Jimmy06

Au secour :( Comment vous faites pour activer la réception (et lecture) des SMS??? Je suis sur une S3 8V (2014) avec GPS Advanced et Audi Connect, j'ai inséré une carte Free mobile dans le slot SIM du MMI et tout fonctionne très bien (4G, Tel en Bluetooth, Audi Connect, Google earth...). Mais le menu "Message" reste en grisé ; quand j'essaye de connecter cette fonction ça me met 'echec' ?! :( Pour info ce problème est le même avec un iPhone4S, iPhone5 et 5S, et iPhone 6 et 6S!

@the_kikers Tu recopie cette manip de Stemei, ou tu l'as effectuée sur ton véhicule??? Si oui, peux-tu nous mettre des copies d'écran de cette manipulation au Vagcom... Moi je n'ai nulle part STG £ 05?! Merci bcp.

<< Fermerture des portes automatique avec keyless : STG £ 05 (accès / démarrage autorisation) STG Long codage -> fonction 07 Bye 2 Activer Bit 4 >> -> STG £ 05... On trouve ça où??? Moi je suis en Vagcom 14.1 Fr sur Audi S3 8V (2014) et je ne trouve rien de ressemblant?! ;(

@gregs71 Et justement, toi sur ta 8V tu as eu droit à ces rappels concernant le MMI, l'ABS et la boîte S-Tronic???

Bizarre, vous avez dit bizarre... En effet?!

Hahaha... Tu penses que le mode de fonctionnement 'normal' de nos MMI permet la copie des DVD/CD sur le jukebox?! :)) Et bien non, et ton chemin "Média/Réglages'/Ajout" ne permet la copie qu'à partir d'une carte SD ou d'un DVD/CD maison ; aucun ajout possible de fichiers sur le jukebox à partir d'un DVD/CD du commerce (copyright)... Ça serait trop beau, et ma question n'aurait aucun intérêt :) Merci quand même.

PS - Mon véhicule (S3 8V) à un numéro de châssis allemand, entendez par là que c'est un véhicule importé. Précédemment avec un coupé S5 importé d'Allemagne également, j'avais le même problème : Audi France ne pouvait jamais me renseigner à distance (par téléphone) sur d'éventuels rappels sur mon véhicule. Curieusement les rappels qualité Audi que les propriétaires de véhicules Audi achetés en France recevaient par courrier, ne m'étaient jamais adressés. Et c'était à chaque fois par hasard, lors de mes révisions en concession, qu'on découvrait qu'il y avait tel ou tel rappel à effectuer... Résultat = avec mon S3 8V je suis encore et toujours obligé de me renseigner et de rester à l'écoute :(

Bonsoir à tous. J'avais lu sur ce meme forum que des rappels qualité avaient été préconisés sur A3-S3 8V en 2013. Et depuis, quand est-il?! Quelqu'un a des infos? Les modèles 8V qui ont suivis ont-ils bénéficiés d'améliorations ou ces rappels sont toujours d'actualité? Il s'agissait de rappels concernant le MMI, l'ABS (dont le maître-cylindre) et la boîte S-Tronic...

@ISOLayer8 Ce lien ne concerne que le problème de mesure de correction des écarts démissions doxydes dazote (NOx)... Pas les rappels généraux :)

PS - Quelqu'un connaîtrait-il un lien vers une page Web Audi nous permettant de savoir si notre véhicule fait l'objet d'une campagne de rappel???

Moi Audi S3 8V (2014) J'aimerais savoir si d'autres que moi ont aussi ce problème... Lorsque je m'arrête et que je mets la boîte S-tronic en position P... La voiture recule ou avance de 15/20cm avant que ça bloque, même si je suis sur du plat. Donc j'ai pris l'habitude de mettre mon frein à mai,, mais c'est embêtant de voir mon véhicule avancer ou reculer quand je déscends de ma voiture quand j'oublie de mettre le frein à main! J'ai eu plusieurs véhicules et plusieurs Audi en boîte auto, mais jamais je n'ai eu ce problème... Et vous???

