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audia3tdi110

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Tout ce qui a été posté par audia3tdi110

  1. audia3tdi110
    J'ai tenté de suivre ce tuto, mais en vain. Pleins de choses ne correspondent pas ou bien pas expliqué du tout. -Les 45 minutes annoncées, je voudrai bien voir ça en réel -Le démontage de la petite plaque sous l'aile ne suffit pas, il faut démonter la grande qui suit sous les portes. -Le filtre ne peut pas sortir à cause de la durite de retour qui passe juste devant, il faut arriver a declipser les agrafes qui la maintienne pour donner du jeu, et là c'est mission impossible, encore une invention d'ingénieur indémontable. Donc j'ai abandonné l'affaire, je vais aller au garage plutôt que de me faire chier pendant des heures avec ce bordel mal foutu d'origine...
  2. audia3tdi110
    est-il possible de savoir la différence entre ces 2 RTA :
  3. audia3tdi110
    Je te remercie de ton information, donc ce doit être cette pièce (ci-après photo) qu'il me faut prendre, je vais déjà commencer par ça, voir ce que cela donne, et mieux accessible, car l'autre derrière le moteur pas simple Et pour la sonde, c'est avec anneau de freinage ou bien à visser qu'il faut prendre ?
  4. audia3tdi110
    Bonjour, Je suis un peu perdu dans les 3 pages de ce sujet à savoir toutes ces histoires de calorstat, car je rencontre également des problèmes de chauffe, cela ne monte pas en température. J'ai bien réussi à localiser le petit calorstat et la sonde derrière le moteur, qui d'ailleurs sont quasi inaccessibles. Par contre pour le gros calorstat, entre les histoires avec ou sans boitier, je ne le situe pas bien, j'ai une photo de quelque chose qui pourrait y ressembler, et selon moi je pencherai pour un simple calorstat sans boitier, si quelqu'un peut confirmer d'après cette photo :
  5. audia3tdi110
    Quelqu'un a la réf ou dimensions du joint de vidange et bouchon Merci
  6. audia3tdi110
    On voit très mal sur la photo où se situe ce téton. Et ce sont des phares xenons ?
  7. audia3tdi110
    Je me réponds à moi-même, car ce topic semble bien mort. J'ai simplement acheté des gicleurs que j'ai insérés dans les lave-phares puisque les miens étaient disparus Voici le lien de l'achat : https://fr.aliexpress.com/item/32825747417.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.5a1a6fbbWWSuED&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=a4103092-a8f2-4119-a0bf-7b128f38f8d0 Pas évident à mettre, il faut tirer la partie interne qui coulisse du lave-phare pour insérer le gicleur et le clipser, et avec un peu de graisse, car il y a un petit joint torique.
  8. audia3tdi110
    OK, Je te remercie pour toutes tes répnses pertinentes. Je vais commander ces ampoules, et je ferais un retour la dessus une fois monté
  9. audia3tdi110
    OK, mais en fait pourquoi il est dit que ce ne serait pas bon pour les modules (je suppose les ballasts) de mettre du HID Aussi, le "un cran au dessus" c'est quoi au juste, la durée de vie, l'éclairage, etc.. ?
  10. audia3tdi110
    Voilà le lien : https://www.yakaequiper.com/ampoules-xenon-d3s-5000k-35w-p-1551.html Pour tes ampoules, je cherche des neuves, pas des vieilles...
  11. audia3tdi110
    J'ai essayé de régler mes phares, mais lorsque je tourne celle qui est complètement dans le coin de l'aile, il ne se passe rien Celle-ci, pas de problème, cela règle la hauteur : Et par contre cette vis noire sur le devant du phare, elle sert à quoi ?
  12. audia3tdi110
    Justement, je cherche à savoir c'est quoi cette différence entre HID et des Xenecostart ou Xenstart, si tu peux m'expliquer Aussi, ton plan à 60€ la paire m'intéresse, si c'est toujours d'actualité
  13. audia3tdi110
    Oui c'est avec un VAG-com que je peux faire ce diag
  14. audia3tdi110
    Un outil du groupe ??
  15. audia3tdi110
    Je connais quelqu'un qui a ça, mais de toute façon cela ne va certainement rien me donner de plus, a part le même défaut que sur l'odb, surtout si au moment où je fais le diag, le défaut ne se présente pas.
  16. audia3tdi110
    Ouep !
  17. audia3tdi110
    Si c'était un faux contact au commodo, les 2 phares se couperaient, or ce n'est pas le cas.
  18. audia3tdi110
    Le commodo ? qui couperait un seul phare ??
  19. audia3tdi110
    J'ai le feu xenon AVG uniquement en mode automatique qui se coupe et lorsque le temps est humide, cela ne me l'avait pas fait depuis le mois Mai, et cela a recommencé hier matin, puis hier soir. Bien évidement avec message sur l'odb (feu de jour grillé) Aussi, lorsque je bascule en manuel, il fonctionne bien de nouveau, mais le message sur l'odb reste, sauf si je coupe le moteur et que je redémarre, donc je ne comprends pas, cela ne peut pas être l'ampoule ou le ballast en cause. J'ai scruté partout aux alentours du phare, et aucune traces d'eau ou d'humidité. Si quelqu'un a déjà eu le souci, et comment le résoudre, avant de changer tout pour rien. D'avance merci
  20. audia3tdi110
    Ton problème m'intéresse, car j'ai un souci mais bien plus compliqué que le tien, donc si a nous deux on peut faire quelque chose Voici le sujet (clic sur l'image, je sais pas pourquoi copier/coller ça me fait ça ?? )
  21. audia3tdi110
    C'est OK j'ai monté la réf BREMBO 85099, c'est bien la bonne. Merci à tous pour vos réponses
  22. audia3tdi110

    Glace rétro

    audia3tdi110 a répondu à un(e) sujet de funk80 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Comment on fait pour démonter la vitre sans la casser, j'ai le dégivrage qui marche pas, et je voudrai voir derrière le problème. J'ai déjà essayé de l'enlever, mais cela semble forcer pas mal, donc j'ai arrêté avant de tout casser.
  23. audia3tdi110
    Brembo HP 2000 ?? j'ai pas vu cette référence....
  24. audia3tdi110
    Merci Tronin, je vais opter pour cette réf, et croiser les doigts une fois démonté que ce soit les bonnes plaquettes
  25. audia3tdi110
    OK mais parmi toutes les références que je peux voir, aucune ne spécifie pour frein de parking ou sans ? Donc comment je fais pour orienter mon achat ?
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