délaies de livraison sont super long, on est pas près de voir une grosse décote sur ce modèle. Et puis au niveau de la concurrence c'est le calme plat, donc on a pas trop a s'en faire pour notre 8p, elle a encore pas mal d’années devant elle :icon_wink: Et puis perso le mec qui mets 26k sur la merguez de Montpellier, je lui souhaite de souscrire a une bonne assurance juridique avant :spanking: Car faire importer une caisse d’Allemagne depuis Montpellier ça doit couter 500-700e (camion + essence + peages) + la marge du vendeur de 2-3k, ça nous fait une caisse achetée a 23k par l'importateur. Même avec 200 000km en Allemagne tu trouves pas a ce prix la :think:

Ca m'étonne pour l'entretient de la M3 car j'avais regardé avec un numéro de série sur le site BMW ( On peut voir tous les tarifs de toutes les concess ) et j'ai le souvenir que l'entretient n'était pas beaucoup plus élevé que mon 320d (oil service et filtres). Pour les consommables par contre oui c'est bien plus chère :icon_biggrin: Le seul souci de cette M3 c'est les 2k a sortir pour les coussinets de biel a 80-100mkm... Pour la RS5 ça donne quoi la conso ?

Le bruit revient de temps en temps lorsqu'il fait humide, mais ils ont rien trouve de speciale...

ah ouai quand même ! :petard:

Oui si je change ça serrait pour ça. Pour l'instant je l'ai mise en vente à un prix assez haut sans grande conviction pour tâter le marché, mais je suis pas pressé. Surtout que le marché de l'occasion pour la M3 c'est vraiment la galère... Pour en trouver une à son gout avec les options qu'il faut c'est chaud, puis une grosse partie du marché pour cette caisse c'est de la merguez :icon_redface: Je vois rien d'autre de mieux pour l'instant pour remplacer la RS (à part la 8v :love:). J'avais en vue aussi la RS5 et C63, mais coté conso en daily c'est juste pas possible. Si seulement j'avais le confort de mon ancienne série 3 coupe et l'équivalent de l'iDrive2 dans la RS3 elle serait parfaite :icon_smile:

Naaa M3 c'est moi :icon_razz:

Tu recherches une remplaçante après la vente de la RS ? :icon_razz: Sinon 1) A45 édition one noir avec les jantes AMG bâtons fins :icon41: Ca met quand même un claque à la RS niveau modernité (visuel) et encore plus avec le facelift ! 2) Stock la A45 est devant, apres niveau prepa le 5cylindres a plus de potentiel la ou la A45 est déjà dans ses derniers retranchement. 3) A45 largement au dessus, par contre niveau confort :icon13: . Le facelift corrige se problème avec une suspension pilotée. 4) A45: HK a chier, infotainment lent, 4cylindres, confort... RS3: infotainment a chier, voiture vieillotte, sous-virage... Pour moi A45(facelift) > RS3 8P > A45(avant facelift)

C'est un grand débat Mimil, mais la RS3 8P ne remonte pas automatiquement la reprog au siège. Donc le seul moyen que Audi France/Allemagne te refuse une prise en garantie, c'est que le chef d'atelier te dénonce. La plus part du temps si tu as le responsable d'atelier a la bonne et que tu es bon client ça passe, car le garage ne paie pas la reparation il s'en tamponne, c'est Audi france qui va régler la note. Bon après si tu crames un embrayage, serre le moteur la ça va être plus compliqué à expliquer... En tout cas moi j'en ai toujours parlé au chef d'atelier pour avoir leurs avis, et la au Luxembourg ils en ont clairement rien a faire de la reprog du coup j'ai franchi le pas. :icon_smile:

Ben moi j'ai en vue une m3 e92, j'en suis amoureux depuis sa sortie :love: J'ai regarde C63 amg et RS5 mais la conso s'envole c'est même pas la peine en dayli. Sinon S4/S5 V6T facelift mais j'ai peur de perdre en sportivité... J'ai un petit coup de coeur pour le GLA 45amg mais la c'est impossible d'en trouver un dans mon budget :icon_redface:

ahaha moi qui voulait la vendre aussi, je me suis ravisé... Car même si je suis sur de la vendre avec une plu value, je ne vois pas par quoi la remplacer :icon41:

la voiture est sur leboncoin :icon_cry:

Si elle part au prix fort vends la te fait pas chier ! Surtout que j’ai l'impression que la cote remonte :icon6:

Ca en fait des membres du forum bmw-one qui passent du cote obscure :icon_biggrin: Jolie TTS Chileno et bienvenu a toi :bien:

Allez Wize on se motive :icon_razz: https://www.youtube.com/watch?v=XwT9j-6z2Vs