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fr123

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Tout ce qui a été posté par fr123

  1. Bonjour, je possede une a3 2.0 tdi 140 d'aout 2003.. je souhaiterais connaitre le numéro du moteur... S'agit-il du moteur BKD ou BMM ?? merci d'avance... :jap:
  2. ils font du traffic de turbo chez audi maintenant ? :bigsmile: <_<
  3. :coucou: quand a moi j'ai des michelin primacy à l'avant en 225/45/17. Ils ont aujourd'hui 49600km et peuvent encore faire 25000km... donc pour les grand rouleur, ce pneu est un tres bon choix.. coté performance je suis content mais il y a mieux, on peut pas tout avoir... ca tient pas vraiment sous la pluie..(deja qu'une 8P tiens pas sous la pluie...) :jap:
  4. Bonsoir, Donc pour info j'ai effectué le changement du filtre aujourd'hui, grâce aux bons conseils de Bap33 que je remercie :bien: Pas de difficulté particulière, j'ai acheté le filtre sur internet, filtre de marque Mann Filter, marque utilisée par vag... reamorçage ducircuit tres facile, aucun soubressaut au demarrage... A 124000km, il était temps de le changer... Bref facile :P
  5. fr123

    [8L]Ch'ti sondage

    ceci dit, le tdi90 est un moteur tres fiable.. pas de soucis la dessus apres une reprog c'est sans doute moins le cas..
  6. :( vraiment de quoi etre degouté, je compatit..
  7. Merci pour ce tuto très bien fait et tres clair :bien: N'ayant pas changé mon filtre depuis 118000km :rolleyes: , je compte m'y attaquer très prochainement. Je n'ai par contre pas compris pourquoi , lors du réamorçage du circuit, on mettait ce tuyau avec une bouteille d'eau ?? Ne suffit-il pas tout simplement de nettoyer le corps du filtre, de tout remonter et de redémarrer ? C'est quoi au juste le but de cette bouteille ?? désolé pour mon ignorance, je n'ai jamais démonté ce genre de filtre jusqu'à présent... PS savez vous si il est vrai que les filtres VAG sont de marque Mann Filter en fait ?? (25€ sur internet..) merci :jap:
  8. merci pour toutes ces explications :bien: j'ai finalement trouvé mon bonheur, de la castrol LL2 (66euros les 4L) :jap:
  9. bonjour, Je dois faire ma vidange sur mon a3 tdi 2.0 140 de 2003 et je dois acheter de l'huile LL cet aprem... Comme d'hab, je mets de l'huile Long Life 2 de chez castrol 0w30 506.001 (bidon de 4l). mon pb, c'est que ce type d'huile n'existe plus... il y a un autre type d'huile chez castrol qui la remplace et qui est prevu aussi pour les nouveau moteur a filtre à particules... y-a til un danger si je mets cette nouvelle huile LL (507.00 je crois ?)?? Enfin bref je suis un peu perdu.. Vous mettez quoi vous comme huile LL ds vos tdi sans filtres a particules, quel indice de viscosite ?? d'autre part, si je met cette nouvelle huile 507.00, puis je faire l'appoint avec l'autre huile LL2 qui me reste merci
  10. a3 ambition 2.0 tdi de 2003 106000km achetée d'occas a 65000km - embrayage qui deconne de + en + > sans doute un volant bi masse (ca fait tjrs plaisir) - vitre electrique gauche qui deconne aussi, remonte seulement de tps en tps - temoin recyclage des gaz d'echappement qui s'allume... - autoradio symphonie qui ne lit plus les CD - peut etre un etrier de frein ard a changer ds qq tps... les reparations risques d'etre tres elevees La prochaine sera une mercedes ca me coutera bcp moins cher, dsl!
  11. fr123

