Jimmy06

@CHTIT Je viens d'acheter exactement la config S3 SB 8V que tu cherches. Mais si le tarif était exactement le budget que tu veux/peux mettre (43.400 pour moi), j'y étais de 2.400 en plus pour la carte grise+éco taxe, donc 45.600 en tout via un mandataire ; c'est un modele 2014 de 19.000km avec garantie constructeur (européenne!) jusqu'en 2019! Moi aussi j'ai cherché et cherché et j'ai passer des nuits blanches pour savoir quelles options je pourrais sacrifier pour rester dans mon budget de départ (42.000)... Et au final j'ai préféré mettre une petite rallonge pour ne pas regretter ensuite l'absence d'une option. Comme tu le verras, cette rallonge de 2/3.000 que j'ai accepté de rajouter m'accorde un modele réellement full options, sans regrets donc! 👍😃 Ma présentation : http://forums.audipassion.com/topic/173308-s3-apres-a3/?p=3370850&do=findComment&comment=3370850

Bonjour à tous, J'aimerais vous demander si vous avez des manips avec les explications et les choix à faire dans les listes déroulantes en français? Car avec mon VCDS en français (14.10.0Fr), je ne retrouve aucun des trucs à sélectionner comme indiqué dans les manips sur Ross-Tech, sur Stemei.de ou celles de Ankk sur ankk-vagcom.com ! 😔 1. Pour annuler le Start/Stop ; je ne trouve nulle part la ligne "Start/Stop voltage limit" 😤 2. Pour mettre le Drive Select par défaut sur Dynamic à l'allumage du moteur, je ne sais pas comment faire ? 3. Pour activer l'allumage en plein jour des feux avec le coming home et leaving home, je n'ai tjrs rien trouvé? 4. En outre bcp de codages existent pour VW Golf VII, et pas pour A3/S3 8V, alors qu'on m'avait dit que c'était les mêmes calculateurs... Est-ce vrai?! Les manips pour la Golf VII peuvent-elles être reproduites pour A3/S3 8V ? Par exemple, le codage sur Golf VII pour que les vitres et le toit ouvrant se ferment en cas de pluie, est-il le même pour Audi A3/S3 8V, ou pouvez-vous me communiquer vos 'pistes' pour que j'essaie de mon côté. 5. J'aimerais bien savoir également si en annulant l'alarme de ceinture on ne peut pas aussi valider l'usage de l'Audi Cruise Contrôle (ACC) sans ceinture ... Car j'ai remarqué que même avec l'alarme annulée, il faut tjrs mettre la ceintures pour que l'ACC fonctionne :( Je sais, ça fait bcp de questions, je m'en excuse. Par avance merci de votre bienveillance, car je suis dans une impasse 😳 Cdlt et merci bcp mes chers amis membres 👍😉

Bonjour à tous, J'aimerais vous demander si vous avez des manips avec les explications et les choix à faire dans les listes déroulantes en français? Car avec mon VCDS en français (14.10.0Fr), je ne retrouve aucun des trucs à sélectionner comme indiqué dans les manips sur Ross-Tech, sur Stemei.de ou celles de Ankk sur ankk-vagcom.com ! 😔 1. Pour annuler le Start/Stop ; je ne trouve nulle part la ligne "Start/Stop voltage limit" 😤 2. Pour mettre le Drive Select par défaut sur Dynamic à l'allumage du moteur, je ne sais pas comment faire ? 3. Pour activer l'allumage en plein jour des feux avec le coming home et leaving home, je n'ai tjrs rien trouvé? 4. En outre bcp de codages existent pour VW Golf VII, et pas pour A3/S3 8V, alors qu'on m'avait dit que c'était les mêmes calculateurs... Est-ce vrai?! Les manips pour la Golf VII peuvent-elles être reproduites pour A3/S3 8V ? Par exemple, le codage sur Golf VII pour que les vitres et le toit ouvrant se ferment en cas de pluie, est-il le même pour Audi A3/S3 8V, ou pouvez-vous me communiquer vos 'pistes' pour que j'essaie de mon côté. 5. J'aimerais bien savoir également si en annulant l'alarme de ceinture on ne peut pas aussi valider l'usage de l'Audi Cruise Contrôle (ACC) sans ceinture ... Car j'ai remarqué que même avec l'alarme annulée, il faut tjrs mettre la ceintures pour que l'ACC fonctionne :( Je sais, ça fait bcp de questions, je m'en excuse. Par avance merci de votre bienveillance, car je suis dans une impasse 😳 Cdlt et merci bcp mes chers amis membres 👍😉

Ok, et qu'elle est donc cette manip avec le VCDS qui permet de réinitialiser les données précédemment prises en compte, ceci pour repartir d'un nouvel 'apprentissage' avec moi pour seul conducteur?! Merci bcp :marcelpoire:

C'est bien gentil tout ça, mais ça ne répond tjrs pas à ma question de départ :( Pour rappel -> N'y aurait-il pas une manip avec le Vagcom pour activer l'ACC sans que la ceinture soit bouclée ?! Merci de votre aide :marcelpoire:

HSP... C'est à dire?! Ok, j'ai bien coché HSP, mais en pratique, cela correspond quoi?! Est- ce qu'avec ce réglage les annonces vocales d'iCoyote interviennent durant l'écoute de la radio ou d'un CD ou d'une playlist sans aucun manipulation, et sans avoir à choisir -Media- et mon téléphone (iPhone) ?! Si c'est ça, cool :marcelpoire:

Ha ok, là c'est plus clair! :race: Mais moi je parlais d'un mode 'apprentissage' qui n'opère que lorsque le véhicule est neuf, un réglage usine qui peut être réactivé en concession après un achat d'occasion par exemple... Ce mode 'apprentissage' de la boite établi un étagement des rapports en fonction de la conduite, même si parait-il ce n'est pas très flagrant... Info ou ntox?! Je crois même l'avoir lu sur ce forum sur un ancien post de 2012 ou 2013 lorsque le modèle A3/S3 8V était sorti.

J'ai suivi vos recommandations... Et j'ai reçu mon pack de Gecleant aujourd'hui! :race: 1 semaine de délai et reçu dans une enveloppe à soufflet. Le kit comprend : - tube de colle-mastic noir qui résiste aux UV - 1 flacon de détergent pour bien nettoyer le support avant encollage - le bouchon obturateur en verre fumé - et la facture bien sur On verra si retirer l'essuie-glace et le moteur n'est pas trop compliqué car question montage, y'a pas grand chose! Par contre, des membres savent s'il y a une manip avec le Vagcom pour désactiver l'essuie-glace arrière et surtout le gicleur arrière? Car une fois l'essuie-glace retiré, c'est pas très adapté de voir le gicleur arrière asperger ma lunette arrière à chaque marche arrière sans que ce soit nécessaire! S'il y en a qui ont des infos, je suis preneur, MERCI :marcelpoire:

Merci :) C'est pas l'explication du fonctionnement de ma boite que je demandais :D C'était pour faire en sorte que 'naturellement' les rapports en mode Dynamic passent un peu plus tôt pour pas être à 5000tours en 2eme, 3eme et 4eme avant que le rapport suivant passe. J'ai connu le mode Dynamic sur d'autres modèles en boite S-Tronic ou Tiptronic et sur d'autres véhicules de la gamme "S", et jamais les rapports atteignaient 5.000tours en mode automatique... Justement c'était là tout l'intérêt de se mettre en mode manuel et de passer les rapports aux palettes et donc de choisir soi-même de passer les rapports plus tardivement. Là c'est complètement l'inverse, et c'est bien dommage et bien désagréable :( J'attends d'avoir des témoignages concernant ce soit disant mode apprentissage.

Bonjour à tous, J'aimerais connaitre le retour d'expérience des possesseurs d'Audi S3 8V avec boite S-Tronic. En effet, je trouve très surprenant et même agaçant qu'il me faille tjrs utiliser le mode Dynamic en manuel, car si je laisse la boite S-Tronic décider seule du passage des rapports, j'ai la 2eme qui passe à 3.000tours, mais les rapports suivant (3eme et 4eme) qui passent qu'à 5.000 tours! J'ai entendu dire que sur ce modèle de véhicule en boite S-Tronic il y avait un "mode apprentissage" qui calibrait le régime moteur et les rapports de boite en fonction de la manière de rouler du conducteur... Info ou intox? Et si c'était vrai, cela voudrait dire qu'après avoir acheté ce véhicule d'occasion, il faudrait que passe chez mon concessionnaire pour faire une remise à zéro et remettre en fonctionnement ce mode apprentissage, c'est ca?! Merci pour vos infos :marcelpoire:

Où tu achètes ce genre de truc? :))

C'est bien marrant tout ça, mais ça répond nullement à ma question 👍😃

Bonjour la communauté, Il est écrit dans la notice Audi que " l'ACC (adaptive cruise control) ne peut pas être activé si le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture "... C'est totalement inadapté après avoir supprimé l'alarme de ceinture si facilement! :( N'y aurait il pas une parade pour activer malgré tout l'ACC sans ceinture ; avec le VagCom peut-être? :( Par avance merci de vos conseils et commentaires!

Et ??? T'en as parlé à ton concessionnaire par hasard? Il ont déjà fait qqchose? Je basais demander à faire jouer la garantie constructeur, car un véhicule de moins d'un an qui a les rétros qui grincent, sérieux, si ça ce n'est pas un vice caché ou un défaut de conception, ça s'appelle comment ???! Surtout que j'ai lu que certains membres ont déjà réussi à se faire remplacer le moteur et d'autres le rétro complet! :)

@Titus Heu... Je crois que tu n'as pas compris l'intérêt de ce 'branchement'. -> Déjà tu parles de 200/250euros pour acheter un 2ème telephone, là où je te parle d'une dépense en connectique de 100euros -> Et je te rappelle que l'origine de ce post était de trouver une solution pour lire le son+pochettes d'albums+vidéos sur le MMI depuis un iPhone5/6, et donc de pouvoir aussi utiliser son tel habituel pour un usage en voiture en téléphonie. Si c'est pour avoir un tel supplémentaire qui ne servirait que de disque dur, il y a le jukebox du MMI je te rappelle ou même les emplacements pour les 2 cartes SD qui acceptent les vidéos! 😝

Oui ça marche plutot pas mal... J'ai pas toutes les stations que je voudrais, mais ça me permet d'en découvrir d'autres que je n'ai pas en FM ... Et le gros avantage, l'énorme avantage de la DAB, c'est de ne plus entendre le moindre grésillement et de perdre la fréquence de la station quand le RDS ne fonctionne pas bien ; en plus si la station DAB est déficiente à un moment dans une zone non/mal couverte, ça bascule automatiquement sur la fréquence FM. Pour être franc, j'ai bien du mal à me remettre en FM depuis que j'ai la radio numérique (DAB/DAB+ en fait)

Bonjour à tous, D'autres membres ont-ils ce même problème de rétros électriques qui grincent quand ils s'ouvrent et se ferment? J'ai essayé d'injecter du lubrifiant par une buse dans le mécanisme d'ouverture, mais rien n'y fait ça grince toujours, et ça m'énerve!!! 😤 C'est un truc de dingue : un véhicule de moins d'un an qui a déjà des mécanismes qui grincent, c'est pas très sérieux je trouve 😳 Si des membres se sont fait remplacer des rétros ou des mécanismes/moteurs sous garantie constructeur, merci de bien vouloir en témoigner, ça m'aidera à demander à mon concessionnaire de faire de même. Merci à tous pour vos précieux conseils 👍

