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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. Elle sera roulante mais sans portière,coffre,pare-chocs mdr Teddy je note, je pense aussi que sa ferais mieux en mat
  2. bon j'ai commandé les 4 disques de freins en TRW sur oscaro 323 de cupra R pour l'avant taille OEM pour l’arrière Je ferais la modif des disques arrière de phaeton plus tard... beaucoup plus tard. sinon je reçois ma grande durite de DA première semaine de Mars donc une fois installée mémère pourra retourné sur ses roues toute pas belles :marcelpoire: :marcelpoire: . puis la vu que je suis en intempéries je pense que je vais faire un saut chez audi pour commander quelque bricoles, joints DA, support,visses.... ah oui dernière chose, je suis retomber sur le tuto du père yannick pour peindre l’intérieur des phares et comment dire, j'adore sa ira très bien avec mon rouge tornado et rendra lavant plus agressif. mais a votre avis noir brillant ou MAT ?
  3. Mdr, oui pas le choix la :-D
  4. Ta bien raison, elle sont attachantes les 8l
  5. Toutes les durites ? Les 2 du refroidisseur et la petite qui part à la pompe ? Puis je suis couillon j'ai pas pensé à regarder sur la S à soldjah quand je lui est fait les H&R
  6. Après c'est pas dit que ta S soit à 100% en forme aussi. A voir aux logs
  7. Malheureusement non geo, ce que j'aimerais savoir c'est si les durite passent en dessous ou au dessus des cardans
  8. Super geo, il est mieux qu'en sortie d'usine. Tu devais drôlement t'ennuyer pour attaquer l'intermédiaire mdr. Sa va être jolie mais comme tu dis sa sert a rien :-))
  9. Quelqu'un peut me prendre en photo l'endroit de passage des durite de DA au niveau de la boîte svp ?
  10. Merci pour la réponse bk. Du coup cette après midi je les démontes toutes et je commence à regarder pour faire une traverse home made à la place de celle qui reliait les 2 échangeurs oem.
  11. Merci pour vos conseils les copains S ;-). Bon si je vous écoute je vire tout en gros
  12. Salut Vladi, sûrement le kit d'embrayage en effet, Marche arrière difficile à passée ?
  13. elle est bien belle, j'adore les jantes :icon6:
  14. salut. la durite en photo c'est le système d'air secondaire (SAI), pour la temp la S3 prend vite ses 90°, mais au bout de 2h toujours chaud y'a un problème, peut être le calorstat qui n'ouvre pas et donc pas de passage dans le radiateur. ce qui expliquerait pourquoi tes ventilos deviennent fous, attend confirmation pour ça.
  15. salut les copains,pas beaucoup de news cependant grosse prise de tete sur les durites de DA. mes craintes sont confirmés j'ai pas les bonnes durites ! rien ne passe correctement, sa touche partout,tout est pourri et tordu, après recherche je me rend compte que j'en est une de A3 8L 1.9 TDI, c'est du n'importe quoi. enfin bref j'ai donc commander la grande qui se trouve sur la pare-chaleur pour 60e d'occasion sur la bay, j'aimerai savoir si l'un d'entre vous vend celle-ci : 8N0422893N, c'est celle de devant qui se connecte a la pompe de DA et qui passe devant la boite
  16. On viens bien la différence du jaune Végas. Sympa
  17. Chez audi c'est 300€ il me semble
  18. Vérifier aussi que la durite d'admission ne s'est pas demanchoné du turbo ou craquer , si ça sifflote en tout temps c'est peut être elle aussi
  19. Salut, Une durite n'a pas céder en changeant la dump? Un collier mal remis qui causerait une fuite?
  20. Non c'est le rouge la vie...:-P J'vais te dire une chose ! ça devrait être obligatoire
  21. BAM-power

    S3 soldjah

    Non non, tu dois confondre avec un autre ;-)
  22. Ah oui sa aide pas. Enfin bon tu est arrivé à temps
  23. C'est parce qu'il la lave trop souvent ça :-P.
  24. BAM-power

    S3 soldjah

    Euhhh,elle sera prête...... Avant la fin de l'année :-D
  25. BAM-power

    S3 soldjah

    Bien, ça avance la carto, tu veux lui faire quoi de plus ? Commencer à te faire la main dessus pour l'arrivée du turbo hybride ?
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