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  1. zechot
    Mon A6 a maintenant 107 000 kms et le bruit caractéristique d'un tendeur de distribution qui se fait de plus en plus fréquent mais avec plus ou moins d'intensité sonore. La révision et la vidange ont eu lieu la semaine dernière, et j'ai donc signalé ce problème... La sanction est tombée: dans la zone des 3000€. Il faut tomber la boîte... Audi prend en charge 70% des pièces détachées, la main d'oeuvre est pour le client. La voiture est encore garantie, mais je me demande à quoi ça sert...... Et vous, c'était dans ces tarifs, pour ceux qui y sont passés ?
  2. zechot
    IL suffit de peu de choses pour faire disparaitre un bruit gênant. D'autant qu'elle est parfaite en train avant. Mais quand c'est flingué, en effet, il faut changer.
  3. zechot
    Eh ben ce soir, pas de bruit... mais je sens que ça va revenir...Si c'est une rotule, ça ne servira à rien de graisser l'extérieur. Par contre, une seringue, une aiguille et de l'huile un peu fluide... Si c'est au niveau des bras, là balancer du dégrippant ou un truc du genre, pourquoi pas?
  4. zechot
    C'est la même configuration train avant sur les C7 ? Et tu as changé parce que tu avais des bruits ?
  5. zechot
    Salut les gens. Pas trouvé de sujet là dessus, à cet endroit. J'ai un grincement récent que je perçois à basse vitesse -- de 80 km/h - venant de l'avant gauche. Dans mon garage, capot ouvert, j'arrive à reproduire ce bruit en appuyant sur la voiture. Ça grince avec le mouvement de caisse plutôt vers le bas du moteur, il me semble, pas dans le passage de roue. Je pense donc à une légère sécheresse de l'articulation au niveau des bras inférieurs sur le châssis, ou à une rotule sèche.... Quelqu'un a t-il déjà eu ce phénomène ? Merci . A6 C7 2016 ,102 000 kms.
  6. zechot
    Eh oui, les arnaques se glissent partout ! Pour la boîte Multitronic, je ne l'aime pas pour la simple raison que l'on a l'impression ( sans doute une réalité ) que le moteur prend plus de tours que nécessaire pour avancer. Un ami avait cette boîte sur une A6 C5, et son accès à la route se faisait par une rampe un peu raide d'une dizaine de mètres. Sa voiture refusait d'avancer si elle était en dessous de 1800 tours pour grimper ce petit raidillon, moteur froid je précise. A chaud, c'était mieux.
  7. zechot
    Comment dire... ? Ah oui : Aïe !!!
  8. zechot
    Alors Sdom33, on va faire du bruit dans le quartier ?
  9. zechot
    Alors, retour de consultation chez VAG cet aprèm... Eh bien pas grand chose à faire, attendu que le bruit ne s'est pas manifesté à ce moment là... Il est urgent d'attendre, donc. Soit que la situation se dégrade, soit que ça casse ? D'un autre côté, je vois mal Audi prendre en garantie un changement de pièces sur les seules affirmations du propriétaire de la voiture. To be continued....
  10. zechot
    Tu es réparé ? Combien de kms, ta voiture ?
  11. zechot
    Tu avais le bruit en continu ? Et que te suggère ton garage ?
  12. zechot
    Allez, un autre sujet: la chaîne de distribution: j'ai de temps en temps, après le démarrage, un bruit de "ferraille" émanant du passage de roue avant gauche, augmentant avec le régime. Je n'ai pas ce bruit moteur froid, mais je le constate à la débauche vers 17h30, c'est à dire que le moteur n'est ni froid ni chaud... Quand je m'en aperçois, je coupe et je remets en route, généralement ça disparaît. mais cette semaine, le bruit a été tenace et n'a bien voulu partir qu'après plusieurs tentatives de démarrage. J'ai donc un rdv chez VAG mercredi, mais si le bruit n'est pas là, ils n'entendront rien. Mais je préfère ouvrir un "dossier" à ce sujet, la voiture est encore garantie. Ma question est que ce problème est connu, mais quid de la prise en charge par Audi ?