Bonjour à tous, D'autres membres ont-ils ce même problème de rétros électriques qui grincent quand ils s'ouvrent et se ferment? J'ai essayé d'injecter du lubrifiant par une buse dans le mécanisme d'ouverture, mais rien n'y fait ça grince toujours, et ça m'énerve!!! 😤 C'est un truc de dingue : un véhicule de moins d'un an qui a déjà des mécanismes qui grincent, c'est pas très sérieux je trouve 😳 Si des membres se sont fait remplacer des rétros ou des mécanismes/moteurs sous garantie constructeur, merci de bien vouloir en témoigner, ça m'aidera à demander à mon concessionnaire de faire de même. Merci à tous pour vos précieux conseils 👍🏻

D'autres membres ont-ils rencontrés le problème des rétros électriques qui craquent à l'ouverture et fermeture sur les A3/S3 modele 8V?! J'ai essayé des lubrifiants en spray... Rien n'y fait ça grince quand même?! 😤 Merci pour vos conseils 👍

News - News - News 😄 -------------------------------- L'explication semble venir de la conception même de l'iPhone 5/6 qui fait sortir un signal numérique par le câble avec prise Lightning, à l'inverse des anciens iPhone 4/4S dont le câble 30 broches fait sortir un signe analogique... Et comme la connectique AMI via le MMI n'est qu'une entrée analogique, ceci explique cela! 😔 Donc ne perdons plus de temps à chercher un cable Lightning avec bague rouge ou verte ou bleu ou rose à petits pois pour nos iPhone5/5S/6, car jamais on ne pourra récupérer le signal video avec un simple connecteur AMI/Lightning! Sauf... Sauf en procédant à un petit montage facile, peu visible (boite à gants ou accoudoir), et peu coûteux au final! 👍 1. Vous branchez un connecteur AMI/RCA sur la prise AMI (30/40eu chez Audi ou 15eu sur Amazon ou eBay) 2. Vous branchez les 3 câbles RCA du connecteur AMI sur un petit convertisseur RCA/HDM (25/30eu sur Amazon ou eBay) 3. Et pour finir vous connectez sur la sortie de ce même convertisseur un cable Apple HDMI/Lightning (45eu) sur votre iPhone5/5S/6. -> Et voilà, c'est tout, et à vous les joies des vidéos de votre iPhone5/6 sur l'écran de votre MMI 👍😉

Si si, je l'ai bien cette option, la photo du tableau de bord de ma présentation était une erreur de manip de ma part, avec toutes les photos que j'avais sur mon ordi, je me suis un peu emmêlé les pinceaux! :marcelpoire: J'ai corrigé cette erreur et d'ailleurs je t'envoi une photo de mon intérieur en gros plan.. tu verras il n'y a pas de doute possible :race:

Ce petit liseret blanc des HP des portes arrières imitant le liseret Led des HP avant n'est que le poudre aux yeux alors.. effectivement c'est dommage :nixweiss:

Bonsoir, Si des membres ayant l'option Audi Park Assist Plus pouvaient m'expliquer comment cela fonctionne et comment l'enclencher, ça serait vraiment très gentil... Car lorsque je presse sur le bouton de cette option sur le tableau de bord, j'ai droit au message qui me dit que cette option est impossible ?! Attention je parle bien de l'option Park Assist Plus (assistance de manoeuvres pour se garer) et pas de l'option Park Assist simple qui elle ne sert qu'à activer les radars (avant et/ou arrières)

Ta reponse m'amuse un peu... 👍😝 Tu serais surpris de savoir le nombre de modules présents sur les véhicules Audi qui ne sont tout simplement pas activés... Et un simple câble VagCom peut activer tout ça! Donc ma question est loin d'être aussi idiote que tu sembles le croire!!!

Il existe en combien de couleur l'adaptateur AMI/Lightning en fait ? 😝 - blanc = no video! - noir = no video! - jaune = no video! - vert = ??? - rouge = ???