    Porte clef

    +1 :bigthumbup:
  12. fr123

    Porte clef

    je serais également intéressé mais par contre commander sur un site étranger ca me repousse un peu...
  13. Bonjour, J'ai un soucis avec la vitre électrique coté conducteur depuis un certain temps déjà... Quand je remonte ma vitre, elle ne remonte pas totalement. A mis course elle s'arrete et redescend ensuiteun peu... ca fait "crac." aussi qd je la remonte... Certainement une petite piece de cassée, je ne pense pas que ca vienne du mecanisme tout entier... qq a t-il déja eu ce pb ?? je vais essayer de voir ce samedi.. Merci d'avance!! ;) EDIT: j'ai trouvé ce post parlant apparemment de ce pb http://forums.audipassion.com/services/forums...5&hl=vitres l'entraineur de leve glace est en cause mais chez audi ils vont certainement essayer de me vendre le mecanisme complet
  14. merci, tres bien le tuto! :bien:
  15. Bonsoir, J'ai décidé de faire une révision de mon tdi 140 qui a maintenant 90000km. donc changement plaquettes, de l'huile et de tous les filtres Concernant le filtre à gazole, il faut le changer tous les combien pour info ? quelle est la manipulation à faire pour changer ce filtre ? est-ce dur ? il y a peut etre un peu de pression de gazole dans le circuit, faut il le depressuriser avant de changer le filtre ? Merci d'avance pour votre aide
  16. Bonsoir, aujourd'hui j'etais sur autoroute, il pleuvait, et mes essuie glace se sont arretes tout seul, impossible de les refaire marcher (toutes les vitesses: normal, rapide ou intermittant)!!! et aussi impossible de s'arreter sur autoroute, je vous raconte pas la galere!!! en reprenant la voiture 8h plus tard en rentrant du boulot , bah ils marchaient tres bien!! bref incomprehensible! des suggestions ?? pb electrique surement... pour info je suis alle recemment chez le mecano du coin chqnger mon radiateur qui fuyait... il a peut etre merde ...ou pas... :jap:
  17. tout simplement magnifique tout en restant tres sobre, sans artifice... :bien:
  18. Merci pour l'indication du prix.. :bigthumbup: je ne suis pas allé chez audi mais chez le mecano du coin en esperant que ce soit réellement moins cher... (par contre ca m'étonnerait qu'ils me mettent du G12) je suis allé dernierement chez audi pour demander de poser un regulateur de vitesse, bah je me souviendrai du service!! on m'a dit apres 15mn et qq pirouettes que l'informatique etait en panne et qu'on me telephonerai pour prendre rdv (elle a noté le numero sur le devis donc je ne l'ai pas recupéré). On m'a jamais rappelé bien sur, ils ne veulent pas monter des pieces qui ne leur rapportent pas grand chose ! par contre pour une reparation ou une vidange, il peuvent facturer la MO à volonté, du style 1heure travaillée = 2heures facturées!! les escrocs, j'évite! enfin voila pour mon petit coup de gueule... :bigsmile: J'aurai pu ceci dit également faire la réparation moi meme comme bcp de forumeurs ici mais j'ai vraiment pas de tps en ce moment...
  19. Merci pour vos participations, ca fait plaisir! :bien: j'ai démonté le cache plastique sous le moteur pour y voir plus clair et j'ai donc vu que ca venait du radiateur! Je suis allé chez le mécano du coin et il m'a confirmé que c'était bien cette pièce! (meme pb que shumway) Ce n'est donc pas la culasse, je suis donc rassuré, même si un radiateur + MO ne doit pas être donné je pense!! :coucou:
  20. merci pour ta reponse! je viens de faire tourner un peu le moulin, ca goute apparemment sous la voiture coté gauche... je vais jeter un oeil...
  21. merci pour ta reponse rapide, je vais regarder tout ca et essayer aussi de pousser gentiment le moteur pour voir d'ou vient la fuite... ce qui m'inquiete c'est que j'ai rien vu pour l'instant!! je redoute une fuite interne
  22. Bonjour à tous, Ce matin en prenant la voiture, j'ai eu le voyant de liquide de refroidissement qui s'est allumé... Je regarde donc sous le capot et la surprise il n'y a quasiment plus de liquide de refoidissement (il reste un petit fond) alors qu'il y a 2 mois tout etait a niveau... je suis donc en panne... A votre avis d'ou provient la fuite ?? que dois je regarder ?? pour info, c'est un tdi2.0 140, 82000 km, 08/2003 rassurez moi svp... EDIT: j'ai un pb egalment depuis qq mois du temoin du recyclage des gaz d'echappement qui s'allume... mais je ne pense pas que ce soit lié, enfin je crois...
  23. :coucou: je reviens de chez audi pour un devis pose regulateur... il s'eleve a 360euro je le fais monter la semaine prochaine, le tps qu'ils commandent la piece... je vais faire 170 km d'autoroute chaque jour donc je pense que c'est indispensable pour le confort, pas besoin de regarder le compteur sans arret et puis on a les pattes libres! j'espere aussi réduire ma consommation de maniere substentielle... :jap:
  24. meme pb :bigsmile: j'ai mis pas moins d'une demi heure pour la déneiger et surtout pour ouvrir les portières!!! la prochaine fois je passe par le coffre!! je vais acheter du silicon pour en mettre sur les joints... par contre, les vitres restent collées pas mal de tps et la je crois qu'il n'y a rien à faire...
  25. 300 euros la MO ?? ca doit etre compliqué et rapide à remplacer en plus!! y a anguille sous roche là...
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