ninikowal

ben moi j'ai voté pour la multipla... et l'A2 je m'auto-proclame je me suis fait avoir par le sondage, en voulant aller trop vite j'ai oublié de décocher A2 , je pense que je ne dois pas être le seul ce qui peut peut-être expliquer le si mauvais résultat de l'A2

j'en ai payé un 34 euros la semaine dernière pas donné en effet :eldiablo:

Il faudrait le faire quand elle est au garage au prochain long life de toute façon a mon avis elle aurait déjà du sonner la dernière fois où le niveau était déjà beaucoup trop bas, et puis le mécano a vérifié qu'il n'y avait pas de sonde. :blink:

Bonjour, ma voiture revient du garage pour faire changer ce fameux fil sectionné. Après avoir vérifié le garagiste m'a affirmé que mon A2 ne disposait pas d'une sonde de niveau d'huile, je me rappelle que cette question avait été posée il y a un moment déjà et que les avis étaient différents.

Je crois qu'il est smplement collé sur la vitre arrière l'idéal serait à mon avis de le décoller totalement et de le recoller, les produits sont probablement les mêmes que ceux utilisés pour coller le pare brise. Je ne sais pas si leur utilisation est simple ou pas. L'aileron oscille-t-il vraiment beaucoup?

Bonjour à toi Arenatone! tout d'abord :bienvenue: Ce qui t'arrive est un sacré problème et pas des moindres! Côté délais, habituellement les pièces arrivent rapidement (24 ou 48h) mais là c'est vrai que c'est une commande assez spéciale et honéreuse, Audi ne doit pas en avoir des milliers en stock. je sais que mes parents avaient eu un problème avec leur A4 : leur coffre ne fermait plus et la pièce était en rupture de stock, seulement en tapant gentiment du poing chez le concessionnaire et chez Audi France, ils ont réussi à importer une pièce de je ne sais plus quel pays d'europe en quelques jours. Essaye de faire pression éventuellement avec ton assurance, que fais-tu maintenant que tu n'as plus de toit ou seulement une bâche plastique si tu te fais soit innonder l'intérieur ou voler quelque-chose? Il faut bien qu'ils trouvent une solution, qu'ils s'arrangent avec le garage. Enfin bien-sûr tout ceci est bien plus facile à dire qu'à faire. je te souhaite bon courage, en espérant que tout se solutionne rapidement

Je n'en ai pas eu à l'achat, je crois qu'elle était en option, mais j'avais déjà vu à l'époque des A2 en concessions française qui en étaient équipées.

possible... la première chose à faire est de regarder le témoin sur la batterie, il doit être vert. Par contre je me rappelle avoit eu une fois un problème de batterie déchargée (autoradio resté allumé) mais je n'avais eu aucun signal au tableau de bord.

Tout est une question de gout, mais je suis du même avis que toi. D'ailleurs si quelqu'un se débarase de sa calandre laquée, je serais bien intéressé de remplacer la mienne, un caillou a fait sauter toute la peinture à l'interieur d'un anneau :eldiablo:

Bonjour, je ne sais pas où se trouve la sonde de niveau, mais le fil n'allait en tout cas pas en direction du moteur mais plutôt de l'habitacle Concernant la jauge d'huile, la mienne est jaune donc lisible, mais je sais que chez certains elle est noire, comme l'A4 de mes parents, et là en effet, impossible de voir le niveau d'huile.

Bonjour à tous, à l'aube de mon déménagement et de 600 Km de route à charge, j'ai bien evidemment contrôlé tous mes niveaux et pressions, seulement, surprise! le niveau d'huile est en dessous du mini, et bien en dessous même :furious: bref je remets donc de l'huile (près d'un demi litre) mais ce qui m'inquiète, ça n'est pas tant la coonsommation d'huile mais le fait que l'ordi de bord ne m'ait rien dit je me rappelle avoir déjà discuté sur le forum de la présence du système d'information même sans ordi de bord et il avait été conclu je crois que toutes les A2 en étaient équipées... il y aurait alors un problème à ce niveau??? puis en regardant de plus près sous le capot, j'ai découvert un fil sectionné, mangé par un rongeur :furious: :furious: :furious: pourtant je pulvérise souvent du répulsif à rongeurs sous mon capot, ça doit pas être très efficace :bleble: LA question est maintenant de savoir si les problèmes sont liés (cable de la sonde de niveau d'huile sectionnée?) où s'il y a autre chose??? en tout cas, aucune anomalie signalée au tableau de bord. Affaire à suivre P.S. Autre question en passant, peut-on mélanger des huiles moteur genre de la Castrol LongLife II 0W40 et de la Castrol LongLife III 5W40?

