AudITitanium

Problème trouvé les gars ! 😂 Le problème venait du module Bluetooth que j’avais branché sur l’interface AMI qui ne fonctionnait pas ! Il transformait la source AMI en « source audio externe » comme dans la première image. Je vais essayer de brancher un module Bluetooth comme tune2air, si vous avez des suggestions à me faire ça sera avec plaisiiir, merci.

Salut, Est-ce qu'il y a du nouveau ? Je suis également intéressé !

Bonjour tout le monde, Je suis coincé pour l'installation d'un RNS-E avec le système AMI, sur une Audi A3 8P de 2011 finition S-line avec téléphone. J'ai acheté un RNS-E 193 B, une interface AMI référence 8P0035785 et avec ça chez kufatec un cable pour le branchement (numéro article 37575). Après installation, je n'ai pas accès au menu pour le AMI dans les source de la page MEDIA, j'ai voulu coder le tout mais je n'ai pas accès au codage 7 dans le Gateway CAN pour pouvoir cocher 2E Media Player 3 (sachant que je l'ai dans les menus du VCDS) ensuite dans 37 Navigation mon codage est 0205755 (j'ai également essayé avec le codage 0205727 mais aucun changement) avec plusieurs redémarrages, pour le tout j'ai suivi le tutoriel là. Pour information mon RNS-E 193B à une mise a jour 0080 et non à la page, je ne sais pas si ça à un incident sur le fonctionnement de l'interface et également, je n'arrive pas a avoir accès au module confort 46 mais c'est un soucis que j'avais avant même l'installation. Voici des photos et un scan VCDS. Log-BG-037-JK-WAUZZZ8P7BA085268-227530km-RNS-E AMI.txt Merci beaucoup

Salut à tous J'ai changé d'autoradio pour passer sur un RNS-E 192 comme vous pouvez voir dans mes posts créés et mon soucis est que j'ai donné mon ancien poste a un ami et il se retrouve avec un SAFE 2 (après deux tentatives d'essais), ont a essayé les quatres derniers chiffres de l'autoradio et le code dans le carnet du vehicule mais il ne correspondent pas. (A savoir que sur le carnet et l'autoradio il n'y a pas les mêmes références AUZ....) Si vous auriez quelque chose pour retrouver le code de l'autoradio ce serait très grandement apprécié. Merci a vous. PS : si le sujet est dans une mauvaise catégorie, n'hésitez pas a me le faire savoir.

Salut, J'ai un problème similaire sur une Golf 5 1.9 TDI 105, la voiture a des accoups et accélère tout seul quand elle est froide. Hier sur Leboncoin j'ai vu quelqu'un qui vendait une Audi S3 8P 2.0l TFSI qui avait le même problème que toi et le proprio qui l'as vendu a seulement changé le joint de cache culbuteur et le soucis a été réglé, pour le miens ça a l'aire différents, j'ai un doute sur la pompe tandem, calculateur moteur ou bien ce fameux joint de cache culbuteur...

Bonjour, Voilà après mon installation du rns-e 192L et mise à jour du firmware pour passer sur 0660 SDS et trouver le code PIN du poste, il me reste quelques petites choses à régler. - fonction AUX (d’origine) ne fonctionne pas - ajouter un module Bluetooth pour l’audio avec la fiche 32 pin - formater un dvd pour la navigation avec radars + trouver le firmware - ajouter antenne GPS - codage avec vcds pour activer les options Voilà ce qu’il me reste un peut près à faire pour faire fonctionner le rns-e comme il le faut sachant que c’était un upgrade qui n’était pas prévu à la base sachant que la voiture est en vente... Du coup si vous auriez des connaissances dans ces domaines là, votre aide serait grandement apprécié ! Merci.

Sujet clos, résolu.

Bonjour, Je viens d’installer un RNS-E 192 sur ma A3 8P FL sauf qu’il me faut le code PIN du RNS-E etttt je ne l’ai pas... du coup j’ai vu qu’ont peut installer une version cracké du 0660 SDS pour le code PIN. Si quelqu’un aurait le firmware à installer sur CD. Merci.

Up 🆙 ?

Bonjour, Je reviens vers vous car j’ai un soucis sur ma Golf 5, à froid en conduisant, elle fait des accoup/accélérations a vitesse constante ou même léger accélération. Dès que le niveau d’eau est assez chaud les accélérations disparaissent (~70 °). C’est une Golf 5 1.9 TDI 105 année 2008, j’avais fait un diagnostic et j’avais trouvé deux bougies défectueuses mais je ne pense pas que ça peut venir de ça. Je vous mètrerai les logs que j’avais fait et en même temps un nouveau diagnostic. Merci.

