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@Gendy Mais c'est joli rabattu Et puis si ça peut éviter de se faire arracher un rétro hum... Mais c'est vrai que j'commence à douter de les laisser se rabattre, entre le fait qu'il monte sur la baguette et que ça grince tant que ça peut

Ouai c'est mal barré je pense. Si encore il se posait juste sur la baguette.. Mais là il "monte dessus" de 2 ou 3mm en fin de course quoi.. Donc c'est parfait pour abimer le rétro et la baguette @netmanu63 J'ai la voiture depuis 2 mois ^^ Mais de ce que m'a dit l'ancien proprio les rétros ont été démontés quelques fois pour "graissage du mécanisme" par un professionnel. Pas de remplacement, et les coques d'origine étaient nickel, pas de trace de choc. A croire que quelqu'un se servait régulièrement du rétro comme accoudoir

Merci pour vos réponses !Je suis devant mon rétro là, je l'ai de nouveau démonté. Après avoir fait plier/déplier le rétro plusieurs fois, je ne vois pas ce qui pourrait servir de butée, l'arrêt doit se faire de dedans (sous le bloc de métal sous le ressort), mais je n'ai pas non plus une quelconque vis pour y accéder.. Je vous met des photos du rétro nu : Des idées supplémentaires ? [emoji53] Edit : trouvé. Du moins pour la position déplié : Le rétro vient se caler dans ce trou là quand il est déplié. Mais je vois pas où ça bloque pour la position plié [emoji848] Re édit.. En fait j'suis con, c'est toujours sensé être dans ce trou là et c'est comme ça que le rétro est entraîné par le moteur. Toujours est-il que ça va toujours trop loin.. [emoji21] Edit n°287 (je vais finir par me faire ban ^^) : au final il ne s'agit pas d'un problème de "repli trop loin", mais c'est que le rétroviseur pique du nez par rapport au côté opposé. Faudrait le relever d'un ou deux millimètres... Comprimer un tout petit peu plus le ressort pourrait sûrement arranger l'affaire mais comment, vu qu'il n'y a aucun réglage [emoji26]

@AtO Et bien non, aucun jeu pourtant, quand il se déplie il se met à la bonne position, mais quand il se rabat il va trop loin, du moins il va tarter sur la baguette... Alors, est-ce qu'il est trop bas (mais comment ça serait possible..), ou est-ce qu'un truc interne est desserré, est-ce qu'une butée manque ou un interrupteur de fin de course merde... Je ne sais pas. J'en saurais plus quand je l'aurais (re)démonté plus tard dans la semaine. Pour les sections, c'est vrai, au moins pour les S qui sont au final très peu différentes des A4, pour les RS4 c'est moins le cas donc elles méritent peut-être bien une section à part ^^

C'est vrai tu as raison, je ferais ça à midi en attendant de le démonter. [emoji4]

Merci @cats62880 et @Gendy ! Si j'avais su que c'était différent entre S4/A4 j'aurais posté ça en section appropriée, désolé @AtO Merci ! Ça me confirmerait donc bien qu'il y a une couille sur mon rétro... Je crois que je suis bon pour le démonter ce weekend et regarder si je peux y faire quelque chose "mécaniquement". Le seul truc que j'ai vu pour l'instant c'est que je peux l'arrêter à la main avant qu'il touche la baguette, en y allant doucement bien sûr, mais dès que le rétro sent une petite résistance il s'arrête. Mais bon si je pouvais éviter de faire ça à chaque fois que je ferme ma voiture ça m'arrangerait..........

@cats62880 Merci à toi ! On dirait que tes rétros ne se rabattent pas comme les miens, que les tiens remontent en même temps ? Le rabattage des rétros serait-il différent entre les A4 et les S4 ?

