WTPThom

C'est sûr ! Sur le bon coin actuellement il y en a 4 dans ma fourchette de kilométrage, entre 7600 et 8100€. Mais elles sont loin d'avoir été équipées comme j'ai pu le faire avec la mienne... Je la mettrais en annonce à 10 000€, on verra bien. Le but de faire des frais dessus, au delà du fait que l'acheteur sera tranquille, c'est aussi d'avoir des bons arguments de vente. On verra bien ! Contrôle technique mercredi prochain en tout cas :) Ça aurait fait un gros achat pour des jantes à 1400€ les 4 ! 😂 Ouai mon but c'est vraiment que l'acheteur soit pénard avec, et vienne pas me saouler si y'a une couille derrière.. Du coup j'enlève de moi même les possibilités de couilles "imminentes". Comme dit mon grand-père, "on a pas la tête dans le moteur".. Mais pour mon cab, tout le reste est soit neuf, soit a moins de 25 000km ^^ Vous verrez quand je posterais l'annonce, j'ai dû la raccourcir un peu pour que ça dépasse pas la limite de caractères du bon coin xD

C'est pas ça l'idée non ahah ! L'amour dure 3 ans comme on dit ! On y est pas encore donc je l'aime encore beaucoup, mais j'ai une envie de changement, pour cette fois, garder la nouvelle plus longtemps encore. En fait ce que je reproche au cab c'est qu'il manque de pêche au final (ce qui ne devrait pas manquer sur la remplaçante), et je me suis rendu compte qu'avoir un cabriolet 7 jours sur 7, 365 jours par an, c'est plutôt contraignant/inutile 90% de l'année, pour seulement 10% de plaisir. Mais bon, puisque je n'aime pas vendre de la merde, je fais un peu de frais avant la vente pour que l'acheteur puisse partir serein derrière. :)

De retour de géométrie ! Un bonheur avec tous les bras neufs et une fois réglés ! Du coup................. Le prochain propriétaire va être content et pouvoir en profiter plus que moi xD Prochaine étape, contrôle technique, puis vidange.. Ou l'inverse selon la date du rendez-vous.. :)

Et voilà, tous les bras sont changés.... Ça fait un sacré chantier. J'en ai aussi profité pour changer les butées d'amortisseurs qui étaient déchiquetées. 9h de taf en faisant côté par côté, on au aussi eu la mauvaise surprise d'avoir une vis totalement grippée, qui s'est donc pris un coup de disqueuse dans les gencives, ça nous a bien retardés, sinon le reste est venu sans trop de problèmes. Mais pas eu le temps de faire la vidange (on a déjà fini à 23h30...) Maintenant, le cab a besoin d'une bonne géométrie, parce que là, ça se conduit n'importe comment ! 😂 Objectif de la semaine ;)

C'est vrai, pas facile. Je me baserais sur ce qui sera dispo en vente au moment donné [emoji6] Bref, rendons son topic à suny ! [emoji23]

Je vise un peu plus quand même, parce que j'ai un poste à 1300€ dedans (qui fait littéralement tout..), caméra de recul, un boitier additionnel pour contrôler la capote à distance, les amortisseurs (Bilstein B6 Sport) ont 15 000km, l'embrayage 6000km, les freins (ATE PowerDisc et plaquettes céramiques, pas du Norauto..) ont 2000km, et je fais la vidange et change tous les bras du train avant en préventif pour le futur acheteur pour qu'il soit pas emmerdé.. Sans compter les 2 jeux de jantes, avec les Rota montées en Pirelli PZero. J'ai littéralement tout fait sur cette voiture, donc oui j'espère en tirer un peu plus que la moyenne ^^

Les cabs sont bien moins fréquents et ont de ce fait mieux gardé leur côte [emoji6]

Merci Miguel ! Normalement je reçois ce qu'il faut demain, donc ce week-end... Elle y passe ! En attendant aujourd'hui, j'ai récupéré une petite pièce chez Audi, 30€ pour un bout de plastique, mais ce bougre me restait dans les mains dès que je tirais sur le bouton de ma vitre, ça m'a rendu fou. Voilà le problème résolu.. ;)

La vache il a eu le culot de la mettre à ce prix là....... A ce prix là faut qu'elle soit en bon état, pas avec tous les "consommables" morts et une carrosserie réparée au Tip-ex..! Si tout se passe bien la mienne devrait être en vente à la fin du mois/début Avril.. Mais y'a beaucoup de frais récents et d'équipement, du coup je table sur les 10 000€. Si tu cherches toujours d'ici là..