  13. zechot
    Ou la boîte à froid ? En tout cas, changement d'attitude depuis une quinzaine de jours dans le fonctionnement à froid de la boîte de mon A6 de 2016. Auparavant, moteur et boîte froids ,passage en 2 sur le chemin autour des 1500 tours à une T° extérieure inférieure à 10°. Aujourd'hui, je suis obligé de monter à 2000 tours pour obtenir un passage "légèrement sec" en 2, avec les mêmes T° extérieures. Et en auto comme en manuel. Quand la T° extérieure est au dessus de 10 à 15°, la 2 passe sans que je m'en rende compte après une dizaine de mètres. Est-il possible de faire une mise à jour de ces boîtes S Tronic? Il semble bien que le facteur T° soit un élément de calcul de changement de rapport, à froid en tout cas. Avez-vous constaté ce phénomène ?
  14. zechot
    Ah bon ! Ça me laisse donc un peu d'espoir !
  15. zechot
    Aïe... Le bébé se présente mal, on dirait... Eh oui, j'ai pensé uniquement au diamètre, pas à la profondeur du logement dans le coffre...
  16. zechot
    Merci pour ces retours ! je n'ai pas encore franchi le pas, je crains pas mal de toucher un tant soit peu le multiplexage...
  17. zechot
    Bonsoir à tous, Ayant déchiré un pneu par oubli d'un trottoir (une première pour moi) j'ai monté la roue galette. Bien que n'ayant pas dépassé les 80 km/h recommandés, freinages et accélérations forts sont à proscrire. J'ai pensé à chercher une vraie jante alu pour mettre une vraie roue de secours dans le coffre. MAIS: est-ce que ça va passer ? Certains ont-ils essayé ? merci !
  18. zechot
    Merci Padawan510 pour ton excellent retour d'i nformation!
  19. zechot
    Très belle voiture, avec plein de bonnes options ! Bonne route avec ton jouet !
  20. zechot
    J'ai la même configuration moteur que toi, et le bargraphe mote aussi assez vite à 90° Mais il faut avoir à l'esprit que ce n'est pas réellement précis, ce sont des "tranches" de T°... Sur mes anciennes A6 C5 et C6, c'était bcp plus lent.
  21. zechot
    Merci pour ces précisions .
  22. zechot
    Tu pourrais ne pas avoir besoin de permis E si tu ne dépasses pas 3500 kg avec tous les véhicules., ce dont je doute. Mais pour porter une voiture, il est préférable de se fier au PTRA, c'est à dire ta voiture, la remorque à vide et la voiture transportée, valeurs de CG, on se fiche des pleins ou pas. J'ai déjà ramené une A6C5 Avant sur une remorque porte plateau tractée par mon A6C5. J'avais de mémoire 4T200 de PTRA pour un max à 4T400 environ. Avec mon permis E je n'étais pas en fraude, mais la position de la voiture portée doit être affinée en fonction du comportement de la voiture tractant. A début, nous n'avons pas pu dépasser les 70 km/h, il a fallu démonter le treuil de la remorque pour avancer la voiture et arriver à 100 km/h, ce qui est largement suffisant dans ces conditions. Sinon, ça fait une vidéos pour Youtube...
  23. zechot
    Merci à vous, je vais creuser ces quelques pistes.
  24. zechot
    Je n'ai rien vu de bien précis en ce qui concerne les produits pour nettoyeur haute pression.... Si quelques uns d'entre vous ont trouvé un produit que le nettoyeur est capable d'aspirer, merci de me renseigner. Le nettoyeur que j'ai a une fonction qui réduit la pression et qui permet en aspirant le produit de nettoyage dans un bidon de couvrir la voiture avec la mousse. On laisse agir et you rrrince, you rrrinnce ! Des idées ? Merci.
  25. zechot
    De mémoire moins de 500 €, je n'ai plus la facture. Tu leur demandes un devis, comme j'avais fait je pense.
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