Bien le bonjour ! Je me permets un petit passage par cette section du forum pour cette question, la section "S4 B8" étant..........déserte. Mon petit "soucis" : Mon rétroviseur côté conducteur se rabat trop à mon goût, au point de frotter sur la baguette chrome et d'y laisser une trace. Dans le fond, la trace sur la baguette part en frottant avec le doigt, mais je suis emmerdé parce que je viens de remplacer les coques de rétro par des coques en carbone, et j'ai pas envie de les abimer pour si peu.. Et que je vais prochainement faire faire un covering noir sur ces mêmes baguettes, donc pas sûr que le film tolère le frottement répété du rétroviseur... Quoi qu'il en soit, le rétroviseur passager s'arrête avant de toucher la baguette. Je précise que le soucis était déjà présent avec les coques de rétros d'origine, et que ça ne vient donc pas de leur remplacement. Je me demandais donc si vous aviez vous aussi ce petit désagrément ou si c'est mon rétro qui merde, et si y'a une possibilité de réglage (genre un réglage de fin de course sur VCDS..), ou si je suis condamné à avoir un dessous de rétro rayé et un film sur les garnitures qui durera 2 semaines, ou même à ne plus rabattre les rétros au verrouillage J'ai essayé de faire des photos du soucis, mais on y voit quasiment rien Merci !

@nova00 On est d'accord, c'est l'objectif ! @wireliner Merci Aubert @AtO Les autres éléments dont tu parles finiront noirs eux aussi, comme à peu près tout d'ailleurs, juste que je ne peux pas tout faire en même temps, donc chaque chose en son temps Si vous saviez la liste de choses que j'ai "prévues" pour cette titine, mais je préfère ne rien en dire avant que ça soit fait, sait-on jamais si ça finit par ne pas se faire ! J'ai envoyé des demandes de devis pour le covering des tours de fenêtres en gloss black, j'attends les réponses... Pour les feux arrières, je les ai acheté chez Wagen-Shop, pour 350€ environ ! A noter que ça n'est pas la même version pour les Avant comme la tienne Pour l'emblême Quattro, normalement c'est juste pris en sandwich à travers la calandre.

@MIGUEL51 C'est une chouette caisse c'est clair ! Petites modifs aujourd'hui, on commence doooooooooooucement. Ça faisait un moment que ça trainait dans ma chambre mais on avait pas encore eu le temps de s'y coller ! Coques de rétroviseurs carbone, feux arrières dectane à "tubes", et intérieur + plaques full LED, ça change !

@AtO Tu as un MP

@cabman59 En effet c'est déjà un peu moins du vol ton tarif... Malheureusement j'ai pas mon permis bateau ^^ On verra ces prochaines années si j'le passe, j'suis encore jeune 😂

Merci les gars ! J'ai filmé la route donc dans quelques temps je posterai la vidéo, mais y'en aura d'autres avant @cabman59 J'avais regardé les tarifs pour du jetski (sans permis).. 220€ les 2h pour un aller-retour au Cap de Creus depuis Empuria-Brava. Autant dire que je ne regrette pas de ne pas les avoir payé La route reste magnifique en voiture, mais c'est vrai qu'une approche depuis la mer, par les côtes doit être sympathique aussi !

Petite photo au drone de ma balade en solitaire au Cap de Creus lors de ma semaine en Espagne. J'ai emprunté la GIP-6041 entre Vilajuïga et le Port de la Selva. Ma foi fort sympathique !

Pour l'avoir essayé, figure toi que la S4 marche un peu mieux ^^ Mais c'est loin d'être un veau quand même ! Par contre j'ai aucune idée de comment les deux se différencient dans les cols, mais j'imagine que le Cayman serait devant, c'est pas un bateau comme la S4 Mais je suis tout de même trèèèès satisfait de ma petite S4 C'est sûr qu'il faut faire attention... Le bruit est vraiment sympa aussi, bien plus agréable que son ancien Boxster avec ligne inox qui donnait mal à la tête en 30 minutes

Salut ! Normalement tu dois pouvoir retirer les anneaux sans tomber le reste. Voici une photo de l'arrière des anneaux noirs que j'ai en attente pour ma S4, il y a seulement quelques clips Pour le sigle RS4, je ne sais pas par contre !

Salut tout le monde ! :) Me voilà de retour de vacances en Espagne avec le Padre. Il vient de s'acheter une Porsche Cayman S mais à peine 250km une fois sorti de la concession... Ping, la pompe à eau qui lâche, ça la fout mal ! Elle a donc passé la semaine chez Porsche Perpignan qui ont réparé tout ça aux frais de la concession qui la vendait (concession non-Porsche je précise), et nous voilà rentrés, sans aucun soucis sur les deux voitures C'était assez drôle de voir sur la route toutes les têtes qui se retournent sur la Porsche, mais quasiment aucune sur la S4 ! C'est vrai que sous sa robe de "simple" A4, elle ne paie pas de mine pour ceux qui ne repèrent pas les quelques détails réservés aux S, mais ça me va très bien comme ça ! La S4 a donc passé ses 115 000km sur le trajet ^^ Deux petites photos en illustration ! La première avec le nouveau 718 Cayman, et la deuxième avec celui de mon père, plus ancien, en gris et noir Fun fact : Le Cayman a autant de coffre que la S4 à 70L près ! (410L en cumulé avant/arrière contre 480 pour la S4 !)

Ah bah je suis en manuelle perso ^^ je l'ai achetée comme ça, c'est pas ce que j'aurais fait personnellement de virer l'inter, mais pour l'instant j'arrive à vivre avec [emoji23] Je vais suivre cette discussion avec intérêt en tout cas !

Salut ! Sur la mienne j'ai un X-Pipe de Proinox à la place du silencieux intermédiaire. Ça chante bien, ça résonne un tout petit peu dans les montées, mais ça reste très vivable au quotidien. Je pense qu'au bout d'un moment je partirais sûrement sur une ligne à clapets moi aussi, bien que je n'ai pas la contrainte des enfants qui dorment derrière [emoji12] La milltek est foutrement chère, pour ma part ça sera sûrement du Proinox aussi, peut-être avec les sorties ovales Milltek d'ailleurs. Si tu finis par te décider sur une ligne à clapets, envoie moi un MP, je me suis fait faire des boutons poussoirs personnalisés dans le style OEM... Si ça peut servir [emoji6]

Pas de soucis [emoji6]

Voici le lien ! C'est un RavPower, j'utilise leurs batteries externes pour mon portable et autre matériel, et encore une fois avec ce chargeur allume-cigare, ça fait le job

Bricole du jour, bonjour ! Rien de fou aujourd'hui, si ce n'est que ça m'embêtait d'avoir la prise allume-cigare vide, à côté de ce qui me sert de porte-monnaie, une pièce qui tombe dans la prise et c'est un fusible de grillé ^^ Du coup tant qu'à faire, je cherchais un chargeur USB compact, qui permette de fermer le couvercle lorsqu'inutilisé. Après un essai infructueux avec un modèle de chargeur dont le diamètre était trop gros et qui ne rentrait pas suffisamment dans la prise, ce qui entraina son renvoi au vendeur, j'ai fini par en trouver un qui aille et qui rempli sa tâche C'est un montage serré, donc le jour où je voudrais l'enlever ça nécessitera surement une pince, vu le peu de prise qu'il y a pour le retirer, mais avec le deuxième allume-cigare sous l'accoudoir, on reste cependant bien lotis dans cette Audi ! Restera plus qu'à me débrouiller pour que la prise sous l'accoudoir soit allumée tout le temps, et non pas juste une fois le contact mis !

Merci à toi ! Tout rouge comme sur la S5 ça aurait été totalement impossible par contre, le bi-ton avec le noir sauve le coup pour moi. Les goûts et les couleurs comme on dit

Salut, bien belle en Blanc Ibis..! J'ai lu ce qui t'étais arrivé avec ta R8 sur ton autre post, ça la fout mal sur des voitures de ce niveau En espérant que tout se passe pour le mieux avec ton RS4 !

Salut, très belle acquisition que tu as fait là, félicitations ! Mais dégouté pour les coups de clé.. Les gens ont vraiment pas de race putain