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BAM-power
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Tout ce qui a été posté par BAM-power
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S3 Breton VOLE LE 14/11/16 sur Rennes
BAM-power a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Exact k04 -
Restauration S3 Petitbiston ;)
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Prend le sur TTH ton turbo. Neuf original et au meilleur prix -
S3 Breton VOLE LE 14/11/16 sur Rennes
BAM-power a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Attention c'est pour k03. Donc jusqu'au 1.8T 180cv -
Restauration S3 Petitbiston ;)
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Un coup dur la. Il a mal vieillit ton moulin :-/. La totale de chez totale. Ton turbo prend en un neuf. Si c'est pour changer le CHRA puis que le Corp se fissure 20000km après c'est pas la peine. -
D'accord, les goûts et couleurs. Ma signature te plaît :-P
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Segment et coussinet il y a en oem sur motoreinteile express. J'ai pris des segments chez eux. Rapide et emballage serieux
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Je pense que sa va atténuer un peu par rapport à un decata.
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Mdr jvai looké sa. Non j'en est pris 2, sa passe aussi à l'avant ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
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Très légèrement moins chère, j'ai vu sa après commande :-/. Merci [emoji4] Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
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C'est ce que j'allais te proposer, sa te reviendra beaucoup moins chère qu'un tube tout fait d'une grande marque Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oula, je sais pas si tu as vu mon topic mais c'est loin d'être fini. J'aimerai bien qu'elle soit remonté dans les environs du mois de Mai. Je ne peux pas donné d'estimation tellement que mon carrosserie est long Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
D'accord. Y-a plus qu'à. Merci bien Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci beaucoup Bk. Désolé pour la qualité de la photo. Le côté admission est un chouilla decalé comme tu viens de me le precisé Par contre faut-il redeposer les 2 AAC à chaque fois pour recaler ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
[8L] Collecteur / turbo / Culasse
BAM-power a répondu à un(e) sujet de dam54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ah bon, c'est du à quoi ? Le diamètre des conduits ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
rodage soupape sur bkd intérêt ?
BAM-power a répondu à un(e) sujet de florian77270 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ils se metteront droit tout seul en les enfoncent. Sa rentre facilement tu le sentira quand tu sera en buté Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
Oui c'est plus performant. Le 200 cellules est moins dense que l'origine. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut les gars, pouvez vous me dire si vos deux repères AAC tombe bien en face des marquages sur vos S3? Moi j'ai chaîne et pad plastique neuf et je tombe pas bien sur L 'AAC admission. Soit je tombe avant ou après le repère, dois-je uniquement tenir compte d'avoir 16 maillons ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
Nouveau possesseur d'une S3 à problèmes ;-)
BAM-power a répondu à un(e) sujet de titi3822 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui c'est vrai j'avais zappé ce détail. L'huile carrefour peut être Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
Nouveau possesseur d'une S3 à problèmes ;-)
BAM-power a répondu à un(e) sujet de titi3822 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pipe d'admission c'est pas la peine. Sa s'encrasse pas comme un mazout :-P. vu que tu as tout changé Y-a plus grand chose à contrôler. De toute façon conso d'huile Y-a pas 36 solutions: - Turbo hs -Joint de culasse - Segmentation - problème reniflard - Mauvaise cartographie - Débimetre chinois de chez toy-toy. Dans tout ce que je t'est cité moi je porterai bien la faute sur ton CHRA turbo reconditionné ou ton système de reniflard. Ta fumée à l'échappement me rapelle drolement ma mésaventure avec un CHRA turbo soit disant haute qualité. Résultat pafff. Turbo cassé en 2 en 1000km. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
Nouveau possesseur d'une S3 à problèmes ;-)
BAM-power a répondu à un(e) sujet de titi3822 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui la capsule noire plus tout le bordel de durite relié, assure toi qu'elles soient propre. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
rodage soupape sur bkd intérêt ?
BAM-power a répondu à un(e) sujet de florian77270 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Sur tdi j'ai jamais fait je ne connais pas leur diamètre. Sur ma S3 8l j'avais utilisé une douille de 10 (les joints s'emboîtent dedans). Avec une rallonge sur la douille sa allait tout seul. [emoji6] Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
Nouveau possesseur d'une S3 à problèmes ;-)
BAM-power a répondu à un(e) sujet de titi3822 dans S3 8L - (1999 à 2003)
A tu eu de l'huile dans l'échappement? Peut être un silencieux rempli d'huile (j'y croie pas trop), ton reniflard est propre ? Tu as bien remis un joint de culasse neuf et serré la culasse au couple et à l'angle ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
Salut dyfoo. Tu n'a pas un petit garage dans ton coin ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
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Nouveau possesseur d'une S3 à problèmes ;-)
BAM-power a répondu à un(e) sujet de titi3822 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut titi. Content que tu vois le bout du tunnel. Pour ton problème de fumée c'est étrange. Tu met quoi comme huile? Quand tu met pied au planché sa fume ou pas? C'est pas de la chinoiserie ton nouveau CHRA de turbo,il sifflote pas ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk -
S3 Breton VOLE LE 14/11/16 sur Rennes
BAM-power a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
L'avantage des collecteurs inox c'est leur diamètre. Bien plus gros que l'origine. Mais l'inox tiens moins la chaleur que la fonte. Comme disais tony, faudrait laisser tourner la voiture à l'arrêt un petit moment pour laisser refroidir le tout. Pour les collecteurs inox le support turbo n'est pas suffisant. Sur la mienne je vais lui faire un support supplémentaire à l'aplomb du turbo. Il reprendra plus d'effort. Car un collecteur inox qui s'affaisse c'est la fissure assuré en un rien de temps. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk