Etolip

On l'entend bien là.. elle est plus rageuse que la 8V avec cette modif.. mais pas de retour.

Dans tes liens j'ai trouvé ces 2 références, je vais y aller avec ça et on verra ce qu'ils vont me dire : pour la dernière crépine type G : 079115175G pour le clapet anti retour : 079103175C

Je recherche les références des pièces à changer pour un RS6 et les communiquer à l'atelier, si tu les connais ou si tu as un lien direct ça m'évitera de chercher.. merci d'avance.

Demain je passe chez Audi afin de planifier la révision des 60.000 kms même si j'en ai à peine 50.000 aujourd'hui. Mon RS6 étant de 2016 j'aimerai en même temps faire changer le tamis par un neuf et la nouvelle version. Est-ce possible et connaissez-vous la référence de la pièce que je puisse leur communiquer.. ? Si j'ai bien compris il faut changer cette pièce également : valve 079103175C ? Merci pour votre aide..

Oui j'ai vu mais apparemment pas livrable en France, je fais un saut chez Audi demain et si il y a que 20 balles d'écart je commande.

Super, merci , j'ai rien trouvé sur Ebay et j'ai envoyé un message chez Vag car. Au pire j'irai chez Audi..

ça va peut-être changer

Je devrai recevoir mon nouveau volant bientôt et j'aimerai installer ce bouton drive select, savez-vous où on peut le trouver ?

Félicitations, tu vas voir cette voiture est folle, sur autoroute c'est un démon..

ça m'intéresse aussi du coup

Je vais partir sur du Milltek, HMS nécessite un montage supplémentaire pour la gestion des clapets . La référence pour du non résonné est SSXAU365, il ne nécessite pas de reprogrammation ? Merci, j'ai trouvé un volant mais il a des petites palettes, savez-vous si il est possible de les remplacer par les plus grandes qui se trouve sur l'actuel ? .

Slt Mimil, Milltek c’est ce que j’avais sur le RS3, je n’ai pas eu de soucis durant les deux ans ou j’ai conservé la voiture. Après c’est un bon rapport qualité/prix. Voici la photo du gros BB bien sale. Je l’ai récupéré avant hier, aujourd’hui 1er jour de beau temps et premier nettoyage de prévu. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour l'instant je les laisse ce n'est pas une priorité

J'ai pas encore posé les questions que j'ai déjà des réponses , on m'avait dit que Schreck était une mine d'informations le pack confort dans mon RS6 comprend le volant chauffant et les sièges : SIÈGES AV CONFORT AVEC FONCTION VENTILATION 20 POSITIONS AVEC APPUIS LOMBAIRES PNEUMATIQUES, RÉGLAGE PNEUMATIQUE DES BOURRELETS LATÉRAUX DE L’ASSISE ET DU DOSSIER ; RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR D’ASSISE, DE LA LONGUEUR, DE L’INCLINAISON DE L’ASSISE ET DU DOSSIER, DU REPOSE-CUISSES. FONCTION MÉMOIRE DU RÉGLAGE DES SIÈGES AV, DU VOLANT, DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS. Tu veux dire un Milltek non résonné, pourquoi pas mais quitte à investir ma préférence ira quand même vers HMS qui est un peu plus cher mais plus rare et de meilleures finitions. On verra mais c'est une modif indispensable.. Merci pour l'info .. Au pire je prends un volant RS en cuir perforé et au mieux un carbone ou alcantara si j'ai une bonne adresse.. Le volant confort est fin et j'avoue que j'aime pas trop. Oui il y a la ligne RS mais insuffisant pour moi, Merci Francis. Avant la RS3 il y avait la RS4.

On va essayé de se faire plaisir , en tous cas contant de retrouver des pseudos familiers Je pense commencer par un volant à méplat de type carbone ayant le pack à l'intérieur, si vous avez des liens ou des bons plans je suis preneur..

Bonsoir à tous, Je reviens parmi vous après un moment d'absence car je viens de me prendre une RS6 C7 Performance de 2016. Pour ma part il lui manque quelques options mais a d'autres avantages. C'est une Française de première main, full stock et jamais reprogrammée. Full black. Je dois y apporter des modifications et surtout à l'intérieur car elle est pourvu du pack confort que je n'affectionne pas vraiment. J'aimerai également modifier l'échappement afin de mettre en valeur ses vocalises, j'hésite entre un échappement HMS ou une simple suppression du silencieux intermédiaire. Cela dépendra du montant de mes premiers achats. Je posterai rapidement une ou deux photos pour vous la présenter.

Un superbe monstre.., du coup elle passe de MTM à ABT ?

J'ai assez souffert du gabarit du RS3, pas suffisamment imposant à mon sens. A part ça pour moi c'était une super caisse.

Slt, Je refais un petit tour sur le forum et sur cette section. Pour ceux qui me connaisse j'ai vendu mon RS3 (vite et bien d'ailleurs..) car j'ai d'autres projets en cours qui nécessitent malheureusement un peu de Cash Flow. Ma passion pour les voitures reste intacte et j'ai hâte que mes projets aboutissent et fonctionnent. Aujourd’hui je regarde un peu tout ce qu'il y a à vendre et mon cœur balance entre M3, RS4, RS6 mais ma réflexion me ramène toujours vers cette RS6 C7. Ce sera peut-être ma future. Nous verrons au moment venu. En attendant je vous met une vidéo qui fait un bilan personnel sur ce RS6 C7. Le gars prends un soin particulier à la réalisation de ses vidéos que j'apprécie :

qui a dit ça ? C'est pour ça qu'on aime le quattro, on peut mettre le pied dedans sans avoir peur de se foutre au tas..

Vu que tu as des ressorts courts et des cales pas sur que tu perdes en efficacité et le 245 en 20" est de souvenir hors tolérance comme tu sembles le souligner.

C'est la guerre au 255 ici Au risque de vous déplaire je suis passé du 255 au 235 au 4 coins et j'ai clairement noté ce problème de sous-virage, inexistant avant. Et je suis de ceux qui préfère changer les 4 pneus d'un coup que de permuter, j'aime quand c'est parfait. Chacun voit 12h à sa porte comme on dit. Même sur mon daily je ne permute pas. Voilà c'est que ma position, je dis pas que c'est la meilleure ..

faut les changer, ça doit être assez facile à retirer et en cherchant tu peux peut-être en trouver des noires, carbone ou autres..

magnifique, elle est à tomber.. on voit bien les nuances du gris suzuka sur cette vidéo et le déport des jantes est parfait

aahh.. l'ancienneté et l'expérience