Pour l’iPhone sans prise jack, il existe des adaptateurs prise jack/lightning que tu peux trouver chez Apple ou Amazon et que tu peux brancher sur ton câble jack/jack ou sinon il existe aussi des petits modules Bluetooth qui se branchent via jack. Pour l’adaptateur que je t’avais dit, il se branche à l’arrière de l’autoradio à la place de la fiche du lecteur CD sur le concert 2/3 peut-être également sur le RNS-E.

Change tout simplement de CT..., il y en a qui marquent des choses alors qu’il n’y a aucun soucis. J’ai récemment fait passer ma golf 5 sans FAP chez un centre qui travaille avec et sans rdv et surprise contre visite pour amortisseur AVD qui fuit et en mineur un problème de numéro VIN soit disant "Manquant ou introuvable/Incomplet, illisible, manifestement falsifie ou ne correspondant pas aux documents du vehicule" super cool pour un véhicule destiné à la vente, les potentiels clients fuiront en courant..., du coup j’ai fait repasser le véhicule dans mon centre habituel et aucun soucis d’amortisseur et le problème de numéro de série c’était le film transparent qui empêchait la lecture du numéro 👏👏. Il y a des CT qui sont soit très stricte avec les nouvelles lois, soit travaillent sur les contre-visite pour gagner 10-15€ en plus.

Salut, Sur les autoradio concert 2/3 tu peux installer un adaptateur Bluetooth à la place de la prise CD et c’est plugnplay. Je l’ai fait sur la mienne et ça marche super bien tu peux également utiliser les commandes au volant.

Là j’ai pas compris ...

Bon j’ai regardé sur LeBonCoin etttt... faut attendre la fin des vacances, aucune voiture qui est dans ton budget avec les kilométrages que tu souhaites. A 120000km => +14k€ A 150000km => 12-13k€ A 160000km - 180000km => +10k€ Après il y avait pas beaucoup de belles autos sauf ceux qui étaient bien chères...

J’ai plus l’impression que tu veux notre avis si on devait choisir pour te faire une idée et choisir ?

Disons qu’elle dispose des pare-chocs S-line basic et non S-line Plus avec un volant à méplat en option..., pour voir mieux, faudrais regarder les sièges AV siglé S-line et seuil de porte également. Après de mon avis, elle a des jantes assez basic et rares sur une S-Line, ce sont souvent les doubles 7 branches (type RS4) ou les rotors. De mon avis (et goûts et couleurs...) elle est mal configuré l’auto, elle a un volant méplat avec des jantes « basic ». Bref elle aurait eu d’autres jantes je t’aurais dit de foncer dessus. A tu regardé si il n’y a pas de S-line Plus (pare-chocs S3 et autres options) dans ton budget ? PS : Tu veux comparer avec la mienne dans nos messages.

Salut, Pour commencer je pense qu’il ne fallait pas directement ramener la voiture chez un garagiste surtout si c’est un conseillé par le dépanneur et après le remplacement du calculateur moteur (qui était HS pour deux voyant dont ont connais pas le codes défauts) ravoir les mêmes symptômes ce n’est pas normal, il fallait aller voir le garagiste pour vérifier car travail mal fait ou problème non résolu. Pour le deuxième boîtier, tu a bien fait de refuser de payer vu que ce n’est pas résolu, moi je dirais que le "garagiste" change des pièces/calculateurs à tout vas sachant qu’il venait de remplacer celui du moteur. Chez le technicien, si des relais/fusibles sont manquants ou ne sont pas à leurs places c’est assez étrange sachant que c’est pas tout le monde qui change des relais sans problème. Pour le volant moteur, si il est usé et qu’il n’a jamais été changé alors oui il faudrait faire cette investissement. Tu peut vérifier le volant moteur en roulant, par exemple si le véhicule prends du couple mais pas de vitesse alors il patine ou en appuyant à moitié la pédale d’embrayage (a l’arrêt) pour voir si il n’y a pas de bruit de casseroles... Si ton condensateur de clim est troué alors oui il faut le changer => tomber le PC avant mais tu peux également vérifier si ce n’est pas l’embrayage du compresseur de clim qui est fautif => moteur démarrée, climatisation allumée, tu regarde la courroie d’accessoires en bas là où il y a la poulie du compresseur de clim, si c’est toute la poulie avec l’embrayage qui tourne alors il fonctionne sinon l’embrayage est HS ce qui peut causer ton problème de clim. Pour ton dernier problème à mon avis ça peut venir de plusieurs problèmes => turbo pour la perte de puissance et la fumée noire, => pompe à huile pour le voyant d’huile/ fuite d’huile niveau trop bas donc risque de casse moteur si tu roule avec, => injecteurs si elle broute. C’est assez compliqué là, le mieux aurait été d’avoir posté un message à la première panne vu que tu a les mêmes voyants maintenant. J’espère que tu arrivera à réparer ça sans grands soucis.

