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TOY
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Nouveau en RS3 Rouge Misano Nacré
TOY a répondu à un(e) sujet de thibault14 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Oui voila les by-pass sont avant cette pièce. La tu vires les premier cata, d'ailleurs sur la photo de Milltek on voit qu'ils proposent cette pièce en decat (ta piece) ou avec des cata sport. Du coup vu que les premiers cata sont les plus gros, il va pas y avoir un soucis au CT ? Ou les cata secondaires suffisent ? -
Ma nouvelle RS3 Gris Daytona pack alu et Recaro
TOY a répondu à un(e) sujet de bigbike306 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Recaro et catback Milltek :wub: Elle est magnifique ta RS :bien: -
Nouveau en RS3 Rouge Misano Nacré
TOY a répondu à un(e) sujet de thibault14 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Ce que tu as sur la photo c'est ce qui remplace les premiers catas pas les seconds :icon_wink: Les bypass c'est juste deux tubes normalement Du coup je me demande si tu vas pas avoir un soucis avec la sonde car elle est sur les premiers cata. Va falloir mettre un coup de VCDS pour virer les erreurs. T'as le catback Milltek qui va avec ou tu vas couper la ligne d'origine ? -
Ma nouvelle RS3 Gris Daytona pack alu et Recaro
TOY a répondu à un(e) sujet de bigbike306 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Pourquoi tu vois pas avec Quattro2a, il a mis le pack alu en seconde monte si je me souviens bien :icon_wink: -
A prendre avec des pincettes, l'info vient d'un forum anglais : Pour les non anglophones, RS3 berline confirmée pour septembre 2016 et TTRS 400cv :icon_smile:
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Le son avec by-pass c'est ce qui va te mettre la banane a chaque accélérations :icon_wink: Pas sur que les vitres teintées et les leds te procurent la même chose :vert:
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Oui l'amorto réglable c'est le top, mais on est plus du tout de le même ordre de prix aussi. Les ressorts sont a moins de 200 euros, si le confort est pas trop altéré je me dis pourquoi pas, de toute façon je ne veux pas trop abaisser la voiture non plus. Sinon on me propose des Bilstein B14, uniquement réglable en hauteur pour 700 euros. Mais je sais pas ce que ça donne niveau confort vs le setup d'origine que je trouve déjà assez dur...
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ah cool le résultat va m’intéresser et ton ressenti sur le confort aussi. Je voulais faire cette modif le mois dernier chez un spécialiste de la prepa châssis et freins au Lux et on m'avait oriente plutôt vers des combines filetés Bilstein pour environ 700e. J'avais des ressorts court eibach sur mon ancienne BMW et je trouvais le résultat visuel super, mais j'avais vachement perdu en confort :icon_redface: Du coup je me suis pas décidé. J'ai pas trouve de membre en combines filetés sur le forum pour m’éclairer et en plus la différence de prix est assez importante entre les deux....
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Voila :icon_wink: Pour les non germanophone faut mettre un coup de google traduction avant lol http://www.pdf-archive.com/2015/11/02/audi-rs3-manuelle-klappensteuerung/
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Ah zut je pas fais gaffe, je vais l'upload vite fait. Avec VCDS a ce que j'ai compris c'est désactivé tout le temps peut importe la position du bouton sport, donc pas top... En fait j'ai la gestion du clapet d'origine en mode OFF et le clapet toujours ouvert en mode sport :icon_wink:
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Oui c'est ce que j'ai fait Yann :icon_wink: J'ai une doc d'ailleurs sur la gestion des clapets et les différentes méthodes pour le laisser ouvert (Regrog,VCDS,Physique,Physique avec bouton) Audi_RS3_Manuelle_Klappensteuerung.pdf Oui en fait on enlève la gestion du clapet par l'ECU. Du coup y a plus que le bouton qui gère le clapet. De base en mode sport le clapet est fermé sur le 2e et 3e rapport en dessous de 3500tr. D'ailleurs avec le bouton sport OFF les clapets s'ouvrent au dessus de 3500tr :icon_wink:
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Perso je l'ai fait désactiver avec la reprog directement dans l'ECU. Ca permet de pas perdre la gestion de la valve, car la résonance sur long trajet ça devient vite fatiguant :blink:
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+1 bypass :icon_biggrin:
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on se rend pas trop compte de la différence avant/après bypass entre les deux vidéos dans le tunnel, la prise de son de mon téléphone est pas top :icon_redface: Mais oui ça fait un sacre barouf :icon_razz:
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C'est vrai qu'on en voit partout et j'ai du mal a voir la RS3 avec d'autres jantes maintenant. Mais je trouve que les Vossen vont plutôt bien pour le coup. Par contre sur la nouvelle RS3, c'est jantes ABT direct ! :icon_eek: https://www.youtube.com/watch?v=EEi_D7SG-gE
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J'ai quelques vidéos sur mon instagram @TOY67000 Je vais essayer d'en faire une de l’extérieur aussi :icon_smile:
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infirmière à domicile voudrait rouler en Rs3
TOY a répondu à un(e) sujet de marinfirmiere dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Alors ça roule ? :icon_razz: -
De la TTS à la RS3... De la Belle à la Bête !
TOY a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans RS3 8P - (2011 à 2015)
L'avant est nickel mais les cotés :ripeer: Top tes photos :love: -
Bientôt avec un deuxième 5 pattes...
TOY a répondu à un(e) sujet de nicolas-91 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Option obligatoire non... Sur mon ancienne BMW je l'avais complétement désactive car je la trouvé nul au possible, mais la sur la RS3 je trouve que c'est plutôt bien géré donc je laisse :icon6: Les pneus ça permet de gommer un peu le sous virage de la voiture, d'origine c'est du 235. Oui c'est celle dans le 57 :icon_wink: -
Bientôt avec un deuxième 5 pattes...
TOY a répondu à un(e) sujet de nicolas-91 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Le 5 pattes de la RS3 est un bijou :icon42: Avec un stage 1 t'es déjà au dessus des 400cv, et le cote sous vireur de la bête peut être atténué pour pas chère avec une barre anti roulis. Cote options les RS3 françaises sont déjà bien équipées (Bose, rnse, regulateur il me semble). En option il y a encore le homelink, sièges chauffants, assistance feux de route, pneus 255 av, Recaros :love: Si jamais il y en a une pas mal a cote de chez moi, moins 50 000km, prepa 414cv, combines filetés, ligne Milltek, intercooler. :icon_razz: -
:bien:
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Yes, mais sur le lien que tu as donné y a aussi un catback :icon_wink: Je suis allé voir le site de Ragazzon et effectivement ils font bien une ligne pour la RS3. C'est vrai que le prix du by-pass est pas mal. Doit pas y avoir une grosse différence avec du Milltek étant donné que c'est un simple tube inox :icon_smile:
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Je savais meme pas que Ragazzon faisait une ligne pour RS3... Pourtant j'en ai passé des heures à chercher. Je me demande si c'est pas que pour la S3 ? En plus y a même pas de valve pilotée sur le catback, je trouve ça chère du coup :reflexion: Sur Ebay UK y à pas mal de bypass Milltek et Scorpion pour un peu plus de 200€ en neuf. Sinon y a des mecs sur un forum RS3 aux UK qui ont vidé les catas d'origine et le résultat est équivalent.
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:icon_lol: Magnifique les jantes, ca change des rotors :bien:
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[TUTO] Montage interieure audi exclusive.
TOY a répondu à un(e) sujet de the black monster dans RS3 8P - (2011 à 2015)
TOP :agenoux: Je sais quoi commander au papa noël maintenant :P