Un petit peu oui ! [emoji12]

Eeeeeeeh bon anniversaire P-A ! Je l'ai noté maintenant je l'oublierais plus [emoji52][emoji23]

Woaaaaaah quelle misère !!! La malhonnêteté de certains bordel... Serait-ce indiscret de te demander combien ils espéraient vendre une caisse dans un tel état ?

Oui mais à la limite sur les autres tu changes les triangles et basta, sur Audi t'as tellement de bras que bonne chance pour identifier celui qui déconne, donc tu finis par tous les changer !^^ Ce qu'on va faire sur le cab parce que les caoutchoucs des rotules commencent à s'ouvrir

Le milliard de bras qui composent le train avant !! 😂

Une bonne petite vidange et... La réparation d'une maladie bien connue des Audi, tous modèles confondus ^^ On voulait le faire ce week-end mais j'ai reçu hier soir un mail me disant que mes pièces avaient du retard.. Grrrrr x)

Pas de soucis ! Merci ! C'est vrai qu'après le carton ça a été dur pour le moral, et j'en garde encore quelques séquelles, mais bon, pour l'A4 tout va bien en tout cas, réparée dans les règles de l'art ! :) Bonne route pour Samedi ! N'hésite pas à nous faire un petit topic sur ta belle une fois récupérée ;)

De ce que j'avais pu lire quand j'avais acheté la mienne, le 3.0L ne consomme pas vraiment plus au final. Pour les boites auto j'ai toujours lu qu'il fallait faire une vidange tous les 60 ou 80 000 selon la boite, chose qu'Audi ne recommande pas (pour eux l'huile de boite, c'est à vie !!) alors que ZF qui font les boites recommandent des vidanges régulières. Aucune idée du prix en concession par contre. Pour l'huile, c'est un ordre d'idée de sa consommation ouai, ce moteur en brûle un peu, même sans fuir. Pour mes joints de cache culbu et la sonde, ça m'a pas coûté grand chose puisque je n'ai payé que les pièces, et on a remplacé tout ça avec des amis. Si j'me souviens bien la sonde c'était une quinzaine d'euros, et 60-70€ les joints. Le faire faire en garage coûtera cependant plus cher (logique). Pour ton essai, le premier truc qui me vient à l'esprit et qui est récurrent sur ces cabs, c'est de vérifier la lunette arrière, les angles du bas ont tendance à se décoller de la toile, c'est la maladie là dessus. C'est cependant pas bien compliqué à réparer, il y a un sujet épinglé sur le forum. Personnellement j'ai fait un joint silicone tout autour de la vitre avec du Sikaflex marine (mastic de scellement). Ça n'a plus jamais bougé depuis malgré les multiples ouvertures/fermetures de la capote. Une fois que tu l'as récupérée, passe directement par la case "imperméabilisation" de la toile, sinon l'eau arrive à rentrer, et c'est pas bon. Après avoir moi même essayé plusieurs produits, je te recommande l'imperméabilisant Textile et Cuir de NanoProtection (il en faut 1L pour faire la capote entière, c'est en spray donc l'application est facile). Ça fait un an et demi que ma capote est traitée avec, et elle est toujours imperméable, alors qu'avec l'imperméabilisant de chez Renovo, l'effet n'avait duré que 3 mois... Vérifie aussi le bon fonctionnement de la capote, ça peut paraître bête, mais ça peut vite chiffrer si elle ne fonctionne pas comme il faut. ;)