Salut à tous ! Je reviens car je voudrais savoir si le démontage des prises de main centrales est pas trop compliqué et qu’elle procédure il faut suivre. En sortant l’autoradio j’ai seulement protégé le pommeau de vitesse et avec cette chaleur le plastique qui est recouvert par du plastique encore moins bonne s’est un peu éraflé/rayé et c’est pas très esthétique.

Salut, Pour les capteurs de recule, lance un diagnostic et vérifie si tu a un code défaut, quand un seul capteur est HS aucun capteur ne fonctionne. Pour ton problème de témoin d’huile, je te conseillerais de changer d’huile et de mettre une en norme 507. Si il n’y a toujours pas de résolution alors => vérification de la pompe à huile ou axe d’entraînement de la pompe à huile. Je me souviens qu’en appelant un concessionnaire Audi pour acheter un axe d’entraînement, le vendeur m’a demandé si c’était pour le problème de témoin d’huile. Pour savoir si tu a assez de remonté d’huile dans le moteur => moteur démarré => ouvrir bouchon d’huile et mettre une feuille de papier ou ta main pour voir si il y a de huile qui gicle, si il y’en a pas assez alors c’est un problème de pompe à huile/axe.

Salut, pour moi dès que tu à un problème de perte de puissance il faut vérifier ça et ne pas laisser le problème en pensant le résoudre par le fait de redémarrer à chaque fois, ça peut venir de pleins de choses, exemple débitmètre, tuyau d’air, etc. Pour ton problème de perte de puissance sans voyant avec bruit bizarre, poste nous un extrait du son pour avoir une idée du bruit et essaye de pas rouler la voiture pour pas endommagé quelque chose si c’est grave. Dans un premier temps tu peux ouvrir le cache de la courroie de distribution pour vérifier l’état. Et pour le bruit, essaye de le localiser (haut ou bas), sur les moteurs Injection pompe il y a une maladie de pompe à huile. Pour te donner une idée et que tu fasse attention à ce que tu fait et car un problème sans voyant c’est souvent un problème mécanique => tu peux voir mon post "Claquement moteur 2.0 TDI 140 CR" que un bruit bizarre sans voyant moteur ne pardonne pas si ont fait pas très attention. ⚠️ A+

@BigBob Merci pour ton aide à recoder l’autoradio correctement et à élucider ce mystère au forums français concernant la fonction «Aux-in » qui n’est pas pas possible sur l’autoradio d’origine qui dispose du bouton MIX et qui est toute noire. Sujet clos pour moi

Bah mon moteur c’était un CBAB et toujours entretenu chez Volkswagen (l’ancienne propriétaire y travaillait...) après voilà quoi c’est un véhicule toujours entretenu mais je pense que la conduite y joue énormément (laisser chauffer, ne pas mettre pied au gaz quand elle est froide, etc) et je pense que l’ancienne propriétaire ne respectait pas trop ça, d’ailleurs en regardant les anciens coussinets, ont remarque qu’il y a des résidus/rayures/creux et c’est surtout pas moi avec 10k qui a déglingué le moteur 😂

Pas de soucis, pour moi ça a été cassé moteur, carter d’huile percé après changement des demi coussinets de bielle, elles ont pas duré très longtemps... Dommage j’aimais vraiment la voiture (sachant que j’ai fait seulement 10 mille kilomètres), je compte changer de moteur et j’essaie d’en trouver un peu kilométrée et garantie chez les entreprises spécialisés pour avoir au moins la facture et le faire installer par mon mécano... si ça me reviens trop chère, j’avoue qu’elle peut disparaître sinon,....😃

Je te donne ça demain. Pas de soucis, je télécharge seulement TeamViewer et ont se convient d’un horaire ? Merci pour les fichiers/donnés du véhicule, à ce que je vois tu a récupéré le fichier plus vite que la lumière... 😄