Ebby

Tout simplement époustouflant ! Bravo au detailer... Et ces jantes... Elles me laissent sans voix :malelovies: Magnifique !!

:icon_lol: :icon_lol: D'acc ! Bon je repasserai un coup tous les 2 mois alors.. joHey > Merci. C'est niquel 1 an tu vas pouvoir prendre le temps de trouver LE modèle qu'il te faut ! :bien:

Merci :marcelpoire: Kev006> Ouaip... J'aurai préféré le faire avec une polisseuse, mais pas de courant dans mon garage ! Un jour peut être... Ton sealant te dure combien de temps toi ? Je pensais repasser un coup de Spritz dans 3/4 mois...

Beaux joujous mais ça me dit pas si un airbag adaptatif se monte sur une B8 pré-FL :icon_lol: :icon_lol:

Salut, J'ai lu plusieurs topics couvrant quels volants étaient compatibles avec les B8 pre-FL mais n'ai pas trouvé de détails sur les Airbags. Désolé si c'est un doublon... Si je comprends bien (corrigez moi si je me trompe..): Seuls les volants FL avec le bouton "Mode" sont compatibles A4/A5 B8 (et pas ceux avec les flèches gauche / droite). Les A4/A5 B8 pré-FL (avant 2012) sont équipés d'un Airbag conducteur frontal à double détonation, et d'un airbag passager frontal à simple détonation mais adaptatif. Article intéressant sur cette technologie : http://www.latribuneauto.com/reportages-73-2425-les-nouvelles-technologies-adaptatives-de-protection-des-passagers-audi.html Selon la SSP392 (je vous laisse chercher le PDF sur un moteur de recherche..), certains Airbags conducteurs frontaux des pré-FL sont aussi à simple détonation mais adaptatifs (selon les marchés). => Du coup je me demande si le même module d’airbag peut gérer les 2 ? Si oui, peut-on le recoder ? Les A4/A5 B8 FL (Post 2012) sont équipés d'Airbags conducteur et passager frontaux à simple détonation mais adaptatifs, avec référence 8K0880201AE (on voit la petite corde jaune): Le connecteur n'est pas 100% identique mais potentiellement compatible... Il n'y a pas volant méplat A4/A5 pré-FL OEM. Seuls les A4/A5 FL ont l'option méplat en 100% OEM... Par contre certains volants TT ont l'option méplat et sont à double détonation, et peuvent s'adapter, mais la connectique d'airbag est différente. Il faut adapter la broche du klaxon et relier les masses entre elles (ou bien trouver le faisceau qui va bien...) => Donc si on veut mettre un volant méplat sur une A4/A5 B8 pré-FL avec le module d' Airbag d'origine, est-ce compatible ? En cas de crash, la deuxième détonation en cas de choc violent sera-t-elle interprétée par l'airbag adaptatif comme il se doit ? J'ai vu plusieurs vendeurs certifier que c'est compatible (par exemple Vag Show..) et pleins de modifs sur d'autres forums mais je suis sceptique.. :reflexion: Merci pour vos lumieres ! :marcelpoire:

Merci les gars !! Franchement c'est la dernière fois que je le fais à la main :( Kev006> Merci pour le conseil ! Un ami avait de la spritz donc j’ai essayé pour voir ce que ça donne mais c’est vrai que c’est surement pas aussi bien que la deep paint gloss sealant 3.0 (DPGS)…