Ben pour moi ça change rien... En mode 'launch control' ou en mode dynamique 'normal', les rapports passent avec le même bruit habituel.

<< Mais même si une erreur a été faite, ça change rien, la responsabilité est du coté de Audi France ou de la concession. Il y aura donc prise en charge sans discussion. >> -> On voit que tu n'as sans doute jamais eu à faire au SAV Audi France!!! :) Ne m'en veux pas de rire, mais en toute sincérité je préférerais presque avoir des problèmes à la suite d'une vidange chez FV ou NO ou MD ou un autre pour ne pas les citer tous plutôt qu'avec Audi par exemple, car même avec un véhicule garanti et entretenu c'est bien avec Audi que la partie de ping-pong sera longue! Pour ma part j'ai eu un souci en SAV avec Feu Vert il y a quelques années sur la voiture de ma femme, tout s'est résolu en 1 passage et 0 de ma poche. Et plusieurs problèmes chez Audi, et à chaque fois c'était la foire d'empoigne et crois-moi que j'ai dû en user des courriers recommandés avec AR pour décider Audi à bouger en leur rappelant que mon véhicule était entretenu exclusivement chez eux et que c'etait un comble qu'on mette en doute l'entretien de mon véhicule pour se dégager de toute responsabilité! Crois-moi Audi France lâche plus souvent que tu le crois certains de ses concessionnaires lorsqu'il s'agit de reconnaître un vice caché d'usine ou une faute imputable à une pièce défectueuse et les conséquences que cela a pu engendrer... Exception faites bien sûr d'une filiale du constructeur comme cela existe, que le SAV du constructeur ne critique jamais forcément :)

@Enzoliv NB - Je tenais juste à corriger tes propos erronés... NON nous n'avons aucune obligation d'effectuer nos entretiens auprès des constructeurs pour maintenir la garantie constructeur ou l'extension de garantie constructeur. Ensuite, que tu veuilles critiquer Feu Vert, Midas, Norauto, Speedy... et j'en passe, qui proposent des révisions au total respect des préconisations des constructeurs mais 20% à 50% moins cher, c'est ton choix. PS - Crois-moi que pour une casse moteur, tu auras autant de mal à faire jouer la garantie constructeur, que ta vidange 15W40 ait été réalisée chez le constructeur ou chez un autre! 👍😃 Cordialement.

PS 2 - Cependant, il appartient au consommateur infidèle de bien veiller à ce que les réparations en dehors du réseau du constructeur soient conformes aux préconisations du constructeur et que les pièces utilisées soient équivalentes en qualité.

PS - L'arrêté du 26 mai 2014 (JO du 5 juin 2014), oblige même désormais les constructeurs à faire figurer ce droit de faire réviser son automobile où bon nous voulons, de façon claire et lisible, dans le carnet dentretien du véhicule, quel que soit son support (papier, Internet, etc.).

FAUX!!! La réglementation européenne et le fameux 1400/2002 du 31 juillet 2002, permet à une voiture de conserver sa garantie même si elle est entretenue hors des réseaux constructeurs!

Freinage d'urgence qui flashe?! Ha oui, sur A3-S3 8V? Ça m'intéresse aussi... :)