Pfiiiioooooou, quelle surprise tout à l'heure en voulant poster une photo ici, et que j'ai vu que l'hébergeur d'images que j'utilisais allait fermer... Comment perdre 2h à retélécharger toutes les photos de ce topic et à les réhéberger ailleurs (directement sur le forum cette fois)... Mais bon c'est une bonne chose de faite, ce topic restera donc illustré tant que le forum existera ! ;) Pour la petite photo que je voulais poster histoire de faire vivre le topic en attendant de prochaines news pour l'A4 : Avec son équivalente de chez BM (Un 6 en ligne 2.5L de 170ch / Un V6 de 2.4L de 170ch :) ) A la prochaine pour un peu de taf.. Quand on m'aura enfin expédié les pièces que j'attends !

Salut ! J'ai pour ma part un cab' avec ce moteur là, mais en boite manuelle, je ne pourrais donc pas te renseigner sur la boite auto. Concernant le moteur, je trouve ça un petit peu juste au vu du poids de la voiture. Ça ne se traine pas pour autant hein, mais ça ne colle pas au siège non plus, c'est assez linéaire durant les accélérations. Niveau conso, personnellement je fais 600Km d'autoroute avec le plein (mais j'ai une boite 5), et avec des petits trajets quotidiens en ville (4x 5km dans la journée), j'en fais 350-400km. Après dès qu'on fait des trajets plus longs, on fait d'autant plus de kilomètres avec un seul plein, le fait que je m'en serve de daily pour des petits trajets fait forcément partir la consommation dans les extrêmes ^^ Pour l'huile, compte 1L pour 5000-10 000km environ. Niveau sonorité, j'adoooooooore, le bruit du V6 est envoûtant une fois décapoté, tout ce que j'aime : Sonorité discrète dans les bas régimes pour rouler tranquille, mais dès qu'on met le pied dedans, le moteur et la ligne se laissent aller ! :) Niveau entretien, en 2 ans et demi (entre 116 000km et 134 000km), les seuls trucs que j'ai eu à faire liés au moteur c'est la sonde de température d'eau (la G62), les joints de cache-culbuteurs, une révision complète (filtres + bougies) et 3 vidanges. Si tu veux voir de plus près ce que 2 ans et demi de possession ont donnés avec mon cab, voici mon topic ! ;)

Oui voilà ! Mais bon, c'est une vraie savonnette l'A4 avec les PZero dans la neige, donc j'ai pas pris le risque ahah ! :p

Mais si, tu sais la neige qui est actuellement en train de tomber du ciel, et qui par miracle, ne tient pas vraiment sur la route ! :p

La question est surtout : Quand ^^ Mais je vais changer cette année, le cabriolet en guise de daily c'est trop de contraintes pour un parano comme moi :MdrDevil:

C'est vrai que c'est calme ! Parce qu'il n'y a justement rien de neuf, l'A4 va bien, pas de soucis en particulier. Je pense passer un nouveau contrôle technique en Avril (avant que la réforme ne s'applique) en vue d'une possible vente sur Mai-Juin. On verra bien d'ici là, rien n'est fait encore :) Mais du coup j'en profite un max, malgré la météo du moment. Quelque chose me dit qu'elle ne va cependant pas rouler beaucoup cette semaine, vu les chutes de neige prévues... ^^

Salut ! Bizarre.. J'ai pas eu de soucis personnellement en remplaçant mon autoradio par un Pioneer (branchement direct, sans passer par un boitier ou un autre ampli comme tu as fait). Par contre, rien à voir avec le changement de poste, mais avant ça j'avais eu un fil qui s'était désoudé sur le boitier de l'antenne (dans le coffre, derrière la garniture et le triangle). Après soudure et renforcement de l'ensemble (nouveau fil de masse aussi, il était en sale état), j'ai recapté la radio. Par contre si tu la captais avec ton ancien autoradio, je ne sais plus quoi te répondre. :/ Bon courage !

Une fois qu'on a choppé le virus, c'est mort ! Et puis faut dire que j'suis tombé dans la potion magique dès le premier âge avec ma famille :MdrDevil: