Ebby

Je suis passé d'une A3 8P 2.0L TDI 140 Ambition à une A5 3.0L TDI Quattro S-Tronic S-Line et je peux te dire que c'est pas le même monde ! Tu est clairement dans la gamme au dessus. Meilleure insonorisation, agrément incomparable (bien sûr majoritairement grace au V6, mais aussi à la direction plus précise, réglable avec l'Audi Drive Select, et une meilleure répartition des masses; sur l'A3 le 2.0L TDI IP est vraiment trop lourd à l'avant et horriblement bruyant), mais aussi un meilleur confort et le quattro cloue le coupé au sol en virage. C'est assez hallucinant comment tu peux prendre des virages sans jamais te faire peur. Pour le prix de l'entretien, Kev à tout dit... Le jeu en vaut la chandelle, le look de l'A5 coupé est très réussi et plait au plus grand nombre. Tu vas faire tourner la tête à beaucoup ! Pour le moment l'A5 8T vieillit très bien, mais n'oublies pas que la nouvelle A5 va bientôt sortir, donc mécaniquement les prix des 8T vont baisser... Si t'es pas pressé attends encore quelques mois. Et oublie l'idée de déménager avec, c'est un coupé ! :icon_lol:

:welco: Salut Gaël, bravo pour ton achat, peux tu nous en dire un peu plus sur ses options, ton ressenti, peut être pourrais tu poster des photos de l'intérieur ?

J'ai toujours du temps quand ya le mot "Audi" dans l'équation, c'est une question de priorité mon ami [emoji12]

On est manque en Avril, faut bien s'occuper !!

Super modif, c'est subtil et unique ! J'adore T'as pas trop galéré pour remettre le cendrier avant ?

[emoji3] T'en fait pas Chris je peux organiser une grosse semaine aux petits oignons pour un road trip en Italie [emoji41] Avec un convoi d'Audi, on sera safe. Mais l'Ile d'Oléron peut être super aussi !! Je suis IN

Niquel Romain, t'as mis combien de litres d'huile en tout ?

(re) Bienvenue et bravo pour ton acquisition, elle est superbe ton A5 ! Ces New RS4 en 20" font vraiment toute la différence, je suis fan :icon_biggrin: Je vois que tu as aussi le MMI Advanced avec HDD, et les palettes au volant, c'est top ;) T'es content de ta reprog par Digiservice? Comment est l'agrément de conduite ?

Bravo Creepie, et à tous, super photos et magnifique vidéo !

Salut Neotiz et Bienvenue !! Ton S3 est magnifique ! Tu as de très bon goûts, et de superbes options ! Probablement la plus belle des S3 d'Audi à mes yeux, bravo :malelovies:

Merci John ! Pas prévu de la vendre pour le moment, sauf peut être un jour pour une RS5 FL :lover: (dans mes rêves surement ! ) De mémoire, 120€ / jante. Pour du 20" c'est raisonnable.

Pas de problème Philou :) Matt> je t'ai envoyé un MP

Tu te fais vieux Chris ! Prends une cure de jouvence, prends un congé, viens au rasso le 7 Mai !! :P C'est que quand je sors des sièges chauffants et qu'il fait 5°C dehors que je tremble :D Aucun souci, mais gardes là pour toi, je change de playlist sur l'iPhone à un moment on dirait que j'envoi un sms (alors que non :D), veux pas que les képi bleus puissent tomber dessus par hasard ;)

Salut ! Si tout va bien j'arriverai à me rejoindre à vous :)

Quelques photos pour ma part Ce qui est pratique avec le pic de Nore c'est qu'arrivé en haut tu peux prendre des photos sans avoir besoin de masquer les plaques... :icon_lol:

Nope Romain, sur le Periph j'étais sous les limites tout le long, j'ai vu aucun flash...

+1 bravo et merci à Kili pour ce super parcours et ce bon resto! Et bon Anniversaire une fois de plus Chris !! ;) Greg t'es un taré tu te tapes un rally en montagne sans direction assistée et avec une épaule déboitée !! On les reconnait là les Warriors de la Team !!

Enchanté de t'avoir rencontré John, ta B7 est superbe, et elle marche plutôt fort !! :icon_biggrin: Au plaisir de se revoir à un prochain rasso

Excellente journée les amis, c'était super ! Encore de bonnes rigolades, et la Team s'agrandie ! Ravi d'avoir pu rencontrer des nouvelles têtes :) Il faut qu'on trouve un Share Drive pour mettre les vidéos, j'en ai quelques unes sympas, dont une petite bourre sur la fin avec Chris quand on se fait une Subaru WRX :race: Nico t'est un GRAND GRAND malade !!! On pensait t'avoir perdu et tu déboules de nulle part comme un satellite !!!! Bon je vous laisse je digère encore la côte de bœuf. Mais ça pourrait être pire, j'en connais un dans sa Nissan Micra qui se fait encore dessus :vert: :vert:

Ça marche Vivian. Il me tarde d'être demain les amis ! Kili> Il y a bien plus de kms que la dernière fois, t'as prévus 3 arrêts en station essence pour Chris ? [emoji23][emoji3]

Salut Vivian +1, tu connais mieux ce coin là que moi, dis moi ce que tu penses d'être un bon point de RDV et je t'y rejoins ! Romain t'es de la partie ?

J'ai trouvé deux liens qui confirment ce qu'on pensait :winner: http://forums.audipassion.com/topic/157897-changement-batterie-a4-tdi-143-ambiente/ Lorsqu'on a une voiture équipée d'une gestion énergie/batterie ou d'une gestion de la batterie (système tenant compte du type de batterie - pour son courant de repos, son courant de recharge maxi, de la vie que mène la batterie, son état de charge, son âge, le nombre de démarrages à froid qu'elle a effectué, etc = BEM soit Battery Energy Management) afin que la gestion batterie s'adapte à une nouvelle batterie, il faut donc rentrer le nouveau code BEM dans le système. (...) Dans ce code type de batterie les lettres DL signifient qu'il s'agit d'une batterie de 110 Ah, le même type de batterie d'une capacité de seulement 95 Ah aurait les lettres DK. VAO signifie qu'il s'agit d'une batterie VARTA d'origine. Voici un "truc" donné sur internet: Lorsque vous avez un VAGcom (ou autre), si vous avez placé une nouvelle batterie aux caractéristiques identiques à celle d'origine (mais que vous n'avez pas de code BEM), vous suivez les instructions de gestion batterie/codage et indiquez simplement un numéro de série de batterie fictif suivant directement celui de la batterie d'origine. Ceux qui ont pris la peine de découvrir ce qu'est cette gestion d'énergie ont remarqué que plus on possède une voiture équipée et plus elle est haut de gamme, plus le BEM est important (en conservant le BEM de l'ancienne batterie qui était en fin de vie, malgré que l'on ait placé une excellente nouvelle batterie la gestion d'énergie pourra par exemple décider dans certaines conditions de couper le confort des sièges chauffants ou massants ou de réduire certaines fonctions du conditionnement d'air, etc)... C'est donc plus sûr d'acheter une batterie qui possède un BEM . http://ludocar.free.fr/Audimodif/Audimodif/VAGCOM/Entrees/2011/11/12_Changement_de_Batterie.html Lorsque le niveau de batterie atteint un certain seuil (30% en général), le gestionnaire de batterie se met automatiquement en mode économie d'énergie afin de limiter la consommation de cette énergie et afin d’en concentrer le maximum pour permettre le démarrage du véhicule. Lors d’un changement de batterie , il est donc important de mentionner à la voiture qu’une batterie neuve a été installé. En effet, si votre batterie est à 30% et que vous en installer une nouvelle chargé à 100%, le gestionnaire crois que la batterie est toujours à 30% et donc essaye de charger la batterie à nouveau alors qu’elle est au maxi de sa charge. Pire, le système MMI se met en sécurité et s'éteint automatiquement si le niveau atteint moins de 15% de charge CQFD :icon_biggrin:

Oui, j'ai lu des topics avec des forfaits Audi à 398€ pour pièce & MO. C'est pire qu'abusé :o

Je pense pas qu'il y ait une base de données qui se mette à jour, mais plus un encodage du numéro BEM qui corresponde à des caractéristiques techniques précises. 150€ Romain c'est un super prix, j'ai eu la mienne à 197€ avec 10% de remise chez VW.

Salut Walt, tes soucis sont résolus ?