Christo90

Pour ma part, je suis assez de l'avis de Thierry. Quand j'ai acheté mon Q3 (TDI 150, Quattro, DSG, finition ambiente) en Avril 15 c'était surtout sur un coup cœur pour l'esthétique du véhicule qui me plaisait et me plaît toujours beaucoup. Nouveau client chez Audi, je ne suis pas trop rentré dans les détails et qualité (performance) de l'équipement de série du véhicule lors du passage de ma commande en janvier 15. Je partais du principe qu'au prix du véhicule et au regard de l'image de marque Audi, il devait y avoir un équipement de série à l'avenant. Force est de constater que globalement c'est assez chiche, je l'ai déjà dit, pour moi Audi est particulièrement pingre et rapiat dans l'équipement de série du Q3 :icon8: Je développe : - Avec l'advandced key (option choisie) impossible d'ouvrir depuis les portes arrières, il faut forcément clancher sur les portières avant pour ouvrir le véhicule, ils n'ont pas daigné équiper les portes arrières !!! C'est un petit détail qui agace pas mal quand on a ses habitudes :mur: - Les feux xénons 25 W de série sont beaucoup moins performants en phare que des halogènes H4 ou H7. - La fermeture électrique du hayon vu sa hauteur et son poids devrait être obligatoirement de série, impossible de le fermer pour une femme à mon avis. - Nous sommes bien assis dans les sièges du Q3 mais la tenue latérale est insuffisante à ce niveau de finition. Ils ne sont pas sport et/ou baquet comme sur la S-line ou niveau de finition supérieur. A bien y regarder, tout cela ne coûterait pas beaucoup plus cher à mettre de série et le client serait pleinement satisfait :icon_smile: Thierry le dit " les Audi se vendent bien". Je suis bien d'accord mais je pense qu'ils surfent pas mal actuellement sur l'image de marque. De plus, l'affaire des logiciels truqueurs ne va pas leur en faire gagner des clients, ça a pas mal écorné l'image du groupe VAG donc par voie de conséquence, de Audi. C'est aussi sûrement l'une des raisons pour lesquelles Citation2, Coucou et Saïgon ont ou ont eu des difficultés à vendre leur véhicule. Si Audi ne se réveille pas, c'est certain, ils vont en perdre des clients n'est ce pas Coucou ? Tout cela pour dire que Audi devra se ressaisir coté équipement de série et satisfaction du client car je serai pour ma part, beaucoup plus regardant et tatillon, moins naïf et plus averti aussi lors de l'achat de mon prochain véhicule. N'étant pas "marié" avec Audi, je n'aurai aucun remord à aller voir ailleurs ce qui se fait chez BM ou Mercedes. Si il n'y a pas sur le prochain Q3 tous ces équipements de série, j'irai voir ailleurs... :icon40:

V.Frankenstein, ben voyons !!!

Merci Erick, les LED semblent êtrent une bonne avancée pour l'éclairage de nuit contrairement aux xénons + 25w du Q3 FL. Pour ma part j'aurais plutôt eu tendance à les appeler xénons (moins) 25w...

On envisage Pierre Richard pour le rôle. Sinon Erick, actuellement en séjour à Paris, il semble que le Q3 performe les chiffres de densité au km2.

Je prends aussi l'excellent café et je file en ville pour quelques courses.

Idem pour moi : prêt d'une A1 ou autre en cas de panne et lors des révisions. Carte de la CC pour en bénéficier. 165 euros, validité 4 ans. Déjà testé lors de mon incident rongeur. A1 prêtée 4 jours, limite 150km/ jour. Tip top.

