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WTPThom
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Consommation réelle constatée du V6 333CV ?
WTPThom a répondu à un(e) sujet de palmagora dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Pour la taxe, voilà un screenshot que j'avais fait sur le site de l'état. En gros, la S4 faisant 229g/km de CO2, tous les modèles avant 2012 sont exonérés de la taxe annuelle.
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[WTPThom] Ma S4 B8
WTPThom a répondu à un(e) sujet de WTPThom dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Effectivement, obligatoire en Belgique ! Mais il me semble qu'il est sur le devant du siège passager. Mais vu que j'ai les rangements sous les sièges impossible de le mettre là. Je pense qu'il finira dans la coffre même si c'est pas vraiment "à portée de main" [emoji28] -
[WTPThom] Ma S4 B8
WTPThom a répondu à un(e) sujet de WTPThom dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Yo ! J'avoue, en ce moment je m'embête en attendant les plus grosses modifs qui arriveront plus tard... Donc pour m'occuper, voilà un extincteur de 2kg qu'il va falloir que je trouve où et comment fixer de manière 100% réversible, donc aucun trou de percé malgré le support fourni qui est pas mal mais nécessite 2 trous. Pour l'instant, j'envisage le scratch. On verra si ça fait l'affaire PS : Je ne dis pas que la S4 va prendre feu, loin de là, mais au prix que ça coûte, c'est dommage de ne pas en avoir un au cas où, ou même si quelqu'un d'autre prend feu, en attendant les secours, c'est toujours ça ^^
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MP pour le topic sur la PCV [emoji6]
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Je viens de regarder, cette référence là semble être pour les A4 ! Pour les S4 ça serait celle ci plutôt : 06E103547AC [emoji4]
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Cool que tu ai trouvé alors, en espérant qu'elle soit expédiée prochainement du coup [emoji28] Ok pour les phares, je verrais quand les miens seront ternis alors ^^
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Wahou ça donne envie ! Sûrement une opération prix coûtant comme en fait parfois leclerc ? Dommage que par chez moi il n'y ai pas une station E85 à moins de 30min de route, et que les stations à qui j'ai suggéré l'idée ne m'aient jamais répondu [emoji849]
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Héhé [emoji56] Mince pour la calandre, tu as réussi à trouver un vendeur avec une calandre s4 full black alors? Pour les optiques, je dirais pas que les miens sont ternis, mais ils ont des petits reflets par endroit à l'intérieur. Mais j'avoue qu'ouvrir un phare ça me branche moyen si il faut le faire au four et le siliconner derrière ^^
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Avec plaisir ^^ Mais y'aura d'autres trucs avant normalement [emoji12]
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@AtO possible, sûrement avec mon pote mécano avec qui je fais notre chaîne YouTube. Faut voir le taf, mais si Minerve dit qu'il dépose le compresseur en 30min, ça m'a l'air faisable vu que c'est juste dessous ^^ @Minerve ok merci ! Je regarderai tout ça, pour l'instant je ne me fais pas trop de soucis, la consommation reste assez faible. En liquide de refroidissement j'ai remis 0,25L en plus de 3 mois.
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La mienne elle a une consommation de liquide de refroidissement et d'huile aussi. Faut que je fasse le niveau après quelques mois. Pour l'instant c'est raisonnable, elle perd la moitié des niveaux en 2-3 mois, mais vu ce qui se dit sur les forums, visiblement ça serait le début de la fin pour la PCV.. X) @Minerve , dans ta liste des révisions de la PCV, pour la version facelift il est dit qu'il y a un nouveau logiciel avec, comment est-ce qu'on l'obtient ? Chez Audi ? Et si on fait le taf nous même ? ^^
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@nova00 Les bras de suspension c'est pas qu'une maladie de B8 en tout cas. Mon ex B6 cab me les a fait à 120 000km, on les avait changé nous même sur chandelles (9h en filmant), puis j'ai vendu le cab, et là je me retrouve avec une S4 qui arrive elle aussi sur ses 120 000km et qui va devoir y passer [emoji23]
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Ça serait bien curieux comme affaire ! C'est pas comme si ils nous offraient le port pourtant, on paie bien tout, et déjà plus cher que les ricains ^^ @AtO En voilà un problème qui a vite trouvé sa solution, ça fait du bien parfois 😂
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Calcul fait ! Ça se vaut à 48€ près... >< Détail du calcul ci-dessous en "citation" pour essayer de prendre le moins de place possible sur le topic d'AtO qui s'est transformé en topic 034 ou achats groupés Pour ma part ça dépendra donc de la ristourne que pourra faire Jacquemin si on fait une commande groupée, sinon ça sera direct chez 034 ou ECS pour le Black Friday (une partie du moins) où il y a des chances qu'il y ai de chouettes ristournes et où, sur un coup de bol, y'a une toute petite chance que ça passe la douane en douce avec la période des fêtes. 😂 @AtO , je te rends l'antenne pour de bon, désolé de m'être étalé ! ;P
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@Minerve Les barres stab H&R sont aussi sur ma liste mais plus tard ^^ niveau suspension je suis d'origine, suspension pilotée, le rabaissement ça serait purement pour le look, sans perdre trop de confort [emoji6] [mention=119955]Gendy[/mention] disons que t'as pas le coup de pied soudain aux fesses comme avec un turbo, mais quand t'appuie ça part sans attendre par contre, et ça quelque soit le régime moteur donc c'est cool ! (couple maxi de 2800 à 5300tr/min). Consommation c'est un gouffre, avec mes petits trajets d'arsouille je fais 300-350 bornes avec le plein moi [emoji23] (550 d'autoroute sinon). Mais j'ai toujours le pied lourd parce que j'adore le bruit qu'elle fait avec le X-Pipe [emoji23] @AtO Oui pareil, c'est bien comme système !
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Haaaaaaaan! 😂 @Minerve Ah cool! Je pense mettre les bras de suspension 034, le X-brace, les ressorts courts et les inserts pour les silentblocs du train arrière 😉
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Perso je vais avoir plusieurs trucs à leur prendre à 034, mais pas en une seule fois, donc à voir.. Faut que je compare les tarifs de Jacquemin avec l'importation directe aussi, parce que je pensais passer commande durant le Black Friday fin novembre pour avoir de belles promos. Tenez-moi au courant si vous faites un achat groupé et je verrais [emoji6]
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C'est ce qui est prévu justement pour remédier à mes silentblocs qui commencent à se déchirer [emoji12] mais l'un n'empêche pas l'autre, tout est une question de priorités, et comme je l'ai dit plus haut pour l'instant c'est mon train avant et mes freins, mais vu qu'on parlait de durites je restais dans le thème ahah Sorry AtO pour ce hold-up de topic [emoji23]
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@Minerve : même pas peur [emoji12]
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Je parlais juste de la durite moi [emoji12] https://www.ecstuning.com/b-ecs-parts/supercharger-inlet-kit-carbon-fiber/000931ecs02akt/
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@Minerve Ah oui, un monstre avec pourtant pas tant de modifs moteur que ça ! Bluffant comme il est exploitable ce moteur.
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Et du coup tu as fini avec 500 chevaux Minerve ? D'où le pseudo après le premier pied-plancher ? [emoji12]
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Ça craint [emoji33][emoji33][emoji33]
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Idem, quitte à claquer 1000€ je préfère les mettre dans les freins ou dans le châssis en premier lieu, tout dépend du prix où elle sortira mais là aussi, pas d'infos. Sinon je resterais avec ma boîte à air d'origine et le K&n dedans, avec une durite carbone et hop, finito [emoji28] Je n'ai pas non plus la prétention d'en sortir 500 chevaux, après on est jamais à l'abri d'un pétage de câbles dans quelques années mais pour l'instant je vais rester raisonnable ^^
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Hey! Bien jolie cette petite S4, mais c'est pas étonnant, c'est une S4 [emoji12] Pour les durites, pas pour l'instant pour ma part, c'est sur ma liste de course (très fournie), mais y'a d'autres priorités ces prochains mois comme les bras du train avant (les silentblocs commencent à peine à se déchirer, mais j'ai pas encore de jeu donc j'ai encore un peu de temps), ou les freins (l'ancien proprio a fait mettre des plaquettes neuves sur des disques en "relative" fin de vie...) Pour la durite je pensais à celle en carbone de ECS Tuning, ou alors carrément à l'admission complète de 034 Motorsport, ils la teasent depuis un bail, mais m'ont répondu par mail qu'ils avaient pas de date de commercialisation. Dommage parce qu'à mon goût c'est la plus belle existante pour la S4 ! Sinon je savais pas que 034 avait un importateur en France, faut voir leurs tarifs, si ça vaut le coup par rapport au fait de faire venir directement les pièces nous mêmes depuis les USA, parce que pour le coup j'aurais quelques trucs à leur acheter à ceux là x)