Allez, quelques photos pour le plaisir

J’espère pas en tous cas !! J'ai enfin réussi à trouver le temps pour ma première session detailing ce weekend, environ 20H de boulot.. L'A5 en avait grandement besoin ! Au programme : Nettoyage HP en centre auto (j’habite en ville..) Décontamination a la Clay Bar Grey de Chemical Guys (Meguiar’s NXP Speed Detailer en lubrifiant) Nettoyage des jantes avec l’EZ Brush Mini et Meguiar's Hot Rims All Wheel Cleaner Séchage au Miracle Dryer de Chemical Guys Protection des jantes au Wheel Guard de Chemical Guys Protection des plastiques & chromes avec la Masking tape de 3M 1er passage au Ultimate Compound de Meguiar’s avec l’ Hex Logic Orange "Light Cutting" Hand Applicator Pad 2ème passage au Swirl X de Meguiar’s avec l’Hex Logic White "Polishing" Hand Applicator Pad 3ème passage au Black Light de Chemical Guys avec pad Meguiar’s MF classique 4ème passage au Deep Gloss Spritz Sealant de Wolfgang avec microfibre Wolfgang Première partie, lavage au Meguiar's NXT Generation Car Wash avec le gant de lavage ultime de Meguiar's (pas évident en centre auto m'enfin faut y aller "aux bonnes heures"..) Pour les jantes, j'utilise depuis des années le Meguiar's Hot Rims Wheel Cleaner et j'ai commandé récemment une petite brosse ValetPro et une brosse EZ Detail Brush Mini chez Maniac Auto http://www.maniac-auto.com/fr/brosses/637-ez-detail-brush-mini.html Vraiment pratique et génial pour nettoyer tous les coins des RS4 en 20". Je recommande les 2 ! Ensuite protection des jantes au Wheel Guard de Chemical Guys : On laisse travailler 15 minutes, puis on buff. Vraiment facile à essuyer. Rendu impeccable, et c'est parti pour 6 mois de protection :) Allez on commence les choses sérieuses, inspection des défauts : Et bah ya du taff... :pleure2: :unhappy: Gros Swirls, oxydation, peinture terne, ... Photo de départ pour une future comparaison : Donc 1ère étape : décontamination à la Clay Bar Grey de Chemical Guys (Meguiar’s NXP Speed Detailer en lubrifiant) Je n'ai pas été très impressionné par son efficacité. J'essayerai une autre la prochaine fois... Ensuite, la partie la plus éprouvante : deux passages à l'Ultimate Compound de Meguiar’s avec l’ Hex Logic Orange "Light Cutting" Hand Applicator Pad. C'est épuisant, rien que le capot m'a tué ! Petit 50/50 : Ça motive pour la suite... 2ème étape : 2 passes de Swirl X de Meguiar’s avec l’Hex Logic White "Polishing" Hand Applicator Pad. Moins dur à appliquer, mais toujours éprouvant. 50/50 du Swirl X (On ne voit pas très bien mais c'est un bon complément de l'Ultimate Compound) : Et en fin d'une longue journée, la peinture est prête pour être lustrée, proche d'un état neuf sortant de concession : Après une bonne nuit de sommeil, on attaque le Black Light de Chemical Guys avec pad Meguiar’s MF classique. On laisse travailler 15 minutes, puis on Buff et la... la magie de Chemical Guys opère :icon_eek: :love: Et pour ne pas gâcher ce travail et garder ce rendu quelques mois (espérons!), application du Deep Gloss Spritz Sealant de Wolfgang sur une microfibre Wolfgang (vraiment rapide, tant mieux parce qu'à ce stade, mes bras sont vraiment HS) : Comparatif avant / après pour se remonter le moral (vraiment impressionnant!) : Enfin, il me restait du polish donc nettoyage des sorties d'échappement au Metal Polish d'Autosol :

Ouais, il y a une vidéo pas trop mal, mais c'est en anglais : https://www.youtube.com/watch?v=ggp0yaiYgFo C'est efficace sur des rayures que tu peux sentir avec ton doigt mais pas avec ton ongle. En fait, tu nettoies au préalable ta voiture, tu délimites la surface a traiter avec un ruban adhésif, tu arroses la surface et le papier de ponçage, tu ponçes pendant 10 secondes max, tu essuies, vérifies l'état, rajoutes de l'eau et continue de ponçer une 2eme fois 10 secondes max au besoin, etc.. Ensuite tu appliques le compound sur le pad violet, t'essuies avec une micro-fibre, puis tu appliques l'efface rayure sur le pad noir, puis micro-fibre pour un séchage final et c'est bon. Il faut appuyer modérément sur les pads, juste de quoi les compresser mais sans les écraser. C'est assez simple au final ! :)

Et pour continuer le weekend, je me suis attelé au nettoyage de la vanne EGR et du collecteur d'admission en utilisant le tuto du fofo, purement à titre préventif.. :icon_biggrin: Je m'attendais au pire... Mais ça va. Enfin c'est mieux quand c'est tout beau tout propre : :icon_razz:

Salut ! :coucou: Avant de m'attaquer au detailing de l'A5, j'ai essayé le système efface rayures de 3M, commandé sur www.maniac-auto.com Avec 2 ailes amochées par l'ancien proprio : l’arrière droite avec des larges rayures légères de surface, et l'avant gauche avec des petites rayures profondes. #1 Aile ARD : Donc c'est parti, 1er passage au ponçage : On sèche, on inspecte.. C'est pas encore parti donc on ré-humidifie, et puis 2eme puis 3eme passage (10s max par passage) : Niquel, on enchaîne avec le compound sur le pad violet : Puis l'efface rayure sur le pad noir et voila ! #2 Aile AVG : Par contre sur celle-ci, les rayures étant trop profondes , je n'ai pu qu'atténuer et dégrossir les rayures.. Apres : Au final, je suis super content du résultat, c'est bien moins cher qu'une peinture ! :icon6: Je vous le recommande !

Je suis comme toi, j'avais des basses plus grasses dans mon A3 avec le RNS-E et les 8HP + 1 caisson de base. Je pense que tu vas difficilement récupérer un signal non traité par le DSP pour fournir à ton ampli une source propre. Le souci des sub OEM des A4 B8 / A5 est qu'ils ne sont pas en-cloisonnés, ils sont en "Free Air" donc il y a beaucoup de pertes. Ils sont peut être aussi sous dimensionnés, l'ampli ne doit pas leur envoyer plus de 100W RMS à mon avis... Dans tous les cas si tu veux brancher un autre sub dans l'emplacement OEM, il t'en faudra un d'une impédance de 8 ohms si tu ne veux pas trop tirer sur l'ampli (plus de 1000€ chez Audi pour le changer s'il est HS), et d'une taille de 10" (25.4cm) pour loger parfaitement dans la plage arrière, et pas trop puissant pour l'exploiter dans sa puissance nominale... Je te conseille fortement d'appliquer du dynamat sur la plage arrière aussi.. Si tu parles un peu anglais, ya des bons tutos et des bonnes infos sur des forums US / UK : http://www.audiworld.com/forums/s4-b8-platform-discussion-134/b-o-subwoofer-upgrade-install-guide-2790664/ http://www.a5oc.com/forums/audi-a5-s5-tech/94345-audi-b-o-subwoofer.html http://www.audiworld.com/forums/s4-b8-platform-discussion-134/b-o-subwoofer-upgrade-install-guide-2790664/page9/ Apres cela dépend des goûts de chacun, le B&O est quand même sacrément bon et le surround, simplement magique !

Aie ! Rho un Q7 ça ne doit pas être simple à garer de base, mais alors avec du 21".. Bon courage ! Allez ptite modif ce weekend qui n'en n'est pas vraiment une, c'est plus une remise à niveau... J'avais des vibrations dans les portes sur certains types de musique (sans forcément monter le volume très fort), et aussi j'avais des câbles qui vibraient moteur à froid, sous une certaine fréquence de résonance.. Du coup, ptit dynamat extrem et le rouleau qui va bien et hop La porte conducteur en cours de montage; c'est assez délicat de faire les découpes et les ajustements (désolé pour la qualité des photos) Sur la porte passager, j'ai mis de la mousse isolante pour plomberie pour entourer les câbles et éviter qu'ils tapent contre la porte : Et la voila finie... 4H de boulot, et le résultat est pas mal, les vibrations dues aux HP sont nettement atténuées, les basses sont légèrement plus riches, et plus du tout de câbles qui grattent ! Par contre, la plage arrière va devoir y passer un jour car elle génère aussi beaucoup de vibrations, et j'en profiterai pour changer le sub pour un modèle plus adapté à mes goûts, je trouve les basses du B&O propres mais pas assez profondes et trop sèches.

Rhaa la la c'est un défi au quotidien ! Pourtant j'ai pris des Michelin avec "Rim protector" mais je le trouve bien faiblard pour être efficace.. Bravo pour ne rien avoir touché depuis 1 an en tous les cas..

Merci. J'y ai pensé ! Mais le système d'accroche du support S5 deviendrait fragile car mal clipsé... Apres ça se tente je pense :icon_smile: Merci! Malheureusement la loi de Murphy a frappé encore une fois, seulement 1 jour après les avoir montées, j'ai frotté un trottoir.. Ça ne m'était jamais arrivé en 12 ans :mur: J'étais fou !! Bon je relativise ce n'est rayé "que" sur 3cm, mais je m'en remet toujours pas ! :meanie:

Yep...

:coucou: Pose du logo Quattro sur support S5 cet aprem ! Un sèche-cheveux, un extracteur de garniture pour ne pas rayer le support, et hop ça part super bien, sans laisser de traces Et on le pose avec le ruban adhésif auto-collant déjà fourni sur le logo quattro.. Et voila !

Super, merci pour le tuto. As tu refait un parallélisme après ?

Merci les gars !! :icon_smile: Yannick82> C'est par une connaissance, je t'envoi les détails par MP.

Magnifique ce Cab ! Elle est absolument splendide et les options très sympas ! Autant les centres de roues OEM en gris sont beaux, autant sur une peinture noire ça ressort bien et parait plus naturel finalement !

:coucou: Capteurs OEM peints en 1RR reçus et montés ! Il manque encore le logo quattro sur le support S5... Et un ptit nettoyage chez un ami avant le weekend .. :icon6:

Superbe S5 !! Félicitations ! C'est top cette housse protectrice Audi ! +1 des jantes RS4 Le Mans en 20" lui irait a merveille :sol:

Merci les gars !! Haha ! Ouaip, c'est la suite sympa, mais du coup, après l'A3 c'est l'A5 et après c'est l'A7??? :)

Merci ! Ouais pourquoi pas, en tous les cas je suis partant :icon_wink: Aujourd'hui, on a fini la dépose de l'ancienne vitre avec la pose de la nouvelle : Légère différence de tinte ! :icon_biggrin: Je suis content du résultat final, ça reste homogène... Et puis ensuite MAJ du MMI avec carto 2015 commandé sur vag-car.

Ah ouais ? Ça aurait été avec plaisir, mais je suis pas dispo le weekend prochain ! La loose. Vous en faites souvent ?