En réponse à la discussion de odd-22 :welcome: On entend très souvent sur le forum ce genre de propos à propos d'Audi et/ou des CC. On nous prend pour de la m...., ils sont nuls, le service n'est pas à la hauteur, déplorable, etc. On entend aussi parfois le contraire. En fait ces gens là (Audi et CC) n'ont pas encore bien compris qu'un client qui achète une voiture assez, voire très chère (la perception est différente en fonction des revenus de chacun !) attend aussi un service irréprochable de leur part. Mais pas que, moi j'attends aussi d'une voiture qu'elle ne me pose pas de problèmes de fiabilité à court moyen terme (jusque 6/7 ans - 100/130M km.) c'est bien le moins non, quand on paye son auto à ce prix ? J'ai eu avant le Q3, cinq voitures de marque française et à part les deux premières, toujours achetées neuves et le plus haut niveau de finition dans chaque modèle. Je n'ai JAMAIS eu AUCUN souci avec ces voitures (gardées entre 5 et 6 ans) et le minimum à mon sens c'est que le Q3 soit à l'instar :roi: Je te dirai que pour ces voitures, sorti de la garantie, j'ai toujours fait l'entretien moi-même pour que le travail soit bien fait et j'irais même jusqu'à dire que le travail soit simplement fait ! Globalement j'ai toujours tenu le SAV de ces constructeurs français comme assez peu compétent, plutôt mal formé et parfois même malhonnête (entretien facturé non réalisé, faux diagnostic,non respect des devis,...) :nanana: Je ne t'apprends sûrement rien en disant cela, si ce n'est toi, tu connais forcément des personnes proches qui ont été confrontées à des CC de constructeurs français et ÉTRANGERS assez incompétents et/ou malhonnêtes. Pour en revenir à tes propos, au prix des voitures Audi, au coût important de la M.O et des pièces, ON VEUT DU SERVICE , des gens compétents, formés, pas des charlots, des maquignons qui nous racontent tout et n'importe quoi... :ripeer: On veut aussi le RESPECT du CLIENT : quand un défaut apparaît du fait d'une malfaçon ou d'une pièce à problème (vice caché non reconnu hors garantie), le constructeur la change à ses frais, sans discuter, c'est bien le moins. On veut de la BONNE FOI !! Quand 50-100 clients ont des problèmes avec une BV, une pompe G.O HP, etc. on ne cherche pas d'excuses bidons, on assume en tant que constructeur premium ses erreurs, ses fautes, c'est bien le moins ! Faute est de constater qu'actuellement nous sommes chez Audi comme chez les autres constructeurs encore loin du compte en ce qui concerne la reconnaissance des vices cachés et la satisfaction pleine et entière du client qui connait des problèmes de tout ordre techniques ou commerciaux. Les constructeurs automobiles sont des mastodontes industriels et commerciaux. l'automobiliste lui est tout seul face au géant, pour faire reconnaître son bon droit quand il connaît des gros problèmes (vices cachés hors garantie par ex.) il n'y a pas 50 solutions : - Discussions serrées avec CC et constructeurs (courriers recommandés, mise en demeure,...) - Expertise de l'auto par un expert automobile indépendant - Action en justice ( des mois, des années,...) Pendant ce temps là, ton auto est au mieux dans ton garage immobilisée pour longtemps et toi tu es à pied... C'est difficilement gérable... :mur: Tout est dit. Les constructeurs, leurs filiales et leur SAV ne craignent pas grand chose. Ils peuvent se comporter comme des goujats avec leurs clients comme avec toi, faire preuve de mauvaise foi persistante en ne reconnaissant par leurs torts (vices cachés,délais de livraison non respectés,etc.). SAUF QUE : Les constructeurs genre Audi gagnent surtout de l'argent en vendant des voitures à nous les particuliers. Ces groupes automobiles ont horreur mais horreur de la mauvaise publicité car la mauvaise pub ça ne fait pas vendre. A nous donc automobilistes de nous regrouper dans des forums, des associations,etc. pour faire un maximum de mauvaise publicité à ces constructeurs qui nous prennent pour des c--. UNIS et DÉTERMINES, on peut faire bouger les lignes et faire vaciller même un mastodonte. On fait des révolutions par le biais d'internet, on peut aussi imposer nos vues avec ces moyens et réseaux sociaux (forum, faceb,twit,instag,...). Le tout c'est d'être unis et de laisser notre individualisme de coté :secret: Une chose encore, Audi n'a pas toujours un comportement acceptable vis à vis de ses clients, c'est vrai, mais tu peux faire une chose : en parler autour de toi, pas toujours facile de reconnaitre que sa bagnole à 40-60K a des problèmes et passe plus de temps au garage que dans tes mains. De la bonne foi donc aussi de notre part, on communique, on informe on fait du barouf pour montrer notre mécontentement ou à contrario, notre satisfaction. Puis surtout au final, si tu es très mécontent, tu changes de marque, ça, ça fait mal au constructeur ! Certains le disent et le font dans le forum Audi. JE PONDERE MES PROPOS / un forum, celui ci ou un autre, rassemble une majorité de gens qui rencontrent des problèmes divers et variés : électroniques, mécaniques ou commerciaux mais ils ne sont pas (forcément) représentatifs de l'ensemble des possesseurs de Q3. Pour UN "habitant du forum Q3" il y en a 150 qui roulent dehors fiers et contents de leur SUV sans communiquer ni échanger et faire part de leur satisfaction. La très grande majorité des clients Audi, comme moi :marcelpoire: , ne rencontrent pas de problème, sont satisfaits de leur CC et sont fiers et contents de conduire un véhicule de la marque, surtout le Q3... Tu parles donc de tes déboires avec Audi et là je dis bravo, quand on a des soucis il faut en parler et un forum c'est aussi fait pour ça. De même quand on trouve sa voiture super et sa CC performante on peut aussi en parler.

Du moment qu'ils ne nous piquent pas notre Trésor Public :nanana: Quoi ?! Comment ça ? Il n'y a plus de trésor !! Qu'ils gardent la clé alors !!! :icon_cry:

Hello Thierry, Projecteurs xénon plus incluant feux de jour à LED voilà l'intitulé exact. Sinon encore une précision en rapport avec ma discussion principale ci-dessus, les feux diurnes LED c'est top pour la sécurité. Ça devrait être généralisé de série sur toutes les voitures (Audi et autres) quand on voit le nombre de chauffards qui roulent sous la pluie (la très forte pluie même), sans aucun feux :nanana:

Tant que ce n'est pas un rongeur qui t'a bouffé la liaison bluetooth, tu peux être confiant... :icon_razz:

Petit retour d'expérience. Après l'essai très concluant du Q3 sur route enneigée/verglacée (topic monte hiver page 1 du forum). Je souhaiterais parler du ressenti de mon utilisation des phares bi-xénons xénons + du Q3 FL. J'ai bien relu toutes les discussions ci-dessus et d'autres topics plus lointains sur l’éclairage du Q3 "ancien modèle". J'ai sur mon Q3 FL des xénons plus - 25W - montés de série. Sans lave phares donc. Autant je suis très satisfait de l’éclairage en feux de croisement. Spectre large, lumière blanche et puissante. Autant les phares (même ampoule xénon mais lentille pour orienter le flux lumineux si j'ai bien compris) me semblent faiblards et surtout manquer de profondeur. Tout dépend néanmoins des conditions et de l'environnement : Par temps humide, c'est à mon sens pas terrible comme éclairage. Peu de différence avec les feux de croisement dans ce cas là. Par temps sec c'est mieux mais à mon ressenti, pas exceptionnel. Je préférais de loin, les halogènes en phares H4 ou H7 (sais plus ?) sur ma précédente auto. Par contre sur route enneigée, blanche donc, super efficace, puissance et profondeur. Dans ces conditions inhabituelles, on voit loin !! Mais oh désespoir!! Je n'ai pas l'intention de m'exiler dans le Grand Nord Canadien ou en Laponie ! :zoumzoumzeng: Si vous aussi, vous roulez pas mal de nuit (hiver) quel est votre ressenti avec ces xénons ? Sinon pour ceux qui sont en LED c'est bien ? ou c'est surtout un argument publicitaire ? PS/ Je commence à me faire une petite réputation dans l'exhumation de topics anciens voire très anciens, en quelque sorte le Indiana Jones du forum

Salut, J'ai en effet lu page 6 ou 7 du forum Q3/RSQ3 le topic sur l'extension de garantie après achat. Quel périple pour arriver à prolonger les garanties non souscrites lors de la commande du véhicule ! :sic: A croire que certains Q3 sont produits sur Mars par des Vénusiens et d'autres sur terre à Martorell par des Espagnols. Différences de traitement de prime abord en fonction des origines commerciales du Q3. Le constructeur automobile par le biais de ses filiales commerciales DE ou FR et les CC sont vraiment des marchands de tapis. Édifiant !!!. Bravo Ouat, tu as bien défendu le beefsteak. Chapeau pour la "jurisprudence" :applaudit: A mon sens on est avec ce topic cité plus haut dans l'utilité même d'un forum : soulever des problèmes rencontrés par les utilisateurs, informer les autres, chercher ensemble des solutions et faire part aux autres des démarches entreprises et des solutions trouvées. Comme très souvent dans la vie, certains font le job et un grand nombre en profite ensuite dans leur coin. Beaucoup même certainement, sans avoir participé aux discussions :bleble: Au final on obtient plus ou moins de reconnaissance. C'est comme ça !! Bravo donc à ceux qui se démènent pour eux même et par voie de conséquence pour les autres. Good guys !!! Merci aussi Ouat de faire remonter les soucis que tu rencontres avec ton Q3 au fil du temps. C'est à mon sens, très utile.

Hello, Il me semble en effet, un peu intersexué ton SQ5 Thierry :icon_razz: Sur le Q3 avec advandced key, rien de ce genre ! Un bouton couleur argent Start/Stop Engine et rien d’autre et c’est bien suffisant. C’est d’ailleurs ce que l’on recherche entre autres choses quand on prend cette option. Ce matin avant le boulot, j’ai réalisé une petite batterie de tests concernant cet advandced key : Sur mon trousseau de clé du Q3, j’ai aussi la clé pour fermer/ouvrir mon garage. Le matin, j’ouvre le garage, je sors l’auto, je ressors de l’auto pour fermer le garage et j’ai dans la main les clés de la bagnole (comme dirait Baffi), voiture dont le moteur tourne donc. Test 1 / Pourrais-je fermer à distance, avec le clip de ma clé, ma voiture dont le moteur tourne ? Réponse / NON ça ne fonctionne pas. Impossible de fermer l’auto dont le moteur tourne avec le clip de ma clé (bouton cadenas). Avant test, je pensais cela possible. Test 2 / Pourrais-je fermer avec ma clé (serrure portière conducteur) ma voiture dont le moteur tourne ? Réponse / OUI sans aucun problème, ça fonctionne. La voiture est donc fermée sans personne à l’intérieur, le moteur tourne. Test 3 / le moteur tourne, j’ai laissé la clé dans le garage à une dizaine de mètres de là. Si je monte dans le Q3 sans la clé donc, vais-je pouvoir partir sans que la clé soit détectée ? Réponse / OUI. Aucun problème, pas de clé dans l’auto et avec message alarme sur ODB « clé dans véhicule ? » MAIS on peut tout de même partir !! Avant test, je pensais cela impossible. Test 4 / Je roule sans la clé dans l’auto. Toujours le message sur ODB « clé dans véhicule ? ». Pas d’alarme sonore. Je fais un tour du bloc et reviens devant le garage, je coupe le moteur avec bouton START/STOP Engine, vais-je pouvoir redémarrer ? Réponse / NON. Pas de clé, pas de démarrage possible. Sans surprise. Test 5 / La voiture est fermée, le moteur est coupé, je suis à l’extérieur clé dans la poche. J’ouvre le coffre, laisse la clé à l’intérieur et referme le coffre. Le coffre va-t-il se verrouiller avec la clé dedans ? Réponse / NON, MAIS. Eh oui, il y a un MAIS ! Je peux ouvrir le coffre juste après, même après quelques secondes, une seule fois et une seule. Si j’insiste (joue au c— en quelque sorte) et referme une seconde fois le coffre avec toujours la clé dedans :tcon: là le coffre se ferme pour de bon MAIS les portières, seulement les portières du Q3 s’ouvrent. Les portières sont ouvertes mais la clé est toujours dans le coffre enfermée. Conclusion de ce dernier test, faut pas trop jouer au C—avec le Q3, il peut être quelque peu susceptible à trop le chatouiller… :bleble: Reste deux tests annexes que je n’ai pas fais faute de temps : Test 4 bis/ je roule sans clé à l’intérieur, le start/stop se déclenche lors d’un arrêt, le moteur se coupe mais pas le contact, vais-je pouvoir redémarrer sans la clé ? A mon avis : déjà il n’est pas certain que le start/stop fonctionne comme à son habitude et si c’est le cas je pense pouvoir redémarrer sans problème car dans ce cas la procédure de re-démarrage du moteur est différente d’un démarrage ordinaire. A tester néanmoins… Test 5 bis / J’ai un peu trop chatouillé le Q3 :bleble: la clé est enfermée dans le coffre mais je peux rentrer dedans vu que les portières sont ouvertes, vais-je pouvoir démarrer avec la clé enfermée dans le coffre ? A mon avis : déjà je pense que je pourrais ouvrir le coffre en appuyant sur les boutons de fermeture / ouverture à l’intérieur de l’auto et ainsi récupérer ma clé et si ce n’est pas le cas, je ne pense pas pouvoir démarrer dans ce cas car la clé trop distante ne sera pas détectée. A tester là aussi… Doc, faudrait rebaptiser ton topic " Utilité et fonctionnement de l'advandced key" :vert: :icon40:

:MdrDevil:

Je pense que l'on peut accorder toute notre confiance à Thierry pour inverser prochainement la tendance. Les duster, lui, il les pulvérise ou plus précisément pris dans le sillage de son SQ5, ils se désintègrent :bigsmile:

:icon40: Moi et les maths,... Je me retrouve comme un C.. à calculer la superficie couverte lors de mes trajets hebdomadaires. Mettons que je couvre de mon regard environ 25 mètres de part et d'autre de la route : 350 km. parcourus X 0.05 = 17.5 km2 couverts de ma vue d'aigle. J'applique ta densité de Q3 au km2 soit 0.16, ça nous fait 17.5X0.16= 2.8. Vous pouvez confirmer mes calculs Houston ?? Je ne l'ai pas encore dit, je suis astronaute à la NASA (du moins sur Faceb...) Soit presque 3, mettons 2 Q3 et 1 Dust pour faire le compte et faire plaisir à Thierry. Je suis large (0.8) avec le Dust. Eurêka. Merci Erick, tout devient plus limpide :bien: CQFD...

Salut tout le monde Q3 et autres lecteurs du monde Audi, Une question m'est venue ce matin en me rasant : Il s'est vendu de l'ordre de 8878 Q3 en 2015 et 7562 en 2014 mais où sont ils ? :icon_confused: Je fais environ 350 km. par semaine et couvre une bonne partie de la région nord-est (départements 88.70.90.54) mais on n'en voit quasiment pas des Q3 aussi bien en circulation qu'au parking. Quand j'en vois deux ou trois par semaine c'est bien le bout. Vous en voyez beaucoup vous, dans les grandes agglomérations (Lyon, Paris,...) et dans le sud, l'ouest, le Centre,...? Logiquement on devrait en voir un nombre certain là où le bassin de population est important, c'est le cas ? Où alors, ils sont comme chez Erick69 dans un bunker sécurisé au quatrième S/Sol protégé par Médor et des coreligionnaires de Bob Denard et là, bien évidemment on ne les voit jamais :icon_razz:

Hello Thierry, Je comprends ta joie non feinte de retrouver ici un ami en la personne de Lorsi :icon42: Quelque peu taiseux néanmoins, en quelques mots il nous a fait part de ses préférences pour l’utilisation de la calculatrice et là, ça nous concerne un peu plus, de son intérêt (à juste titre) pour l’advandced key. Merci Lorsi :bien: On ne peut qu’encourager tous nos coreligionnaires du forum à participer davantage aux discussions Tout le monde en profite d’une façon ou d’une autre des discussions ouvertes, alors pourquoi ne pas être plus actif en apportant sa pierre à l’édifice ? Avec bien entendu comme règle première le respect des autres, de leur avis ou point de vue même (surtout !) si il diffère du nôtre. Plus actif et participatif mais courtois et respectueux, gentleman… :thanks: Salut Erick, Oui Doc, alors au final tu la prends ou pas cette option ? On ne te force pas la main, les conseilleurs ne sont pas les payeurs tu le sais bien.

Au moins une chose qui nous rassemble ici Alacorde, je dirais même qui nous unit : notre Q3 qui est un super véhicule, peu importe son niveau de finition, ce qu'il y a dedans ou pas, son moteur TFSI ou TDI. Il nous apporte beaucoup de satisfactions au quotidien et voilà bien l'essentiel.

Merci Erick, tu as su extraire l'essence première de mes propos sans les dénaturer. Qui plus est, avec beaucoup d'humour comme à ton habitude. Bravo... :bien:

:icon40: J’ai toujours été moi aussi un inconditionnel du style de vie des Amish, cette vie en lien avec la nature, ce refus de la technologie, cette solidarité qui trouve sa source dans la communauté, J’aime :lover: J’aime ces charrettes tractées par des chevaux, c’est très esthétique, très kitch aussi. Le cheval lui n’est jamais en panne d’essence, pas besoin de code sophistiqué pour qu’il soit partant si tant est qu’on lui donne son seau d’avoine. Bon c’est vrai, ce n’est pas un moyen de transport des plus rapide mais bon, on a le temps, tout notre temps… Y’a pas le feu au lac comme disent nos voisins Suisses… Les temps changent qu’on le veuille ou non, en bien et aussi en mal, c’est la vie. Tout est question d’évolution et d’adaptation comme aurait dit Darwin. Je dis ça, je dis rien, seulement comme témoin.

Un proverbe dit : " Quand on a pas de tête, on a des jambes" et de toute façon, un peu d'exercice n'a jamais fais de mal à personne au contraire :icon_smile2: :ck1: pour de bon cette fois...

Quelques précieuses secondes de plus à refaire le monde avec le barman du Harry's bar autour d'une bonne VB bien frappée par exemple :je_sors:

Ah oui, j'allais oublié, l'advandced key c'est moderne, c'est en quelque sorte être geek :icon42: La clé seule c'est has been, c'est vieillot, j'irais même jusqu'à dire dépassé. Ça va générer des commentaires, tant pis... :icon_razz: Sur nos voitures ça devrait là aussi être de série comme la fermeture électrique du coffre devrait l'être aussi...

L'advandced key c'est plus de clé à chercher continuellement dans la poche droite... non la gauche :reflexion: Plus besoin de se baisser et de faire le contorsionniste pour la mettre dans le Neiman. Ouverture les deux mains libres, il suffit d'avoir l'advandced key (qui est une clé chez Audi !) dans une poche ou dans le sac à main (pour ton épouse). Tu mets la main dans une des poignées avant et la voiture s'ouvre, uniquement celles à l'avant car chez Audi on est quelque peu rapiat :sic: Chez Renault c'était les 4 portes !!! Ouverture du coffre dés que tu mets la main sur le système d'ouverture et dans ce cas, ça n'ouvre que le coffre. Fermeture des ouvrants en "caressant" une des poignées avant. De plus, pas de risque de te retrouver avec les clés dans le coffre et la voiture fermée quand même :unhappy: car avec l'advandced key, la fermeture des ouvrants est impossible (de l'extérieur) si la clé est détectée dans l'habitacle (coffre ou autre). Sinon, en plus, c'est une clé comme les autres, avec les mêmes boutons, tu peux l'utiliser comme telle. Moi j'ai ce système depuis presque 15 ans et je ne m'en passerais pour rien au monde. Mais bon ça vaut de l'ordre de 500 euros...