<< je suis surpris qu'une compagnie de cette taille ai recours à de tels comportements >> -> Surpris?! Ha bon... Moi non! :)) Ce groupe a toujours freiné des 4 fers pour ne pas reconnaître des rappels massifs en s'amusant à traiter au cas par cas de nombreux défauts lorsque les propriétaires venaient poser des questions en concession : - parfois les clients gobaient tout et passaient à la caisse, - d'autres fois le groupe VAG mettait à contribution les extensions de garanties et garanties pannes mécaniques, - et s'ils leur fallait vraiment reconnaître un défaut et prendre en charge quelque chose, à chaque fois c'était une négociation qui prenait des semaines et des mois dans le seul but de fatiguer le client qui au final disait 'amen' et passait à la caisse 😔 Pour ma part j'avais reçu de très mauvais conseils de nombreux forumistes qui me disaient qu'avec Audi c'était peine perdue pour me faire remplacer mes bras de liaisons (x6!) sur une Audi de 2009 avec 90.000kms et bla-bla-bla... Mais le défaut était constaté, ce n'était pas un problème d'usure car ces pièces avaient une durée de vie bien supérieure (200.000kms), et après un premier refus de prise en charge je n'en suis pas resté là ; on est passé par une prise en charge des pièces seulement, puis les pièces + 50% de la MO, et après avoir bataillé durant quelques mois Audi a été obligé de tout prendre en charge sous la menace de faire expertiser mon véhicule et de dénoncer leur immobilisme à AutoPlus! J'ai même eu un bon d'achat à valoir sur ma prochaine révision en réparation du délai d'intervention! 😝 Conseils = pensez toujours à évoquer la garantie des vices cachés lorsque votre concessionnaire vous oppose votre garantie constructeur dépassée pour ne pas participer lorsqu'à l'évidence il s'agit de défauts qui ne sont pas liés à des pièces d'usure ; surtout que cette garantie légale des vices cachés n'a aucune limite dans le temps! :)

C'est quoi cette histoire de rappel sur les 8V au niveau des buses de ventilation... Ce rappel est sensé corriger quel problème? Quelqu'un saurait quels modèles A3/S3/RS3 sont concernés précisément? D'ailleurs est-ce qu'un site Web recense tous les rappels Audi pour vérifier par nous-même si on est concerné ou pas??? Merci de vos infos...

www.stemei.de ne répertorie rien concernant le Launch Control ni à propos du Rip/copy sur le jukebox :( Et rien non plus pour la fermeture automatique du toit ouvrant et des vitres en même temps, en cas de pluie, alors que la manip est bien connue pour VW Golf VII :(

RS3 8P, désolé pour toi 🙀😄

@Thierry, Oui je voulais parler effectivement de cette fonction Rip/copy... Connais-tu la manip au Vagcom sur A3-S3 8V ? Merci par avance de ton aide.

Bizarre... C'est une S3 ou RS3? Un modèle 8V ou plus ancien?

Ok, problème résolu et pour tous ceux qui ont le même souci que moi et qui ne comprennent pas pourquoi même en Quattro, en boîte S-tronic, en mode -S- et ESP désactivé (en pensant l'avoir désactivé du moins!), le launch control est inopérant... Je crois avoir compris mon erreur :) En fait, il faut bien évidemment enfoncer la pédale de frein pied gauche + enfoncer l'accélérateur pied droit, mais il faut surtout non pas désactiver l'ESC en pensant que c'est l'ESP qui est désactivé, et c'est là toute la subtilité du truc :) Car avec seulement l'ESC désactivé, l'ESP est toujours activé, donc le régime moteur bloque à 1500tours/mn, et le launch control bien évidement est inopérant! Il faut presser plus longuement le bouton de l'ESP pour voir une inscription OFF s'allumer en orange sur le petit écran du compteur derrière le volant... Et là enfin le launch control est activé et le régime moteur bloque à 4000tours/min avant le 'lancement' :)) En fait, par simple pression courte sur le bouton de l'ESP (symbolisé par la voiture avec écrit OFF à côté, le bouton à gauche de celui permettant de rentrer l'écran du GPS), on désactive seulement l'ESC (désactivation simultanée de l'ASR, ABS, MSR, EDS, HBA, ...). Alors que ci on presse le bouton de l'ESP plus longtemps (5 secondes), là l'ESP (le contrôleur de trajectoire) et l'ESC seront désactivés en même temps... Et c'est justement ce qui est imposé pour passer en mode 'launch control' 👍 J'ai lu sur plusieurs forums que quelques-uns comme moi pensaient ne pas avoir ce mode 'launch control' activé sur leur S3, et l'erreur venait de là, la mienne du moins 😉 J'espère que ça pourra servir à certains d'entres nous :)