Bonjour, je rafistolage est toujours possible, mais faut voir le résultat aussi :vomi: je ne pense pas qu'une réparation soit possible, le plastique est brut, a mon avis il faut changer les pièces endommagées... côté prix, je n'en ai aucune idée, mais l'avantage c'est que tu n'auras pas de peinture à refaire.

tenue de route normalement meilleure avec du pneu plus large... sauf sur neige où c'est l'inverse

Salut! j'ai également les mêmes pneux mais en 165/60 R15. j'en suis très satisfait, bonne adhérence sur neige et sur route mouillée comparé aux anciens pneus Michelin que j'avais.

je pense qu'en suivant les indications du compteur, ma révision est prévue à peu près 50 000 Kms après le dernier entretien.

Moi aussi je préfère la première, mais quand elle est propre, les tâches de moustiques écrasés dessus est du plus mauvais effet. D'ailleurs, avez-vous une astuce pour nettoyer cette calandre en particulier autour des anneaux... pas facile.

c'est bien étonnant, si ton pneu n'est pas abimé, pourquoi devrait-on le changer, je ne vois pas trop le rapport entre le pneu et le roulement lui même. C'est une concession Audi chez qui tu es allé?

Bizarre que ça ne soit pas un autoradio de la gamme Audi habituelle (Symphony, Concert, ...) ce sont peut-être des autoradio vendus en concession et que le garage peut installer sur demande.

Bravo, très bon choix, ton A2 est très belle, en plus le cuir de cette couleur c'est très sympa!

Salut à toi! je possède un gps Garmin C330 dans mon A2, collé au pare-brise il marche parfaitement bien sans antenne supplémentaire. Fais déjà un essai sans antenne avec ton GPS, tu verras ensuite si tu as besoin d'une antenne relai mais ça ne devrait pas être nécessaire.

tant mieux si c'est bien ça! ça t'évitera une visite au garage.

s'il y a de la condensation, c'est qu'il y a de l'eau qui se coince entre les 2 joints, regarde sur le haut de la porte pour voir s'il n'y a pas un jour où l'eau pourrait s'infiltrer sinon, je pense à autre chose mais il faudrait que je vérifie comment le bas de porte est conçu, ne serait-il pas possible que le bas de porte se remplisse d'eau (par le passage de vitre, ...) et que l'eau froide à l'intérieur fasse condenser l'exterieur lors de changements de température, à vérifier, il doit y avoir un trou pour l'évacuation de l'eau à l'interieur de porte qui est peut-être bouché

as-tu essayé de changer le feu? n'y a t-il pas de l'humidité ou un faux contact? toujours est-il que me concernant ces problèmes d'electronique ne sont pas les premiers... les vitres electriques avant dont déjà descendues toutes seules moteur coupé, le plafonnier qui refusait de s'allumer jusqu'à ce que je démarre le moteur, le témoin d'air bag qui reste allumé jusqu'au prochain redémarrage, et maintenant la ventilation qui fait des siennes avec les telecommandes qui fonctionnent une fois sur 4 pendant une journée... ça commence à faire beaucoup, et à chaque fois, aucune panne n'est constatée au garage... j'espère que la centrale electrique située sous le plancher conducteur avant ne me lachera pas, la facture serait très lourde!

j'ai pensé à ça également ce qui m'étonne c'est que 2 anomalies se soient présentées en même temps, depuis ce jour là, les problèmes ne se sont pas réapparus. par contre j'ai repensé que la veille au soir, il y avait eu beaucoup d'orages... serais-ce l'electromagnétisme de la foudre que mon A2 n'aurait pas aimé?

ça c'est ce qu'on appelle être au mauvais endroit au mauvais moment! vraiment pas de chance, ça doit être rageant!